Adelantando velero por su sotavento, ¿es correcto?

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por NEFTA

Hiiiiiiiiiijo de la gran bretaña !! nosotros somos los del barco, te pediamos auxilio porque nos estabamos hundiendo :

SALUT

[windi]

¿Estás seguro de que estaba protestando?

Mira que, en Andalucía, entre amigos, se llaman "ioputa" de cariño...

[Miahpaih]

Originalmente publicado por NEFTA

Hiiiiiiiiiijo de la gran bretaña !! nosotros somos los del barco, te pediamos auxilio porque nos estabamos hundiendo :meparto

SALUT

Originalmente publicado por Keith11

jejejeje

... a ver si te estaban pidiendo que los remolcaras...

... y ahora estan en un foro en ingles explicando a sus cofrades que un tio con una motora no les paro a remolcarlos... ¡¡y eso que gesticularon un monton, y vieron al tio de la motora mirarles con unos prismaticos!!!

bromas aparte... lo has hecho de p**a madre!!!

Si, "musho cashondeitoh" y aunque esto tal vez no deberia de ir aqui, no
esta de mas recordarlo (Si es que no lo han cambiado, que ultimamente
pues ..........)

Para pedir auxilio fisicamente, se pondra uno firmes con los brazos pegados
al cuerpo y mediante movimientos lentos en forma de alas de gaviota,
subirlos y bajarlos hasta la altura de los hombros, pero eso si muy lentamente.
(Mejor con gesto serio y la ceremonia que la ocasion procura)
Jejeje.

Eso lo hice una vez en la Costa Brava pidiendo ayuda ante un problema
grave que tuve y mis amigos que estaban todos en la playa de una calita y
todos algo "perjudicados"

Oyessssss, si llego a tener un velero, hubiese batido el record de velocidad
a vela con el viento que ellos crearon al devolverme "desenfrenadamente"
lo que ellos pensaron que eran saludos mios. Jajajajajajajajaja
Algunos eran Capitan o Patron de Yate.

Saludos
Miahpaih

[Calavera]

Creo que el tema está claro Kiro: si realmente estabas a 200 metros o el inglés era un neura (aunque llevara curri) o no entendiste lo que te quería decir . Si en adelante todos los tractores me pasan a más de 75 metros juro que no volveré a maldecirlos nunca . Pero aprovecho tu hilo para que tú o alguno de nuestros ilustres tractoristas me diga si sabe que significa "campana". Me explico: este verano se me aproxima por estribor-barlo una motora (bicasco), bandera francesa, con rumbo de colisión, a unos 5 ó 6 nudos (un poco más de lo que andaba yo). Veo que lleva el automático pero yo (propulsión a trapo) mantengo el rumbo. Se acerca más y más y mis tripusoles empiezan a decirme que si tendríamos que virar que si tal que si cual. Mantengo el rumbo con cara de póquer. Se acerca más (unos cuarenta metros) y veo que el patrón de la motora me ha visto y me mira también con cara de póquer. Nos clavamos la vista, música de banjo y armónica, pasa un matojo seco llevado por el viento con algún remolino de polvo (en medio de la bahía...). Me hace señas de que me aparte y flipo en colores. Le digo que nones. Seguimos los dos a rumbo y me empiezo a poner nervioso: me levanto y empiezo a vocear con coro de tripusoles. Total: que él tuvo que parar (literalmente) su barco a unos diez metros del mío mientras mis tripusoles y yo le pegábamos de gritos. En eso que el replica gritando indignadísimo: "Campana" "Campana" :n osabo:
Seguimos a nuestro rumbo pero hasta hoy no he sabido que carajo quiso decir le gabacho. Alguien tiene idea?

[Capitan Balea]

seguramente se enfadaron porque en sus cabecitas no les entra que alguien, y menos un español, pueda adelantarles y menos por sotavento.
como dice el refran "A la mujer, al ingles y al viento: con mucho tiento" y 200 metros es tiento suficiente, nada que lo bordaste y si no al proximo ingles: por crujia.
saludos y

[Zephyros]

200m Uhmmm, nose nose,


¿tu barco es el de la foto? ¿se lo compraste a Cuarteroni? lo tenía en venta...

Seguro que era del Chelsea...

[Kiro]

Originalmente publicado por Bandit

Seguro que era del Chelsea...

Menos mal que no llevaba la almiranta la bufanda de su Atleti del alma

[Perkeo]

Hijos de la gran bretaña tenían que ser....
Ni caso. Lo hiciste... la mar... de bien.

[capitan5]

Por esa zona, me pasaron 2 cazas de la "Royal Navy" rozando la perilla y no he visto ningún post preguntando si me molestó. Todavia tengo poliglas en los dientes...
Somos quijotes co**.
Kiro, estas convidao a todas las birras que puedas de por vida. Eres una especie en "extinción"

[tio_ambeto]

Protestaron porque pensaban que ibas a recuperar Gibraltar!!!!

[Borneira]

¿A 200 metros?

¿A doscientos metros pudiste distinguir que pedían que te alejaras?

[Kiro]

Originalmente publicado por Borneira

¿A 200 metros?

¿A doscientos metros pudiste distinguir que pedían que te alejaras?

Cofrade... los primáticos están para algo... cuando ves que hay dos tripus gesticulando.....

[Gota]

Originalmente publicado por tio_ambeto

Protestaron porque pensaban que ibas a recuperar Gibraltar!!!!

:mepa rto:

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por tio_ambeto

Protestaron porque pensaban que ibas a recuperar Gibraltar!!!!

No no no.... es que los ingleses circulan al revés, por eso en los coches tienen el "timón" a estribor

[Choquero]

Originalmente publicado por Flavio Govednik

No no no.... es que los ingleses circulan al revés, por eso en los coches tienen el "timón" a estribor

Claro, y por eso los barcos llevan el volante a la derecha, salvo algunos más raros que en vez de volante, llevan un palito atrás en el centro, donde debería de ir el maletero, y que al funcionar al revés (cuando pones el palito al lado derecho el morro del barco se va a la izquiesda) provoca infinidad de accidentes entre los barcos.

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por Choquero

Claro, y por eso los barcos llevan el volante a la derecha, salvo algunos más raros que en vez de volante, llevan un palito atrás en el centro, donde debería de ir el maletero, y que al funcionar al revés (cuando pones el palito al lado derecho el morro del barco se va a la izquiesda) provoca infinidad de accidentes entre los barcos.

Si si, y para peor de males, en el medio de la mar, accionan el intermitente en "pulgadas" que confunde aún más la maniobra!

[riskfactor]

Originalmente publicado por Kiro

para todos.
Pues que cruzando el estrecho con un levante F3 desde Ceuta hacia un punto a dos millas al este de Punta Europa, sobre la mitad del trayecto teníamos en la proa la popa un velero (pabellón inglés) al que habíamos visto hacer un bordo a estribor cuando nos encontrábamos como a una milla de él.
Seguimos a nuestro rumbo (06º) y como no había variado el suyo, pues decido pasarlo por su sotavento, esto es, por su babor. Así que varío mi rumbo y procedo a la maniobra (buque que adelanta, maniobra sin tardanza) poniendo paralelo a su rumbo.
Cuando nos ven, a unos 200 ms de su aleta de babor, empiezan a estirar los brazos indicando que nos apartáramos, que calléramos más a babor
Terminamos el adelantamiento sin ningún problema, y volví a recuperar mi derrota cuando estaba bien franco de su pora.
Y, pregunto, ¿no es correcta la maniobra? ¿qué no he tenido en cuenta? ¿por qué podrían sentirse molestos? ¿cómo lo debería haber hecho?
Salud y buena mar

Que igual te estaban saludando!

[LSV]

Me temo que no se estaban quejando: estaban pidiendo socorro con la radio estropeada y tú vas y te alejas más aún... Así ligarás menos que en una disco en Semana Santa.
LSV

[Atnem]

Con el cachondeo, creo hemos olvidado saber cómo fué la cosa en realidad. Dices que a 200 m de tu aleta de babor, te hacían gestos diciendo que te apartaras, que cayeras más a babor. No veo que digas que pasaste a 200 m de ellos: ¿a cuántos pasaste verdaderamente?.

Puede que efectivamente, pasaras a esos 200m. Entonces estoy de acuerdo en que la maniobra fue impecable.

Pero si el barco estaba navegando a vela y ve acercarse a 13' por su aleta a una motora, es más que lógico que le pidiese que se apartase más, puesto que esos 200 m por la aleta, pueden convertirse en 50 al través y cualquier velero supongo sabrá lo terriblemente tocagüebs que resulta que una motora te pase a 13' a 50 m, con las olas que te puede suponer, la desestabilización o incluso rociones. ¿De verdad que a nadie le ha pasado????. ¿Nadie se ha preguntado nunca cómo siendo el mar tan grande hay tantos barcos que tengan la desconsideración y poco quehacer marinero de molestar a los demás?. Si fué así, de "impecable" nada de nada. Tu sabrás.

Yo por mi parte, no tengo (que sepa) ninguna ascendencia ingllesa, pero aseguro que cuando me pasa alguna cosa de este tipo (por desgracia más a menudo de lo que podría esperarse), se me sube la bilirrubina a niveles médicamente no recomendables.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Atnem

... cualquier velero supongo sabrá lo terriblemente tocagüebs que resulta que una motora te pase a 13' a 50 m, con las olas que te puede suponer, la desestabilización o incluso rociones. ¿De verdad que a nadie le ha pasado????. ¿Nadie se ha preguntado nunca cómo siendo el mar tan grande hay tantos barcos que tengan la desconsideración y poco quehacer marinero de molestar a los demás?. Si fué así, de "impecable" nada de nada. Tu sabrás.

Es que para una motora 13 nuditos es nada ...

Y con lo curiosos que suelen ser ... te pasan muy cerquita ... para ver que tipo de acastillage usas ...

Y si esto pasa a la salida de una regata, y tu llevas a todos a sota, porque te arrastras ...
Mejor que te lo cuente el Tabernero, en la salida de la Huelva La Gomera del 2007, que nos plancharon ...

Salud

[pipe]

13 nudos no es nada

que pasa que nadie sabe que hace mas ola a 13 que a 22

que desplaza mas a menos velocidad por lo del planeo


lo has adelantado por sotavento un citio por donde puedi ir
si lo adelantas por barlovento es un citio por donde no puede ir

le has levantado olas por la banda de su escora
al adelantarlo por barlovento le envias unas olas a la que puede evitar con solo un cambio de rumbo hacia sotavento
de esa manera coge la ola del viento con la proa y la tuya con la popa

al pasarlo por la otra banda no le das opcion a evitar tus olas sin tener que cambiar de borde

queda claro por que te hiso ceñas

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por pipe

13 nudos no es nada

que pasa que nadie sabe que hace mas ola a 13 que a 22

que desplaza mas a menos velocidad por lo del planeo


lo has adelantado por sotavento un citio por donde puedi ir
si lo adelantas por barlovento es un citio por donde no puede ir

le has levantado olas por la banda de su escora
al adelantarlo por barlovento le envias unas olas a la que puede evitar con solo un cambio de rumbo hacia sotavento
de esa manera coge la ola del viento con la proa y la tuya con la popa

al pasarlo por la otra banda no le das opcion a evitar tus olas sin tener que cambiar de borde

queda claro por que te hiso ceñas

No Pipe... a mi no me queda claro.
Sin animo de discutir... quiero aprender.
Si pasa por barlovento las olas aumentarían el angulo de escora del barco ingles con riesgo de tumbada y sin dejarle opción a tomarlas de proa porque quedaría de proa al viento. Mientras que al revés, si la ola lo molesta, puede virar a sotavento para tomarlas de proa con el viento de popa... No sé... de verdad que no sé. ¿Me lo puedes explicar mejor????

[Rebellin]

Eran mis esbirros. Recibían órdenes, ¡¡fuera mirones!!. Estabamos alijando coca, desde el submarino que estaba sumergido.

No lo he puesto en el post de las titulacones, pero comunico al foro que tengo el Titulin para submarinos, (Titusub), apto sólo para chocolate y coca. Para drogas de diseño se necesita el Patrosub.

Ahora en serio, me adhiero a la opinión, "que llevarían un currican".

Rebe

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Atnem

Con el cachondeo, creo hemos olvidado saber cómo fué la cosa en realidad. Dices que a 200 m de tu aleta de babor, te hacían gestos diciendo que te apartaras, que cayeras más a babor. No veo que digas que pasaste a 200 m de ellos: ¿a cuántos pasaste verdaderamente?.

Puede que efectivamente, pasaras a esos 200m. Entonces estoy de acuerdo en que la maniobra fue impecable.

Pero si el barco estaba navegando a vela y ve acercarse a 13' por su aleta a una motora, es más que lógico que le pidiese que se apartase más, puesto que esos 200 m por la aleta, pueden convertirse en 50 al través y cualquier velero supongo sabrá lo terriblemente tocagüebs que resulta que una motora te pase a 13' a 50 m, con las olas que te puede suponer, la desestabilización o incluso rociones. ¿De verdad que a nadie le ha pasado????. ¿Nadie se ha preguntado nunca cómo siendo el mar tan grande hay tantos barcos que tengan la desconsideración y poco quehacer marinero de molestar a los demás?. Si fué así, de "impecable" nada de nada. Tu sabrás.

Yo por mi parte, no tengo (que sepa) ninguna ascendencia ingllesa, pero aseguro que cuando me pasa alguna cosa de este tipo (por desgracia más a menudo de lo que podría esperarse), se me sube la bilirrubina a niveles médicamente no recomendables.

Pues yo mi admirado Atnem debo de haber pillado una indigestión
de Mirindas porque entiendo la maniobra perfectamente y es correctisima.

Contesto en el box del Post de Kiro, lo mio en negrita.

Originalmente publicado por Kiro

para todos.
Pues que cruzando el estrecho con un levante F3 desde Ceuta hacia un punto a dos millas al este de Punta Europa,
Esto es practicamente de Sur a Nortesobre la mitad del trayecto teníamos en la proa la popa un velero (pabellón inglés) al que habíamos visto hacer un bordo a estribor Esto es buscando el Levante, ciñendo, vaya
cuando nos encontrábamos como a una milla de él.
Seguimos a nuestro rumbo (06º) Sur a Norte, practicamentey como no había variado el suyo, pues decido pasarlo por su sotavento, esto es, por su babor. Así que varío mi rumbo y procedo a la maniobra (buque que adelanta, maniobra sin tardanza) poniendo paralelo a su rumbo.
Cuando nos ven, a unos 200 ms de su aleta de babor, ALETA de babor,
osea siguen ciñendo hacia Levante, por lo que a su traves, la distancia
de 200 metros se deberia de haber incrementado e incluso la tardia
posible ola de la Princess de Kiro, la hubiesen tomado por la aleta lo cual
les empujaria en vez de bambolearles
empiezan a estirar los brazos indicando que nos apartáramos, que calléramos más a babor
Terminamos el adelantamiento sin ningún problema, y volví a recuperar mi derrota cuando estaba bien franco de su pora.
Y, pregunto, ¿no es correcta la maniobra? ¿qué no he tenido en cuenta? ¿por qué podrían sentirse molestos? ¿cómo lo debería haber hecho?
Salud y buena mar

Para mí la maniobra es supercorrecta y les recuerdo a los traperos que
infinidad de veces no tienen razón, cuando voy de crucero de punto a
punto (Ej. Cartagena/Alicante) sufro como muchos que estan
"pajeando" delante de su puerto, cambian su rumbo sin necesidad para
obligar a la motora o tractor a cambiar el suyo. Todo por ver si lo haces,
osea por tocar los cojones y perdon por la expresión pero es que ya
está bien que parece que si no hay cabos y trapos no se sabe andar a
la Mar y muchos llevan mas años en esto que muchos traperos.

Un momento, acabo de leer lo de paralelo, ya no me cuadra tanto, pero
ojo, si 200 metros es poco, avisarnos que os daremos una milla y os
pediremos combustible prestado, porque no habrá tanque que resista
tanto desvio, el navegar con motora entre traperos, será como
una partida de ajedrez, necesitaremos a Sparski y a Karpov al timón.

Perdon por el calenton, creo que he comido algo en mal estado. No
creo que hayan sido las Mirindas, eso siempre sienta bien.

Kiro, estaria bien si tienes scanner, nos lo pusieses en un papel, no
vaya a ser que yo me haya perdido algo. Leches.

Saludos
Miahpaih