Fernando Primero!!!!

[woqr]

Originalmente publicado por Miahpaih

No, no creo, en los años 60 y 70 no morian que yo recuerde 3 o 4 pilotos
de F1 cada año, no eran tan maletas, revisa tus cifras.

Respecto a la seguridad te diré que el arco de seguridad es un invento
relativamente reciente, años 60 creo.

Los circuitos eran lo que eran porque era lo que habia y no habia mas.

Ahora que si queremos un deporte sin riesgo, casi mejor el ajedrez aunque
no se Fisher o Sparski lo que pensarian respecto al infarto.

No sé tal vez se deberia prohibir (Segun tu opinión) el alpinismo o cruzar
Oceanos en un velero, demasiado riesgo.

Saludos
Miahpaih

Aunque fuera uno por temporada, ya era suficiente, y en la época de los ´60 y ´70 la media era muy superior en algun año concreto creeme.

No es cuestión de hacerse el machote al estilo Hamilton en Corea (cuando decía que la pista estaba para intermedios y no se veía ni la luz del coche de delante), es cuestión de física, un coche con 4 hierros no le puedes poner 1.000 cv de potencia, y soltar a 20 tíos a que se maten y dar espectáculo.

Hoy en día la cosa es mucho más racional que hace 30 años.

A estas alturas, si hubiera todos los años al menos 1 piloto muerto en la Fórmula 1, el campeonato ya se hubiera suspendido por falta de pasta ya que ninguna marca se querría anunciar en semejante espectáculo. A ver quien iba a vender un Mercedes cuando el domingo se hubiera matado un tío en la carrera.

Hoy en día el riesgo en Fórmula 1 esta mucho mas calculado afortunadamente que hace 30 años.

A modo de ejemplo, por que crees que se modificó hace apenas 2 o 3 años, el trazado en la última curva de Montmeló ???

Curva en cuesta abajo a 270 km / h??? hmmmm mucho riesgo....

Y eso que yo recuerde que nunca se produjo ningún accidente en todos los grandes premios de Formula 1 en dicha curva !!! pero el riesgo estaba ahí.

Muchos habrán dicho que ahora la última curva es una mariconada, y por cierto llevan razón, ya que era en ese punto es donde se hacían los tiempos en las cronometradas para llegar a final de recta a la mayor velocidad posible.