Seguimos poniendo cara a algunos nick's

[Freeblue]

Originalmente publicado por Choquero

Bueno, podemos llegar a un acuerdo sobre quien lleva el helicóptero, si los caritos de la compra los llevaba yo, lo lógico es que sea yo quien pilota el nuevo "carito" aéreo, ahora bien, como estoy dispuesto a hacer todo tipo de concesiones a mi amol, ¿qué te parece si nos repartimos el pilotaje del aparato?. Yo me pido controlar el rotor delantero y te cedo el control del rotor trasero ¿vale?.

Uhmmmm..., lo pensaré:
Teniendo en cuenta que el rotor de cola compensa el momento de giro producido por el rotor principal, no sé si...fiarme
¿Qué tal controlas tú los pasos colectivo y cíclico de las aspas? ¿Y la disimetría de la sustentación?
No es por no fiarme, "tesorito" pero...

Alex

[BarryGon]

no, si ahora va a resultar que la "dangerous blond" controla hasta de licoteros

...y yo que a lo mas que llego a controlar es el microondas y la turmix de hacer margaritas

[Choquero]

Originalmente publicado por Freeblue

Uhmmmm..., lo pensaré:
Teniendo en cuenta que el rotor de cola compensa el momento de giro producido por el rotor principal, no sé si...fiarme
¿Qué tal controlas tú los pasos colectivo y cíclico de las aspas? ¿Y la disimetría de la sustentación?
No es por no fiarme, "tesorito" pero...

Alex

Veo que controlas los girodinos convencionales, también he visto en tu perfil, fotos en ultraligero. El Chinook no es un helicóptero al uso convencional, a diferencia de uno de ellos, el "rotor de cola" en este caso también es sustentador, y para evitar el par de giro, gira en sentido contrario al de proa. En cuanto a los pasos cíclico y colectivo, sabes que tu controlas el colectivo normalmete con la izquierda y el cíclico con la derecha (pa gustos los colores, que se puede hacer a gusto del piloto), quedando el rotor de cola bajo el control de los piés (paloniers).
De todas formas, me gusta más pilotar desde mi Futaba FC-18, la sensación de vertigo queda totalmente anulada desde ese puesto de control.

[Freeblue]

Originalmente publicado por Choquero

Veo que controlas los girodinos convencionales, también he visto en tu perfil, fotos en ultraligero. El Chinook no es un helicóptero al uso convencional, a diferencia de uno de ellos, el "rotor de cola" en este caso también es sustentador, y para evitar el par de giro, gira en sentido contrario al de proa. En cuanto a los pasos cíclico y colectivo, sabes que tu controlas el colectivo normalmete con la izquierda y el cíclico con la derecha (pa gustos los colores, que se puede hacer a gusto del piloto), quedando el rotor de cola bajo el control de los piés (paloniers).
De todas formas, me gusta más pilotar desde mi Futaba FC-18, la sensación de vertigo queda totalmente anulada desde ese puesto de control.

Ayssss....
Nada, estoy de acuerdo, aunque yo prefiero mi Graupner MC10

Si es que ya lo ves...no acabamos de..."conciliar", pero siempre nos quedará Paris...


Alex(repasando intensamente)

[Choquero]

Originalmente publicado por Freeblue

Ayssss....
Nada, estoy de acuerdo, aunque yo prefiero mi Graupner MC10

Si es que ya lo ves...no acabamos de..."conciliar", pero siempre nos quedará Paris...


Alex(repasando intensamente)

¿Hilton?

¡¡¡NOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!

[Choquero]

Poniendo cara a algunas radios

Graupner mc10



Futaba fc18



Como puede verse, la Graupner es rubia y tiene los ojos azules,
la futaba encambio, tiene los ojos rasgados.



Ailoviumiamol

[BarryGon]

...son como crios, pero sin el como

[Freeblue]

Originalmente publicado por Choquero

Poniendo cara a algunas radios

Graupner mc10



Futaba fc18



Como puede verse, la Graupner es rubia y tiene los ojos azules,
la futaba encambio, tiene los ojos rasgados.



Ailoviumiamol

Ná,"tesorito", habrá que transformar la señal para acomodar el orden de los canales, los niveles de tensión y si es PPM positivo a negativo o buscarnos un dispositivo de neutralización entre receptores, digo yo o de lo contrario, eso...París

Originalmente publicado por BarryGon

...son como crios, pero sin el como

si, pero muy , muy malos


Alex