Navegación oceánica en catamaranes

[Egis]

A ver...
Casi todos los barcos contemporáneos son suficientemente robustos para afrontar travesías con seguridad.
Las normas de categorías de diseño son muy específicas para las aguas que navegará el barquito: A (Oceánica), B (Alta Mar), C (Aguas Costeras) y D (Aguas Protegidas).
Así que si un barco es por diseñ cat. A (Oceánica) será apto para el océano.

De todas maneras y vale para TODO en la vida... JAMÁS se puede conseguir una plena seguridad ni en un barco, nio en un avión, ni en una casa, ni en nada... porque el riesgo siempre existe, siempre está presente y aún los mejores diseños están propensos a eventos imponderables y fortuitos que pueden hacerse presente en cualquier momento.

A ver... si en la aviación comercial -que es un rubro extremadamente seguro por las inspecciones y normas que se siguen- hay accidentes, imagínate lo demás.

Ahora... vamos a los catamaranes...

En principio los catamaranes contemporáneos son muy seguros... incluso más seguros que los veleros. Como tienen dos cascos separados una vía de agua en uno NO suele provocar el hundimiento del catamarán.
El tema es que en el caso de que te lo pongas de sombrero (vuelta campana) no lo sacás de esa posición tú solito y allí quedará hasta que otro barco lo pueda adrizar. Aún así... en esa posición el catamarán quedará flotando mientras no haya vía de agua en sus dos cascos.

Un tema con los catamaranes son los vientos de banda... que si son muy fuertes y no achicas paño te pueden volcar el catamarán en segundos... si el casco de una banda se levanta del agua... sonaste... porque el viento empezará a pasar por debajo del casco levantado y meterá presión desde abajo lo cual producirá incrementará rápidamente la escora.

Navegan distinto... aprovechan bien los vientos, con una brisa de aleta ya se mueven (tienen arrancada)... tienen una relación sup.vela/desplazamiento muy alta, relativamente poca superficie mojada en comparación con un velero de quilla.

Con vientos de popa o de aleta van excelente, en ceñida medio que son decepcionantes, con los de banda puede haber peligro.

Por los catamaranes que ví en mi vida... el juego de velas con el que están equipados se compone de la mayor de rigor y una o dos velas proel que suelen ser un foque y un spinaker. Este conjunto puede funcionar bien en mares calmos pero... cuando las aguas se pican un poco... NO tienes que poner... y si dejas todo el trapo... corres peligro. Así que si compras un catamarán y te lanzas al océanos pues ten en mente un tormentín que te será de mucha ayuda (quizás la única) para el caso de tormentas.

De un Oceanis 311 como el que mencionas y un catamarán "chico" hay mucha diferencia...

En usados hay una dispersión muy grande de precios... los puedes encontrar MUY baratos como también "caros"... el tema es que el costo de amarre de un catamarán prácticamente se duplica... así que si por un monocasco de 32 pies pagas €500 al mes (precio tentativo aproximado) quizás por un Catamarán oceánico "chico" pagarás €1000 al mes lo cual en el año suman €6.000 lo cual es un número. También se duplica el costo de manteniemiento motor porque suelen lleavr dos motores y también el seguro suele ser más caro. Así que quien tiene un catamarán y NO lo usa o NO lo puede mantener lo querrá vender rápido porque cada mes en amarra le costará caro.

Es medio que un lujito caro... un placer que si lo puedes pagar y sobre todo disfrutar... es lindo tener.