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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Saludos a todos
Ktrauma, las previsiones son sólo eso, previsiones, que luego no tienen por qué cumplirse. Son válidas con cierta aproximación para zonas amplias, pero no para la zona concreta en la que estás navegando, sobre todo si es navegación costera. En ésta la previsión hay que ajustarla cada uno, teniendo en cuenta las características de la zona, la experiencia, etc. Este verano tuvimos una experiencia, que me ha empujado a estudiar más meteo, sobre todo la interpretación de los mapas de isobaras y los mapas de altura. Te cuento: A finales de agosto hubo una levantera en el Golfo de Cádiz, por ello estuvimos un par de días en Mazagón esperando a que amainara, así que cuando las previsiones dieron que el viento rolaba al SW y que continuaría hacia el W, pensamos en salir para Rota. Consultamos Windguru, Windfinder y Windiberia, pronóstico de viento del SW de 12 a 15 kn y oleaje de 1 m. Así que salimos, al principio todo bien, pero a medida que nos acercábamos a Matalascañas el viento fue subiendo hasta 20 nudos, luego a 25 y cuando llegamos a la desembocadura del Guadalquivir, a unas 6 millas de la costa, teníamos 30 nudos y un oleaje confuso de cerca de 3 m. A Chipiona nos pareció una locura entrar, por la barra, así que como la cosa no aumentaba, seguimos para Rota y poco a poco, cuando pasamos el Faro de Chipiona pareció amainar un poco, el viento bajó por debajo de 25 nudos y luego a 20 y asimismo el oleaje. El mal rato había pasado, llegamos a Rota con 15-18 kn y necesitamos algo de ayuda para atracar. Por encima de todo aprendí una cosa, que ya había leído a todos los que por aquí navegan: El primer rizo hay que tomarlo cuando la idea se te pasa por la mente la primera vez. No estaría de más que los que más saben de esto de la meteo nos recomendaran algún libro, o nos organizáramos un curso, o un grupo de trabajo. Saludos y buenos vientos. ![]() ![]() P.D. Kiro, Ugrib está muy bien, pero es un modelo numérico y hay que saber interpretar correctamente la información, ya que la situación en superficie se vé modificada por otros fenómenos en altura.
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