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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Será que esta devoción por la navegación en solitário y los Open 60 , tiene algo que ver con que el ser de Lugo? Un abrazo de otra lucense. Y unas cervecitas, claro. Estrella Damm? |
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#2
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Cita:
¡el mundo es un pañuelo! además del Lugo interior, que si se es de a Mariña no tiene mérito . |
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#3
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Cita:
Si, pero aunque nací en Lugo ciudad, suelo acercarme con mucha frecuencia a la costa. Seguro que conoces "mi puente", no? Lo sitúas? Bueno, bueno... tendré que acercarme un día a ver tu colección... Para luego contarlo en primera mano en la Taberna. A ver si algún día cuando vaya a Lugo me puedo acercar. Me paso. vale? Un abrazo. |
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#4
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Cita:
Por eso lo decía, a Ponte do Santos, Pons Santis? , con uno de los velas latinas típico de Ribadeo . Pues habrá que verse .Por cierto, noche del 11 y todavía no encuentro fotos oficiales del Hugo Boss, y esa cubierta va a dar para mucho hablar , supongo que en la mañana del 12 encontraremos por los portales del gremio cumplida información. |
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#5
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Cita:
en Ribadeo, este verano.Bueno, pues a ver si valen estas... Elaine Bunting's blog Web log entry dated 27 June 2007 Alex Thomson's new Hugo Boss ![]() |
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#6
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Y aquí está el link para que leais la noticia...
http://www.yachtingworld.com/yw/blog...e_bunting.html |
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#7
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Mientras esperamos por la fotos y artículos esplicativos de la formas de la cubierta del nuevo Hugo Boss, os pongo el link de la galería de fotos del Pindar (si las pego aqui salen mal) que hay más http://www.pindar.com/teampindar/gal...=115&navID=146 y nos sirve para comprobar que en el nuevo barco diseñado por Juan K para Mike Sanderson (ambos nuevos en la clase) no se han preocupado tanto por la vida del tripulante en comparación con los nuevos diseños de Farr, Finot, VPLP-Verdier... vamos que según la fotos el tripulante del Pindar estará muy desprotegido cuando tenga que trabajar ahí fuera, por poner un ejemplo fijaros la protección que tendría estando al timón. Por sus números el Pindar puede ser la unidad más rápida de la flota, me llama la antención también las formas tan esbeltas del bulbo, pero en una vuelta al mundo en solitario la evolución de los IMOCA ha demostrado que hay que compaginar tanto la búsqueda de la velocidad pura y dura con la preocupación por el que será el encargado de buscarla... está claro que las regatas pondrán a cada uno es su sitio y validarán a las soluciones que lo merezcan.
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