Mástil pasante o apoyado en cubierta.

[Keith11]

Mas Maderaaaaaa

Juer cofrade mmorans81… ¡¡¡no la liemos mas...!!! un puente atirantado, NUNCA sera una celosia (aunque los tirantes trabajen a traccion, porque para que una viga en celosia sea tal, debe ser un entramado TRIANGULADO, y un puente atirantado, aunque sea “en arpa”, no es un entramado triangulado...¡¡no jod**os!!!

Un puente atirantado es una estructura extremadamenete hiperestatica, mientras que nuestra jarcia es isostatica internamente, (y por tanto tambien externamente) … la puedes resolver con un lapiz y papel, aplicando solamente las leyes de la estatica en cada uno de los nudos, pues date cuenta, que empezando por arriba, donde solo hay palo y el tramo mas alto del obenque alto, la resolucion es trivial, y, a medida que vas bajando, resolviendo las ecuaciones de equilibrio de los nudos, en cada nudo confluyen cuatro barras, dos cuya carga axil ya conoces de la resolucion de nudos anteriores, y dos que son incognitas, pero como tienes dos ecuaciones de equilibrio de fuerzas en el plano, pues es facilmente resoluble

Mirate el interesante post de Gonzalino en este mismo hilo… (genial Excel, Gonzalino), donde se ve como resuelve una jarcia con un simple Excel, y no necesitan para nada aplicar condiciones de estructuras hiperestaticas (condiciones de compatibilidad de desplazamientos, ni ecuaciones constitutivas del material)… tan solo con ecuaciones de equilibrio se resuelve la jarcia…

En esa hoja al final se concluye un poco en lo que decia de la reaccion horizontal… la reaccion horizontal con un angulo determinado respecto a crujia, se acaba descomponiendo en una componente X, longitudinal al barco, que es la fuerza motriz del mismo (y que se aplica en escoteros de genova, arraigos de burdas en cubierta, etc, Y POR SUPUESTO EN LA BASE DEL PALO), y una componente Y, perpendicular a la anterior, que se supone que se equilibra con la orza.

Al final en esa hoja de calculo (que habria que ver tambien su procedencia, esta claro), concluyen que la reaccion horizontal que recibe la base del palo en direccion longitudinal al barco, es SOLO la que le transmite la compresion de la botavara… por tanto todos los otros esfuerzos que actuan sobre el palo los acaban llevando como esfuerzos axiles a la base del mismo, equilibrados con las componentes verticales de todos los demas arraigos sobre cubierta a bordo: arraigo del stay, dl back, de las burdas, de los escoteros, del puño de amura del genova, etc…