Lanzo una pregunta a todos...

[ONE]

...se me olvidaba decir que cualquier opinión me es válida. Vuestra experiencia me puede servir para tomar decisiones..o no..., depende.

Ah, es posible que esté "verde" como me dice algún cofrade, en la mar los expertos son necesarios y no hay muchos.

En cuanto al precio de un 37 Pacific Seacraft Crealock....lo conozco perfectamente, amigo Roger Rabbit...lo conozco tan bien cono el nombre del diseñador, que lo escribes mal.

En cuanto al que me aconseja un Mc Gregor, veo que entiende, pero estan bastante disparados de precio y son todos bastante antiguos. Me ha gustado mucho la opinión siobre el Mc Gregor....es realmente rápido muy estrecho de manga, pero durísimo.Eso debería ser una garantía, pero casi todos tienen mas de 10 años y valen mas de 200.000 €.

Ahora, si no recuerdo mal el Mc Gregor de "paseo" tiene alrededor de 18 metros, no?Demasiado....

Salud cofrades!!!


Gracias a todos.

[Nostramo]

Originalmente publicado por ONE

...se me olvidaba decir que cualquier opinión me es válida. Vuestra experiencia me puede servir para tomar decisiones..o no..., depende.

Ah, es posible que esté "verde" como me dice algún cofrade, en la mar los expertos son necesarios y no hay muchos.

En cuanto al precio de un 37 Pacific Seacraft Crealock....lo conozco perfectamente, amigo Roger Rabbit...lo conozco tan bien cono el nombre del diseñador, que lo escribes mal.

En cuanto al que me aconseja un Mc Gregor, veo que entiende, pero estan bastante disparados de precio y son todos bastante antiguos. Me ha gustado mucho la opinión siobre el Mc Gregor....es realmente rápido muy estrecho de manga, pero durísimo.Eso debería ser una garantía, pero casi todos tienen mas de 10 años y valen mas de 200.000 €.

Ahora, si no recuerdo mal el Mc Gregor de "paseo" tiene alrededor de 18 metros, no?Demasiado....

Salud cofrades!!!


Gracias a todos.

- Siempre he oido que los MacGregor 65 eran bastante debiles de construcción, personalmente es un barco que no me gusta y nada apropiado para lo que pretendes.

- Particularmente siento no poder ayudarte mucho, pues mi experiencia de navegación se limita al "Mare Nostrum", pero los Amel parece se pueden adaptar bastante a lo que buscas.

[SAMUDRA]

Saludos,

Menudo chasco se ha llevado

Llevamos mal la cuesta de Enero

Menos mal que en tiempos de Enric Blanco o Julio Vilar o Eduardo Rejduch no habia foros donde compartir los sueños, sino les habriamos metido un rapapolvo y calificado de inutiles.

Cada vez me atraen más este perfil de navegantes, (y no lo digo por ONE que parece saber bastante) que se atreven con lo desconocido con la confianza de que sabran salir del atolladero y aprenderan por el camino.

Quizas me atraen porque son justo el contrario de lo que me pasa a mi que necesito estar muy seguro de sentirme preparado lo suficiente antes de dar cada nuevo paso, aún sabiendo que en el mar no hay nada muy seguro.

Poco puedo ayudarte ONE, el cabo que ata mis sueños a mi realidad tiene unas pocas brazas y no me permiten ver tan lejos. Pero mis sueños tiran fuerte y aún que no se separen mucho de la realidad, avanzan juntos a velocidad de crucero hacia nuevos retos que ahora apenas intuyo.


SAMUDRA

[Rho Bootis]

Saludos.

Dificil pregunta puesto que la eleccion del barco ideal es como la eleccion de la mujer ideal... no existe, pero algunos son mas ideales que otros para la empresa que comentas.

En mi opinion, para navegacion global la excelencia estaria en un barco de metal, preferiblemete aluminio; de 15 metros (+- 45 pies) calado maximo 2,30 m. aparejo cuter con burdas, bañera central, cabinado para navegar protegido de las inclemencias exteriores, (cabuyeria y jarcia tanto fija como de labor de primerisima calidad y sobredimensionada) electronica la justa, simple y la mejor que el mercado pueda ofrecer, con redundancia de los elementos principales y no es necesario irse a America, en Europa hay astilleros cojonudos para lo que buscas.

Suerte

---> Cuanto mas loca sea la aventura, mas cuerdo ha de ser el aventurero.

-

[ONE]

Dime astilleros y explicame porque me recomindas burdas en una navegación de crucero....

Levanto mi copa amigo...

Originalmente publicado por Rho Bootis

Saludos.

Dificil pregunta puesto que la eleccion del barco ideal es como la eleccion de la mujer ideal... no existe, pero algunos son mas ideales que otros para la empresa que comentas.

En mi opinion, para navegacion global la excelencia estaria en un barco de metal, preferiblemete aluminio; de 15 metros (+- 45 pies) calado maximo 2,30 m. aparejo cuter con burdas, bañera central, cabinado para navegar protegido de las inclemencias exteriores, (cabuyeria y jarcia tanto fija como de labor de primerisima calidad y sobredimensionada) electronica la justa, simple y la mejor que el mercado pueda ofrecer, con redundancia de los elementos principales y no es necesario irse a America, en Europa hay astilleros cojonudos para lo que buscas.

Suerte

---> Cuanto mas loca sea la aventura, mas cuerdo ha de ser el aventurero.

-

[iorpi67]

Originalmente publicado por ONE

Dime astilleros y explicame porque me recomindas burdas en una navegación de crucero....

Levanto mi copa amigo...

Para lo que estas pensando tendras que poner un segundo enrollador, cuando hay zurra y vas con la trinqueta el palo va mejor con unas burdas.

[tutatis]

Lo siento, yo soy otro esceptico.

No queda claro si has navegado o no y tus comentarios en el tema de las olas: ¿son tuyos, de libro o de oirlos en tu taberna?

Como te han dicho, el barco no se empieza por la perilla.

Si de verdad tienes esa taberna, tienes muchas mas oportunidades que nosotros para hablar en persona con navegantes. Aprovechalas.

No encuentro coherente tu forma de exponer tus ideas, lo siento


Un saludo y

[estuario]

One la aventura que emprendes es muy personal y no lo olvides nunca, aventura,será que lo remarco por el hecho de haber recorrido esos mares y mundos de Dios y siempre he admirado a los que se embarcan desde la naútica de recreo a hacerlo.
Mis recomendaciones te pueden servir muy poco,pero me atrevo a decirte que estudies muy muy bien ,epocas de navegación y por donde lo vas a hacer,resulta tan importante como el barco y si es posible que te acompañes de alguna persona mas con experiencia´,
Ánimo y que te salga muy bien,brindo por tu proyecto

[Nostramo]

Originalmente publicado por ONE

Dime astilleros y explicame porque me recomindas burdas en una navegación de crucero....

Levanto mi copa amigo...

- En principio a mi también me ha sorprendido lo de las burdas, supongo que viene por lo aconsejable que es para el viaje que te propones y el tamaño del barco, llevar una trinqueta, lo que obliga a llevar unas burdas de contra de la misma, que normalmente son volantes y solo se montan al usar la citada trinqueta.

- A parte del Amel que ya te he mencionado, el año pasado vi en Bonifacio un velero nordico que me gustó mucho para el viaje que planteas, era un Fantasi 44 concretamente del modelo pilot house, te pongo el enlace por si no los conoces http://www.fantasi-yachts.se/boats/index.php?page=0_0

[macaco]

Yo tengo un cutter y las burdas están ahí para contrarestar la trinquetilla,
pero ADEMÁS en navegación de altura te pueden sacar de un apuro o evitar un desatre en caso de perder el Backstay, por lo que que es recomendable sobredimensionarlas un poquito al trabajo de "contratrinquetilla".

Un saludo y suerte.

Macaco
www.sailblogger.com/maxylola