Me voy a meter donde no me llaman porque desconozco el tema, pero los retenes tienen que llevar el gusanillo metálico de la foto porque si no, no ajustan sobre el eje.
Luego está el montaje, que tiene que ser cuidadoso ya que la goma no debe dañarse.
Por último, solo un comentario más, algunos retenes tienen sentido de giro, no se si es el caso pero igual tambien tiene que ver ya que comentas la posición uno de cada forma montado y eso no me queda muy claro.
A ver algún mecánico que los hay por el foro.....
Tambien creo que es importante saber si un problema de juntas de bomba puede producir lo que se ve en las fotos o directamente achacarlo a la junta de culata.
Como bien dice mazarredo es difícil si no se ve y por alquien con conocimientos pero creo que hay que empezar por descartar causas para llegar al efecto.
17-11-2008, 13:08
Re: Bomba de agua y agua en el motor.
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