luz de alcance

[Renco]

Originalmente publicado por Tatatoa

Sea obligatorioa o no, lo que esta claro es que cuantas más luces lleves, mejor se te distingue en una noche cerrada. Que si nos tuvieramos que guiar por las obligatorias de navegación, más de uno nos habríamos comido un mercante en alguna travesía nocturna.

Mejor llevar independientemente de la obligación, más por nuestra propia seguridad.

Error.
Eso además de ser sancionable, puede conducir a confusión vs. abordaje.
No vale contestar lo primero que se me ocurre.

[Juanitu]

Pero... ¿quién sale de noche? ¿Estáis locos o qué? Dicen que viene el mercante del saco y los barquitos de recreo desaparecen...

[papaventos]

Originalmente publicado por sumeke

Me parece comprensible y logico lo que comentas, es mas yo hago una obsevacion mas sobre la verticalidad.

¿ se puede llevar una tricolor a tope de palo, y la de tope ( velero a motor) mas abajo?

Es que estoy preparando una tricolor a tope de palo, para navegar exclusivamente a vela, ahorrardo energia, y cuando vaya a motor, mantener las de abajo.

Por ello, mi pregunta, ¿ puedo usar a motor una u otra configuraciones?

Ya me gustaría a mí saberlo con seguridad, es una configuración bastante normal en los veleros que la luz de tope esté situada por debajo de las de costado cuando éstas van en un farol tricolor en la perilla del palo, pero .... ¿esto es acorde a lo que prescribe el RIPA? ... pues parece que debe serlo cuando se utiliza, pero la interpretación de las reglas en esta caso tiene matices ... aunque si lees los dos apartados c y d siguientes y pones el segundo en relación al primero parece que la respuesta puede ser sí incluso para los de eslora inferior a 12 metros (y superior a 7 metros claro).

Anexo I.- Posición y características técnicas de las luces y marcas
..../.......
2. Posición y separación vertical de las luces
...../.....
c) En un buque de propulsión mecánica de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a los 20 metros, la luz de tope deberá estar colocada a una altura sobre la regala no inferior a 2,5 metros.
d) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán llevar su luz más elevada a una altura inferior a 2,5 metros sobre la regala. Pero si llevan una luz de tope además de las luces de costado y de la luz de alcance, o si llevan la luz todo horizonte prescrita en la regla 23 e) i) además de las luces de costado, la luz de tope o la luz todo horizonte deberá estar por lo menos a 1 metro por encima de las luces de costado.

[sumeke]

Originalmente publicado por papaventos

Ya me gustaría a mí saberlo con seguridad, es una configuración bastante normal en los veleros que la luz de tope esté situada por debajo de las de costado cuando éstas van en un farol tricolor en la perilla del palo, pero .... ¿esto es acorde a lo que prescribe el RIPA? ... pues parece que debe serlo cuando se utiliza, pero la interpretación de las reglas en esta caso tiene matices ... aunque si lees los dos apartados c y d siguientes y pones el segundo en relación al primero parece que la respuesta puede ser sí incluso para los de eslora inferior a 12 metros (y superior a 7 metros claro).

Anexo I.- Posición y características técnicas de las luces y marcas
..../.......
2. Posición y separación vertical de las luces
...../.....
c) En un buque de propulsión mecánica de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a los 20 metros, la luz de tope deberá estar colocada a una altura sobre la regala no inferior a 2,5 metros.
d) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán llevar su luz más elevada a una altura inferior a 2,5 metros sobre la regala. Pero si llevan una luz de tope además de las luces de costado y de la luz de alcance, o si llevan la luz todo horizonte prescrita en la regla 23 e) i) además de las luces de costado, la luz de tope o la luz todo horizonte deberá estar por lo menos a 1 metro por encima de las luces de costado.

Puas aunque algunos lo lleven, a tener de lo que dicen estos apartados, entiendo que no puede ir por debajo de las de situacion/costados

[papaventos]

Originalmente publicado por sumeke

Puas aunque algunos lo lleven, a tener de lo que dicen estos apartados, entiendo que no puede ir por debajo de las de situacion/costados

A ver que te parece esta otra interpretación:
Apartado c) buques de propulsión mecánica de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a los 20 metros, la luz de tope deberá estar colocada a una altura sobre la regala no inferior a 2,5 metros, (nada dice de que la de tope tenga que ir más alta que las de los costados).

Luego se admite las de costado por encima de la de tope siempre que ésta esté por encima de los 2,5 metros sobre la regala. Coincide con la configuración de la que hablamos en los veleros.

Apartado d) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán llevar su luz más elevada a una altura inferior a 2,5 metros sobre la regala. Pero si llevan una luz de tope además de las luces de costado y de la luz de alcance, o si llevan la luz todo horizonte prescrita en la regla 23 e) i) además de las luces de costado, la luz de tope o la luz todo horizonte deberá estar por lo menos a 1 metro por encima de las luces de costado.

En este caso la de tope o la todo horizonte debe ir por encima de las de costado cuando la altura de la más elevada sea inferior a 2,5 metros (cosa bastante frecuente en motoras de entre 7 y 12 metros). Sin embargo, si la más elevada está a más de 2,5 metros sobre la regala es admisible las de costado por debado de la de tope (o todo horizonte).

Vuelve a leer los apartados c y d y verás como cabe dicha interpretación.
Un saludo

[sumeke]

Originalmente publicado por papaventos

Apartado d) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán llevar su luz más elevada a una altura inferior a 2,5 metros sobre la regala. Pero si llevan una luz de tope además de las luces de costado y de la luz de alcance, o si llevan la luz todo horizonte prescrita en la regla 23 e) i) además de las luces de costado, la luz de tope o la luz todo horizonte deberá estar por lo menos a 1 metro por encima de las luces de costado.

En este caso la de tope o la todo horizonte debe ir por encima de las de costado cuando la altura de la más elevada sea inferior a 2,5 metros (cosa bastante frecuente en motoras de entre 7 y 12 metros). Sin embargo, si la más elevada está a más de 2,5 metros sobre la regala es admisible las de costado por debado de la de tope (o todo horizonte).

Vuelve a leer los apartados c y d y verás como cabe dicha interpretación.
Un saludo

Perdona PAPAVENTOS, pero para mi esta claro, cuando dice:

La luz de tope o la luz todo horizonte deberá estar por lo menos a 1 metro por encima de las luces de costado.

La de los costado pueden o no estar por encima o por debajo de 2.5 m. sobre la regala, pero claramente indica, que la de tope estara 1 m. por encima de estas.

No entiendo otra interpretacion, aunque como tu dices, muchos barcos no lo lleven asi.

[papaventos]

Originalmente publicado por sumeke

Perdona PAPAVENTOS, pero para mi esta claro, [/b]

Nada que perdonar hombre.
Yo opino que la la interpretación es otra, aunque la redacción no es muy afortunada (también hay que tener en cuenta que la redacción en español seguramente no será la original). Pero vamos, no estoy seguro.
Un saludo

[PICÓN]

Interesante y Paradójico.
Me explico: en PICÓN, velero motorizado de eslora menor de 7 m, va montado a tope de palo un farol de dos niveles: INFERIOR TRICOLOR, SUPERIOR BLANCA TODO HORIZONTE.
La utilización es obvia: vela: nivel inferior TRICOLOR; motor o fondeo: BLANCA todo horizonte.

Sin embargo siempre me he preguntado porqué no navegar a motor con los dos niveles activados, ya que, 1) no induce a confusión pue, que sepa, no hay ninguna otra configuración de luces que se le parezca y 2)Ofrece a quien lo ve información sobre qué ve y si navega y hacia donde.

Pero parece que la exigencia de desnivel de un metro entre la todo horizonte y las de costado echa por tierra esa posibilidad.

[enturbiapozas]

Quisiera aprovechar este intercambio de ideas para deciros que en mi barco de 28 pies,un tucana al que estoy preparando para una travesía,tras arreglar las luces de proa y otra creo que de navegacion a motor,justo en las cru cetas,se me ocurrió ponerle la roja y verde abajo en la cubierta algo a proa del palo mayor,para que me vieran mejor porque este invierno casi me aborda de noche un tractorista oligofrénico.Un conocido me dijo que no podía navegar con luces roja y verde en lo alto del palo y a la vez abajo en cubierta,algo que me pareció lógico en principio.Como tambien las coloqué de respeto,para cuando se me rompan las de la perilla del palo,solicito a quien más sepa que yo que me diga que opina de llevarlas encendidas los dos juegos en nav.nocturna o si puede inducir a error al que me vea,aunque está claro que me verá mejor.Tambien he instalado la de alcance que no tenía.Pensemos que cerca de la costa y con luces,es fácil que un tractorista,cegado por su imbecilidad y las potentes farolas del paseo marítimo,p.ej. no nos vea,como me ocurrió a mí.Yo he sido tractorista diez años y jamás navegando rápido de noche me ha pasado algo así.Cambio.