¿Hacia donde van las categorías de navegación?

[sumeke]

Originalmente publicado por Blai

No se si me he explicado bien , aclaro :

En cuanto a la legislación Francesa la menciono porque alguien decía de copiarla y yo creo que dejar lo de " abrigo" , con toooodas las opciones abiertas a juicio de capitanías y guardia civil nos hacemos un flaco favor.

En cuanto a la incongruencia es que con PER y zona 4 te puedes pegar 100 millas paralelas a la costa con PEORES condiciones de seguridad que si las hicieses mar a dentro... pero eso si , con toda la legalidad del mundo . Y como estas hay unas cuantas, entre ellas la navegación interinsular.

Me parecen absurdas las limitaciones por zonas en función de la " seguridad " y/o atribuciones de un titulo .

La legislacion francesa dice literalmente:

Abri : tout lieu où le navire peut soit accoster soit mouiller en sécurité.

Limite d’utilisation du navire
Hormis les planches, les embarcations mues par l’énergie humaine et
les véhicules nautiques à moteur, le choix de la distance de navigation
par rapport à un abri est laissé à l’initiative du chef de bord. Il dispose
pour cela de la catégorie de conception ou de la catégorie maximale

de navigation.

Esto es, segun la traduccion de google. :

Refugio, Abrigo: un lugar donde el buque podrá fondear o amarrar o asegurar.

Limite el uso de la nave
Aparte de las juntas, los barcos impulsados por energía humana y
la embarcación a motor, la elección de la distancia de navegación
de un refugio que queda a la discreción del capitán. Se ha
por eso la categoría de diseño o de categoría
navegación.

Ciertamente llevas razon, el que dices, de acoger esta opcion. De la posible discrepancia de interpretacion entre la administracion y el usuario, y mas en nuestro pais.

Pero, si tuvieramos algun dia, unos legisladores razonables. La opcion francesa no me pare mal.
Resulta coherente, que tras equipar el barco con un material de seguridad basico. Fuera el patron, en funcion de la travesia a realizar, lo dotara, de aquello que estime necesario y por el tiempo que lo necesite. entiendase, alquiler o prestamo, de lo que precise.

Lo de la navegacion interinsular. Es esperpentico y totalmente errado en su concepcion. Pues al parecer pretenden facilitar el transito isleño, olvidandose, que gran parte de los barcos que por alli navegan, tienen base en la peninsula. El ponerles zancalillas, para poder aceder a las islas, es disminuir en mucho los ingresos que se podrian generar alli.

Portugal tambien tiene un regimen especial para las Azores, pero ahí si que es razonable, dada la distancia a la peninsula. Miralo, se entiende sin traduccion:

Artículo 1
Na Região Autónoma dos Açores, os desportistas náuticos habilitados com as cartas de «marinheiro», «patrão de costa» e «patrão de vela e motor ou patrão de motor», no que respeita às distâncias de navegação e sem prejuízo das demais limitações, estão sujeitos às seguintes condições: En las Azores, la práctica de deportes náuticos cualificado con las letras de 'navegante', 'maestro de la costa "y" maestro de la vela y de motor o motor jefe distancias en relación con el transporte marítimo y sin perjuicio de las demás limitaciones, están sujetos a las siguientes condiciones:
Marinheiro - navegação diurna à distância de 6 milhas de afastamento da costa e 10 milhas de um porto de abrigo, desde que o seu titular tenha mais de 18 anos de idade, e até 3 milhas de afastamento da costa e 10 milhas de um porto de abrigo, se o titular tiver menos de 18 anos de idade; Patrão de costa - navegação livre entre todas as ilhas do arquipélago; Marinero - navegación durante el día a una distancia de 6 millas de distancia de la costa y 10 millas de un puerto de refugio, cuando el titular tiene más de 18 años de edad, y hasta 3 millas de distancia de la costa y 10 millas de un puerto vivienda, si el pensionado es menor de 18 años de edad, Master de costa - la libre navegación entre todas las islas del archipiélago;
Patrão de vela e motor ou patrão de motor - navegação livre entre as ilhas que compõem cada um dos grupos do arquipélago. Maestro de vela y de motor o motor jefe - envío gratuito entre las islas que componen cada grupo de islas.

Y esta es la peninsular.

Principiante Principiante

(8 anos) (8 años)

Comp. Comp. até 5 m hasta 5 m

Navegação diurna Navegación diurna

Até uma 1 milha da baixa-mar Hasta 1 milla de un bajo nivel de agua

4,5 KW 4,5 KW

(6 hp) (6 CV)

Marinheiro Marinero

(14 a 18 anos) (14 a 18 años)

Comp. Comp. até 5 m hasta 5 m

Navegação diurna Navegación diurna

à vista da costa frente a las costas de

Até 3 milhas da costa e uma distância máxima de 6 milhas de um porto de abrigo Hasta 3 kilómetros de costa y una distancia máxima de 6 millas de un puerto de refugio

22,5 KW 22,5 KW

(30 hp) (30 CV)

Marinheiro Marinero

(mais de 16 anos) (más de 16)

(Motas de Água) (Motas de Água)

Navegação diurna Navegación diurna

à vista da costa frente a las costas de

Até 3 milhas da costa e uma distância máxima de 6 milhas de um porto de abrigo Hasta 3 kilómetros de costa y una distancia máxima de 6 millas de un puerto de refugio

sem limite sin límite

Marinheiro Marinero

(mais de 18 anos) (más de 18)

Comp. Comp. até 7 m hasta 7 m

Navegação diurna Navegación diurna

à vista da costa frente a las costas de

Até 3 milhas da costa e uma distância máxima de 6 milhas de um porto de abrigo Hasta 3 kilómetros de costa y una distancia máxima de 6 millas de un puerto de refugio

45 KW 45 KW

(60 hp) (60 CV)

Patrão Local Local master

Navegação diurna ou nocturna Navegación diurna o nocturna

à vista da costa frente a las costas de

Até 5 milhas da costa e uma distância máxima de 10 milhas de um porto de abrigo Hasta 5 millas de costa y una distancia máxima de 10 millas de un puerto de refugio

sem limite sin límite

Patrão de Costa Maestro de la Costa

Navegação livre Envío gratis

à vista da costa frente a las costas de

Até 25 milhas da costa Hasta 25 millas de la costa

sem limite sin límite

Patrão de Alto-mar Capitán de alta mar

Navegação oceânica Navegación oceánica

sem limite sin límite

sem limite sin límite

Qualquer possuidor de uma carta de navegador de recreio pode exercer o governo de uma ER de categoria superior, desde que sob o comando de um titular de carta de categoria suficiente para o comando dessa ER. El titular de una carta de navegador recreativas ejercicio del gobierno en una categoría superior de las ER, ya que bajo el mando de un titular de una carta de la clase suficiente para ordenar la ER.
Nos Açores, a autoridade marítima pode autorizar a saída de uma ER comandada por navegador titular de uma carta de patrão de costa ou local, para viagem entre as ilhas daquela Região Autónoma, desde que, consideradas todas as informações disponíveis (duração e tipo de viagem e condições atmosféricas), se conclua que a segurança da ER e das pessoas a bordo se encontra assegurada. En las Azores, la autoridad marítima podrá autorizar la eliminación de un navegador ER controlada por el titular de una carta del empleador o del lugar de la costa, para viajar entre las islas que la región autónoma, que, en toda la información disponible (la duración y el tipo de viaje y las condiciones meteorológicas), se concluye que las ER y la seguridad de las personas a bordo está garantizada


¿ Que te parece?