Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

[ontzi]

Hola.
Pues no sé para qué se aproa ...
Lo que nosotros hacemos es
- parar el motor
- meter atrás. Así la hélice deja de girar. Aunque siendo plegable estuviera abierta, al arrancar a vela el barco la plegará, salvo que este llena de escaramujo.
Un mecánico me dijo que metiera atrás, no avante, aunque no recuerdo por qué; algo del embrague, creo.

Hay quien antes de parar le mete un acelerón, pero nunca he entendido para qué; me parece absurdo.

Originalmente publicado por JVPIT3R

Acabo de ver un vídeo de Miss Regina, a quien no conocía, y comenta en un momento, mientras está apagando el motor para comenzar a navegar a vela, que va a aproarse y bajar la velocidad a 2kn para que su hélice se pare.
Me ha surgido la duda de si lo hará para no golpear la inversora, metiendo atrás o avante con el eje girando.
En mi caso, siempre meto atrás (siempre he oído que es indiferente atrás o avante), pero lo hago sobre la marcha. Es decir, no es infrecuente que, en travesía, salga a motor, me ponga a motovela a poca brisa que salga, y, cuando ya, a motovela, a menos de 1500rpm, estoy haciendo más de 6kn, meto punto muerto, apago motor, y meto atrás, obviamente, con la hélice girando a bastantes vueltas, pese a ser plegable.
Siempre he pensado que, al girar plegada, y en vacío, no llevará mucha fuerza ni castigará la inversora esa maniobra, pero me ha saltado la duda...que opináis? Cómo lo hacéis vosotros?

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