Relación entre Turbo y estado del casco

[nostromo68]

Txelfi te lo explica muy bien.
Tienes que diferenciar dos cuestiones:
El motor no me coge las revoluciones que debería coger. Eso es un problema.
El turbo no entra. Eso es otro.
Puede ser que el motor no alcance su tope de revoluciones por suciedad en el casco, en la hélice, mal tarado de la bomba, poco combustible (filtros o conductos obstruidos), filtro de aire sucio o mil cosas mas....
¿Como sabes si el turbo no entra? El turbo debería de girar siempre a no ser que esté agarrotado y generar una sobrepresión en los gases de admisión a no ser que tenga los álabes tan gastados que no sea capaz de contenerlos.
Yo cogería al mecánico de los huevos y lo sentaba ante el motor hasta que diera con el problema, si cobra tarifa de profesional que actúe como tal ¡vaya un sacacuartos!
Siento todo el calvario por el que estas pasando, no brindo.