Técnica regatas: arriado de spi

[bertareli]

Saludos:
En regata jamas disparamos de mosqueton salvo chiken maneuver(Del argot Copa America Pollo en la maniobra).Lo de Por barlo o sota depende como entres amurado a la boya y por donde sean las boyas.Con asimetricos y botalon siempre por babor dado que las boyas son por esa banda pues cambiar la maniobra es un lio sobre todo en barco pequeño(J 80 etc).Si el barco es grande es mas facil aunque eso de pasar la mitad de la ceñida con bailarinas por cubierta no es muy aconsejable

[Gerret]

Originalmente publicado por bertareli

Saludos:
En regata jamas disparamos de mosqueton salvo chiken maneuver(Del argot Copa America Pollo en la maniobra).

Amollais braza o la liberais de la uña del penol,

[vesquevinc]

La 1ª opción ( que en tiempos llamábamos "arriada a la australiana") tiene el inconveniente de que si el proa no puede disparar, te ves haciendo un "todo recto" en la baliza de sota. Y es de lo más desalentador

No es raro que suceda a la que haya un poquito de presión y/ó el mosqueton sea "made in china".

[niniel]

Originalmente publicado por vesquevinc

La 1ª opción ( que en tiempos llamábamos "arriada a la australiana") tiene el inconveniente de que si el proa no puede disparar, te ves haciendo un "todo recto" en la baliza de sota. Y es de lo más desalentador

No es raro que suceda a la que haya un poquito de presión y/ó el mosqueton sea "made in china".

Así es como se arriaba hace muchos años. Tuve una experiencia con esa arriada. El que fue a disparar el mosquetón no tenía demasiada experiencia y cuando lo hizo tenía la cabeza a la altura del tangón. Éste, al perder toda la tensión del spi, se fue hacia barlo y le hizo una buena avería en la frente (10 puntitos de nada).

Saludos,

[Taranta]

Yo lo hacía disparando el mosquetón, pero hace unos años que lo hago amollando braza.
Le veo la ventaja adicional de que si se te dispara accidentalmente el mosquetón de la escota al arriarlo, todavía llevas el de la braza cogido a la vela y la puedes recuperar.
En una regata un amigo mío hizo toda una ceñida con el spi en bandera por haberle pasado precisamente esto. Cuando empezó la segunda popa sólo tuvo que volver a engrilletar porque ya lo llevaba izado.
Buen viento,

[vesquevinc]

Originalmente publicado por niniel

Así es como se arriaba hace muchos años. Tuve una experiencia con esa arriada. El que fue a disparar el mosquetón no tenía demasiada experiencia y cuando lo hizo tenía la cabeza a la altura del tangón. Éste, al perder toda la tensión del spi, se fue hacia barlo y le hizo una buena avería en la frente (10 puntitos de nada).

Saludos,

En efecto, brechas , perdidas de "piños" y algún proa en remojo acabó con esa maniobra.

[Txema]

Nunca he visto peligrar el stay al amollar la braza, largas despacito hasta que apoya y entonces ya largas aen banda, el spy queda colgando detras de la mayor, largas driza y a la cabina a plegar para la proxima (lo de plegar correctamente sirve para que empiece a portar antes de acabar de virar), bajar tangon y a ceñir

[komono]

Nosotros siempre la primera opcion, tangon al stay, disparar braza i por sota del genova recogemos, ya puede ser por tambucho de proa o por cabina si somos pocos navegando.
Incluso cuando lo hago en solitario tambien lo hago asi. aunque me meto unas panzadas de correr por cubierta que no veais.

saludos y rondas

komono

[Estelamarina]

Originalmente publicado por baldufa

Con tripulación -
Tangón al stay, el proa dispara el mosquetón de braza y el trimer recoge a sotavento del génova entrando el spi al tambucho mientras el proa recoge la maniobra del tangón.

En solitario -
Correr la braza por el tangón recogiendo el spi a sotavento del génova. Después de la virada (a la buena) ir a proa a recoger.

Ron para todos

Baldufa: yo hago TODO lo CONTRARIO....Con tripulación largar braza, y en solitario, tranquilamente, voy a proa y suelto mosquetón

Originalmente publicado por bertareli

Saludos:
En regata jamas disparamos de mosqueton salvo chiken maneuver(Del argot Copa America Pollo en la maniobra).Lo de Por barlo o sota depende como entres amurado a la boya y por donde sean las boyas.Con asimetricos y botalon siempre por barlo pues cambiar la maniobra es un lio sobre todo en barco pequeño(J 80 etc).Si el barco es grande es mas facil aunque eso de pasar la mitad de la ceñida con bailarinas por cubierta no es muy aconsejable

Xacto, totalmente de acuerdo, y si hay chiken maneuver ya puedes tener la boya por barlo o por sota que te la comes con papas de todas todas

Rondas para todos

PD: lo de soltar braza en regata es lo más lógico como han comentado otros cofrades, porque así, nada más recoger espí, cuando sueltas los mosquetones de sus respectivos puños, los unes entre sí (incluyendo driza), y ya tienes tooooodo preparado para la siguiente izada.

[krusky]

Originalmente publicado por Xanete

Pues yo siempre utilizo la tecnica de Reira,tangon al estay filando braza y recogiendo por la escota dejando todo colocado para la siguiente largada sin tener q adujar.

Esto solo se puede hacer si no trasluchas en el tramo barlovento-sotavento.

Nosotros izamos por babor al llegar a la boya de barlovento, trasluchamos a mita de bajada (decir que es en leyline sería exagerado) y recogemos por estribor y por popa (en el momento de iniciar la ceñida) en el momento de virar la baliza de sotavento con lo que el spi nunca queda listo para la siguiente vuelta porque está trasluchado. Esta maniobra la podemos hacer porque el barco (diseño '70) aguanta muy bien la orzada provocada por el spi volando.

Con esta maniobra iniciamos la ceñida con mucho mas barlovento que la mayoría de la flota y eso en un barco "lento" se nota.

Me gustaría hacerlo disparando pero entre que el tangón está demasiado alto, que el proa pesa casi 90 kg y que "disparamos" la braza justo al iniciar el rumbo de ceñida, nos limitamos a largar braza.

[kabuto]

En el final de este video puedes ver una arrida de spi en solitario y con "rasca"
http://www.thomasruyant.com/voile/videos/2

[driza]

Hola a todos, os cuento mi punto de vista, eso si, con unas jarras que pagaré al acabar
Si vamos cortos de tripulación, " a dos" o son inexpertos, se dispara desde proa para que el spi quede en bandera, se suelta driza y se entra en el tambucho, ventaja, no coje viento, con lo que se evita que se nos escape, inconveniente, la maniobra de spi queda "dividida", la braza a un lado, la escota en otro y hay que plegar el spi...implica más trabajo para el proa, menos peso en la banda...
La segunda es soltar braza, no disparar, la ventaja es que el spi se puede meter en el saco directo para no plegarlo y la maniobra queda junta, inconveniente si no se hace con cierto ritmo se puede hinchar el spi con el lio que eso supone, volver a empezar, spi suelto en la perilla...(no sabeis lo que tira esta vela cuando a media arriada "se va p'arriba" )...regata perdida y tripu a buscarlo..otro inconveniente es que según por que banda arries tendrás que darle la vuelta a toda la maniobra
Por barlovento, sólo en regatas con gente experta, ventaja te queda todo preparado para la próxima izada, mayor inconveniente, la vela tira mucho y como no seas muy rápido o el piano no sea un gran experto se te cae por proa y le pasas por encima ....gran cagada....
Depende de tu barco y tu nivel...
Bueno, para los que han llegado hasta aquí barra libre

Saludos
Driza

[Xanete]

Originalmente publicado por krusky

Esto solo se puede hacer si no trasluchas en el tramo barlovento-sotavento.

Nosotros izamos por babor al llegar a la boya de barlovento, trasluchamos a mita de bajada (decir que es en leyline sería exagerado) y recogemos por estribor y por popa (en el momento de iniciar la ceñida) en el momento de virar la baliza de sotavento con lo que el spi nunca queda listo para la siguiente vuelta porque está trasluchado. Esta maniobra la podemos hacer porque el barco (diseño '70) aguanta muy bien la orzada provocada por el spi volando.

Con esta maniobra iniciamos la ceñida con mucho mas barlovento que la mayoría de la flota y eso en un barco "lento" se nota.

Me gustaría hacerlo disparando pero entre que el tangón está demasiado alto, que el proa pesa casi 90 kg y que "disparamos" la braza justo al iniciar el rumbo de ceñida, nos limitamos a largar braza.

Es que en ese caso lo que hacemos es cambiar el genova de amura y arriar por el lado que toque(depende del bordo,los roles,los marcajes...)

[Xanete]

por cierto,nosotros metemos el espi dentro con sus brazas y su driza,el proa luego lo coloca en la amura que toque largar,es mucho mas cómodo que adujarlo cada vez como hacíamos antes

[dunic]

Y nadie suelta un par de metros de driza , para desventar
luego braza y regoger desde la escota

porque si se suelta la braza o la escota antes que amollar driza ..... se va, se va, se vaaaaaaa

[Butxeta]

Originalmente publicado por dunic

Y nadie suelta un par de metros de driza , para desventar
luego braza y regoger desde la escota

porque si se suelta la braza o la escota antes que amollar driza ..... se va, se va, se vaaaaaaa

No, pero agradecería que te extiendas un poco más. Que esto del Spi es casi nuevo para mí.

[gilinas]

Originalmente publicado por dunic

Y nadie suelta un par de metros de driza , para desventar
luego braza y regoger desde la escota

porque si se suelta la braza o la escota antes que amollar driza ..... se va, se va, se vaaaaaaa

Así lo hacemos nosotros, uno o dos metros de driza y la braza suave hasta que el tangón se apoya en el estay Esto deshincha el spi detrás del génova. Luego la braza suelta en banda mientras se controla la arriada con la driza y se va metiendo en la cabina por debajo de la botavara. Nada de disparo del mosquetón ni del tangón. Una vez dentro de la cabina, driza, braza y escota se unen por los mosquetones, y tirando de la braza toda la maniobra se lleva a proa y queda preparada mientras el topo va plegando el spi.

[Xanete]

Navegando con tripu,el proa coge la escota y cuando la tiene manda iniciar la secuencia:el braza fila primero hasta el estay y el spy queda totalmente tras la mayor(se supone q estamos cerca de la popa redonda).El piano va filando driza mientras el proa recoge a toda pastilla por la escota y se fila totalmente la braza.
Somos propensos a montar algun chochete en las maniobras pero si visualizamos y verbalizamos la maniobra unos segundos antes no debe haber problemas

[maral]

Nosotros siempre intentamos arriar por babor, por eso de que normalmente es por donde sale después (izada al natural). En ningún caso soltamos de mosquetón. Si estamos amurados a babor, disparamos tangon y recogemos por la braza. Si estamos amurados a estribor tiramos de la escota y dejamos la braza pasada por el tangón, así el proa no tiene que hacer nada más. Y con un par de coj* y sólo dos tripulantes (más patrón) spi al saco!

Supongo que ayuda que es un First Class 8, que el spi no es muy grande y no va a tope de palo, etc...

[Santiago]

Originalmente publicado por maral

Supongo que ayuda que es un First Class 8, que el spi no es muy grande y no va a tope de palo, etc...

Hombre, ayuda bastante
En su momento las maniobras de spi me parecían un mundo. Ahora, con unas cuantas aventurillas con spis grandes, cuando lo subo me parece un pañuelo y casi me dan ganas de engancharlo por cualquier esquina y a la bolsa.
Bueno, al tajo...
Nosotros, según las ocasiones hacemos una cosa u otra. Como nos centramos en los barlo-sota porque es donde hay más que ganar afinando la maniobra, ahí siempre al natural porque llegas apopado y disparar mosquetón es más lioso (llevar tangón al stay, tipo en proa, bajar tangón, dispara, vuelve...) y te obliga a adujar (en cq caso nosotros adujamos siempre porsiaca).
Ahora, si vas al límite de rumbo para spi, con vientecillo y corto de gente, lo de disparar el mosquetón no tiene precio (como el mosquetón que te permita hacer eso con garantías )
El largar driza sólo cuando nos hemos pasado de "echaos p'alante" (logicamente en popas porque, si no, el barco ya nos coloca en nuestro sitio rápidamente) y hay que bajarlo. Me ha gustado que saliera lo de largar unos metros porque es algo que había pensado más de una vez pero que no había probado. HOy salimos a darle unas vueltas al barco y lo probaré.

[cantante]

Qué opinais de recurrir a largar un poco de driza para desventar el spi cuando navegamos con mucha zurra, para poder trabajar mejos la braza al meterla al stay?.
Lo digo porque a veces la presión es bestial, y desequilibra el barco en el desvente. Bueno, por lo menos lo que me pasa a mi cuando vamos solo 2 pringuis, y a veces acabamos mojando la oreja por el
manolito que no anda listo y nosotros lentos.

[Santiago]

Originalmente publicado por cantante

Qué opinais de recurrir a largar un poco de driza para desventar el spi cuando navegamos con mucha zurra, para poder trabajar mejos la braza al meterla al stay?.
Lo digo porque a veces la presión es bestial, y desequilibra el barco en el desvente. Bueno, por lo menos lo que me pasa a mi cuando vamos solo 2 pringuis, y a veces acabamos mojando la oreja por el
manolito que no anda listo y nosotros lentos.

A eso es a lo que me refiero yo pero no largando un poco sino mucha y rápido. El spi queda en bandera (horizontal) y a tirar de la escota, y para adentro.
Sólo tiene el problema de que si no estás hábil y dejaa correr la driza por la mano, la quemadura puede ser simpática.

[Gerret]

Originalmente publicado por Santiago

A eso es a lo que me refiero yo pero no largando un poco sino mucha y rápido. El spi queda en bandera (horizontal) y a tirar de la escota, y para adentro.
Sólo tiene el problema de que si no estás hábil y dejaa correr la driza por la mano, la quemadura puede ser simpática.

Así,

[Keith11]

Originalmente publicado por Gerret

Así,

Desde luego los CA lo hacen todos así... aunque tambien llevan chupona

[Jorge Mistral]

Ya me estás liando . El mío todavía está en el saco tal y como lo dejaste .
Saludos.

Originalmente publicado por Santiago

Hombre, ayuda bastante
En su momento las maniobras de spi me parecían un mundo. Ahora, con unas cuantas aventurillas con spis grandes, cuando lo subo me parece un pañuelo y casi me dan ganas de engancharlo por cualquier esquina y a la bolsa.
Bueno, al tajo...
Nosotros, según las ocasiones hacemos una cosa u otra. Como nos centramos en los barlo-sota porque es donde hay más que ganar afinando la maniobra, ahí siempre al natural porque llegas apopado y disparar mosquetón es más lioso (llevar tangón al stay, tipo en proa, bajar tangón, dispara, vuelve...) y te obliga a adujar (en cq caso nosotros adujamos siempre porsiaca).
Ahora, si vas al límite de rumbo para spi, con vientecillo y corto de gente, lo de disparar el mosquetón no tiene precio (como el mosquetón que te permita hacer eso con garantías )
El largar driza sólo cuando nos hemos pasado de "echaos p'alante" (logicamente en popas porque, si no, el barco ya nos coloca en nuestro sitio rápidamente) y hay que bajarlo. Me ha gustado que saliera lo de largar unos metros porque es algo que había pensado más de una vez pero que no había probado. HOy salimos a darle unas vueltas al barco y lo probaré.