Instalación de una HELICE DE PROA ???

[Nelson]

Evidentemente cada patrón y cada barco es un mundo, pero la consulta del cofrade es genérica.
A un 30 pies le puedes poner rueda, helice proa, de popa, winches electricos, potabilizadora, aire acondicionado y todo lo que quieras. E incluso en casos especificos estaran justificados....
Pero como norma (a mi parecer) no.

[Atnem]

Yo tampoco se la pondría nunca...

Vamos, que muy, muy, muy, muy, muy, muy mal tendría que maniobrar y además tener que estar siempre metiéndome en vericuetos con fuertes vientos y corrientes de través para que me compensase.

Las razones son claras: una hélice de proa es un artilugio que supone toda una serie de cosas muy fáciles de que se atoren o den disgustos. Supone un peso importante en proa y un freno terrible en el deslizamiento del casco a menos que pongas las carísimas escamotables.

Y ante las dos últimas consideraciones, no vale el "es que yo no hago regatas". Se hagan o no regatas, lo que se ha de buscar siempre es que el barco navegue lo mejor posible: esto es algo que da satisfacción y da seguridad. Y por supuesto que una hélice de proa no ayuda a navegar.

...

Por lo menos, lo veo así.

para los que la llevan...

[dunic]

de acuerdo con Atnem, y para navegaciones largas y mucho en Solo, mejor rueda (el piloto automatico y tus brazos te lo agradeceran)

[Charly C.]

DE ACUERDO CON ATNEM
Yo tampoco la pondria aparte del costo econòmico esta lo del peso y otro artilugio mas con posibles averias . Ademas tendria que ser una helice de proa elèctrica , con lo cual tienes que mover el joy-stick babor-estribor con cuidado y poco tiempo .
Quizas una buena opciòn seria que pusieras una Gori de tres palas que facilita mucho la maniobra el marcha atras . Yo la llevo y en maniobras de atraque me va fenomenal

SALUD Y BUEN VIENTO

[liman]

Algun cofrade lo ha mencionado "Depende de tipo de barco, pruébalo primero y luego decides". Hay barcos que maniobran como los ángeles y que giran, retroceden, meten la popa donde quieran, etc. etc. Algunos de ellos con gente no experta, pero que no tienen dificultades porque el tipo de quilla y la posición de la helice respecto al timon les facilitan las cosas.

Otros (el mio sin ir mas lejos), maniobra mal, bastante mal. Es cierto que cuando pasa el tiempo aprendes trucos para hacerlo mas docil en los atraques y en las salidas por popa, pero hasta que adquieres esa pericia, lo pasas fatal y mas si no tienes demasiada experiencia.

Yo probe el barco al comprarlo y vi que eso de maniobrar en solitario iba a convertirse en un problema. Le puse una hélice Vetus y me ha evitado bastantes problemas en días de viento cruzado y fuerte. Ahora ya, con mas experiencia, quizás la utilizo menos, pero se que esta ahi, preparada para sacarme de un apuro. Y eso da mucha tranquilidad sin vas solo.

Claro que frena algo el avance(tampoco debe ser tanto si está bien instalada y el perfil de circular esta bien resuelto), y claro que es cara su instalación, pero a mi juicio compensa en tranquilidad. No tengo duda. En un 35 pies como el mío, no sólo la volvería a instalar, sino que sería una de mayor empuje porque cuando la necesitas de verdad, es que la necesitas a tope.

Que decidas bien.

[Inspectorate]

Recuerda que la Capitanía Marítima deberá autorizar previamente la obra de reforma.
Infórmate.

[Nelson]

Originalmente publicado por Inspectorate

Recuerda que la Capitanía Marítima deberá autorizar previamente la obra de reforma.
Infórmate.

Apreciado Inspectorate. Valorando muy positivamente todas tus aportaciones al Foro, dándonos el punto de vista de la Administración, me gustaría saber que plus REAL de seguridad nos aportan esas autorizaciones "previas", sean para instalar una hélice de proa o para cambiar la motorización del barco. ¿Hace Capitania un estudio técnico del mismo? ¿Envia un especialista a supervisarlo?? ¿Aparte de las Tasas, hay algo más? ¿no sería suficiente con la inspeccion final (y real) de la ITB de la modificación realizada??

Sinceramente, tanto papeleo me recuerda el post "Subditos del mar".

[Atnem]

Originalmente publicado por Inspectorate

Recuerda que la Capitanía Marítima deberá autorizar previamente la obra de reforma.
Infórmate.

Interesante información. No sabía que era necesario.

Gracias.