Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[victoria]

Saludos
Me gustaria saber si el dufour 28 aguanta o no el mal tiempo y un poco de informacion sobre este modelo de los astilleros taylor

[Cedemont]

Originalmente publicado por victoria

Saludos
Me gustaria saber si el dufour 28 aguanta o no el mal tiempo y un poco de informacion sobre este modelo de los astilleros taylor

Dime al año de tu barco ,hay 2 modelos, aunque si estos son sus numeros...MCR 20.21 y CR 2.07 para el 2800, te adelanto ya que es de 2 ª Categoria, no es oceanico. No le pidas mas de fuerza 8 ni mas de olas > 4 mts, no sera seguro. Si fuera el Dufour 28, tambien seria Cat. 2

Este es el 28: Longueur de coque: 8.50 m Flottaison: 7.50 m Maître Bau: 3.16 m Hauteur sous barrots: 1.80 m Tirant d'eau: 1.70 ou 0.95/2.05 m Déplacement: 2800 ou 2900 kg Lest: 900 ou 1000 kg Voilure: 43.50 m² Moteur std: IB 9 Cv Jauge: 7.0 Tx Catégorie maxi: 2e Matériau: Polyester Construit de: 1984 à 1986 Architecte: Fauroux Chantier: Dufour Pays: France






Y este el 2800, bajo mi punto de vista mas marinero:

DUFOUR 2800

Quillard ou Dériveur lesté

Longueur hors tout: 8.27 m Longueur de coque: 8.23 m Flottaison: 6.84 m Maître Bau: 2.93 m Hauteur sous barrots: 1.84 m Tirant d'eau: 1.20, 1.60 ou 0.85/1.50 m Déplacement: 2800 ou 2900 kg Lest: 900 ou 950 kg Grand-voile: 13.60 m² Génois: 23.60 m² Spi: 50.00 m² Moteur std: IB 8 Cv Jauge: 7.11 Tx Catégorie maxi: 2e Matériau: Polyester Construit de: 1977 à 1983 Architecte: Dufour Chantier: Dufour Pays: France

[Oceanos]

por lo que he leido del dufour2800
es el segundo modelo mas vendido de la historia de dufour con 1300 unidades en solo 5 años
solo le supera por poco el arpege con mas tiempo en produccion
es muy valorado por los franceses y por aqui por canarias
he visto pasar varios hacia el caribe
yo me traje uno hasta canarias y me dio plena confianza
saludos y

[Cedemont]

Originalmente publicado por DUFOUR24

por lo que he leido del dufour2800
es el segundo modelo mas vendido de la historia de dufour con 1300 unidades en solo 5 años
solo le supera por poco el arpege con mas tiempo en produccion
es muy valorado por los franceses y por aqui por canarias
he visto pasar varios hacia el caribe
yo me traje uno hasta canarias y me dio plena confianza
saludos y

Siempre he defendido aqui que los clase 2 son buenos barcos,para eso estan en esa clase. Es mas, he defendido igualmente que los clase 2 pueden hacer travesias oceanicas sin ningun problema evitando las zonas de meteo conflictiva. Si es en un cruce atlantico pues ya se sabe, subiendo o bajando de latitud. Ahora bien, los clase 2 enfrentados a condiciones de mas de fuerza 8 con la mar correspondiente..ejem...ejem..pero es que esas condiciones es dificil encontrarselas porque uno las puede preveer utilizando el navtex,internet o facisimil . En resumen, el 2800, es un velero que a mi personalmente me encanta para empezar y para seguir. Ahora si me preguntas cual eligiria si ese modelo o el Dufour 31, sin duda te digo que el 31. Si me preguntas cual eligiria para venir de Azores a peninsula si el 2800 o un Vancouver 27, te digo que el segundo.

Venga a disfrutar de la MAR!!

[boooom475]

Unos rones y que sean Legendario, salud para todos. Bueno que me pueden decir de un Kings Crusier 29, Lo estoy restaurando desde la parte baja de la quilla hasta la mismísima punta del mástil

[Cedemont]

Originalmente publicado por boooom475

Unos rones y que sean Legendario, salud para todos. Bueno que me pueden decir de un Kings Crusier 29, Lo estoy restaurando desde la parte baja de la quilla hasta la mismísima punta del mástil

Me hablas de otro oceanico...otro tragamillas....otro con un angulo de estabilidad o AVS de cerca de 155º, con un MCR de casi 26 para su poca eslora...y sobre todo...un Capsize ratio de 1.69. Buen barco, muy buen barco, con un piloto de viento te da 3 veces la vuelta al globo sin parar. No le pidas correr...pero tus 5 nuditos te los hara y con ellos medias de 100 millas diarias.

En resumen, ejemplo de barco que aguanta lo que le echen.Otro clase A desconocido por muchos. Felicidades

[Loquillo]

Podeis ver en esta interesante web, las carateristicas de la mayoria de los cruceros.

http://sailboatdata.com

Saludos.

[boooom475]

Originalmente publicado por Cedemont

Me hablas de otro oceanico...otro tragamillas....otro con un angulo de estabilidad o AVS de cerca de 155º, con un MCR de casi 26 para su poca eslora...y sobre todo...un Capsize ratio de 1.69. Buen barco, muy buen barco, con un piloto de viento te da 3 veces la vuelta al globo sin parar. No le pidas correr...pero tus 5 nuditos te los hara y con ellos medias de 100 millas diarias.

En resumen, ejemplo de barco que aguanta lo que le echen.Otro clase A desconocido por muchos. Felicidades

BUENO, UNOS RONES PARA TODOS QUE INVITO YO JEJEJE. Pues muchas gracias, amigo, cuando empiece a ver color ya subiré unas fotitos a ver que les parece el cambio que le estoy dando.

[mirabras]

Originalmente publicado por Cedemont

Dime al año de tu barco ,hay 2 modelos, aunque si estos son sus numeros...MCR 20.21 y CR 2.07 para el 2800, te adelanto ya que es de 2 ª Categoria, no es oceanico. No le pidas mas de fuerza 8 ni mas de olas > 4 mts, no sera seguro. Si fuera el Dufour 28, tambien seria Cat. 2

Este es el 28: Longueur de coque: 8.50 m Flottaison: 7.50 m Maître Bau: 3.16 m Hauteur sous barrots: 1.80 m Tirant d'eau: 1.70 ou 0.95/2.05 m Déplacement: 2800 ou 2900 kg Lest: 900 ou 1000 kg Voilure: 43.50 m² Moteur std: IB 9 Cv Jauge: 7.0 Tx Catégorie maxi: 2e Matériau: Polyester Construit de: 1984 à 1986 Architecte: Fauroux Chantier: Dufour Pays: France






Y este el 2800, bajo mi punto de vista mas marinero:

DUFOUR 2800

Quillard ou Dériveur lesté

Longueur hors tout: 8.27 m Longueur de coque: 8.23 m Flottaison: 6.84 m Maître Bau: 2.93 m Hauteur sous barrots: 1.84 m Tirant d'eau: 1.20, 1.60 ou 0.85/1.50 m Déplacement: 2800 ou 2900 kg Lest: 900 ou 950 kg Grand-voile: 13.60 m² Génois: 23.60 m² Spi: 50.00 m² Moteur std: IB 8 Cv Jauge: 7.11 Tx Catégorie maxi: 2e Matériau: Polyester Construit de: 1977 à 1983 Architecte: Dufour Chantier: Dufour Pays: France

Hola Victoria
Esto es lo que he puesto Cedemont hablando del Dufour 28
Del primero que habla es del modelo
"Dufour 28 Mezzo".....este no se hizo en España jamás. Todas las unidades fabricadas se hicieron en La Rochelle. No tiene nada que ver con el que se ve por nuestras aguas.
El segundo que comenta (Imagino, es por el que preguntas) es sobre el que te has de fijar.
Para buscar datos puedes buscar en froogle por "Somo 28", "dufour 28"...."Taylor dufour 28"....etc.

Saludos
Luis

[Cedemont]

Desde mi barco os escribo, gracias Mirabras, por tomarme el relevo,es bueno que todos puedan acceder a la informacion

[victoria]

Originalmente publicado por mirabras

Hola Victoria
Esto es lo que he puesto Cedemont hablando del Dufour 28
Del primero que habla es del modelo
"Dufour 28 Mezzo".....este no se hizo en España jamás. Todas las unidades fabricadas se hicieron en La Rochelle. No tiene nada que ver con el que se ve por nuestras aguas.
El segundo que comenta (Imagino, es por el que preguntas) es sobre el que te has de fijar.
Para buscar datos puedes buscar en froogle por "Somo 28", "dufour 28"...."Taylor dufour 28"....etc.

Saludos
Luis

muchas gracias el mio es el segundo,el que se hizo en santander creo por taylor españa,deduzco que es costero pero toda esta terminologia se me queda grande,me gustaaria la opinion personal vuestra,de lo que puede llegar a aguantar..gracias de antemano

[Cedemont]

Originalmente publicado por victoria

muchas gracias el mio es el segundo,el que se hizo en santander creo por taylor españa,deduzco que es costero pero toda esta terminologia se me queda grande,me gustaaria la opinion personal vuestra,de lo que puede llegar a aguantar..gracias de antemano

Por sus numeros te va a aguantar sin ningun problema vientos de hasta fuerza 8 y olas de 4 mts. Pero te voy a puntualizar. Al ser categoria 2 francesa, y por tanto superior a la española ( 200 millas de la costa), puedes hacer navegacion de altura sin ningun problema solo que deberias evitar vientos de mas de 45 nudos, que es bastante. Adicionalmente aunque por numeros diga que te soportara olas de hasta 4 mts, te dire que podra aguantar crestas puntuales de 8.

En conclusion. No es un categoria A, pero te va a permitir muchas satisfacciones en condiciones normales

Un consejo. Hazte con una trinqueta de 5.5 mts con stay volante, y que el puño de escota alto para que las olas te pasen por debajo (casi un yankee), y hazte con una mayor de 3 rizos tradicional con sistema de rizos rapidos. Veras lo que te cambia el barco con mal tiempo. Podras ir con fuerza 6 con 3 rizos y trinqueta como un marques, y con control absoluto. Si el viento sopla con fuerza 8 deja solo la trinqueta, que con esa poquita superficie que te digo.....aguantara tu velero hasta fuerza 9 y podras ganar a barlovento ( el dufour puede hacerlo), y al largo creo que rachas de 50-60 nudos tambien se cogen sin problema .

Todos los que tengan veleros en categoria 2 francesa, pueden aplicarse la misma regla hasta 31 pies

Navega....es lo unico verdaderamente bonito en esta vida, lo demas son dias negros y blancos

[PILLABAN]

Unas rondas para todos, me gustaria si puedes que me dieras tu opinion sobre el oceanis 411 clipper.
Gracias por tu opinión y antes de dejarlos otras cervecitas.

[mirabras]

Cedemont dixit:
"Navega....es lo unico verdaderamente bonito en esta vida, lo demas son dias negros y blancos"

¡¡Clavao!!.....


Luis

[Cedemont]

Originalmente publicado por PILLABAN

Unas rondas para todos, me gustaria si puedes que me dieras tu opinion sobre el oceanis 411 clipper.
Gracias por tu opinión y antes de dejarlos otras cervecitas.

OCEANIS 411

Quillard

Longueur hors tout: 12.71 m Longueur de coque: 12.30 m Flottaison: 11.00 m Maître Bau: 3.95 m Tirant d'eau: 1.70 m Déplacement: 8500 kg Lest: 2500 kg Voilure: 83.00 m² Jauge: 17.40 Tx Catégorie maxi: A Matériau: Polyester Construit de: 1997 à 2004 Architecte: Finot Chantier: Bénéteau Pays: France

Conozco muy muy bien este velero. De hecho estuve a punto de comprarmelo pero me decidi por el 473.

STIX:37

AVS: 114º

MCR:22.92

Capsize Ratio:2.01

Sin embargo al estudiar estos numeros me decidi por el mio, el Oceanis 473

STIX:48 ( Guillermo calculo 52 )

AVS:126º

MCR:26.12

Capsize Ratio: 1.92

Sin embargo te reconozco que hay muchos que han hecho la ARC sin ningun problema, y otros que han circumnavegado. Es un gran barco, y ese 37 de STIX da bastante tranquilidad. Es mas, se de alguien que tuvo que abandonar al 411 en mitad del atlantico en un temporal, y como llevaba AIS lo localizaron a 300 millas al w de Cabo Verde, una semana despues, sin ningun daño y ni siquiera agua dentro del salon. Y es que 37 de STIX....es 37...recordad que en la Fastnet race,en la Hong-Kong Race y en la Sidney-Hobart piden actualmente un minimo de 32 de STIX o 35 de SSSN. Por algo sera...

http://www.rorc.org/special-regulati...dices-ssi.html

http://www.blur.se/images/irc-ssi.pdf

[victoria]

Originalmente publicado por Cedemont

Por sus numeros te va a aguantar sin ningun problema vientos de hasta fuerza 8 y olas de 4 mts. Pero te voy a puntualizar. Al ser categoria 2 francesa, y por tanto superior a la española ( 200 millas de la costa), puedes hacer navegacion de altura sin ningun problema solo que deberias evitar vientos de mas de 45 nudos, que es bastante. Adicionalmente aunque por numeros diga que te soportara olas de hasta 4 mts, te dire que podra aguantar crestas puntuales de 8.

En conclusion. No es un categoria A, pero te va a permitir muchas satisfacciones en condiciones normales

Un consejo. Hazte con una trinqueta de 5.5 mts con stay volante, y que el puño de escota alto para que las olas te pasen por debajo (casi un yankee), y hazte con una mayor de 3 rizos tradicional con sistema de rizos rapidos. Veras lo que te cambia el barco con mal tiempo. Podras ir con fuerza 6 con 3 rizos y trinqueta como un marques, y con control absoluto. Si el viento sopla con fuerza 8 deja solo la trinqueta, que con esa poquita superficie que te digo.....aguantara tu velero hasta fuerza 9 y podras ganar a barlovento ( el dufour puede hacerlo), y al largo creo que rachas de 50-60 nudos tambien se cogen sin problema .

Todos los que tengan veleros en categoria 2 francesa, pueden aplicarse la misma regla hasta 31 pies

Navega....es lo unico verdaderamente bonito en esta vida, lo demas son dias negros y blancos

muchisimas gracias cedemont me has despejado todas las dudas,voy a ir mucho mas tranquilo de verdad graciasun tormentin serviria...

[Cedemont]

VELEROS DESDE 41 HASTA 52 PIES MUY RECOMENDABLES POR SU STIX

DK 46 STIX 49 134 A

DUFOUR 485 LONG KEEL STIX 48 113 AVS

DUFOUR 525 SHORT KEEL IRC 53 112 AVS

DUFOUR 525 LONG KEEL STIX 55 114 AVS

ELAN 410 Deep draft STIX 45 133 AVS

ELAN 410 Mid draf STIX 46 134 AVS

ELAN 434 IMPRESSION Deep draft STIX 46 127 AVS

ELAN 450 Deep drafT STIX 56 134 AVS

ELAN 450 Mid draft STIX 53 131 AVS

ELAN 450 Shallow draft STIX 53 131 AVS

ELAN 514 IMPRESSION STIX 57 126 AVS

FARR 45 AKA COREL STIX 48 136 AVS

FIRST 47.7 Pre 2000 boats 2,8 STIX 46 123 AVS

GRAND SOLEIL 43 B&C Cruising STIX 52 127 AVS

GRAND SOLEIL 43 B&C Racing STIX 52 127 AVS

IMX 45 2,8 STIX 46 124 AVS

J 133 2,2 STIX 9 46 127 AVS

J 145 2,72 STIX 52 139 AVS

J 145C Shallow Draft 2,29 STIX 50 125 AVS

J 160 2,15 STIX 57 118 AVS

LANDMARK 43 2 STIX 8 60 152 AVS

MARTEN 49 STIX 56 144 AVS

OCEANIS 473 STIX 48(52) 119 (126) AVS

SOUTHERLY 135 STIX 53 140 AVS

SWAN 46 (04) STANDARD KEEL STIX 51 128 AVS

SWAN 46 (04) TWIN RUDDER STIX 49 121 AVS

SWAN 47 FIXED KEEL STIX 49 133 AVS

SWAN 48 (72) STIX 45 128 AVS

SWAN 48CR CRUISER/RACER STIX 49 135 AVS

SWAN 48R REGATTA STIX 49 135 AVS

SWAN 51 STIX 56 114 AVS

X 41 STIX 43 127 AVS

TODOS LOS HALBERG-RASSY,NAJAD,MALÖ Y NAUTICAT DE NUEVA GENERACION

Y recordad, gastaros vuestro dinero en veleros en su correcta relacion calidad-precio persiguiendo siempre los maximos niveles de seguridad. Los barcos que no se hayan en esta lista no significa que sean malos, simplemente que no cumplen criterios STIX.

Si os releeis paginas de este hilo, es opininon compartida de expertos que aquellos barcos de vela mayores de 35 pies que no igualan su eslora en pìes a su STIX, deben ser considerados como de crucero costero pero nunca de altura, por tanto son mas proclives a sufrir en condiciones clase A, las de verdadero mal tiempo