Asociación Fortuna 9, Ro 300

[windi]

Originalmente publicado por compay

POr completar si ferreret tiene el de su ro 300 yo tengo el de vdn 30 , pues igual windi puede colgar los 3 y así estar todo colgado, mas que nada para ver cosas en común.
es una sugerencia el mio lo tengo escaneado así que no me cuesta nada mandarlo si a maese Windi le parece.
Saludos

Por supuesto que sí.

Cualquier material que os parezca útil, me lo mandáis y lo pongo. Así podemos poner nuestra recopilación a disposición de quien la necesite.

[masai]

La verdad, este hilo da mucho de sí, verdad?

[ferreret]

Hola Fortuneros! Está empezando a quemar en mi cerebro el gusanillo peligroso(sobre todo para la cartera) de las regatas, y quería preguntaros un par de cosillas.
Como algunos sabrán, llevo un asimétrico que quiero aprender a usar atangonado como si fuese un simétrico(gracias a los excelentes apuntes de Atnem). Una de las asignaturas pendientes es el tema de los barbers, y el problema que veo es que no encuentro un lugar suficientemente sólido como para fijarlos. ¿Donde los montaríais vosotros? ¿Quizá aprovechar la base de los candeleros?

Unas cervecitas

[compay]

Yo creo que el único sitio para poner los barber es en los candeleros del centrono se me ocurre mejor sitio.
Ferreret dos cosas , he visto tu video y tienes una capota antirrociones guardada en una funda , me puedes decir donde la has conseguido , precio , y fabricante,medidas y todos los datos que puedas.?.
Por último le he pasado a windi el manual del VDN 30 para que lo cuelgue, si tu tienes el del Ro pasaselo y que cuelgue los tres en su web, si te parece bien, OK?
Muchas gracias.

[Icarus]

Ferreret, yo llevo los barbers en la base del candelero de la manga máxima. en un 30 pies el esfuerzo que trtansmite el barber al candelero es muy pequeño, de hecho no lleva desmultiplicación y se caza a mano sin mucho esfuerzo incluso con viento fuerte.
Adjunto unas fotos de como va instalado.

IMG_4132(3).JPG

IMG_4133(2).JPG

[ferreret]

Muchísimas Icarus y Compay!!
Voy corriendo a conseguir unas poleas abiertas para montar los barbers.
Por cierto Icarus, que la capota ya me vino con el barco(lo compré de segunda mano). El principal problema para saber las medidas, es que hace falta sacar plantillas de cada paño de la capota(tiene una forma esférica, difícil de pasar a plano). El cofrade Fehurihi me la está "fusilando"(copiando) en este momento. Si el envias un privado, el tiene más medidas tomadas que yo. Pero en cualquier caso si te puedo ayudar en algo, basta que lo pidas.

Un saludo y muchas gracias

[getares]

Hola compay:
El tema de la capota antirrociones me lo he llegado a plantear, pero de cara a un futuro. Si consigues información al respecto, te agradecería un montón que me la pasases, ya que por más barcos que veo no se me ocurre una capota que cubra lo que debe cubrir, y que no entorpezca movimientos y maniobras en un barco con ñinos. El mío es un F9, y no he visto ninguno por mi zona que tenga capota. Supongo que la de un Ro servirá para un F9.

Pues eso, saludos para todos, que tengáis buena entrada en la Semana Grande , y 'refrescaos' con buenas.

[@monica_eloo]

Originalmente publicado por windi

Por supuesto que sí.

Cualquier material que os parezca útil, me lo mandáis y lo pongo. Así podemos poner nuestra recopilación a disposición de quien la necesite.

Una ronda para todos los cofrades y Hola Windi!

Y muchas gracias a todos los cofrades que compartís tanta información.

Andamos recopilando y ordenando toda la información de nuestro recientemente adquirido Ro300 (precisamente de un cofrade...) y buscando el manual del Ro300 nos hemos encontrado con la web de Windi: http://www.yuluka.eu/, pero los enlaces nos dan error.

¿Algún cofrade muy amable y enrollado tendría por favor el manual del propietario y quizás el resto de documentos que Windi tenía colgados en la web?

Muchísimas gracias!

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Una ronda para todos los cofrades y Hola Windi!

Y muchas gracias a todos los cofrades que compartís tanta información.

Andamos recopilando y ordenando toda la información de nuestro recientemente adquirido Ro300 (precisamente de un cofrade...) y buscando el manual del Ro300 nos hemos encontrado con la web de Windi: http://www.yuluka.eu/, pero los enlaces nos dan error.

¿Algún cofrade muy amable y enrollado tendría por favor el manual del propietario y quizás el resto de documentos que Windi tenía colgados en la web?

Muchísimas gracias!

Hola Mónica,

Yo soy el actual armador del YULUKA. Te puedo proporcionar esos documentos (el plano es del YULUKA, uno de los 7 RO300 "chárter" 3 cabinas), el manual del propietario, el manual de "entretenimiento" del motor VOLVO PENTA MD2020B + Cola Saildrive S120, así como el manual de taller de los mismos (este último en inglés), en formato .pdf

Aquí dejo los links a mí dropbox para que los descargues.

Planos RO300: https://www.dropbox.com/scl/fi/iuls8...=upzy4aye&dl=0

Manual del propietario 1ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/t67tf...=hkl82o8j&dl=0

Manual del propietario 2ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/c595v...=2biuekqr&dl=0

Manual del propietario VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/yzden...=67ik0wkb&dl=0

Manual de taller VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/oubck...=3haa60mb&dl=0

Rondas de pálido añejo motrileño.

[@monica_eloo]

Originalmente publicado por Gambucero

Hola Mónica,

Yo soy el actual armador del YULUKA. Te puedo proporcionar esos documentos (el plano es del YULUKA, uno de los 7 RO300 "chárter" 3 cabinas), el manual del propietario, el manual de "entretenimiento" del motor VOLVO PENTA MD2020B + Cola Saildrive S120, así como el manual de taller de los mismos (este último en inglés), en formato .pdf

Aquí dejo los links a mí dropbox para que los descargues.

Planos RO300: https://www.dropbox.com/scl/fi/iuls8...=upzy4aye&dl=0

Manual del propietario 1ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/t67tf...=hkl82o8j&dl=0

Manual del propietario 2ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/c595v...=2biuekqr&dl=0

Manual del propietario VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/yzden...=67ik0wkb&dl=0

Manual de taller VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/oubck...=3haa60mb&dl=0

Rondas de pálido añejo motrileño.

Muchas gracias!
Se me hace curioso tres camarotes en un Ro300, me encantaría verlo!
Muchísims gracias por compartir!

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Muchas gracias!
Se me hace curioso tres camarotes en un Ro300, me encantaría verlo!
Muchísims gracias por compartir!

Pues tan curioso (o más) que uno de los otros 7 ROs "coloraos", que también son rara avis, pero existen... Las ideicas de los hermanos Andrade.

Pues cuando queráis. Aún estamos en La Manga.

[@monica_eloo]

Hola!
He conseguido un Manual del Armador de un Ro300.
Durante 15 días lo podéis descargar aquí: https://we.tl/t-pBu39x7ghs
(hoy es 3 de Septiembre)
Y me comentan que el astillero era INDUSTRIAS NAVALES LA MOA en MEIRA (Moaña)

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Hola!
He conseguido un Manual del Armador de un Ro300.
Durante 15 días lo podéis descargar aquí: https://we.tl/t-pBu39x7ghs
(hoy es 3 de Septiembre)
Y me comentan que el astillero era INDUSTRIAS NAVALES LA MOA en MEIRA (Moaña)

Todos nuestros barcos fueron construidos en Meira, por Industrias navales La Moa, S.L. (comercialmente conocidos como MOATECNICA). La denominación oficial del proyecto firmado por el recientemente desaparecido Javier Visiers, siempre ha sido MEIRA V900. Se han producido con las denominaciones comerciales "Fortuna 9", "RO300", y "VDN30". De tal manera que en vuestras documentaciones debería aparecer como modelo "MEIRA V900 - denominación comercial" (en mi caso "MEIRA V900 - RO300". La homologación y marcado CE, corresponde al modelo/proyecto MEIRA V900. La única diferencia entre las tres series es, que los F9 son categoría B+ (Navegación de altura), mientras que los RO300 y los VDN30 son A+ (oceánica extrema) gracias a que ROnautica obtuvo los certificados de test del "Germanische Lloyd" para dicha categoría de navegación, básicamente gracias al cambio de palo y botavara del F9 por el de los RO (un piso de crucetas -rectas en las primeras unidades, atrasadas en las siguientes-, 75cm más de palo y 60cm más de botavara en el F9. Frente al palo mas corto, con dos pisos de crucetas atrasadas y botavaras más cortas de los ROs y VDNs, -esto afecta también a la superficie vélica- con lo cual el par de adrizamiento -y por tanto, el afamado STIX- pasa a ser mayor y "da" Oceanico). O como siempre se ha dicho, los ROs (y VDNs) son F9s "capaos".

Rondita de pálido añejo motrileño..