Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Cedemont]

Originalmente publicado por marauca

Pero también mezclan cosas y al final poco hablan del stix.

Claaaro y es que el buen hilo del STIX esta aqui, en esta taberna, y lo que esta claro es que si tecleais en el google: STIX + estabilidad+ foros, la verdad es que esto se ha propagado....glupss

El virus del STIX ha empezado a picar fuerte


Hasta ya hay algun distribuidor de astillero que para vender habla del STIX, verdad Optisail????

Birritas for everybody

[marauca]

como veo que pronto serás hermano de la costa. Propongo seas el gran hermano del STIX.
Así, lo referenciamos en otros foros.

[Cedemont]

Originalmente publicado por marauca

como veo que pronto serás hermano de la costa. Propongo seas el gran hermano del STIX.
Así, lo referenciamos en otros foros.

Jajajjaja...hummmmm..."gran hermano del stix"??

[Landa70]

Estimado y yo creo que bien ganado titulo de Maestro Cedemont. (despues de todo es uno de los cofrades mas escuchados).
Ahora le propongo el mio, es un barco algo diferente, es antiguo y sueco. En el sur poco conocido aunque si muy vendido en el norte. Te dejo toda la documentacion tecnica que tengo (siento no tener mas...pero las cosas antiguas ya se sabe: plano velico y certificado ORC Y son descargados de donde he pillado de la red) y me dices algo. Es un Maxi95, lo diseño un regatista, Pelle Petterson. El motor esta justo debajo del palo.

[Cedemont]

Originalmente publicado por Landa70

Estimado y yo creo que bien ganado titulo de Maestro Cedemont. (despues de todo es uno de los cofrades mas escuchados).
Ahora le propongo el mio, es un barco algo diferente, es antiguo y sueco. En el sur poco conocido aunque si muy vendido en el norte. Te dejo toda la documentacion tecnica que tengo (siento no tener mas...pero las cosas antiguas ya se sabe: plano velico y certificado ORC Y son descargados de donde he pillado de la red) y me dices algo. Es un Maxi95, lo diseño un regatista, Pelle Petterson. El motor esta justo debajo del palo.

Bueno cofrade, me has dado muchos datos, asi si se puede calcular un STIX, estimativamente claro. Te lo pongo en cuanto pueda!!!

[Cedemont]

Originalmente publicado por Landa70

Estimado y yo creo que bien ganado titulo de Maestro Cedemont. (despues de todo es uno de los cofrades mas escuchados).
Ahora le propongo el mio, es un barco algo diferente, es antiguo y sueco. En el sur poco conocido aunque si muy vendido en el norte. Te dejo toda la documentacion tecnica que tengo (siento no tener mas...pero las cosas antiguas ya se sabe: plano velico y certificado ORC Y son descargados de donde he pillado de la red) y me dices algo. Es un Maxi95, lo diseño un regatista, Pelle Petterson. El motor esta justo debajo del palo.

Bueno, pues despues de unos ajustes, aqui tienes estimativamente el STIX de tu velero:


MAXI 95


STIX 32,932 DESIGN CATEGORY A Wave height max 7 metres Windspeed max. Force 10

Mensaje para Guillermo: En la formula en la que retocaste el FKR y la pusiste para bajarla ( lo hice) hay algo que falla. En este barco en concreto,por ser la primera vez he comparado resultados y sale:

STIX 25.958

No lo veo posible. El FKR da 1.376 y en la ultima formula que pusiste sobre la que estan calculados todos los STIX de los veleros que han pedido,puntua 1.406

Ambos calculados con Flooding a 90º

Mira esto Guillermo:

Formula A

RESULTS


Base Length Factor (LBS) 8,780 FL 0,956 Displacement Length Factor (FDL) 0,934 FB 2,224 Beam Displacement Factor (FBD) 1,057 FR 6,010 Knockdown Recovery Factor (FKR) 1,406 Inversion Recovery Factor (FIR) 0,957 Dynamic Stability Factor (FDS) 1,141 Vaw (Only if Dfl<90) 0,000 Wind Moment Factor (FWM) 1,000 Downflooding Factor (FDF) 1,000 Delta 0

STIX 32,932 DESIGN CATEGORY A Wave height max 7 metres Windspeed max. Force 10


Formula B

RESULTS


Base Length Factor (LBS) 8,780 FL 0,956 Displacement Length Factor (FDL) 0,934 FB 2,224 Beam Displacement Factor (FBD) 1,057 FR 6,010 Knockdown Recovery Factor (FKR) 1,376 Inversion Recovery Factor (FIR) 0,957 Dynamic Stability Factor (FDS) 0,724 Vaw (Only if Dfl<90) 0,000 Wind Moment Factor (FWM) 1,000 Downflooding Factor (FDF) 1,000 Delta 0

STIX 25,958 DESIGN CATEGORY B Wave height max 4 metres Windspeed max. Force 8

Segun tu opinion, cual es la verdadera? Yo me inclino por la A

He hecho el mismo calculo con mi barco y me sale con la Formula A: 57.273
y con la B , STIX 54.276 ambos calculados con flooding a 115º

En cualquier caso cofrade Landa, me fio mas del STIX clase A para tu barco

[Cedemont]

Para que veais que el STIX y este hilo ha llegado a Youtube, fijaros en como foreros de nombre jrgladiador hacen comentarios sobre la estabilidad de su barco y con muy buen criterio

Este es mi canal en youtube

http://www.youtube.com/user/Cedemont?feature=mhum#p/u

Y este es el video donde hace comentarios

http://www.youtube.com/watch?v=f8pgLjaGl44ç

En fin...esta claro que a todo el mundo no le gusta el que suele escribir mas en este vuestro hilo

[Gladiador]

Hola Cedemont y demás cofrades.
Lo que dije en tu vídeo es lo que siempre pienso cuando veo a un barco navegando con las defensas colgando por los costados o en cubierta, amarradas a los guardamancebos. Denota falta de "buen hacer marinero".
"Bad seamanship" que dirían en otras latitudes.
Puede ser perdonable en álguien novato que hace sus primeras salidas en barco pero no en álguien al que se le presuponen ciertos conocimientos sobre la materia. Especialmente imperdonable en álguien que da consejos a diestro y siniestro sobre el tema y que presume de ser un experto navegante en solitario en "cualquier tipo de condición de mar y viento" Con varios cruces del Atlántico en solitario. Cedemont dixit.

En el siguiente enlace estan las respuestas de Cedemont a mi comentario sobre su video

http://www.youtube.com/watch?v=I4j89MI8y3s

Saludos
José

P.D. Sin acritud pero "al César lo que es del César"

[Cedemont]

Originalmente publicado por Gladiador

Hola Cedemont y demás cofrades.
Lo que dije en tu vídeo es lo que siempre pienso cuando veo a un barco navegando con las defensas colgando por los costados o en cubierta, amarradas a los guardamancebos. Denota falta de "buen hacer marinero".
"Bad seamanship" que dirían en otras latitudes.
Puede ser perdonable en álguien novato que hace sus primeras salidas en barco pero no en álguien al que se le presuponen ciertos conocimientos sobre la materia. Especialmente imperdonable en álguien que da consejos a diestro y siniestro sobre el tema y que presume de ser un experto navegante en solitario en "cualquier tipo de condición de mar y viento" Con varios cruces del Atlántico en solitario. Cedemont dixit.

En el siguiente enlace estan las respuestas de Cedemont a mi comentario sobre su video

http://www.youtube.com/watch?v=I4j89MI8y3s

Saludos
José

P.D. Sin acritud pero "al César lo que es del César"

Brindo por ti cofrade!!! y cuidado que el estomago paga las consecuencias de enfadarse en forma de ardores. De verdad que te deseo lo mejor y que te fijes en vez de si en las defensas estan sobre cubierta, en cosas mucho mas importantes. No obstante tomo nota de tu critica ...constructiva. Gracias buen hombre!!

[Gladiador]

Cedemont: Probablemente a ti te gustan mis comentarios exactamente igual que a mi los tuyos. Poco o nada.
Todos sabemos que estas muy orgulloso de tu tema "Veleros que.......... " y que puedes, en algún momento, pensar que te tengo ¿tenemos? envida, pero tambien muchos de nosotros nos damos cuenta de que la mayor parte de tus intervenciones en ese post son tuyas.

Cuídate y ten en cuenta que una cierta dosis de autoestima está muy bien para sentirse a gusto pero, llevada esta autoestima demasiado lejos, puede convertirse en megalomanía.

Lo de "buen hombre" me llegó al alma pero, por favor, no lo digas de nuevo. Yo tambien puedo ser sarcástico si me pinchan.

Dejo tu hilo en paz y prometo no entrometerme mas en el mismo sino se me alude directa o indirectamente.

Saludos