Trucos y astucias de a bordo.

[bluewhite]

Algo menos técnico, pero quizás también práctico. Como a bordo nunca hay demasiado espacio para las cosas y para que los tubos no salgan volando por ahí (bien sean de pasta de dientes, cremas, mostaza, etc) al tubo se le pone un cabito o hilo grueso y se pega con cinta como se ve en el dibujo. Luego se cuelga en su sitio, del que no se moverá.

[Chagho]

Gracias por las astucias y los dibujos, bluewhite.

Originalmente publicado por bluewhite

Cabo de control de botavara. Cuando se navega en portantes con la botavara bien abierta, un error o un inesperado role del viento puede provocar una peligrosa trasluchada (de ahí que la botavara tenga también otro nombre ). Con este sistema de cabo sin fin ó circular (en rojo), se asegura el cabo en una cornamusa y la botavara no podrá dar bandazos.

Este de la botavara lo veo un pelín lioso, no se si sería mejor una retenida sin más.

[PICÓN]

Originalmente publicado por BarryGon

si, por seguridad navegando no puedes destapar, pon encima de todo dos o tres patatas pequenias enteras peladas, o echa, unos 10 minutos antes de apagar el fuego, un buen puniado de fideos finos; en ambos casos el caldo se reducira bastante

Probado destapado: Mejora c onsiderablemente. Le eché una ramita de romero, otra de tomillo y otra de albahaca. Muy mejor. Lo de las patatas creo que bien, como dices. Los fideos creo que reducirán aún más...pero crfeo que traicionan al plato.

[John Silver]

para todo el mundo.

Dos truquillos que he experimentado estas vacaciones:

Ahí va el primero: Nuestra mallorquina no lleva ni contra ni carro de escota de la mayor, pero sí unos cáncamos en la regala que no sabía para qué servían. Tiempo atrás tuvimos una trasluchada que por un tris no me abre la cabeza. Pues añadí una segunda escota, con su correspondiente jarcia. y entre una y otra, enganchadas en esos cáncamos a estribor y a babor, aseguro la botavara, y, al propio tiempo, evito que suba la botavara al embolsar viento la mayor. Y he notado mucha diferencia al navegar así.

Y el segundo: No me gusta que las defensas impidan el paso franco hasta la cubierta de proa, por lo que las dejaba colgando (a pesar de los continuos reproches de la Almiranta -con razón- acerca de la estética). Pues decidí poner un cabito en el ollao de abajo (de las defensas) y al subirlas, se enganchan a unos ganchos de cortina de baño en el guardamancebos. La Almiranta está encantada con esta solución.

Saludos y birras

[pipe]

un pirata de los de enserio me dijo que para subir al palo primero iza un bidon o dos o los que sea llenos de ague, de la que hay mucha, con una dria por el mlinete o lo que convenga, se sube con esa se baja con otra,
no olvidar el reenvio para la que queda arriba.

[Mariñel]

Mme he leido todos los trucos que aparecen en este post..... estoy asombrado con lo que aporta los cofrades y los buenos consejos que me llevo para ponerlos en marcha...gracias a todos.....
Intentaré aportar lago, perdida de govierno......remo de la auxiliar + bichero... atado con bridas y luego con cinta americana o cinta aislante y ya tenemos timón de fortuna..........

[Mariñel]

Seguramente no es importante...peeeerooo.... yo siempre que voy a estar algún tiempo sin navegar, ato con dos cabitos la génova para que no se desenrolle con el viento y guardo las escotas recogiditas en el interior....alarga la vida de estas .... siempre todos los cabos recogidos y colgando o sobre los winches o guardamancebos, en el saco de lluvia para que luego escurran y no queden humedos durante mucho tiémpo....

[Mariñel]

Para los aficionadillos a la pesca o los que nos hemos iniciado tarde y no queremos gastar un montón de euros en cañas y carretes de pesca para túnidos u similares......comprar a parrejo de hílo fuerte, esos peces de colorines o pulpitos para llevar al curri.....y con una camara de rueda de montainbike atada a la cornamusa y el aparejo al extremo de la goma.....esto va por el agua y si nos pica un túnido o algo grande ( que no suele pasar) peeeerooo puede....pues el mismo pez luchará contra la goma y morira o quedará exausto......mientras nosotros navegando tan agustito.....y no tendremos que asustarnos al no estar acostrumbados a estas luchas..... siempre hay tiempo para comprar cañas y carretes.....

[capitan necora]

Hola, up. que no se pierda, sobre todo para los nuevos

salud

[Butxeta]

Lo que estaría bién es que los nuevos vayan poniendo sus trucos...
Aunque si se tienen que leer todo el ladrillo

[Jadarvi]

Para quitar la botavara de en medio una vez atracados y, de paso, dejar descansar el amantillo cuando no tienes una contra rígida, nosotros teníamos un tubo que en su parte inferior encajaba en un winche y, en la superior, hacía una especie de U forrada por su interior con goma, de ese modo simplemente encajabas la botavara en la U, le dabas un poquito de tensión con la escota y listo...

Una gran idea este hilo Butxeta...

[capitan necora]

Hola, aprovechando que estamos en Navidad, y se come mas jamoncito :

Si os sale salado, ( eso os pasa por no comprar Navidul ), calentais un plato en el microondas y poneis las lonchas sobre el, esperais a que se enfrie, y que aproveche. vereis que ha mejorado mucho

No es nautico, pero muy rico.

salud

[Jadarvi]

Originalmente publicado por capitan necora

Hola, aprovechando que estamos en Navidad, y se come mas jamoncito :

Si os sale salado, ( eso os pasa por no comprar Navidul ), calentais un plato en el microondas y poneis las lonchas sobre el, esperais a que se enfrie, y que aproveche. vereis que ha mejorado mucho

No es nautico, pero muy rico.

salud

Pues en el barco.. si en vez de en el micro lo calientas en el horno, igual hace le mismo efecto... y lo hemos hecho náutico

a tu salud capi

[bluewhite]

Cuanta menos tripulación vaya a bordo, mayor importancia tendrán las ayuditas técnicas. Aquí algunos consejillos recopilados por una importante revista en cuanto a equipamiento y preparación del barco para navegar con poca tripulación (1/2):




01
Buena elección del winche (cómoda, dos velocidades, ¿eléctrica? y de la manivela.

02
Si se monta en el púlpito de la rueda, sólo lo verá el skipper, montado así lo verá también el resto.

03
Tambucho con cierre parcial. En navegación con mal tiempo se agradece, protege y hace posible comunicarse con la persona que pueda estar en la mesa de cartas.

04
Drizas y escotas reenviadas a la bañera, evitando tener que ir al palo.

05
Ojos para poder fijar una línea de vida en la bañera pueden resultar importantes.

06
Portillos de los camarotes de popa a la bañera para poder oir en navegación nocturna si la persona de guardia en la bañera se necesita ayuda. Alternativamente pueden usarse instrumentos acústicos para que la persona de la bañera no tenga que abandonar su posición.

07
Pequeños compartimentos o bolsas para poder guardar cosas. Lo que se pueda dejar a mano en la bañera ahorrará tener que bajar al interior a por ello.

08
VHF en bañera para que quien está al timón no necesite bajar a la cabina para comunicarse por la radio.

09
Un ancla en la popa puede lista para su uso hacernos un buen servicio en caso de necesidad.

10
Prolongación de caña ó una ruedecita para fijar momentáneamente la rueda facilitará que el skipper pueda separarse del timón para ver bien las velas, los instrumentos, echar un vistazo por los prismáticos,…

11
Piloto automático para descanso del personal.

12
Capota antirociones con ventanas grandes y asideros fuertes para proteger de la mar, viento, frío,…

13
Lazy jack y lazy bag (de bolsa ó pulpo) para recoger la vela de forma rápida y con poco esfuerzo.

14
Cuando no sobran las manos al atracar, una defensa esférica puede resultar muy útil.

15
Una amarra del doble de la eslora del barco siempre a mano.

16
El carro debe ser fácilmente manejable por la tripulación, si hace falta, que la persona que va al timón pueda manejarlo.

17
La balsa debe estar estibada en un sitio de rápido y fácil acceso para poder ponerla en pocos movimientos en el agua. El espejo puede ser el lugar ideal.

18
Escalera de baño que se pueda bajar desde el agua. Pensemos en e caso de un MOB.

19
Rizos reenviados a la bañera. Ahorra esfuerzo y da una seguridad extra.

20
Boya MOB y sistema de rescate siempre listos para lanzarse. Una boya bien visible garantiza una oportunidad mayor de encontrar a un MOB.

[lluismi]

Duplicar drizas
Cargaderas para mayor y foque
Retenida Sparrow
Doble punto para arnes:mastil y bañera
Chumacera en popa y remo-timon
Ancla de respeto en popa
Ancla principal con peso deslizante para catenaria mayor
Doble o triple carril de escota de foque-genova
Trinqueta gemela y separadores-tangones
Botalon retractil o desmontable.

[bluewhite]

Cuanta menos tripulación vaya a bordo, mayor importancia tendrán las ayuditas técnicas. Aquí algunos consejillos recopilados por una importante revista en cuanto a equipamiento y preparación del barco para navegar con poca tripulación (2/2):

22
Enrollador de génova.

23
Sistema autovirante de vela de proa.

24
Escalerilla en la proa.

25
Molinete de ancla.

26
Hélice de proa.

27
Ruedas para que la vela de proa no se desgaste con los guardamancebos.

28
Línea de vida.

29
Cintón protector en la banda, por si se llega tarde con las defensas.

30
Escalones en el mástil.

31
Suficientes asideros en cubierta para poder cogerse bien al ir a proa con mar.

32
Cornamusa a mitad de cada banda, para facilitar el atraque desatraque.

33
Freno de botavara, especialmente importante cuando se navega con piloto.

34
Carriles de escota para el génova.

Y por último pero no por ello menos importante, no olvidar hacer siempre un buen mantenimiento.




Buena mar
bluewhite

[JOS]

bluewhite ¿Que freno de Botavara sencillo podriamos poner cuando vas con el piloto?

[Knaya]

Originalmente publicado por pirri

"Por mi mare de mi arma", eso que es??? cabito +tres vueltas+cabito=control de caña? Jo que barato. Pero como garantiza uno que las cocas deslizan en caso de apuro, porque mi caña esta aspera como el esmeril del 2. Habrá que darle una manita de banní antes??...¡Este post es weno no lo convirtamos en pecio!!!!

Por lo que se ve en la primera foto, las vueltas van retrasadas y permite maniobrar la caña, con las vueltas asi de sueltas es facil llevarlas a "rumbo", ¡¡buen link.!!

[Pawnee]

Arriba.

[CHEEKY]

Gracias a todos por vuestros trucos!!
Me he leído muchos, pero me hace falta un buen rato para leer todo.

El otro día arranque el motor FB de 5cv , quitando la bujía, calentando con un mechero colocar seguido y me arrancó a la primera.

[capitan necora]

Hola, up,up

salud

[fuerza 5]

CUANTA sabiduria y cuanto tiempo se necesita para leer todo este interesante post

[vertijean]

Originalmente publicado por Pawnee

Ya me has acojonao, voy a mirar si tengo grietas en los winches, aunque el barco es durillo.

no te preocupes tengo un gib sea 84 y lo hago siempre , el problema surge quendo el casco es debilucho una ronda a los cruz-eristas

[konz]

A veces pasa que el jamón se pone duro y no hay quien la hinque el diente. Para ablandarlo, sumergir los trozos en leche una noche. Y lo mejor es que luego sabe a jamón ( no a jamón con leche)

[fuerza 5]

Uuuuupppss, uuuuppppss