Colisión de buques al este de Gibraltar

[rookie]

Originalmente publicado por Choquero

Pues si, la vigilancia y la suposición del riesgo es compartida por ambas partes, pero quien debe maniobrar es el Camille, de no hacerlo, el contrario debería de intentar alguna maniobra evasiva, pero la diferencia de velocidad y la escasa maniobrabilidad de esas pateras, dificulta mucho por parte del Torm Marina tomar iniciativas cuando, si se han percatado de la proximidad del abordaje, pueda darse cuenta de que el otro no reacciona.

Estimado Choquero, sigo con mis dudas de que el Camille debía maniobrar el abordaje. Todavía sigo creyendo que el tanker veía rojo en la banda del Camille...... Esto, claro, dependiendo de qué luces llevaba el Torm Marine... pero si eran las normales, creo que el Torm Marine lleva la mayor parte de la responsabilidad... Me imagino que las condiciones en el puente del Torm eran complicadas para advertir visualmente (de noche, el otro acercándose a x 4 veces la velocidad propia...) pero para algo está el radar y los warnings...