El Negocio De Las Homologaciones

[dunic]

Originalmente publicado por Atnem

Os preguntáis el porqué no se renuevan las homologaciones. Pues está claro, por un lado, los fabricantes van sacando modelos nuevos que muchas veces obedecen más a una cuestión comercial que técnica. Lógicamente, su interés está en vender los nuevos equipos, no los viejos, de los que quizás no les queda ni uno.

En definitiva, que con las absurdas reglamentaciones náuticas, lo que está claro es quien paga la factura (los de siempre).

ya lo comente en el tema radio, pero es totalmente cieto. El Portatil amarillo (Icom) caducaba la homologacion en Feb 2009 y como NO HAY equipo sustituto , han renovado la homologacion por 2 años ......

Pero la Homologacion NO es cara es solo papeleo y papeleo .........

[Tatatoa]

De todas formas que quede bien claro:

Cualquier equipo instalado en un buque, homologado en la fecha de instalación, mientras siga funcionando en el mismo, y a pesar de que cambie de propietario, siempre será aceptado, en las siguientes inspecciones de Buques, aunque en esa fecha de inspección la homologación ya haya caducado y no se haya renovado.

Otra cosa es instalar de nuevo un equipo cuya homologación no esté vigente.

Resumiendo, no se puede vender como nuevo cualquier equipo que no tenga la homologación vigente, si queda un mes para que venza la misma, no pueden poner ninguna pega.

[dunic]

Originalmente publicado por Tatatoa

Otra cosa es instalar de nuevo un equipo cuya homologación no esté vigente.
:

el mismo ejemplo que he eicho vaias veces : 20 Febrero , compras un Icom amarillo, y esperas a darlo de alta cuando pases la ITB en Abril,y resulta que NO HAN RENOVADO LA HOMOLOGACION que caduca el 29 de Febrero

Te lo comes con patatas o se lo metes por alli al vendedor

[Tatatoa]

Originalmente publicado por dunic

el mismo ejemplo que he eicho vaias veces : 20 Febrero , compras un Icom amarillo, y esperas a darlo de alta cuando pases la ITB en Abril,y resulta que NO HAN RENOVADO LA HOMOLOGACION que caduca el 29 de Febrero

Te lo comes con patatas o se lo metes por alli al vendedor

Mejor la última opción.

No obstante, deberíamos exigir en la compra del equipo el certificado de homologación y la vigencia de la misma, y según lo que quede de plazo para que finalice esa, efectuar o no la compra.

Y si queda poquito y nos interesa el precio y el equipo, correr rapidamente a capitania, solicitar montaje del aparato y autorización del mismo en el barco con la inclusión en la LEB de la emisora. Después cuando corresponda ya se pasará la ITB.

No esperar a legalizar el equipo en la ITB, si es que está pronto a caducar la homologación.

[konz]

Menuda panda de MAMONES, chupando la teta de los contribuyentes.

[Atnem]

Originalmente publicado por Tatatoa

... deberíamos exigir en la compra del equipo el certificado de homologación y la vigencia de la misma, y según lo que quede de plazo para que finalice esa, efectuar o no la compra.
...

Esto es lo necesario, pero ¿es lo lógico?.

Me explico: ¿cuándo tu vas a comprar algo de lo que sea y te preocupas en si está o no homologado y el tiempo de vigencia?

- ¿Con un coche?

- ¿Con una lavadora?

- ¿Con un peine?

...

Podría poner una pregunta por cada uno de los objetos que se me puede ocurrir.

Obviamente, la respuesta es no a cada una de ellas.

Excepto cualquier parato que vaya a la náutica...

¡Ooohhhh!!!!, la náutica, con la náutica hemos topado.

Lo malo es que en cualquier país europeo, podrían mete en la lista de nos también a los cachivaches de la náutica, pues no se preocupan en esas tonterías.

Así que amigo Tatatoa, aunque lo prudente es asegurarnos de que un producto esté homologado y su vigencia para años, eso no es lo lógico, ni por supuesto, lo que debería ser.

...

Hasta los cuernos está uno ya de tanta normativa, y encima en nuestra zona, los de verde persiguiéndonos como si los barcos estuviesen solo para pasar droga (solamente en la semana pasada y en mi pantalán, 3 barcos parados, uno de ellos, dos veces: que si el espejito de señales, que si la revisión de la balsa, que si....).

...

Atnem, mu, pero que mu enfadao...

[pipe]

Originalmente publicado por Atnem

Esto es lo necesario, pero ¿es lo lógico?.

Me explico: ¿cuándo tu vas a comprar algo de lo que sea y te preocupas en si está o no homologado y el tiempo de vigencia?

- ¿Con un coche?

- ¿Con una lavadora?

- ¿Con un peine?

...

Podría poner una pregunta por cada uno de los objetos que se me puede ocurrir.

Obviamente, la respuesta es no a cada una de ellas.

Excepto cualquier parato que vaya a la náutica...

¡Ooohhhh!!!!, la náutica, con la náutica hemos topado.

Lo malo es que en cualquier país europeo, podrían mete en la lista de nos también a los cachivaches de la náutica, pues no se preocupan en esas tonterías.

Así que amigo Tatatoa, aunque lo prudente es asegurarnos de que un producto esté homologado y su vigencia para años, eso no es lo lógico, ni por supuesto, lo que debería ser.

...

Hasta los cuernos está uno ya de tanta normativa, y encima en nuestra zona, los de verde persiguiéndonos como si los barcos estuviesen solo para pasar droga (solamente en la semana pasada y en mi pantalán, 3 barcos parados, uno de ellos, dos veces: que si el espejito de señales, que si la revisión de la balsa, que si....).

...

Atnem, mu, pero que mu enfadao...

pipe acompaña atnem
pipe, mas, pero que mas cabreado

[dunic]

Originalmente publicado por pipe

pipe acompaña atnem
pipe, mas, pero que mas cabreado

nene hasta los mismisimos webss y estudiando el tema Belgica