Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[quiron]

Los datos del Island Packet 485
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43’2” 13.2 m

Beam. . . . . . . . . 15’4” 4.7 m

Draft.. . . . . . . . . . 5’3” 1.6 m

Mast Above DWL 63’6” 19.4 m

fuel. . . . . . . 300 g a l 1,136 l

Water . . . . . 300 g a l 1,136 l

Holding . . . . . . 60 g a l 227 l

Flush Tank. . . . 40 g a l 151 l

Max. Headroom. . 6’5” 1.96 m

Sail Area. . 1,234 f t 2 115 m2

Displacement 20,025 kg

Ballast 7,258 kg

Aux. Power . . . 110 h p 82 kw

Storage Capacity14.24 m3

Displ./Length. . . . . . . . . .245

SA/Displacement

. . . . . . . 16.0

Ballast/Displ

. . . . . . . . . . .36%

Cabins/Berths

. . . . . 4/9

STIX

ability Index).. . . . . . . .66
design: Bob Johnson, n.a.

Me ha llamado la atención el stix tan alto y lo completos que son los datos que da el astillero.
Es un quilla corrida, eso tambien me ha llamado mucho la atención, os pongo un párrafo que habla de ello:

The Full Foil Keel® (now standard on every Island

Packet yacht) was Bob’s answer to a then relatively new

problem: how to preserve the fine seakeeping and safety


attributes of a traditional full keel yacht while enhancing its


performance and maneuverability like the newer fin keel


shapes. By combining a long airfoil shape and a detached


rudder protected by the keel, the maneuverability and


performance of the Full Foil Keel were vastly improved


over the traditional shapes.

Por si a alguien le apetece echar una ojeada a su página web:
http://www.ipy.com/ShowBoat.asp?sBoat=IP485&iMetric=1

Saludos a todos y unas cervezas de mi parte.