Vendee Globe 2024

[caribdis]

Yo creo que Richomme intentó hacer un rumbo más directo y se encontró con una zona de menos viento que había al NW de Galicia..lo ha intentado...



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[Peon]

Cambio de vela a bordo del MS Amlin, necesitaba arriar el A3 y poner una vela más plana el J0 o la mula quizás? pero sube el viento y le toca el turno al J2.
Es interesante ver en este viejo barco como funciona el tema.

El MS Amlin es el Grupe Bel, de Kito de Pavant aquel que llevaba en la vela el logo la vaca que rie. Construido en 2007!!.
Tras pasar por varias manos y estar a punto de hundirse con Tomas Ruyant, lo recordaremos de la última Vendeeglobe por ser el barco de Maxime SOREl, el V and B Mayyene, pintado de verde, que llegó de cuasualidad a Les Sables casi partido por la mitad , aunque poco se habló del tema.
El apoyo en tierra y jefe del equipo por decirlo así es Diego Hervella, monitor que lo fue en Vigo, marino mercante, navegante de la última minitransat.

[Peon]

En la lucha por el 4º puesto tenemos un Godchil tremendamente meritorio, es un fantástico navegante con su barco de penultima generación ( excelente barco), navega a la vista con Beyou
Sam Godchild cruzó el ecuador en medio de la noche, todavía aguantando el 4º puesto en su primera Vendée Globe
Deja en su estela las tormentas de la noche de la pot au noir y comienza a sentir el viento rolar en la proa de su VULNERABLE, señal de entrada en los alisios del noreste. Más que nunca pegado al Charal de Jérémie Beyou que no sale de su estela desde hace una semana, el capitán británico de TR Racing arranca el último capítulo de su vuelta al mundo, el Atlántico Norte y este bypass del anticiclón de las Azores...
"¡Esto es bastante increíble! He recortado mis pasos, de ir planchando en el ecuador, se siente bien pensar que nos estamos acercando a casa. La distancia aún grande por recorrer se está volviendo más accesible.
Respecto a Beyou
"Al principio, cuando empezamos a reunirnos en el AIS, me puse en modo observación, haciéndome muchas preguntas sobre cómo navegar para seguir el ritmo. "Me di cuenta muy rápidamente de que me estaba dando estrés que no merezco. Corté el AIS, viéndolo en vivo. Me importan menos las actuaciones. Todavía queda camino por recorrer y no es el momento de entrar en modo Figaro y dejar de dormir. Tengo que descansar y notar el barco. He encontrado un equilibrio. Pensé que me iba a dejar atrás porque tenía condiciones perfectas para él. Me quedo con él. Esperemos que podamos tener un descanso siguiendo a los barcos. Y terminar en un duelo entre él y yo, en lugar de 5 o 6 barcos, cuando siempre me siento el más lento. Intento no preocuparme pero no puedo hacerlo por completo.

[Peon]

Cuidado Dalin y Richomme gente en la ruta

[Peon]

Justine Matreaux que se decolgó un poco en la transición de los alisios del sur, ha tenido problemas con el motor, el bendix con el motor de arranque, llevaba un repuesto y lo ha resuelto, mientras ha usado el hidrogenerador porque sus baterías iban ya muy bajas. Sigue 10ª y es la primera mujer en la regata, ahora acosada por Clarisse de lejos. Que grande es la suiza.

[Pons Minei]

Ahora que se vislumbra el desenlace del ganador, os agradezco la crónica y el seguimiento, la Vendée es para mi una cita obligada, y los dos minutos diarios de ojear el track y pasarme por aquí a ver lo más importante me han permitido seguirla a pesar del poco tiempo dedicado... tengo que negociar con los organizadores para que me la pongan en otra época del año

Dalin, Richomme y Simón han puesto el listón tan, tan alto, que puede hacernos ensombrecer al resto de los favoritos de la flota, pero claro!, es que aún estamos en el día 63 a mediados de enero!

Por poner un ejemplo, Le Cam está a la misma latitud que Bestaven en el mismo día de la pasada edición (bueno, aunque hay que decir que el récord lo ostenta Le Cléac'h en el 2016 que por ahí estaba por el día 54 de su travesía).

[caribdis]

La cartografía empieza a dar información intercalada a las 4 horas de costumbre.


A las 9:30, Dalin a 170 millas de la llegada. Va a 13,7 nudos.

[mario147]

Los 3 primeros se merecen ganar. Pero para mi Dalin aún más, tanto por la arriesgada jugada que hizo en la borrasca del S y que le salió bien, como por su segundo puesto la vez anterior. Por una compensación (merecida) pero él cruzó la meta primero. Siempre pensé que deberían haber quedado primeros ex aequo

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[Peon]

Paso por el canal de entrada a les Sables, es lo que tiene la Francia Atlantica.
La llegada de Charlie Dalin se estima entre las 3 a.m. y las 5 a.m. de la noche de este lunes a martes 14 de enero de 2025 . Una vez cruzada la línea, el monocasco deberá entrar en el canal Sables d'Olonne 30 minutos más tarde para comunicarse con el público.
Este martes, el acceso al canal es posible entre las 01.10 y las 07.30 horas. Luego -y por tanto para Yoann Richomme , cuya llegada se estima este martes entre las 17.00 y las 21.00 horas-, habrá que esperar hasta y desde las 13.50 horas. hrs hasta las 19:40 hrs.

[Peon]

Charlie Dalin: “la tendencia es hacia la lentitud, trato de no pensar en el final”
Tortura final para el líder Charlie Dalin: vientos débiles justo antes de la meta

El mapa de Vendée Globe, ahora actualizado cada 30 minutos. La dirección de regata de la Vendée Globe volvió a calcular todas las estimaciones de llegada

Y estos cálculos teóricos siempre sujetos a dudas

( MACIF Santé Prévoyance ): 14 de enero de 2025 entre las 3 y las 7 horas.


Yoann Richomme ( PAPREC ARKÉA ): 14 de enero de 2025 de 16 a 21 horas.

Sébastien Simon ( GROUPE DUBREUIL ): Entre el 16 al final de la tarde y el 17 de enero de 2025 hacia las 12 h.

Habrá que esperar al menos una semana más para acoger el cuarto (del 4º al 10º puesto ) y más de un mes para los últimos seis o siete.

A partir del 23 de enero:

Jérémie Beyou ( Charal ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

Sam Goodchild ( VULNERABLE ): Entre el 23 y 25 de enero de 2025

Thomas Ruyant ( VULNERABLE ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

Boris Herrmann ( Malizia - SeaExplorer ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

Justine Mettraux ( Trabajo en equipo - Equipo SNEF ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

Paul Meilhat ( Biotherm ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

Nicolas Lunven ( HOLCIM - PRB ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

A partir del 25 de enero:

Benjamin Dutreux ( Medio ambiente GUYOT – Familia del Agua ): Entre el 25 y el 27 de enero de 2025

Clarisse Crémer ( L’Occitane en Provence ): Entre el 25 y el 27 de enero de 2025

Samantha Davies ( Iniciativas-Cœur ): Entre el 25 y el 27 de enero de 2025

A partir del 31 de enero:

Jean Le Cam ( Todo empieza en Finistère - Armor-Lux ): Entre el 31 de enero y el 2 de febrero de 2025

Romain Attanasio ( Fortinet - Best Western ): Entre el 31 de enero y el 2 de febrero de 2025

Damien Seguin ( Grupo Apicil ): Entre el 31 de enero y el 2 de febrero de 2025

Alan Roura ( Hublot ): Entre el 31 de enero y el 2 de febrero de 2025

A partir del 4 de febrero:

Isabelle Joschke ( MACSF ): Del 4 al 7 de febrero de 2025

Giancarlo Pedote ( Prysmian ): Entre el 4 y el 7 de febrero de 2025

Benjamin Ferré ( Monnoyeur - Dúo para un trabajo ): Entre el 4 y el 7 de febrero de 2025

Tanguy Le Turquais ( Lazare ): Entre el 4 y el 7 de febrero de 2025

A partir del 8 de febrero:

Conrad Colman ( MS Amlin ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

Guirec Soudée ( Freelance.com ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

Louis Duc ( Grupo Fives - Lantana Environnement ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

Sébastien Marsset ( Foussier ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

Kojiro Shiraishi ( DMG Mori Global One ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

Arnaud Boissières ( La Mie Câline ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

Violette Dorange ( Becoming ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

A partir del 15 de febrero:

Oliver Heer ( TUT GUT. ): A partir del 15 de febrero

Antoine Cornic ( Human Immobilier ): A partir del 15 de febrero

Jingkun Xu ( Singchain Team Haikou ): a partir del 15 de febrero

Manuel Primo ( Ayuda ): A partir del 17 de febrero

Fabrice Amedeo ( Nexans ): A partir del 17 de febrero

Denis Van Weynbergh ( Grupo D’Ieteren ): alrededor del 2 de marzo de 2025

[caribdis]

Vaya! Toda la regata buscando una cartografía en la que viniera un enrutado para cada participante, como había en otras ediciones y resulta que al final está en la web de Initiatives Coeur!!

https://live.initiatives-coeur.fr/ve...2024/vue-carto

Le augura un futuro bastante oscuro al maestro le Cam



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[Peon]

Muy bien Caribdis(como se dice en el argot) aún hay regata

[esscapar]

Alguien puede explicar ¿Por qué los agarres/asideros del techo en estos barcos son de cabo y flexibles? parecería que lo lógico es que fueran pasamanos firmes ¿no?.....y veo que si no en todos en la mayoría son cabos cruzados en diferentes direcciones.

[Z/Z]

El rígido limitaría la altura de cabina.
Un golpe siempre sería dañino.
El de cabo no produce ningún daño, ni limita la altura.

[zar]

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=yBMeSXVq

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=VsiBAy2K

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=sSkjbFaH

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=kFb-xVMM

bonitas fotos de Dalin cerca ya de la meta...desde aquí darle la ENHORABUENA por su regata, por su valentía y buen hacer!!..en la última podemos ver las peculiares y preciosas formas de su cubierta, destacándose su mini cabina trasera...Un barco que, estoy seguro, llegará a puerto en unas más que aceptables condiciones con pocas averías y que con un repaso bien hecho podría volver a salir pronto...al igual que el macif de Gabart llegó en el 2012 después de su victoria en la Vendee...barcos bien preparados, bien cuidados y bien llevados..por dos maestros...buenísimos ambos!...eso sí, contando, además de un gran equipo técnico y humano, con un gran presupuesto...y ambas cosas marcan la diferencia...y mucho!...

Sin duda, uno de los barcos mejor preparados, con uno de los mejores, sino el mejor, skipper...

Navegando despacio en sus aguas, en una fría noche, quizás la más fría nos dice, cerca de su casa, de su base y de donde se construyó el barco...con nervios, sin duda, pero saboreando sus horas finales de esta brutal regata...

Será difícil de superar su valiente, y muy arriesgada decisión en como enfrentarse a la borrasca en el sur...

Bravo Dalin!!! Y bravo a su magnífico equipo!!

https://youtu.be/1mjo-hplOyQ?feature=shared

Primeras imágenes.. De sus últimas millas..

[jiauka]

Originalmente publicado por Z/Z

El rígido limitaría la altura de cabina.
Un golpe siempre sería dañino.
El de cabo no produce ningún daño, ni limita la altura.

Y pesa menos ...

[caribdis]

Que emocionante llegada amaneciendo!!

Nuevo record, 64 días 19 horas, casi diez días menos que el anterior.. impresionante!!



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[caribdis]

Un interesante gráfico de donde obtuvo Dalin la rebaja del record



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[cantante]

Muchísimas felicidades a Dalín por la victoria. Y muchísimas gracias a todos los incombustibles cofrades que año tras año están al pie del cañón manteniéndonos informados día tras día. Es una gozada pasar por aquí en estas fechas y ver que seguís con el pico y la pala para alegría de todos.

[Maoraspa]

Esto no se ha acabado, y falta al menos un mes para que llegue el último,...
Es la tercera o cuarta Venddeeglobge que sigo por el hilo y me da pena que esto se vaya acabar.. Muchas gracias a todos los cofrades que nos ilustran y nos ayudan a entender está maravilla.. Buena proa para todos

[caribdis]

Algo le ha pasado a Meilhat. Venía como una moto y a las tres de la tarde aparecía con un rumbo extraño. A las 7 se ve que ha recorrido sólo 29 millas mientras que Beyou y Goodchild hicieron 61 y 57

[Maoraspa]

Corta y pega:
Después de informar de daños en la vela de proa a mediodía, Paul Meilhat explicó más en un vídeo enviado al final de la jornada del martes. El eslabón giratorio del J2 se rompió, lo que a su vez provocó la rotura del estay de proa. El patrón del Biotherm ha asegurado el mástil y ha hecho todo lo posible para asegurarse de poder seguir compitiendo.

[caribdis]

Y que pasada les ha pegado Ferré a Pedote, Joschke y Le Turquais...y a Bestaven...ha venido de atrás y se los ha merendado. Colman parece que también se va a unir a este grupo.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Maoraspa

Esto no se ha acabado, y falta al menos un mes para que llegue el último,...
Es la tercera o cuarta Venddeeglobge que sigo por el hilo y me da pena que esto se vaya acabar.. Muchas gracias a todos los cofrades que nos ilustran y nos ayudan a entender está maravilla.. Buena proa para todos

+10 !!! Como bien decís Tú, Cantante& compañy, gracias a Quienes dia a día nos habéis informado y facilitado tantos graficos, links etcétera.

Salud y suerte a quienes aún tienen que llegar.

[zar]

Dalin....

En la entrevista que le han hecho a pie de pantalan ha sido un señor, para con sus contrincantes y para con su equipo, a los que no ha escatimado elogios...

Ha contado varios de los problemas..alguno sabíamos, como la reparación durante horas de una vela al sur de Nueva Zelanda...

Otros no..

...problemas con el ram de uno de los pilotos automáticos..
...rotura de una driza...
....crack en el casco de 1.5 mts. que necesitó reparacion...
....problemas con el ram hidráulico de la quilla...
....reemplazo de el embrague, supongo que se refiere al motor...

En fin, pelear con los problemas técnicos ha peleado...discretamente, eso sí...

Un Crack...sin duda!!!

Y yo me pregunto, aunque ya se qué para él ahora es momento de celebración, si ahora que ya ha conseguido ganar la Vendee seguirá a por la segunda, como Desjoyeaux, o se pasará a los grandes multicascos, como Gabart ganador en 2012, Le clearch ganador en el 16...

En fin, veremos el futuro...De momento a disfrutar...a saborear este inmenso triunfo!!!