Vendee Globe 2024

[Peon]

El uso de los foils que llevan los Imoca es una innovación Tabarly, (aunque algo hubo antes) y ahora se han volcado en Francia con el Hidroptere, para navegarlo de nuevo. Hay que comprender de donde viene todo para entenderlo.
Aquello se desarrolló en el Paul Ricard demasiado pesado para volar al estar constuido en aluminio, la fibra de carbono no estaba en su época tan evolucionada como a finales de los 80. Pero si logró despegar en una maqueta de madera antes de la Transat de 1976 que volvió a ganar con el Penduick VI dejando a Alain Colas con su Club Med segundo
Tabarly se asoció con Alain Thebault para seguir desarrollando su proyecto y en 1994 vio cumplido su sueño con los primeros vuelos del Hydroptère. Sin embargo, no pudo comprobar todo el potencial del trimarán (en 2009 superó la histórica barrera de los 50 nudos, 92,6 km/h) Tabarly desapareció en la mar cuando transportaba el Penduick I a Escocia para una parada de veleros Fife El 11 de julio de 1998.
El hidrofoil Paul Ricard, será de los barcos de Tabarly, el más problemático, costoso y complejo de todos, con múltiples modificaciones desde los flotadores al casco central.