Potencia del motor

[Keith11]

Originalmente publicado por Nonick

De la relación teórica, que entiendo que es lo que buscas, no te puedo decir nada. Pero por la práctica: nueve metros de eslora (siete con siete de flotabilidad) y manga de 3,10 con 18 caballos, el motor está ajustado, es decir sobra un poco de motor.

Hola Nonick... gracias por la respuesta....

...¿y no tiene nada que ver el desplazamiento? Digo yo que no sera lo mismo mover esos 7.7 de eslora de flotacion con 2 ton que con 4 ton?

Mi duda viene a que muchos astilleros ofrecen como extra equipar un motor de mayor potencia que el de serie, pero yo pienso que quiza eso sea tirar un poco el dinero porque se esta montando potencia de sobra, un mayor consumo (el deposito no varia su capacidad) y por tanto una menor autonomia, para ganar poca velocidad de más...

[Mortimer]

Hola Keith11,

Hay un libro en el que se dan gráficas al respecto y muchas más: "Cómo evaluar un yate"

http://www.librossanitarios.com/deta...1-6&codcat=178

Lástima que lo presté la semana pasada y no puedo decirte qué pone...

Un saludo

[ex-pi]

Hola.
Esto te podrá servir:

lo he cogido de aquí:
http://www.marviva.org/articulos/pot...rco-velero.htm
Saludos
(Ex)pi

[Nostramo]

-

- Te pongo un enlace de un trabajo sobre la potencia de un motor diesel para veleros, espero te sirva.

http://www.marviva.org/articulos/pot...rco-velero.htm

[jonri]

Mi duda viene a que muchos astilleros ofrecen como extra equipar un motor de mayor potencia que el de serie, pero yo pienso que quiza eso sea tirar un poco el dinero porque se esta montando potencia de sobra, un mayor consumo (el deposito no varia su capacidad) y por tanto una menor autonomia, para ganar poca velocidad de más...


Saludos a todos/as en mi primer mensaje en el nuevo foro.
Como respuesta te diré por experiencia propia que no es tirar el dinero equipar el velero con un motor de superior potencia que el que se ajuste por eslora y desplazamiento, ya que aunque no te va a dar una velocidad muy superior, lo que si te aseguro que te podrá sacar de un mas de un apuro con malas condiciones de mar, ya que en ese momento es cuando necesitaras una mayor potencia. En condiciones normales lo podrás llevar con un regimen de vuletas mas bajo (menos forzado) por lo que el consumo de gasoil no se resentirá en absoluto.
Un saludos y unas rondas

[petrel]

Parece que el tema está relacionado con la eslora en flotación y el desplazamiento. Para 2 toneladas sobre 9-10 HP. Esto sería lo correcto pero, a veces, y sobre todo cuando navegas contra el viento y el oleaje, se echa en falta más potencia. Quizás por eso se oferten motores opcionales por los astilleros para una misma embarcación.

[Keith11]

OK!!! gracias a todos por vuestras respuestas y los links ... y ahora yo pregunto... ¿no parece mas logico cuando hay mucho viento navegar aprovechando ese viento?

[serviola]

Originalmente publicado por Keith11

Hola Nonick... gracias por la respuesta....

...¿y no tiene nada que ver el desplazamiento? Digo yo que no sera lo mismo mover esos 7.7 de eslora de flotacion con 2 ton que con 4 ton?

Mi duda viene a que muchos astilleros ofrecen como extra equipar un motor de mayor potencia que el de serie, pero yo pienso que quiza eso sea tirar un poco el dinero porque se esta montando potencia de sobra, un mayor consumo (el deposito no varia su capacidad) y por tanto una menor autonomia, para ganar poca velocidad de más...

No se tira el dinero si vamos un poco pasados de potencia. Y menos en nuestra zona. Yo llevo 15 CV y o recomendado por el astillero es 8.

Recuerdo que hace un par de años quedamos con unos amigos en Salucar. Cuando llegamos la marea estaba vaciando y el viento de poniente. Arriamos velas para echar un fondeo y esperar el cambio de marea.
En plena faena suena el Movil: "Donde estais pringaos. Nosotros ya estamos con la manzanilla y los langostinos"

Total que arrancamos motor y a entrar. Killo, las boyas de balizamiento de la canal nadaban a la par que nosostros. Adelantar una boya costaba Dios y ayuda. Si a lo anterior, le sumas lo dificil que es gobernar las olas en la barra, que te vienen de todos lados, te puedes imaginar lo contento que estoy de no haber ahorrado en motor.

[duende]

saludos cofrades, la verdad mi caso es reflejo de lo que decis, tengo un puma 29 desde hace unos 6 meses, y aunque es cierto que le falta sacar la helice i limpiar de caracol, con mi sole de 34 cv i 4 cilindros no he sido capaz de ir a mas de 5 nudos a 2100rpm.... ya me diras para que tanto motor jajajjajaja

[Axterix]

Duende mira a ver que helice llevas, que puede ser que esta mal calculada o si es plegable que no este bien regulada

[Magno]

Hola
Mis datos son 39 pies, 55 cv helice fija tripala, con 8,5 ó 9 Ton. no recuerdo.
Con mar bastante formada y 32 nudos de proa, a 2500r.p.m. 5 nudos de gps.
El consumo SOLO A MOTOR que son muy pocas veces, 1 litro por milla.
Aclaro que 100 millas son 100 litros, si vamos a 3 nuditos, gastamos 3 litros por hora y si vamos a 6 pues 6. No hay ahorro ni gasto suplementario por ir lento o rápido solo cambia el tiempo. El del reloj aclaro.
Saludos
Magno

[Axterix]

No estoy de acuerdo con los consumos de Magno, a mas velocidad se gasta mas. P.E. a 6 nudos gasto unos 4,5 litros hora y hago 6 millas.
A 3 nudos gasto 1,5 litros hora por lo que el consumo es de 3litros para las mismas 6 millas

[Magno]

Mi señora tampoco está de acuerdo con mis consumos pero la carne el débil y uno tiene tan poca voluntad.....
Si te refieres a que en tu barco es distinto, vale no tengo nada que decir. En el mío es así.. y las curvas del Janmas lo confirman.
Magno