Volvo 2008-09

[REIRA]

El Delta Lloyd en alicante


Viendo la foto en grande se ve que la mayor parece la antigua del ABN-AMBRO1, en esta foto se ve mejor. No hay mucho dinero, como decía la canción, ... voluntad se ve que les sobra.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por REIRA

El Delta Lloyd en alicante


Viendo la foto en grande se ve que la mayor parece la antigua del ABN-AMBRO1, en esta foto se ve mejor. No hay mucho dinero, como decía la canción, ... voluntad se ve que les sobra.

Reira, digo yo que también puede ser que fuese la usada para el transporte... Antes de la BWR el Mutua Madrileña usó el ropero con los viejos colores ECOVER.

Nos les falta voluntad, y es una alegría que participen, se echaba de menos una embarcación que sus características (lo digo, por ser de los que en teoría de entrada no puede aspirar a podium).
Por que tengan velas nuevas para la salida

[Gonzalino]

Mi apuesta es:

1. ERICSSON 1.
2. ERICSSON 2.
3. TELEFONICA AZUL.
4. PUMA.
5. TEMA RUSSIA.
6. TELEFONICA NEGRO.

Saludos de Gonzalino

[REIRA]

Digo lo de la mayor por que me da la sensación de que este es un equipo que se parece a las tripulaciones de los primeros años de la witbread. O´Rourke es el dueño del Chieftain , junta a algunos de sus tripulantes y pelea por conseguir el dinero necesario para estar en la línea. Una aventura como las de antes.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por REIRA

Digo lo de la mayor por que me da la sensación de que este es un equipo que se parece a las tripulaciones de los primeros años de la witbread. O´Rourke es el dueño del Chieftain , junta a algunos de sus tripulantes y pelea por conseguir el dinero necesario para estar en la línea. Una aventura como las de antes.

Ese es el ejemplo que mejor explica lo que quería decir de lo que puede representar el Delta Lloyd REIRA, los primeros años de la Witbread, una aventura de las de antes, que no lo deja de ser ahora, aunque algo más mitigada por la experiencia acumulada, los avances tencológicos y el seguimiento en tiempo real que pueden enmascarala como si de un partido de la Super Bowl se tratase... debajo de las hombreras y rodilleras sigue habiendo meniscos rotos y costillas fracturadas.

De todas formas, aunque se supone que el "viejo" ABN AMRO debe de estar superado en prestaciones por todas las demás nuevas máquinas, el nivel de puesta a punto y de fiabilidad de este barco (a pesar de que perdiese aceite en la venida) puede jugar a su favor, obviamente no para ganar, pero si para hacerse ver.

[mordaza]

Yo no se si os acordáis, que en algunas de las etapas de la pasada volvo, el AMRO, les sacaba a los demás equipos, millas y millas. La tecnología mas moderna en construcción, es un handicap a favor, pero un barco super testado, con un rendimiento expectacular, el diseño más evolucionado de la ultima volvo, puesto que eran los únicos con dos barcos, y que supongo que es la base para los actuales Ericson, no lo descartaría de todo, ha este Delta Lloyd, y si no recordar el mundo de la Vendee Globe, como barcos de anteriores ediciones han vuelto ha ganar.
Esto no es Tp 52, que si no tienes la supermáquina no ganas, influyen muchas cosas, y veo que hay equipos que apenas han navegado como mandan los cánones, con unas cuantas miles de millas, si unos cientos, pero no miles. No creo que un buen maquinón del diseñador que sea, con unas pegatinas muy bonitas, y unas bases y logística propias de copa américa, puedan superar a un pepino muy reciente para mi, y super navegado. Luego vienen las rotúras, los hundimientos, y las quillas de los webs, que no funcionan, y para poder probar eso hay que navegar, navegar y navegar, y menos flores.

[JeZu]

http://www.alicante2008.com/download...de_actividades

Aquí está el programa de actividades de la Volvo.

Saludos,

[REIRA]

Originalmente publicado por Pons Minei

Ese es el ejemplo que mejor explica lo que quería decir de lo que puede representar el Delta Lloyd REIRA, los primeros años de la Witbread, una aventura de las de antes, que no lo deja de ser ahora, aunque algo más mitigada por la experiencia acumulada, los avances tencológicos y el seguimiento en tiempo real que pueden enmascarala como si de un partido de la Super Bowl se tratase... debajo de las hombreras y rodilleras sigue habiendo meniscos rotos y costillas fracturadas.

De todas formas, aunque se supone que el "viejo" ABN AMRO debe de estar superado en prestaciones por todas las demás nuevas máquinas, el nivel de puesta a punto y de fiabilidad de este barco (a pesar de que perdiese aceite en la venida) puede jugar a su favor, obviamente no para ganar, pero si para hacerse ver.

Hola Pons:

Algo, aunque fuese un poco de la filosofía de los comienzos se hecha de menos, en muchas regatas que conozco solo 8 barcos es poco, y en aquellos años se llegaba mucho más lejos en la lista de inscritos. En mi opinión a los WOR60 les quedaban una edición más, y la cosa habría sido distinta a estas alturas.

Está pasando también en los TP52, apuesto a que para la próxima se limitan mucho más los costes para tener un barco en la línea de salida.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por REIRA

Hola Pons:

Algo, aunque fuese un poco de la filosofía de los comienzos se hecha de menos, en muchas regatas que conozco solo 8 barcos es poco, y en aquellos años se llegaba mucho más lejos en la lista de inscritos. En mi opinión a los WOR60 les quedaban una edición más, y la cosa habría sido distinta a estas alturas.

Está pasando también en los TP52, apuesto a que para la próxima se limitan mucho más los costes para tener un barco en la línea de salida.

Está claro que si se quiere que el número de unidades se incremente en las siguientes ediciones hay que darle recorrido a los barcos, es decir, que la "BOX Rule" permita la evolución pero que no condene a las viejas unidades para que puedan seguir siendo competitivas, y que tengan vidilla en el mercado de "segunda mano"... ya sabemos el ejemplo que puedo poner , aunque los IMOCA son otra cosa

El hacer un barco para una sola regata sólo tiene sentido en la AC

[ola]

Alguien sabe como esta el asunto de amarres en alicante para esas fechas.
Que hace falta para acreditar el barco
etc...
Gracias