luces de navegación combinadas en tope del palo

[Llangosto]

Hola de nuevo, Rom.

Originalmente publicado por rom

Teniendo en cuenta que las luces no las llevamos sólo para cumplir una legalidad (que también) sino para ser lo mejor identificables posible en caso de total oscuridad, para mí esa es la combinación ideal.
También es la que implica más consumo, porque también has de llevar todas las demás.


Las dos de posición todo horizonte del palo para que te vean lo más lejos posible y en caso de olas altas.

Y luego las "de toda la vida": las de posición a proa, la de alcance a popa y la de tope a media altura.

Si situas las de tope y alcance a tope de palo corres el mismo riesgo de los que solo llevan la tricolor. No dan una referencia de longitud de la embarcación y cuando la embarcación está muy cerca cabe el peligro de que no te vean (sobre todo si el palo es alto).

Las de tope y alcance junto a las de posición arriba el palo, de lejos debe de ser difícil saber identificar que estás viendo.

Igual que la de fondeo. Está como establecido que debe de ser a tope de palo.
Y yo creo que no es la mejor opción. De cerca está demasiado alta si es noche cerrada.
Cuando estudiaba había una norma que luego debió desaparecer o igual era solo un consejo, que era poner la luz de fondeo cerca de proa y no muy alta. Así iluminas un poco la cubierta e indicas al otro barco por donde sale la línea de fondeo y es mejor dejar más resguardo.
Hoy en día en los fondeos es.. un cachondeo lo de las luces, muchos ni la ponen. Suerte que cuando es época de fondear en los lugares habituales hay tal mogollón que entre todos ya se avisa al que llega de noche de que hay más barcos fondeados.

Está estupendo esto que has escrito, muy bien argumentado y lógico a mi entender, y me has iluminado nuevas ideas. He puesto en negrita lo que mas me ha guatado.

Hay cosas que dices, que veo que continúo sin hacerme comprender, en el anterior mensaje tuyo las respondo, como lo de que para navegar a motor usaría la opción de "luz todohorizonte + luces de costado" (con esta opción no se usa la luz de tope ni la de alcance).

Sobre lo que quería en este tema era por un lado saber si veis legal lo que propongo y por otro lado aprender de vuestros puntos de vista.

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Comenzó hablando de la luces de todohorizonte roja y verde en lo alto del palo para navegar a vela el amigo LP706, Sumeke le apoyó y ahora tu vuelves con el tema argumentando mas cosas, pues bien, me habeis hecho reaccionar a favor vuestro y recapacitar sobre mi manera de actuar respecto a las luces.


Seguramente sería una magnífica opción poner en lo alto del palo las siguientes luces:

-blanca todo horizonte para navegar a motor y para fondeo.
-roja y verde en vertical, todohorizonte ambas, para la navegación a vela.

(la combinación podría ser, de arriba a abajo, roja, blanca, verde, así la blanca separaría la roja de la verde, pues la blanca no se enciende a vela)

Esto haría que la embarcación fuera muy visible de lejos.

De esta manera, a la altura de cubierta pondría:

-luz de alcance en popa para navegar a vela (a motor como llevo la todohorizonte en el palo, entiendo que no se debe conectar ésta)
-luces de costado a proa para navegación tanto a vela como a motor.

De esta manera, las luces de costado y alcance, en cubierta, darían una dimensión real del barco.

El problema continúa siendo que el barco es pequeño y las luces quedan muy bajas.

Quizas adquiriendo unas luces de costado para barco de entre 12 y 50m (visibles a 2') o las superiores (visibles a 3'), aunque gasten mas, tambien son mas visibles y pueda ser otra buena opción. Y hoy en día con los leds hacen birguerías de luces con bajo consumo.

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Lo dicho hasta ahora sería lo ideal pero vamos a ver el consumo con bombillas de tungsteno:

A vela llevamos 2 todohorizonte roja y verde + 1 alcance + 2 costado = 4 de color + 1blanca = 5 bombillas.

A motor llevamos 1 todohorizonte blanca + 2 costado = 2 color + 1 blanca = 3 bombillas.

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El RIPA dice:

a) En los buques de eslora igual o superior a 50 metros:

• luz de tope, 6 millas;
• luz de costado, 3 millas;
• luz de alcance, 3 millas;
• luz de remolque, 3 millas;
• luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 3 millas.

b) En los buques de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a 50 metros:

• luz de tope. 5 millas, pero si la eslora del buque es inferior a 20 metros, 3 millas;
• - luz de costado, 2 millas;
• - luz de alcance, 2 millas;
• - luz de remolque 2 millas;
• - luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 2 millas.

c) En los buques de eslora inferior a 12 metros:

• luz de tope, 2 millas;
• luz de costado, 1 milla;
• luz de alcance, 2 millas;
• luz de remolque, 2 millas;
• luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 2 millas.

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Así tendríamos:

- 3 luces todohorizonte (roja, verde, blanca) a 2'
- 2 luces de costado (no las quiero poner combinadas, de momento, por la constitución de mi proa) a 2' (buques entre 12 y 50m)
- 1 luz de alcance a 2'

Son un total de 6 bombillas, 2 blancas y 4 de color.

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Si las ponemos todas de la máxima visión, son 25W por bombilla.

El máximo consumo lo tenemos a vela, pongamos en 10horas: 5 bombillas x 25 W = 125W; I=P/V= 125/12 = 10,42A x 10 h = 104,2 A usados de la batería.
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Si las ponemos todas de 15W.

5lamp x 15W x 10h / 12V = 62,5 A usados de la batería

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Si las ponemos todas de 10 W.

5lamp x 10W x 10h / 12V = 41,6 A usados de la batería.

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Si fueran leds, pongamos bien potentes del estilo de las bombillas de 25W, y el consumo fuera de 5W/ bombilla

Tendríamos la mitad del último caso calculado: 21,6 A gastados en las 10h de navegación

Y si los lelds son de 2,5 W/ bombilla, que creo que sería lo mas real, el gasto eléctrico en 10h sería de 11 A

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Curiosidad: aquí hay un calculador de consumos de a bordo.
http://www.varta-automotive.es/index.php?id=54&L=6

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Resumiendo: bombillas 25W= 150A/día; 15W= 63A/día; 10W= 42A/día; 5W= 21A/día; 2'5W= 11A/día

Veamos segun una norma general para un buen cálculo de la batería necesaria se dice que el consumo diario hay que multiplicarlo por tres para obtener la batería ideal.

bombillas 25W= 150A/día --> 450A/h de baterías... impensable

bombillas 15W= 63A/día --> 190A/h de baterías... nada de nada

bombillas 10W= 42A/día --> 125A/h de baterías... demasiado

bombillas 5W= 21A/día --> 65A/h de baterías... comienza a estar bien

bombillas 2,5W= 12A/día --> 32A/h de baterías... eso ya está bien.


Un saludo,
Llan


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