Molde de DORNA en RESINA

[chema]

No tiene orza ¡ojo! aunque lo pueda parecer en la maqueta:

Planos de Stephen Mörling de una de 2 Tm(¿eslora?) y otra de 4 mts de eslora (¿desplazamiento?): Las formas son idénticas...quemeloexpliquen



En este astillero nos lo podrían hacer, hacen de todo .
IMG]http://i256.photobucket.com/albums/hh193/chema_2008/Star.jpg[/IMG]
http://trekmovie.com/2008/01/20/fan-...ler/#more-1469

[malamar]

Marauca, se lo hicieron de encargo en Taiwan a un colega holandes de Ibiza y se lo trajo él mismo; Quizas,como me dijo, unos pies menos que el modelo standard de serie del astillero pero seria un rollo de exclusividad y mas bien este mismo
Explorer 45, TONELADAS DE TEKA Y FIBRA

[chema]

Este sería el concepto Ikea pero en resina


Joper Malamar luegos habla de mí

[Questionsailing]

Originalmente publicado por chema

-La comercialización...Tendríamos que hacernos con un catálogo de muebles de Ikea porque allí por lo que he leído, los diseñadores se comen el coco para diseñar por ejemplo una silla para una persona de 100 Kg y podertela llevar en una caja plana y por 4 duros. Es decir algo que podamos montar nosotros sin demasiadas complicaciones en la plaza del garage, con ayuda de un amigo y sin complicaciones. Subirla al remolque y llevarnosla al lugar del fondeo.

El precio no debería superar los 2000 euros aparejada para que tuviesemos un margen de incluir lo que nos queda (el wc, el extintor, chalecos, motor fueraborda, remolque....esas cosas que elevan el precio final).

Olvidate.

Barco chico, margen chico.

A lo más mínimo, no te salen los numeros...

La unica forma de hacer barcos pequeños, es además dedicarte a las reparaciones y a meter personal en otros sitios (subcontrata). Y como los barcos pequeños te van a dar mas quebraderos de cabeza que dinero, lo dejaras...

Además el problemon de tratar con muchos clientes chicos, mejor tratar con pocos clientes pero grandes...

[Brullos]

Originalmente publicado por Questionsailing

Olvidate.

Barco chico, margen chico.

A lo más mínimo, no te salen los numeros...

La unica forma de hacer barcos pequeños, es además dedicarte a las reparaciones y a meter personal en otros sitios (subcontrata). Y como los barcos pequeños te van a dar mas quebraderos de cabeza que dinero, lo dejaras...

Además el problemon de tratar con muchos clientes chicos, mejor tratar con pocos clientes pero grandes...

Eso se llama una bofetada de realidad

Tengo unos conocidos que tienen un astillero que se dedica a barcos profesionales y estaban pensando en dar el salto a barcos de recreo y cuando le planteábamos empezar por barcos pequeños, nos decía más o menos lo mismo, "Si haces un barco caro, tienes margen suficiente para dar una buena atención al cliente, si los barcos son pequeños no tienes margen para la atención al cliente"

De todas formas a mi me gustaría ver más barcos asequiles, pero hay lo que hay

[malamar]

Aunque escriba mal y despacio, callao no me aguanto...ya me conoceis.
Primer punto serio: de una leyenda viva como una Dorna solo se puede hacer una... Dorna, lo demas son bastardizaciones poco recomendables a la salvacion de la propia alma
Se adaptaria por afan de produccion en serie a un proceso de fabricacion por molde ? Brullos ya lo ha comentado en su perfecto catalan: molt malament, contrachapao cosido y epoxy es lo suyo en esas carenas rectas, y ahora entra lo que comenta Paco Question, mucho curro y poca ganancia, cosa que un aficionado muy amateur no contabilizaria, aunque un profesional desde luego que si. Tambien hay excepciones que solo hacen que confirmar la regla, como Astilleros Araez en la Manga, pero es un nicho de mercado.

El modelo Ikea si se va dando por el mundo en esto de los barquitos pero es mas de ayuda y facilidades al constructor casero y suministro de planos, herrrajes y consumibles que otra cosa...
Acabo de saber de una Firma de UK a la que tu designas uno planos cualquiera y ellos te hacen llegar un kit de maderas perfectamente cortadas por maquinas informatizadas



Mas bricobarco

[chema]

Bueno esta es la situación actual, la que comentais y que impide que podamos navegar en condiciones de seguridad por menos de 3000 euros. De acuerdo, pero insisto, ahora con la crisis hay menos "tiburones" y más "renacuajos" con ansias de tirarnos al "estanque". Eso ,me parece a mí. Quizás se tengan que meter Astilleros Araez de la Manga y no con una Dorna que es un producto muy local sino con algo más genérico.
En fín y para que veais que por ahí hay peña que arriesga pero no con barcos (no encontré ningún ejemplo ) picar aquí:

http://es.globedia.com/iunika-guy-mi...stara-130-euro

[chema]

Bueno y ya no seguimos porque la cuestión ha quedado planteada. Disfrutar así


pero con un barco más seguro:

Dorna de 6 o 7 mts que ví en Bueu este fin de semana. Madera claro. En fín que bonita sin caseta .

[chema]

Pero con la cubierta de un Pen Duick I de Fife.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por chema

Perdón otra vez (j***r como ando en varios hilos a la vez con la banda a pedales ).

No se le parece pero hacen buena pareja




Tengo quien haga los moldes, donde comprar el material, pero hay un pequeño detalle................2000 euros de venta solo se me ocurre trasladar la factoría a polonia antes de inaugurarla

[Polen]

Hay embarcaciones con nombres propios: dornas, jábegas.... Son de MADERA, cada una de ellas única, artesanales

No aceptaré nunca que a algo de resina pueda llamársele dorna


Por lo demás, si el invento (que no es ni será una dorna) sirve para navegar a vela, pues bienvenido sea

[malamar]

Cuenta algo mas de ese bote, Tam; el otro de Herreshoff todavia no ha sido igualado ni por los mejores arquitectos, aunque la carena se asemeja mucho al Spray de Slocum

[relinga]

Originalmente publicado por Polen

Hay embarcaciones con nombres propios: dornas, jábegas.... Son de MADERA, cada una de ellas única, artesanales


Por lo demás, si el invento (que no es ni será una dorna) sirve para navegar a vela, pues bienvenido sea

Yo es que soy de muy mal expresar ( sólo hay que ver el párrafo),
pero suscribo totalmente lo anterior.

[relinga]

Originalmente publicado por chema

¡¡¡Brilla con luz propia!



Si queréis ver fotos de la regata del Bao, lo podéis hacer en el álbun que sobre ella tiene la ENT de la ACD Dorna en picassa
(foto de Olga)



http://picasaweb.google.es/escolador...aDoBao_09Olga#

fuente: http://www.culturamaritima.org/

Aunque sí bien se sabe que hay "barcos" y "marineros"

[Bar de leva]

Originalmente publicado por relinga

Yo es que soy de muy mal expresar ( sólo hay que ver el párrafo),
pero suscribo totalmente lo anterior.

Pues yo , que tampoco me se expresar, aunque supiera... no podria hacerlo mejor

[chema]

Tamamoana pues parece primo hermano del Herreshoff, imagino que en madera (antes de que me lincheis no tengo nada contra la madera ni contra los barcos clásicos). Pues si los hacen en Polonia, ¡¡¡a Polonía!!! .

[TAMAMOANA]

Buenas y

No he dicho que se haga en Polonia, solo era un jocoso comentario acerca de los costes de hacerlo en este pais o en otro.

El Pitin es un vela latina del Club Náutico Los Nietos del Menor de los Mares.
Desconozco datos acerca de dicho barco, pero no es de fibra y participa en las regatas de vela latina.
Si la cofrade Blanca está por aqui seguro que nos puede ampliar algo de info, así como navegantes de la zona.

Siento no poder ampliar con más datos

[ness]

Chema

Yo he tenido esa idea desde hace tiempo. No para comercializar sino para autoconstrucción. Pero en FOAM. Creo que es la solución perfecta para los que no somos tan manitas como nos gustaría.

http://www.amateurboatbuilding.com/a...ich/index.html

Hace mucho tiempo estoy juntando ánimo para afrontar un plano de Iain Oughtred. Tengo su libro en la mesa de luz desde hace algunos años

Tanto es así que mi nick es un homenaje a uno de sus diseños, el ness yawl

http://www.jordanboats.co.uk/JB/Iain...ess%20Yawl.pdf

para ver una linda foto, aquí...

http://www.sailing-new-england.com/ness_yawl.html

Pero la idea ha ido cambiando y cada vez más pienso que para mi grado de habilidad/experiencia el foam puede ser mejor que la madera.

Has pensado en ese material??

Tengo en el garaje unos cuantos paños de tejido de fibra de vidrio y unos cuantos litros de epoxy listos para su uso. Estoy esperando que pase el verano para comprar el foam. El primer ejercicio quiero que sea un micro trimarán para navegar acostado, no más de 3 mts de eslora, liviano y que pueda armar y desarmar (tengo una hernia discal operada pero no bien resuelta , por lo que cuanto mas tumbado mejor para mi espalda).

Pero encantado acometería, o ayudaría a acometer, una aventura de ese tipo, que después hay negocio, vale. Que no, pues nada, quien me quita la bailado .

Ponemos a Malamar como Director de obra y solo con lo que aprendamos de él la ganancia está asegurada.

Por cierto Malamar. MUCHAS GRACIAS!!!!!! Nunca te he escrito, pero disfruto enormemente cada uno de tus comentarios. Tanto es así que los busco especialmente con el buscador cada vez que entro al foro

[chema]

Ness, saca las patentes y comercializalo, siempre habrá gente que no te lo agradecerá lo suficiente :

http://www.lavozdegalicia.es/galicia...03_7987212.htm

[malamar]

Gracias Ness, demasiado gentil para conmigo
Te cuento que seria preferible acometieras la fabricacion con un nucleo de glekecell, divinycell por ser espuma de alveolos cerrados y nula absorcion de agua,quizas algo mas cara que la otra pero mas fiable de resultado final.
Suerte

Acerca de esto cuenta Sven Yrvind de la fabricacion de su ultimo barco "cabohornero"

"A different way for an object to lessen the damage of an impact is to deform and spread it out over a longer time. Do another experiment. Put a piece of rubber on a rock and hit it with a hammer. The rubber deforms, but does not crack.
Yrvind ½ is designed with these two interesting facts in mind. First, she is light enough to move away when hit and her lightness also ensures that she creates less impact when she runs into something. Second, since the 1980’s I have built my boats using an atypically thick sandwich core, in combination with a very strong inner skin. When hit with a blow that would be fatal to a production boat, the outer skin breaks and the foam gets crushed. This absorbs the collision energy and distributes the impact over a large area. The already strong inner skin is less strained, and the boat is not holed. My small boats built along these principles are for all practical purposes indestructible. Any damage is cosmetic and can easily be touched up in the next port."

[ness]

[quote=malamar;654902]
Te cuento que seria preferible acometieras la fabricacion con un nucleo de glekecell, divinycell por ser espuma de alveolos cerrados y nula absorcion de agua,quizas algo mas cara que la otra pero mas fiable de resultado final.
Suerte

Si Malamar, en ese material estaba pensando. Solo que el divinycell no es más que una marca comercial, en este caso de la empresa DIAB. Hay varios muy similares, Airex 63 de Alcan, Corecell de SP... Hay varios.

http://www.fram.nl/faq/how/Corecell_Brochure.pdf

Aquí podéis ver un artículo sobre uno de los materiales.

Como ves tengo el tema "algo" estudiado

Lo que no he encontrado es quien lo venda en Madrid, y es que me gustaría tocarlo antes de comprarlo. Porque tengo la impresión de que en densidades sobre los 120 Kg/m3 puede no ser tan maleable como me gustaría para mi experimento. Así que si alguien lo sabe agradezco la info.

Mi mujer estará encantada de que quite los moldes del garaje de una p@#a vez

[chema]

En esto los ingleses nos llevan la delantera. Me explico, otro pequeño barco de pesca artesanal adaptado para la navegación de paseo y como no hecho en resina .

http://translate.google.com/translat...k%2Fabout.html

[Dixon]

Originalmente publicado por chema

En esto los ingleses nos llevan la delantera. Me explico, otro pequeño barco de pesca artesanal adaptado para la navegación de paseo y como no hecho en resina .

http://translate.google.com/translat...k%2Fabout.html

Buenas noches a todos y unas para todos,
hay mas cosas que los ingleses y no hace falta irse de españa para encontrar imaginacion.
Os muestro un barco de tradicional, fabricado en poliester y barato y todo esto sin necesidad de salir de nuestro pais.

[Cagliostro]

Hola cofrades. Ronda para todos.

Sin llegar a lo que pide nuestro compañero, pero como evolución práctica de un barco tradicional está el DAM YAGO.

http://www.youtube.com/watch?v=n1Yej8rB8fg

Es un 4 metros, no tiene cabina pero sí grandes tambuchos. Es insumergible como marca la ley, y su aparejo, sin ser vela al tercio o latina, permite una navegación fácil. Homologado para 4.

Su precio sin aparejo y velas es de 2.700 euros, pero en cuanto le añades aparejo, velas, timón y orza, se va ya a unos 4.000 euros.

Fotos en: www.damboats.ning.com. La web de damboats: www.damboats.es la renovarán esta semana santa con nuevas fotos y vídeos.

Si quieres cabina y acabados, creo que es imposible (digo creo), por el precio que quieres.

Un saludo a todos,

[true]

Una " chalana "....... de las de toda la vida.
Antes todas de madera, ahora también de poliéster....








La de percebes que tienen transportado algunas......

Un saludo.




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