pierdo aceite - Página 2

yoyete · #26 05-10-2010, 08:19

Cita:

Originalmente publicado por boral

Las juntas se realizan en distintos materiales, a mí el que menos me gusta es el corcho. Si no te convence lo de la silicona, busca en las páginas amarillas de tu zona (perdón, ahora internet, es que me voy haciendo mayor) seguro que hay alguna empresa que se dedica a hacerlas. Te vas allí y les compras unos pliegos para hacer juntas, valen 4 pelas (de las de antes)´. A mí de hecho cuando he ido a comprar un pliego me lo han regalado ya en un par de ocasiones.
Para hacer la junta, a mí me enseñó mi padre:
1.- Coges la pieza, por ejemplo la tapa de balancines, le das aceite en el borde con el dedito (huy, que asco). La pones encima de la junta y quedan marcados todos los contornos. Con unas tijeras cortas el exterior y con un cuter el interior, para los agujeros yo tambien te recomiendo un sacabocados, si eres un cagaprisas comnoyo y haces estas cosas de noche o en festivos te coges un tubo metálico del grosor de los agüjeros (técnicamente buratos), lo afilas, de modo que la punta quede cónica y ya tienes un sacabocados, yo suelo utilizar válvulas de neumáticos, pero es lo que yo dispongo.
2.- Como a mí me gusta: Te coges la pieza, en este caso la famosa tapa de balancines, la sujetas con los bordes hacia arriba, colocas encima el mateial con el que vas a hacer la junta y con un martillo de punta redonda vas suavemente, repito, suavemente dando golpecitos por los contornos exteriores e interiores e incluso encima de los agujeros. El golpeteo de la bola del martillo sobre la junta la va recortando y queda perfecta. además no te hace falta un sacabocados.

¿para que coño hago yo post de bricolage si luego nadie los mira?

Me pegué hace años la paliza editando uno sobre como desmontar un pequeño fueraborda y en el me curraba lo de las juntas.
Un saludo.

Gracias boral. Lo del cartón ya lo conozco, de hecho tengo en casa cartón para juntas de dos grosores distintos, ya que soy asiduo de los bricos mecánicos (ahora estoy restaurando una Sanglas del año 74), pero para determinados usos no me convence, sobre todo para conseguir estanqueidad al aceite en piezas grandes que pueden sufrir pequeñas deformaciones, como el carter o tapa de balancines, que no son piezas que se puedan planificar como las culatas, y el corcho, al ser más grueso y blando puede amoldarse a esas deformaciones. Las de cartón van muy bien para gasolina (en los carburadores) y para agua, como ya apuntó Sahel, pero para las que yo necesito pienso que el corcho irá mejor, de hecho, las originales para estos usos suelen ser de corcho.

Y otra cosa, no dejes de contar tus bricos, que así cada día sabemos más. Ni te imaginas lo que he aprendido en un año gracias a todos vosotros... Gracias.

Saludos y

Martuno · #27 05-10-2010, 10:15

YOYETE,DE MOTORES ENTIENDO NADA,Y DE REPARACIONES NADA DE NADA,PERO DARTE ANIMOS Y QUE LO SOLUCIONES BIEN,QUE EL PROXIMO AÑO TENEMOS BASTANTES MILLAS POR DELANTE.

Y A LOS CACHONDOS NI CASO

VENGA

TOMATE UNA COPITA

,DE ZALAMEA.

sanndro · #28 05-10-2010, 10:52

Como que a los cachondos que ni caso? Pero si es lo mas divertido que he leido en mucho tiempooo, además con muy buen rollo y estamos aprendiendo un monton de juntas, sacabocaos, cigüeñales y demás.

Y para mas inri ( o como se diga) el cofrade Yoyete, sale de esta Tésnico en pérdida de aceite ( de motores)

.

Un brindis que esta la pago yo

Choquero · #29 05-10-2010, 11:32

¿Corcho...papel?...

Déjate de tonterías,
lo mejor para las pérdidas de aceite es esto:

Millones de usuariuos avalan su efectividad.

Además en el ambiente náutico tiene otras aplicaciones,
como puede ser la pesca:

El Temido II · #30 05-10-2010, 23:37

Cita:

Originalmente publicado por Choquero

Déjate de tonterías,
lo mejor para las pérdidas de aceite es esto:

¿Y no sería mejor el "Tampax Bueno"?; este que pones es solo "regular".

Saludos.

Gota · #31 06-10-2010, 02:22

Temido, Choquero, no tenéis ni idea. Lo mejor evax con alas: si te falla el motor sales volando

Martuno · #32 06-10-2010, 08:39

Cita:

Originalmente publicado por Gota

Temido, Choquero, no tenéis ni idea. Lo mejor evax con alas: si te falla el motor sales volando

me las quitao por los ...pelos

Choquero · #33 06-10-2010, 09:38

Cita:

Originalmente publicado por El Temido II

¿Y no sería mejor el "Tampax Bueno"?; este que pones es solo "regular".

Saludos.

¡¡¡No!!!, para Yoyete ese va que arde, que él no es ni bueno ni malo, así que como es regular, est e la va que ni pintado.

Cita:

Originalmente publicado por Gota

Temido, Choquero, no tenéis ni idea. Lo mejor evax con alas: si te falla el motor sales volando

Amoavé, si pìerde aceite, hay que intentar llegar al origen de la pérdida, i la Evx con alas solo se queda en superficie, no penetra en busca de la fuente de la pérdida, por lo que lo hace inviable en este caso. Si Yoyete pierde aceite, solo puede perderlo por un sitio, y ahí se introduce el objeto en cuestión, claro, que como Yoye es más bien pequeñito, igual al meterle algo tan absorbente, se lo chupa cual madalena al café y se nos queda seco como la mojama.

yoyete · #34 06-10-2010, 15:24

Me´stá dando miedo oiga!!

Qué me vais a hacer!!!

Gota · #35 06-10-2010, 15:58

Cita:

Originalmente publicado por yoyete

Me´stá dando miedo oiga!!

Qué me vais a hacer!!!

Yo de ti me iba encargando un cinturón de castidad de inox y tiraba la llave al mar

Choquero · #36 06-10-2010, 19:50

Cita:

Originalmente publicado por Gota

Yo de ti me iba encargando un cinturón de castidad de inox y tiraba la llave al mar

Si, pero no olvides hacer una copia de la llave antes de tirarla, si no, cuando te dé un apretón te tendrás que limpiar con la karcher, y eso dueleeeeeeeeeeeeeee...

yoyete · #37 13-12-2010, 18:25

Bueno, al lio...

Ya tengo el motor fuera del barco. Ahora procedo a quitar la polea del cigüeñal y claro, como nada sale a la primera ahí van un par de dudas:

- Si la miro de frente, en funcionamiento, la polea gira en el sentido de las agujas del reloj. Intuyo pues que el tornillo de la polea debe ser de rosca inversa. ¿es así?

- El tornillo es del 32, he comprado un baso de esa medida, pero cuando lo intento quitar gira el cigüeñal. ¿como hago para bloquearlo?

Pasito a pasito lo lograré... lo lograré... lo lograré... Con vuestra ayuda, claro. Gracias.

Saludos y

NEFTA · #38 13-12-2010, 18:36

Coge un buen martillo de bola y le das unos golpes fuertes y secos al tornillo, luego pon un tornillo en la parte donde va el volante y colocas un destornillador en los dientes del volante para bloquearlo y prueba....
SALUT

Choquero · #39 13-12-2010, 18:40

Cita:

Originalmente publicado por NEFTA

Coge un buen martillo de bola y le das unos golpes fuertes y secos al tornillo, luego pon un tornillo en la parte donde va el volante y colocas un destornillador en los dientes del volante para bloquearlo y prueba....
SALUT

O prueba a quitar un inector y a menter el dedo, con la punta sobre el pistón haciendo fuerza, seguro que bloqueas el cigüeñal... o el dedo, quién sabe...

Oye, que aún no hay noticias del silentblock.

yoyete · #40 13-12-2010, 18:49

Cita:

Originalmente publicado por Choquero

O prueba a quitar un inector y a menter el dedo, con la punta sobre el pistón haciendo fuerza, seguro que bloqueas el cigüeñal... o el dedo, quién sabe...

Oye, que aún no hay noticias del silentblock.

Gracias por las gestiones de los silentblocks. Lo del inyector... creo que me lo pensaré dos o tres veces...

Saludos y

yoyete · #41 13-12-2010, 18:51

Cita:

Originalmente publicado por NEFTA

Coge un buen martillo de bola y le das unos golpes fuertes y secos al tornillo, luego pon un tornillo en la parte donde va el volante y colocas un destornillador en los dientes del volante para bloquearlo y prueba....
SALUT

Gracias Nefta, lo intentaré así. Pero, ¿que opinas sobre el sentido de la rosca del tornillo?

Saludos y

NEFTA · #42 13-12-2010, 18:55

Cita:

Originalmente publicado por yoyete

Gracias Nefta, lo intentaré así. Pero, ¿que opinas sobre el sentido de la rosca del tornillo?

Saludos y

Lo normal es que gire a izquierdas para desenroscar, es igual que el motor gire a derechas, que motor es?

yoyete · #43 13-12-2010, 21:21

Cita:

Originalmente publicado por NEFTA

Lo normal es que gire a izquierdas para desenroscar, es igual que el motor gire a derechas, que motor es?

Es un Renault RC 145 DTS. A ver si mañana lo intento de nuevo. Gracias Nefta.

Saludos y

Martuno · #44 13-12-2010, 22:42

suerte amigo!!!

sigue sin hacerle caso a los cachondos

y te voy a indicar como se quita :

1º con paciencia

2º con cuidado
3º con lo que sabes y puedes

4ºcon la ayuda de esta taberna,excluido los que solo nos

que se de bien te deseo,ya que tienes millas por hacer

Rey · #45 13-12-2010, 23:32

Este hilo parece bueno. Me apunto a riesgo de sufrir accidentes en materia de Prevención de Riesgos Laborales; aplastamientos & atrapamientos por herramienta pesada y algún que otro desgarro, jajajajaja

En serio, esta combinación de mecánica y cachondeo es de los más interesante, a ver si cuelgas fotos, del motor claro, y lo vamos viendo, mucha suerte y que salga todo bien!

Un saludo y unos chupitos pa entrar en calor en esta fria noche.

Rey

yoyete · #46 14-12-2010, 22:39

No lo consigo

Le he dado unos golpes secos, he podido bloquear el volante y he estado como una hora dando con el martillo golpes fuertes y secos sobre la llave (y alguno que otro sobre mi mano), y nada de nada. He pensado en dar calor con el soplete, pero me da yuyu, ya no por el retén, que precisamente lo quiero cambiar, pero el cigüeñal me parece una pieza muy crítica como para darle calor y alterar sus propiedades, además, la polea también tiene un anillo de goma que podría estropearse.

¿Algún otro consejo?

(además de llamar a un mecánico, claro)

Saludos y

NEFTA · #47 14-12-2010, 22:45

No metas soplete que vas a estropear el dumper de la polea, se necesita una llave de vaso y el mango fijo con un tubo para hacer palanca, el motor tiene que estar bien sujeto y otro tiene que bloquear bien el volante, tiene que salir

Sahel · #48 15-12-2010, 18:22

Hazle caso a Nefta. Usa un tubo para hacer palanca.
Tiene que salir. Que la llave de vaso ajuste bien y paciencia.
Ya nos contarás.

yoyete · #49 15-12-2010, 22:36

Cita:

Originalmente publicado por Sahel

Hazle caso a Nefta. Usa un tubo para hacer palanca.
Tiene que salir. Que la llave de vaso ajuste bien y paciencia.
Ya nos contarás.

Por supuesto, los consejos de Nefta son órdenes para mí, ya que tengo la percepción de que es un profesional de los que saben de verdad. Y por supuesto que saldrá. No sabe el tornillo ese con quién se ha topado... cabezón como pocos.

Saludos y

pipe · #50 15-12-2010, 22:44

yoyeete!!!

yoyeeete!!!

yoyeeete!!!

yoyeeete!!!

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NEFTA
yoyete (13-12-2010)

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