Regatas XII Joan Guiu - 2009

[Pachamama]

Buenas a todos, voy a estrenarme en esta sociedad relatando la regata Joan Guiu del Cinc Llunes.
Primero de todo una rondita para todos, así estaréis bien acompañados mientras os cuento mi regata. vamos a ver que tal sale la nueva experiencia:

Sólo empezar, o sea, cuando estaba literalmente cruzando la línea de salida, tuve un pequeño resbalón y con el pie destrocé la conexión del piloto automático. No podía creer mi mala suerte: dos (la Petrolera y la Regata del Delta) de las tres últimas regatas había abandonado por rotura, pero esta vez era ya demasiado; justo en la misma línea de salida. Me niego a que ese problemilla me fastidie y rápidamente me fuí a buscar la caja de herramientas, en cuando salí con ella vi que mi proa amenazaba seriamente la integridad física del Irisea, la cara de Albert lo decía todo. Consigo cambiar el rumbo y le cuento mi problema, me da ánimos y se aleja rápidamente. En su popa se podía leer: a este hoy mejor tenerlo lejos. Al cabo de aproximadamente una hora de cortar y pelar cables consigo que vuelva a funcionar, pero por si acaso decido no abusar de él y dejo un kit de reparación a mano.

Ya vuelvo a estar en regata! Observo que el Saiola y el Niob se han alejado bastante, pero el Zeta y el Irisea se mantienen relativamente cerca aunque más a barlovento, decido cogerlos como referencia mientras me situo. Por popa rápidamente se están acercando el Corona y el Cometa (Vaya geenaker más chulo que llevaba el Cometa). Después de que me pasen y un par de bordos con muy poco viento veo que todavía me mantengo en una aceptable posición.

Al acercarse la noche hago un par de intentos de spi si mucho éxito, pero en el último parece que la cosa funciona y como el piloto parece que aguanta nos tomamos unos minutos de relax para cenar. Poco duró la alegría y en veinte minutos teníamos que volver a arriarlo, pero nos quedaba un simpático vientecito de diez nudos al descuartelar. la noche pasa sin muchas novedades; vamos navegando entre el descuartelar y la ceñida a una media superior a los cinco nudos, siempre estamos acompañados de un par de luces que creo que son el X y el 31.7.

A partir de laS cuatro el viento va cayendo y nos quedamos bastante parados, pero poco a poco y a medida que despunta el día se va empopando, así que subimos el spi y empezamos a andar. Cada hora que pasa tenemos más viento y empezamos a planear algunas olas, a eso de la diez ya tenemos más de quince nudos y el piloto decide tomarse un descanso obsequiándome con una maravillosa orzada. Volvemos a pelar otro trozo de cable, que ya se nos está acabando..., y continuamos. Cuando falta poco para llegar a la boya oímos por radio los que en esos momentos la están virando.

A medida que nos acercamos y viendo que el viento ronda los veinte nudos decidimos poner el foque de cara a la ceñida de vuelta, pero eso significa quitar garuchos y poner garruchos con un piloto que no está muy concentrado. A la segunda vez que le damos un baño a la botavara decidimos que mejor poner el foque con el spi bien guardadito. Ahora si que nos podemos dedicar a cambiar la vela de proa, pero en eso que no nos damos cuenta de nuestro rumbo y nos estamos pasando de largo la boya, orzamos y ponemos rumbo a ella sólo con la mayor.

YA ESTÁ, a las doce del mediodía media regata conseguida, nos dirigimos a BCN con un rizo y el foque, pero poco a poco va subiendo, dos rizos a los veinticinco y el gran problema que todavía no he conseguido superar con el Cinc Llunes; la ceñida con mucha ola, nos van adelantando todos y aunque mantenemos el ángulo cada ola nos deja muy parados: demasiada manga para tan poca eslora, pero no podemos quejarnos porque cuando es al contrario bien que agradecemos esa manga.

Ya superamos los treinta y ponemos el tercer rizo, el X está cerca y después de bajar el génova se coloca a nuestra popa sólo con la mayor. Realmente la navegación fue preciosa durante toda la tarde, después de una hora de estar bailando con los treinta el viento desciende a los veinte y vamos bastante bien.

Por la noche bajó el viento y volvimos al pon garruchos quita garruchos. Pasada la media noche decidimos ir a dormir un ratito, en eso que nos despierta una buena escorada y vemos que estamos otra vez con un dos delante del anemómetro en lo que parece un drop, pon garruchos quita garruchos. El rumbo que tenemos nos lleva a una gram masa de nubes con unos rayos amenazantes, pero al poco podemos hacer rumbo a esa boina luminosa que indica la posición de BCN mejor que la última versión del maxsea.

Está casi amaneciendo, pon garruchos quita garruchos. la gente dice que es mejor llevar una vela para cada tipo de viento, pero ¿por qué que casi todos los que lo dicen llevan enrollador?

Ya estamos delante de las chimeneas del Besos, tenemos poco viento y ... DE MORRO. Bien, pues vayamos a echar unos borditos, nos estamos acercando a la boya de Besós y oímos por radio que allí está totalmente encalmados. Media hora después nos encontramos nosotros también diciendo por radio que no nos movemos. La última media milla hasta la boya nos cuesta una hora. Pero tenemos la agradable visita de un catamarán con nombre Atlántida III que nos obsequía con una música a todo volumen que nos recuerda ciertos juveniles momentos ibicencos. Estamos por pedirles unas cervecitas o algo fresco, pero viendo el personal estamos convencidos que lo que nos puedan dar nos permitiría hacer dos Joan Guiu del tirón sin dormir.

Poco a poco nos entran cuatro nudos de viento que nos permiten poner el spi y avanzar a la línea de meta.


CINC LLUNES