Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

[TORRETA]

Un resumen del informe final:

Ha salido el informe final de NTSB sobre las causas del accidente El 26 de marzo de 2024, aproximadamente a la 01:29 hora local, el portacontenedores DALI, de 300 metros de eslora y bandera de Singapur, estaba saliendo de Baltimore, cuando sufrió una caída de planta que el dejo sin propulsión y gobierno, chocando contra el pilar sur que sostenía el tramo central del puente Francis Scott Key. Una parte importante del puente se derrumbó ocasionando la muerte de seis trabajadores de mantenimiento del puente.
El informe determina que la caída de planta fue por soltarse un cable por una instalación incorrecta, la banda de la etiqueta impedía que el cable entrase firmemente en su posición. Ello provocó la caída de planta y la consecuente pérdida de propulsión y gobierno. La proximidad del DALI al puente, contribuyó a la incapacidad de la tripulación para recuperar la propulsión tras la pérdida de energía eléctrica por el tiempo limitado disponible. Un factor que contribuyó al colapso del Puente Key y a la pérdida de vidas fue la falta de contramedidas para reducir la vulnerabilidad del puente al impacto de grandes buques, que podrían haberse implementado si la Autoridad de Transporte de Maryland hubiera realizado una evaluación de vulnerabilidad según lo recomendado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. También contribuyó a la pérdida de vidas la falta de comunicaciones efectivas e inmediatas para notificar a los trabajadores de la carretera que debían evacuar el puente. El informe acaba con una serie de recomendaciones para la Administración Federal de Carreteras, al USCG y al Cuerpo de Ingenieros del Ejército para la creación de un equipo interdisciplinario destinado a brindar orientación y asistencia a los propietarios de puentes para evaluar y reducir el riesgo de colapso debido a una colisión con un buque.