Baja de bandera belga (lettre de pavillon)

[Apagapenol]

Lamentablemente, la inscripción en el Registro polaco no se puede hacer telemáticamente (sí lo pueden hacer los que tengan un DNI polaco o un certificado de firma electrónica polaco), y siempre hay que hacer dos trámites presenciales: la entrega de documentación y la recogida de la tarjeta de Registro. Esto nos deja tres opciones:

- dos viajes de ida y vuelta a Varsovia.
- tener un amigo polaco en Polonia al que apoderar para estos trámites.
- recurrir a una gestoría.

En La Taberna hay un hilo sobre esto último en la sección de grupos de compra. Es la más económica de todas las gestorías que hacen este abanderamiento. Mira aquí:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...&postcount=111

Por otra parte, la solicitud de la licencia radio sí la puedes hacer tú mismo. Mira aquí:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...postcount=1968

Saludos y

[astrolabio68]

muy muy agradecido Apagapenol. Me pongo a ello

[saplazaca]

Buenas tardes,

estoy intentando dar de baja mi barco belga y no me sale el documento que habeis puesto el link. He buscado por la web de ellos pero no me sale.
Tambien preguntar si necesito traducir la docuemntacion

Alguien que lo tenga???

Gracias

[Apagapenol]

Originalmente publicado por saplazaca

Buenas tardes,

estoy intentando dar de baja mi barco belga y no me sale el documento que habeis puesto el link. He buscado por la web de ellos pero no me sale.
Tambien preguntar si necesito traducir la docuemntacion

Alguien que lo tenga???

Gracias

¿Qué documento buscas, la guía de baja de bandera belga o el formulario de solicitud de baja?

Saludos y

[ERMAKA]

Buenos dias alguien me puede pasar la dirección de correo desde donde te mandan el certificado de baja, tengo el seguimiento de carta certificada recibida en Bélgica dia 16 de Enero y todavía no tengo respuesta.
saludos y gracias.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ERMAKA

Buenos dias alguien me puede pasar la dirección de correo desde donde te mandan el certificado de baja, tengo el seguimiento de carta certificada recibida en Bélgica dia 16 de Enero y todavía no tengo respuesta.
saludos y gracias.

Escríbeles aquí:

registration.yachting@mobilit.fgov.be

Saludos y

[ERMAKA]

Originalmente publicado por Apagapenol

Escríbeles aquí:

registration.yachting@mobilit.fgov.be

Saludos y

Mano de santo enviado correo y al dia siguiente ya tenia certificado muchas gracias ahora misma patente de corso

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ERMAKA

Mano de santo enviado correo y al dia siguiente ya tenia certificado muchas gracias ahora misma patente de corso

Me alegro.

Saludos y

[saplazaca]

Originalmente publicado por Apagapenol

¿Qué documento buscas, la guía de baja de bandera belga o el formulario de solicitud de baja?

Saludos y

el formulario de baja

[Apagapenol]

Originalmente publicado por saplazaca

el formulario de baja

Aquí lo tienes:

https://mobilit.belgium.be/fr/file/3...token=y4z4p9Wu

El enlace te lo descargará directamente en tu ordenador.

Saludos y

[Arucas mendi]

Originalmente publicado por Apagapenol

Aquí lo tienes:

https://mobilit.belgium.be/fr/file/3...token=y4z4p9Wu

El enlace te lo descargará directamente en tu ordenador.

Saludos y

Gracias por toda la información que aportas
Aún me quedan 2 meses de pavillon belga....., y me permito hacerte un par de preguntas...
Merece la pena esperar a que caduque?
Enviarían el certificado de baja de forma inmediata o habría que solicitarla igualmente?
Muchas gracias y un con toda la taberna!!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Arucas mendi

Gracias por toda la información que aportas
Aún me quedan 2 meses de pavillon belga....., y me permito hacerte un par de preguntas...
Merece la pena esperar a que caduque?
Enviarían el certificado de baja de forma inmediata o habría que solicitarla igualmente?
Muchas gracias y un con toda la taberna!!

En mi opinión, no merecía la pena esperar a que caducara desde 2019, cuando cambiaron las condiciones. Desde entonces, la bandera belga es una vía muerta.

Cuando dan la baja de oficio no dicen nada, tienes que pedirla según explico más arriba en este mismo hilo.

Saludos y

[Arucas mendi]

Buenos días y un saludo a todos los cofrades!!!
Nuevamente gracias APAGAPENOL por tu ejemplar disponibilidad!!
En solicitar la baja de pavillon belga no tengo dudas, procedimiento es sencillo.
Pero en la nueva matriculación tengo dudas en optar por Polonia o acogerme a nuestro "Régimen especial de abanderamiento para embarcaciones con Marcado CE entre 2,5 y 12 metros".
Es posible que el asunto ya se haya tratado aquí, pero no lo he visto.
Qué opinas? Podría interesar?
Un abrazo y un temprano!!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Arucas mendi

Buenos días y un saludo a todos los cofrades!!!
Nuevamente gracias APAGAPENOL por tu ejemplar disponibilidad!!

¡Gracias a ti!

Originalmente publicado por Arucas mendi

Pero en la nueva matriculación tengo dudas en optar por Polonia o acogerme a nuestro "Régimen especial de abanderamiento para embarcaciones con Marcado CE entre 2,5 y 12 metros".
Es posible que el asunto ya se haya tratado aquí, pero no lo he visto.
Qué opinas? Podría interesar?

Supongo que te refieres a la suculenta "oferta" de la DGMC para los barcos que quieran volver a abanderar en España:

https://www.mitma.gob.es/recursos_mf...edentes_ue.pdf

¡No te la puedes perder! ¡Con todas estas ventajas!:

- ITBs tercermundistas a precios galácticos: tú paga y calla, que nosotros te damos un papelito.
- Estudios de ingeniería a sólo 4000 €: si tu barco no tiene marcado CE, necesitas uno, ¡me los quitan de las manos!
- Zonas de Navegación arbitrarias: navega por donde nosotros te digamos, no por donde tú quieras.
- Equipos "homologados" con homologación innecesaria: más caros y menos variedad. ¡Tú no eliges!
- Instaladores "autorizados" que saben distinguir el positivo del negativo: igual que tú, igual que todos, pero más caros...
- Plazos de caducidad de baterías deliberadamente acortados: los fabricantes no tienen ni idea...
- Ofertas especiales en PLBs: ¿quieres una? Pues no te la autorizamos.

Anda, déjate de cantos de sirena y de chatarreras flautistas de Hamelín, y abandera en el extranjero (donde sea, pero en el extranjero).

Saludos y

[Nelson]

Originalmente publicado por Arucas mendi

Buenos días y un saludo a todos los cofrades!!!
Nuevamente gracias APAGAPENOL por tu ejemplar disponibilidad!!
En solicitar la baja de pavillon belga no tengo dudas, procedimiento es sencillo.
Pero en la nueva matriculación tengo dudas en optar por Polonia o acogerme a nuestro "Régimen especial de abanderamiento para embarcaciones con Marcado CE entre 2,5 y 12 metros".
Es posible que el asunto ya se haya tratado aquí, pero no lo he visto.
Qué opinas? Podría interesar?
Un abrazo y un temprano!!

Si te refieres a la alternativa al abanderamiento del Art.8 del RD 1435/2010, a mi parecer sólo aporta la ventaja de una mayor rapidez en la tramitación, pero sigues sometido a las mismas obligaciones que con el abanderamiento, con la limitación añadida de no poder navegar fuera de aguas territoriales españolas.

[Arucas mendi]

Originalmente publicado por Nelson

Si te refieres a la alternativa al abanderamiento del Art.8 del RD 1435/2010, a mi parecer sólo aporta la ventaja de una mayor rapidez en la tramitación, pero sigues sometido a las mismas obligaciones que con el abanderamiento, con la limitación añadida de no poder navegar fuera de aguas territoriales españolas.

Hola Nelson, pues sí , me refería a ése exactamente, pero no me había percatado que lo de "mar territorial español" eran las 12 millas!!!. Precisamente por eso me cambié a Belgica, porque ampliar la zona de navegación requería radiobaliza, balsa y demás.
Gracias y un saludo.
con los cofrades del hilo!!

[Arucas mendi]

Originalmente publicado por Apagapenol

¡Gracias a ti!



Supongo que te refieres a la suculenta "oferta" de la DGMC para los barcos que quieran volver a abanderar en España:

https://www.mitma.gob.es/recursos_mf...edentes_ue.pdf

¡No te la puedes perder! ¡Con todas estas ventajas!:

- ITBs tercermundistas a precios galácticos: tú paga y calla, que nosotros te damos un papelito.
- Estudios de ingeniería a sólo 4000 €: si tu barco no tiene marcado CE, necesitas uno, ¡me los quitan de las manos!
- Zonas de Navegación arbitrarias: navega por donde nosotros te digamos, no por donde tú quieras.
- Equipos "homologados" con homologación innecesaria: más caros y menos variedad. ¡Tú no eliges!
- Instaladores "autorizados" que saben distinguir el positivo del negativo: igual que tú, igual que todos, pero más caros...
- Plazos de caducidad de baterías deliberadamente acortados: los fabricantes no tienen ni idea...
- Ofertas especiales en PLBs: ¿quieres una? Pues no te la autorizamos.

Anda, déjate de cantos de sirena y de chatarreras flautistas de Hamelín, y abandera en el extranjero (donde sea, pero en el extranjero).

Saludos y

GraciaS APAGAPENOL, eres como una biblioteca , te las sabes todas!!!
No sabía nada de la INSTRUCCIÓN DE SERVICIO 1/2022; de acuerdo contigo pero hay que reconocer que es una vía que facilita el camino de vuelta a quien lo desee.
De momento pido la baja belga y me entero mejor del camino polaco.
Un abrazo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Arucas mendi

Hola Nelson, pues sí , me refería a ése exactamente, pero no me había percatado que lo de "mar territorial español" eran las 12 millas!!!. Precisamente por eso me cambié a Belgica, porque ampliar la zona de navegación requería radiobaliza, balsa y demás.
Gracias y un saludo.
con los cofrades del hilo!!

Con cualquier pabellón extranjero podrás salir de las 12 millas sin obligación de llevar balsa o radiobaliza y aunque las lleves dentro de las 12 millas no podrán exigirte nada. La razón es que el panfleto de la Chatarrera sólo es aplicable a pabellones extranjeros dentro de las 12 millas, y precisamente dentro de las 12 millas la balsa y la radiobaliza no son obligatorias.

La diferencia es que, si tienes pabellón español y llevas balsa o radiobaliza sin estar obligado a ello, te tratan como si lo estuvieras.

Saludos y

[jotaguirre]

A punto de abanderar con pabellón Polaco . Vendido ya mi amado FRIENSHIP. Empezando con la tramitación de baja de la bandera Belga. Agradeciendo una y mil veces más los esfuerzos de APAGAPENOL para la libre navegación fuera de la atenazante amenaza de La Chatarrera .
Libertad, responsabilidad y proa limpia. No necesitamos otra cosa.
Gracias cofrade APAGAPENOL

[marsalad]

[quote=Apagapenol;2226153]Como veo que puede ser de utilidad a más cofrades, pongo aquí los pasos que hay que dar para solicitar la baja del registro belga:

1. Documentación necesaria

- Lettre de Pavillon
- Licence Radiomaritime
- Formulario de solicitud de baja: https://mobilit.belgium.be/fr/file/3...token=y4z4p9Wu

2. Baja de bandera

Enviaremos el original de la Lettre de Pavillon y el formulario de solicitud de baja cumplimentado por correo postal certificado a:

SPF Mobilité & Transports
Direction Générale Navigation
Rue du Progrès 56
1210 Bruxelles
Bélgica – Belgique

acompañados de una carta con el texto siguiente:

[i]“Chers Messieurs:

Veuillez trouver ci-jointes la Lettre de Pavillon [aquí el número de la Lettre de Pavillon] et le formulaire de demande de radiation, dûment rempli, afin de radier le bateau de plaisance [aquí el nombre de vuestro barco], dont je suis le propriétaire, du Registre Belge.

Je vous prie de m’envoyer l’avis de radiation au courriel mentionné sur le formulaire de demande de radiation.

Hola y disculpad mi ignorancia, acabo de solicitar la baja de bandera belga yo mismo rellenando el formulario adjuntando la letra de pabellon y fotocopias de mi dni (creo que eran necesarias) pero............ no he adjuntado la carta en francés solicitando labaja ( que me caduca en Agosto) creeis que esto puede ser un problema?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por marsalad

Hola y disculpad mi ignorancia, acabo de solicitar la baja de bandera belga yo mismo rellenando el formulario adjuntando la letra de pabellon y fotocopias de mi dni (creo que eran necesarias) pero............ no he adjuntado la carta en francés solicitando labaja ( que me caduca en Agosto) creeis que esto puede ser un problema?

En rigor, la carta es sólo de cortesía, pero no es imprescindible.

Saludos y

[marsalad]

Originalmente publicado por Apagapenol

En rigor, la carta es sólo de cortesía, pero no es imprescindible.

Saludos y

Muchas gracias, me olvidé ponerla, me hice un lio grande después de buscar mucho y creo que al fnal me lo descargué de aqui, pero por mucho que rebusque de que página lo habia sacado no hubo forma. Está el ficherito y la forma de cumplimentarlo.
https://www.dropbox.com/scl/fi/vzgxj...8hb0j&e=4&dl=0