Asociación Fortuna 9, Ro 300

[Gambucero]

Originalmente publicado por DavidGrade

Hola,

Estoy reconstruyendo a un Fortuna 9.

Por delante del palo, adonde pasan los cabos de instrumentos que suben al palo tengo una entrada de agua.
El "core" en balsa se ha pudrido, todavía no tengo idea de la extensión del daño.
?A alguno de vosotros ha ocurrido una situacion semejante?
?Tenéis alguna sugerência sobre la mejor forma de abordar al assunto?
Os agradezco alguna información que me pueda ayudar.

Mira en el subforo de "Bricobarco (solo lectura). Tiempo atrás, creo que fue Windy quien hizo ese brico y lo publicó.

[Delas]

El problema es un viejo conocido de los Fortuna 9, no sé si de los RO300, y en varios posts de este mismo hilo se aborda. Debido a las filtraciones el core de madera de la base del mástil se pudre, la fibra cede, y puede llegar a romper/caerse el mástil debido a esto.

Comprueba con una regla puesta de canto si la zona del mástil está mas hundida que los bordes de esa superficie. Si es así, tendrás que hacer el brico. Si no está hundida pero sospechas que el core pueda estar dañado bajo el mástil, puede ser muy buena idea hacerlo igualmente, para evitar que un día de castaña, con la enorme presión que se ejerce sobre el mástil, de repente esa zona ceda, al haber perdido el sandwich su rigidez estrucural, y pierdas el mástil.

[champi]

Hola buenas, una ronda para todos
Hace mucho que no escribía en este foro y como todo llega en esta vida acabo de vender nuestro querido Fortuna 9 para pasarme a una eslora mayor y os quería comunicar, por si alguno le pudiera interesar, que tengo a la venta en el foro de artículos naúticos velas de regata y otros artículos varios que todavía tengo, todo en buen estado y a un precio como máximo el tercio de su valor original. Ha sido un placer.

[MaryNero]

Buenas tardes
Me gustaría instalar un indicador de la temperatura del agua en el Fortuna 9. El motor es el Volvo 2002. ¿Alguien sabe donde, o si se puede instalar algun sensor en el motor? Me refiero a los que realmente miden la temperatura del agua interior, no los que conectan al motor y miden la temperatura de fuera.Igual que en los coches, me gustaria ir viendo si sube mucho o no.
Gracias y una ronda para todos.

[TINI]

Buenas Tardes,
Ronda Gratis para Tod@s...

Que pensais F9 para Navegar por Islas Canarias ( las 8 ) Tres Personas: Almiranta, Grumetilla 5 años y un Servidor ....??. Fines de Semana / Puentes y 2 Semanas Verano.....

Muchas Gracias y Buenos Vientos .
(Espero Pronto Sumarme a la Flotilla !!)

[danilo]

Originalmente publicado por MaryNero

Buenas tardes
Me gustaría instalar un indicador de la temperatura del agua en el Fortuna 9. El motor es el Volvo 2002. ¿Alguien sabe donde, o si se puede instalar algun sensor en el motor? Me refiero a los que realmente miden la temperatura del agua interior, no los que conectan al motor y miden la temperatura de fuera.Igual que en los coches, me gustaria ir viendo si sube mucho o no.
Gracias y una ronda para todos.

Puedes hacerlo como si fueses a montar el sistema se salida de agua caliente para calentar un termo, y en esa salida le colocas un sensor de temperatura tipo bellota, otras opciones

tornillo purgado de aire del termostato
anodo de sacrificio,
manguitos flexibles en la parte frontal introducción un empalme T,
lo mismo pero el de retorno del codo de escape.

[MaryNero]

Originalmente publicado por danilo

Puedes hacerlo como si fueses a montar el sistema se salida de agua caliente para calentar un termo, y en esa salida le colocas un sensor de temperatura tipo bellota, otras opciones

tornillo purgado de aire del termostato
anodo de sacrificio,
manguitos flexibles en la parte frontal introducción un empalme T,
lo mismo pero el de retorno del codo de escape.

Gracias danilo. Mirare esas opciones. Perdona mi ignorancia, ¿pero donde queda la salida de agua para el termo? Esa puede que sea la opcion mas facil.

[chulis]

yo navego entre islas con la parienta y todo estupendo

Originalmente publicado por TINI

Buenas Tardes,
Ronda Gratis para Tod@s...

Que pensais F9 para Navegar por Islas Canarias ( las 8 ) Tres Personas: Almiranta, Grumetilla 5 años y un Servidor ....??. Fines de Semana / Puentes y 2 Semanas Verano.....

Muchas Gracias y Buenos Vientos .
(Espero Pronto Sumarme a la Flotilla !!)

[Gambucero]

Vuelta a la vida del mítico YULUKA (update).

Tras algún tiempo sin contaros nada, vamos allá:

• Luces del palo ¡Tengo luces!. Se han puesto TODOS los faroles nuevos (led en su totalidad y originalidad una pasta ¡Oigausté!), los que había, estaban corroídos, los portalámparas sulfatados, los cristales quemados, sin bombillas excepto la de navegación.
  
  Cableado interior del palo nuevo (una historia de terror lo que había ahí dentro; con cables "de alargadera de los chinos" metidos ahí dentro, conectados algunos, desconectados otros, pero sin orden y concierto).
  
  Cableado de pie de palo a cuadro de interruptores, igual que lo anterior.
  
  Toda la maniobra nueva, funcional y reenviada a sus correspondientes pianos como debe de estar (ni se os ocurra sacar los cabos de la botavara sin dejar una guía, que cuesta un egg y la yema del otro meterlos luego correctamente y por los "roldana por arriba-roldana por abajo" como tienen que ir).
  
  Trapos completamente limpios y recosidos (los nuevos ya se vestirán en su momento, pero por ahora, las "Gándara" siguen dando mucho juego).
  
  Electricidad "aislada" de la nevera acabada, sin compartir alimentación con nada más. Aislamiento con espuma expandible de la nevera aplicado... De la noche al día el rendimiento.
  
  Bomba de agua salada del motor reparada.
  
  Codo de escape cambiado, colector de escape descarbonillado y limpio (estaban ambos con un diámetro interior "libre" del grosor de un boli bic) ahora tira muuuucha agua de salida.
  
  Cuadro del motor cambiado nuevo "de oportunidad".
  
  La "rata" de esta semana, que en ella estoy... Bomba de agua dulce, que alguna vez se debió reparar, pero por esos estupendos profesionales náuticos que ponen una goma elástica del pelo a modo de junta tórica (no es ironía, es parte de la rata) jodida definitivamente a consecuencia de aquella reparación (mucho ha durado la pobrecita). Mañana o pasado me llega la nueva (evidentemente no a "precio de sangre VOLVO", que la bomba es una Johnson originariamente, ergooooo...). El codo de goma que une el manguito de la bomba de agua salada con la entrada del intercambiador, no era el del 2020; era el del 2040, muchiiiiisimo mayor diámetro, con lo que nunca llegó a ajustar en su boca, y mezclaba agua salada con el anticongelante. Afortunadamente no ha habido mayonesa, porque uso poco el motor, solo para maniobra en puerto. Circuito de refrigeración en tercera ronda de endulzamiento y saneamiento, además de termostato nuevo puesto, que tambien se lo habían quitado.
  
  La semana que viene tenía previsto el varadero (que me pilla un poco lejos, y de ahí probar bien el motor, con la consecuencia de encontrar la patita de "la rata"), para limpieza de culito, ánodo de la cola y un grifo de fondo (el de la expulsión del "glamuroso trono") que está bloqueado en abierto; cambio del fuelle y retenes de la cola (sigue llevando los originales) y colocación definitiva de la hélice tripala nueva... pero hasta que el raticida no surta efecto, esto no puede suceder, porque directamente de la salida del varadero tocan "pruebas de mar" serias, y como comprenderéis...
  

Evidentemente, he salido a navegar cada vez que he podido, probando arreglos, probando maniobra... Incluso quedando bien en alguna "travesía 10 millas del Mar Menor" (4° de 45, nada mal para "esa patera vieja que tienes" que dice algún "marqués" de por aquí).

Comentario: todas estás "ratas", tienen toda la pinta de haber sido ocasionadas por muy afamados y nada baratos "profesionales de la náutica"... ¡Nunca confiéis en ellos sin revisar exhaustivamente lo que digan que os han hecho!

Nota al pié: La expresión "rata" proviene de don Raimundo Asia "el filipino" (el único, aparte de mi, autorizado a tocar este barquito, visto lo visto con "los profesionales") profesional donde los haya y un gran AMIGO que me encontrado en estos mangueros parajes "Señor, apareció la rata"

¡Hala! Rondicas de pálido añejo motrileño pa suavizar la calorina.

[danilo]

Originalmente publicado por MaryNero

Gracias danilo. Mirare esas opciones. Perdona mi ignorancia, ¿pero donde queda la salida de agua para el termo? Esa puede que sea la opcion mas facil.

aquí te dejo un video donde el propietario simplifica el motor.
https://www.youtube.com/watch?v=eyN7tvGBXaI

en la imagen puedes ver la salida del agua caliente cuya temperatura abre el termostato
https://ibb.co/D9jYBT1

[RonRoNeo300]

Hola a todos!!.
Acabo de registrarme (aunque sois conocidisimos), y esta vez me registro con la intencion de formar parte de la Asociacion de armadores de sfortuns 9 y Ro 300.
Soy coarmador junto a Monica, mi pareja, mas conocida como @monica_eloo
Nuestro Ro-300 es del año 2000. Nombre: Amadis de Gaula. Real Culb Nautico de Barcelona.
Por lo que veo ahora me toca leer unos 16 años de hilo…lo haré encantado.
Un fuerte abrazo a todas y todos.

[@monica_eloo]

Originalmente publicado por windi

Por supuesto que sí.

Cualquier material que os parezca útil, me lo mandáis y lo pongo. Así podemos poner nuestra recopilación a disposición de quien la necesite.

Una ronda para todos los cofrades y Hola Windi!

Y muchas gracias a todos los cofrades que compartís tanta información.

Andamos recopilando y ordenando toda la información de nuestro recientemente adquirido Ro300 (precisamente de un cofrade...) y buscando el manual del Ro300 nos hemos encontrado con la web de Windi: http://www.yuluka.eu/, pero los enlaces nos dan error.

¿Algún cofrade muy amable y enrollado tendría por favor el manual del propietario y quizás el resto de documentos que Windi tenía colgados en la web?

Muchísimas gracias!

[jorgesanchis]

Hola pareja.

Yo tengo el manual del barco y del motor yanmar 2GM.

Los tengo en papel, puedo hacer una copia sin problemas y dárosla en Bcn.

Saludos.

Jorge Sanchis.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[@monica_eloo]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Hola pareja.

Yo tengo el manual del barco y del motor yanmar 2GM.

Los tengo en papel, puedo hacer una copia sin problemas y dárosla en Bcn.

Saludos.

Jorge Sanchis.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Gracias!!

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Una ronda para todos los cofrades y Hola Windi!

Y muchas gracias a todos los cofrades que compartís tanta información.

Andamos recopilando y ordenando toda la información de nuestro recientemente adquirido Ro300 (precisamente de un cofrade...) y buscando el manual del Ro300 nos hemos encontrado con la web de Windi: http://www.yuluka.eu/, pero los enlaces nos dan error.

¿Algún cofrade muy amable y enrollado tendría por favor el manual del propietario y quizás el resto de documentos que Windi tenía colgados en la web?

Muchísimas gracias!

Hola Mónica,

Yo soy el actual armador del YULUKA. Te puedo proporcionar esos documentos (el plano es del YULUKA, uno de los 7 RO300 "chárter" 3 cabinas), el manual del propietario, el manual de "entretenimiento" del motor VOLVO PENTA MD2020B + Cola Saildrive S120, así como el manual de taller de los mismos (este último en inglés), en formato .pdf

Aquí dejo los links a mí dropbox para que los descargues.

Planos RO300: https://www.dropbox.com/scl/fi/iuls8...=upzy4aye&dl=0

Manual del propietario 1ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/t67tf...=hkl82o8j&dl=0

Manual del propietario 2ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/c595v...=2biuekqr&dl=0

Manual del propietario VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/yzden...=67ik0wkb&dl=0

Manual de taller VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/oubck...=3haa60mb&dl=0

Rondas de pálido añejo motrileño.

[@monica_eloo]

Originalmente publicado por Gambucero

Hola Mónica,

Yo soy el actual armador del YULUKA. Te puedo proporcionar esos documentos (el plano es del YULUKA, uno de los 7 RO300 "chárter" 3 cabinas), el manual del propietario, el manual de "entretenimiento" del motor VOLVO PENTA MD2020B + Cola Saildrive S120, así como el manual de taller de los mismos (este último en inglés), en formato .pdf

Aquí dejo los links a mí dropbox para que los descargues.

Planos RO300: https://www.dropbox.com/scl/fi/iuls8...=upzy4aye&dl=0

Manual del propietario 1ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/t67tf...=hkl82o8j&dl=0

Manual del propietario 2ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/c595v...=2biuekqr&dl=0

Manual del propietario VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/yzden...=67ik0wkb&dl=0

Manual de taller VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/oubck...=3haa60mb&dl=0

Rondas de pálido añejo motrileño.

Muchas gracias!
Se me hace curioso tres camarotes en un Ro300, me encantaría verlo!
Muchísims gracias por compartir!

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Muchas gracias!
Se me hace curioso tres camarotes en un Ro300, me encantaría verlo!
Muchísims gracias por compartir!

Pues tan curioso (o más) que uno de los otros 7 ROs "coloraos", que también son rara avis, pero existen... Las ideicas de los hermanos Andrade.

Pues cuando queráis. Aún estamos en La Manga.

[@monica_eloo]

Hola!
He conseguido un Manual del Armador de un Ro300.
Durante 15 días lo podéis descargar aquí: https://we.tl/t-pBu39x7ghs
(hoy es 3 de Septiembre)
Y me comentan que el astillero era INDUSTRIAS NAVALES LA MOA en MEIRA (Moaña)

[Miguerramos]

Buenas tardes,

En casa tenemos el Fortuna 9 en venta por pasar a una eslora algo mayor. Dejo enlace al anuncio por si alguien está interesado: https://www.cosasdebarcos.com/barco/...una-9-9536391/

Independientemente, los datos principales son:
1990 Fortuna fortuna 9
Barco velero Fortuna 9 muy buen estado Año 1990

Eslora 8.90 Manga 3.18
Motor Volvo Penta 2002 20HP
Velas: Mayor, Génova, 2 Foques, Tormentin, Spi
Equipamiento: Emisora VHF Cobra,Cargador baterias, Sonda GPS Garmin Map 188, Equipo viento, Piloto automático, compás, frigorífico, Bimini, Tangón, Radio FM/AM, ducha en bañera

Revisión ITB pasada y Permiso Navegación en vigor hasta 2027, LEB indefinida

Buena proa!

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Hola!
He conseguido un Manual del Armador de un Ro300.
Durante 15 días lo podéis descargar aquí: https://we.tl/t-pBu39x7ghs
(hoy es 3 de Septiembre)
Y me comentan que el astillero era INDUSTRIAS NAVALES LA MOA en MEIRA (Moaña)

Todos nuestros barcos fueron construidos en Meira, por Industrias navales La Moa, S.L. (comercialmente conocidos como MOATECNICA). La denominación oficial del proyecto firmado por el recientemente desaparecido Javier Visiers, siempre ha sido MEIRA V900. Se han producido con las denominaciones comerciales "Fortuna 9", "RO300", y "VDN30". De tal manera que en vuestras documentaciones debería aparecer como modelo "MEIRA V900 - denominación comercial" (en mi caso "MEIRA V900 - RO300". La homologación y marcado CE, corresponde al modelo/proyecto MEIRA V900. La única diferencia entre las tres series es, que los F9 son categoría B+ (Navegación de altura), mientras que los RO300 y los VDN30 son A+ (oceánica extrema) gracias a que ROnautica obtuvo los certificados de test del "Germanische Lloyd" para dicha categoría de navegación, básicamente gracias al cambio de palo y botavara del F9 por el de los RO (un piso de crucetas -rectas en las primeras unidades, atrasadas en las siguientes-, 75cm más de palo y 60cm más de botavara en el F9. Frente al palo mas corto, con dos pisos de crucetas atrasadas y botavaras más cortas de los ROs y VDNs, -esto afecta también a la superficie vélica- con lo cual el par de adrizamiento -y por tanto, el afamado STIX- pasa a ser mayor y "da" Oceanico). O como siempre se ha dicho, los ROs (y VDNs) son F9s "capaos".

Rondita de pálido añejo motrileño..

[Newton]

Mil Gracias por la información, Gambucero.

Por cierto, ¿no tendrás (o alguien) los certificados de la Germanische Lloyd sobre la categoría de diseño de los F9 y RO300 que mencionas?

[chulis]

Una ronda para todos soy el armador de un F9 del 91 y tengo la duda de que no sé exactamente qué tipo de aceite lleva el sail drive si el mismo del motor 15W40 u otros de esos gordos sea 70 o así ¿alguien me lo aclara? muchas gracias

[danilo]

Puede llevar aceite de motor, pero lo ideal es que lleve valvulina o lubricante de caja de cambios, el que es de color rojo (MTF)

[Gambucero]

Originalmente publicado por Newton

Mil Gracias por la información, Gambucero.

Por cierto, ¿no tendrás (o alguien) los certificados de la Germanische Lloyd sobre la categoría de diseño de los F9 y RO300 que mencionas?

Aquí llevas el de Germanische Lloyd. Fijate en la fecha del certificado, porque cualquier casco producido con anterioridad al mismo, se le debería de aplicar la categoría de diseño/construcción correspondientes a los F9s

https://www.dropbox.com/scl/fi/nntex...=ywdtf0de&dl=0

[Icarus]

OJO, solo la cola modelo 120S-E lleva SAE 75W90

Todas las demás llevan el mismo aceite que el motor SAE 15W40