33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[TorredeHércules]

Bos días
Últimas noticias: los alemanes se apuntan a la fiesta de los suizos
http://33rd.americascup.com/es/index...nt=12&idPage=1

Saúdos

[Raytheon]

“A pesar de las incertidumbres alrededor del evento, creemos firmemente en la trayectoria desarrollada por ACM y el Defender Alinghi. Tenemos la intención de unirnos a la batalla en el agua, el único lugar donde debería desarrollarse”.


A hipocrisia destes tipos da ACM/Alinghi, não tem limites.

Dizem que a "batalha" deve desenrolar-se na água, mas esquecem-se de dizer que o verdadeiro problema é que eles querem ditar todas a regras, e que para isso ser possível, até foram buscar um "desafiante" fantoche, constituido em 24 horas.

Simplesmente ridículo...

[malamar]

Por la antigua Ley de Mahoma,
tan hipocrita es el que da,...como el que toma.

[TorredeHércules]

Bos días

El Arbitration Panel, nombrado por ACM, ha dictado que el CNEV es un desafiante válido , y que el famoso Protocol es acptable
http://33rd.americascup.com/es/index...nt=14&idPage=1
Saúdos

[malamar]

No....sii.....la pela es la pela...
Y cuando ya Suiza, España, Inglaterra, Alemania, Nueva Zelanda, Surafrica ....se han guiñao un ojo, ya puedes tomarte los San Francisco que quieras...
Siento decir lo dije....

[Raytheon]

"El Arbitration Panel, nombrado por ACM, ha dictado que el CNEV es un desafiante válido..."


A credibilidade da ACM e de todas as Comissões de "Arbitragem" arregimentadas por ela, valem o que valem ... ou seja, nada, porque se limitam a ser a voz do dono.

Mas não deixa de ser espantoso, que perante a evidência do Clube desafiante ser um clube fantasmagórico, "fabricado" à pressa para apoiar e servir de muleta à ACM/Alinghy, mesmo assim, ainda aparecem por aí algumas criaturas a dizerem que está tudo bem.

Vamos todos tomar umas que este "filme" aínda vai ter muitos episódios

[sailmore]

Pues una muy interesante noticia, Farr sera el diseñador principal del Desafio:

http://www.masmar.com/noticias/html/47868.html

Esto es muy interesante, ¿quien esta ahora con Oracle?, sabemos que Manolo Ruiz de elvira a fichado, pero quien sera en diseñador principal?

Y como encajara la forma de trabajar de Farr con la gente de desafio?

Esta claro que el baile ya ha empezado...

[Trotamar]

Otro link, este del periodico Levante, que añade algo más

http://www.levante-emv.com/secciones...la-Juegos-2016

[REIRA]

Valoración de la RFEV al lo que ha pasado en la corte de NY estos días

http://www.masmar.com/noticias/html/47919.html

cita:
Entre las regatas que organiza el Club Náutico Español de Vela, figura la Vuelta España a Vela, que se está celebrando estos días.


Se están cubriendo de gloria con esta "media vuelta". Para saber como va la vuelta a españa no veais la web oficial, desfasada y sin interés, hay un post en esta taberna http://foro.latabernadelpuerto.com/s...744#post122744 que es mucho mejor.

[MBX]

Lo he puesto como un tema independiente (http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=9179), pero igual este era el sitio para ponerlo.

Venga unas birras, que esto se anima. Si hay dos desafíos de clubes españoles, digo y anuncio ya que NO voy a ir con el de la Federación, mis ánimos para el otro.

Ayre’ comienza su desafío... en octubre

Perelló sigue insistiendo en que la primera opción del 'Ayre' es representar al Real Club Naútico de Palma y que ahora se está a expensas de las próximas elecciones del club aunque parece que existe la máxima disposición a que el 'Ayre' luzca la grimpola del RCN Palma en la competición.

Además se ha empezado una campaña de colaboración con varios clubes de la Comunidad Valencia. Entre ellos destaca el Real Club Náutico de Denia, que preside Manuel González Devesa y que es uno de los más activos en competiciones a nivel de monotipos de España. Esta colaboración conllevará la celebración de regatas de entrenamiento entre clubes.

También sigue abierta la participación del Gobierno Balear como apoyo institucional del equipo aunque en estos momentos se está en un compás de espera.

De todas maneras los responsables del sindicato consideran que contarán con este apoyo ya que la esencia del proyecto es balear y podría contar con la participación de importantes empresas mallorquinas, además de otras del estado español.

Perelló ha señalado que "estamos manteniendo reuniones intensivas con los futuros patrocinadores del sindicato y ultimando tanto los aspectos económicos como deportivos del equipo. Pensamos que a este ritmo estaremos en disposición de presentar a la América's Cup Management (ACM) toda la documentación para nuestra inscripción durante el mes de octubre".




El artículo que es más amplio, sin desperdicio está en:
http://www.mallorcadiario.com/index....52&It emid=33

[malamar]

" Este fallo../.. ratificó que el Protocolo firmado por éste y la Societé Nautique de Genéve (SNG) cumple con el Deed of Gift. “El desafío de la 33ª America’s Cup realizado por el CNEV el 3 de julio de 2007 es un desafío válido que permite al CNEV desafiar para la America’s Cup en calidad de Challenger of Record y la SNG está obligada a aceptarla (ya que fue el primer desafío que recibió)”, se lee en la resolucion..."

[MBX]

Originalmente publicado por Trotamar

Otro link, este del periodico Levante, que añade algo más

http://www.levante-emv.com/secciones...la-Juegos-2016

He leido bien en el artículo:
"... y 12,6 millones de euros se dedicarán al diseño de la nueva embarcación donde no se incluye la construcción. ..."

De locos, de alucine, si no es una errata del periodista, no me lo creo, que Farr (gane o no gane, se embolsa más de 12 millones de euros por dibujar un Copa América). Esto es de locos. Seguro que los hay más baratos y mejores, como se demostró en la última VOLVO.

[REIRA]

Entrevista al abogado del Desafío Español.

http://www.lasprovincias.es/valencia..._20070913.html
Diario las provincias.

Según este Sr. "todo controlado, vamos a ganar ..... bueno, queremos llegar a un acuerdo"

[TorredeHércules]

Bos días

Las cuentas claras y el chocolate espeso
http://33rd.americascup.com/es/

Parece que el Desafío se lleva un buen pellizco del pastel de la 32 AC.
Saúdos

[TorredeHércules]

Bos días

Esto se sigue moviendo, y ya se ha echado a andar el grupo de trabajo de las reglas de diseño
http://33rd.americascup.com/es/

Y digo yo , si a los yankees no les sale bien el tema judicial, no llegarán muy tarde (los desafiantes admitidos ya manejan información confidencial sobre el diseño de los barcos)
Saúdos

[REIRA]

Empieza la selección de personal:

http://www.lasprovincias.es/valencia..._20070917.html

El grinder del DE Virgilio Torrecilla no da el peso mínimo requerido de 105 kg de músculo para los nuevos barcos de 90 pies y no estará en el equipo.

Será curioso ver a quien renuevan y a quien no, 90 pies con vientos de hasta 30 nudos van a pedir mucho de los que lo manejen.

[Butxeta]

en la Web de Alingui ponen esto:

20-09-2007 - Valencia (ES)
SNG y Alinghi anuncian enmiendas en el Protocolo y lanzan una apelación final a BMW Oracle Racing

La Société Nautique de Genève y Alinghi anunciaron hoy que tras una serie de prósperas reuniones con la Comisión de Competidores y de discusiones con los desafíos inscritos legítimamente, el Protocolo ha sido enmendado de acuerdo con el Challenger of Record, el Club Náutico Español de Vela (CNEV). Como resultado, la mayoría de los puntos que preocupan a BMW Oracle Racing (BOR) han sido abordados y el Defensor lanza una apelación final al equipo norteamericano para que abandone sus acciones legales y se una a la competición.

Este paso adelante continúa con el progreso en la planificación de la 33 America’s Cup, tal y como explica Brad Butterworth, patrón de Alinghi: “Las reuniones de la Comisión de Competidores se crearon como un fórum para darle forma a la 33 America’s Cup y esta vía de diálogo está sirviendo para mejorar el evento. Gracias a esto y al periodo de consulta sobre el diseño que definirá el reglamento de la nueva clase y las regulaciones de la competición, estamos avanzando hacia la 33 America’s Cup”.

Estas enmiendas, resultado de las reuniones de la Comisión de Competidores, reflejan además muchos de los cambios deseados por BMW Oracle Racing y discutidos a lo largo de las últimas semanas entre Brad Butterworth y Russell Coutts, patrón de BOR, en un intento de resolver sus inquietudes acerca del Protocolo de la 33 America’s Cup.

Tras estos cambios, Ernesto Bertarelli, cabeza del sindicato de Alinghi, lanza una llamada al Golden Gate Yacht Club (GGYC): “Apelo de nuevo a BMW Oracle Racing para que se una a la 33 edición como desafío legítimo. Se ha demostrado que el diálogo es posible para mejorar este evento y que deberían darse cuenta que muchas de sus preocupaciones han sido abordadas”. Y añadió: “Nos gustaría que BMW Oracle Racing considerara que su acción entorpece la oportunidad de otros equipos de inscribirse en la competición y daña la habilidad de los competidores existentes para generar ingresos por patrocinio y para planear su desafío”.

Las enmiendas del Protocolo son las siguientes:

Acerca de la potestad de America’s Cup Management (ACM) para descalificar a un competidor, se ha clarificado diciendo que si un competidor se niega a estar obligado por el Protocolo, puede dirigirse al Panel de Arbitraje sin riesgo de ser descalificado hasta que haya una resolución del Panel.

En segundo lugar, y en referencia al derecho de ACM a rechazar una admisión, la enmienda es una restricción a la ‘capacidad de rechazar’ de ACM que pasa a ser una capacidad en situaciones muy específicas, que son: la incapacidad de cumplir con el Deed of Gift, la capacidad del Port America’s Cup, o la necesidad de un equilibrio equitativo entre naciones participantes. La SNG lo ha dicho muy claramente: si el GGYC abandona su acción legal, se les dará la bienvenida como un competidor de la 33 edición y podrían entonces moldear el evento junto a otros desafíos y el Defensor durante las reuniones que mantiene la Comisión de Competidores.

Otra enmienda sugerida, bajo la recomendación del Panel de Arbitraje, es acerca la potestad de ACM de enmendar el Protocolo y otras reglas. Esto ha sido modificado para establecer que ‘cualquier propuesta para realizar cambios en el Protocolo, relativos a la forma en que el Panel de Arbitraje funciona, debe estar sujeta a su aprobación previa’.

Como adición a esta enmienda, el SNG y el CNEV, han suprimido la potestad de ACM de eliminar a los miembros del Panel de Arbitraje.

Finalmente, el asunto relativo a la ‘gestión neutral’ ha sido enmendado para extender la regla de “Fair Sailing” y aplicarla a todos los temas directamente relacionados con la regata. FIN

[malamar]

En Italia decimos "...una mano lava la otra...

[morgan]

Originalmente publicado por Butxeta

Ernesto Bertarelli ... Y añadió: “Nos gustaría que BMW Oracle Racing considerara que su acción entorpece la oportunidad de otros equipos de inscribirse en la competición y daña la habilidad de los competidores existentes para generar ingresos por patrocinio y para planear su desafío”.

Total, que los de Alinghi no está tan seguros de tener la razón y la postura de Oracle está, como mínimo, bloqueando la capacidad de generar ingresos de los demás... y eso es serio.

Personalmente creo que la Copa América estaba bien como estaba, y no entiendo tsanto cambio.
Se me ocurre que sería de justicia, ya que el Defender tiene tantos privilegios, que tuviera que optar por una de las siguientes opciones:
- actuar como Denfender, eligiendo únicamente la sede de la competición y la fecha, dejando todo lo demás como en la edición anterior.
- ante cambios importantes, como pasar a barcos distintos, se pierde la posición de Defender y debe disputar las eliminatorias previas como todos los demás.

Me temo que la final se van cargar lo que supone -hsasta la fecha. la Copa América

[Edu]

En el Yatching World versión Inglesa de Sept., en varios artículos y cartas al director, no ponían muy bien a los yankees y decían que era vox populi la petición de cambio de barco y comentaban también que la 32 edición había sido la best ever.
Ridiculizaban también lo que al parecer es una propuesta del Oracle de barcos de 90x90 pies, con un dibujo de un barco con una cancha de baloncesto encima.

Venían a decir que se dejen de coñas y se pongan a trabajar juntos porque con el precedente de la 32, la 33 podía ser la coña.

Viniendo de anglosajones, que siempre hacen patria entre ellos, no son poco estos comentarios...


Edu

[malamar]

Lo peor era un barco que con 25 nudos ya no rula y se puede hundir....
eso no es de recibo, pienso

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por malamar

Lo peor era un barco que con 25 nudos ya no rula y se puede hundir....
eso no es de recibo, pienso

Bos días
Estimado Maestro Malamar, has dado en un punto interesante, que es la anulación de las regatas por exceso (25 nudos ) de viento.
Yo, en otro hilo, aguijoneé un poco a los regatistas porque en la regata de A Coruña se suspendieron bastones por condiciones meteorológicas duras, y me contestaron que no tengo ni idea (tienen mucha razón ) y que todo iba tan al límite que era muy probable romper.
En fin, tema interesante cuasi filosófico.
Saúdos

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por Butxeta

en la Web de Alingui ponen esto:

20-09-2007 - Valencia (ES)
SNG y Alinghi anuncian enmiendas en el Protocolo y lanzan una apelación final a BMW Oracle Racing

La Société Nautique de Genève y Alinghi anunciaron hoy que tras una serie de prósperas reuniones con la Comisión de Competidores y de discusiones con los desafíos inscritos legítimamente, el Protocolo ha sido enmendado de acuerdo con el Challenger of Record, el Club Náutico Español de Vela (CNEV). Como resultado, la mayoría de los puntos que preocupan a BMW Oracle Racing (BOR) han sido abordados y el Defensor lanza una apelación final al equipo norteamericano para que abandone sus acciones legales y se una a la competición.

Este paso adelante continúa con el progreso en la planificación de la 33 America’s Cup, tal y como explica Brad Butterworth, patrón de Alinghi: “Las reuniones de la Comisión de Competidores se crearon como un fórum para darle forma a la 33 America’s Cup y esta vía de diálogo está sirviendo para mejorar el evento. Gracias a esto y al periodo de consulta sobre el diseño que definirá el reglamento de la nueva clase y las regulaciones de la competición, estamos avanzando hacia la 33 America’s Cup”.

Estas enmiendas, resultado de las reuniones de la Comisión de Competidores, reflejan además muchos de los cambios deseados por BMW Oracle Racing y discutidos a lo largo de las últimas semanas entre Brad Butterworth y Russell Coutts, patrón de BOR, en un intento de resolver sus inquietudes acerca del Protocolo de la 33 America’s Cup.

Tras estos cambios, Ernesto Bertarelli, cabeza del sindicato de Alinghi, lanza una llamada al Golden Gate Yacht Club (GGYC): “Apelo de nuevo a BMW Oracle Racing para que se una a la 33 edición como desafío legítimo. Se ha demostrado que el diálogo es posible para mejorar este evento y que deberían darse cuenta que muchas de sus preocupaciones han sido abordadas”. Y añadió: “Nos gustaría que BMW Oracle Racing considerara que su acción entorpece la oportunidad de otros equipos de inscribirse en la competición y daña la habilidad de los competidores existentes para generar ingresos por patrocinio y para planear su desafío”.

Las enmiendas del Protocolo son las siguientes:

Acerca de la potestad de America’s Cup Management (ACM) para descalificar a un competidor, se ha clarificado diciendo que si un competidor se niega a estar obligado por el Protocolo, puede dirigirse al Panel de Arbitraje sin riesgo de ser descalificado hasta que haya una resolución del Panel.

En segundo lugar, y en referencia al derecho de ACM a rechazar una admisión, la enmienda es una restricción a la ‘capacidad de rechazar’ de ACM que pasa a ser una capacidad en situaciones muy específicas, que son: la incapacidad de cumplir con el Deed of Gift, la capacidad del Port America’s Cup, o la necesidad de un equilibrio equitativo entre naciones participantes. La SNG lo ha dicho muy claramente: si el GGYC abandona su acción legal, se les dará la bienvenida como un competidor de la 33 edición y podrían entonces moldear el evento junto a otros desafíos y el Defensor durante las reuniones que mantiene la Comisión de Competidores.

Otra enmienda sugerida, bajo la recomendación del Panel de Arbitraje, es acerca la potestad de ACM de enmendar el Protocolo y otras reglas. Esto ha sido modificado para establecer que ‘cualquier propuesta para realizar cambios en el Protocolo, relativos a la forma en que el Panel de Arbitraje funciona, debe estar sujeta a su aprobación previa’.

Como adición a esta enmienda, el SNG y el CNEV, han suprimido la potestad de ACM de eliminar a los miembros del Panel de Arbitraje.

Finalmente, el asunto relativo a la ‘gestión neutral’ ha sido enmendado para extender la regla de “Fair Sailing” y aplicarla a todos los temas directamente relacionados con la regata. FIN

Boas tardes
También en la web de la 33rd AC
http://33rd.americascup.com/es/
Saúdos

[REIRA]

De http://www.masmar.com/noticias/html/48235.html

ACM dice que la demanda del GGYC podría comprometer la viabilidad de organizar la Copa en Valencia


'La empresa encargada de organizar la Copa América, ACM, ha enviado una nota de prensa en la que dice mostrarse muy preocupada por las consecuencias y retrasos provocados por el conflicto entre Alinghi/ACM/SNG y el Golden Gate Yacht Club, entidad a la que representan Larry Ellison y su BMW-Oracle e incluso duda de que la competición pueda cumplir los plazos previstos.
Nota de Prensa remitida por ACM
Como consecuencia de la incertidumbre y los retrasos debidos a la demanda interpuesta por el Golden Gate Yacht Club en Nueva York, AC Management (ACM), manifiesta su preocupación por que la viabilidad para organizar la próxima America's Cup en Valencia se haya visto comprometida.

Durante los próximos días ACM mantendrá conversaciones sobre este asunto con el Defender, el Challenger of Record, los Competidores y las Autoridades Españolas.

ACM está considerando todas las opciones, incluida la posibilidad de retrasar el evento a una fecha posterior.

Mientras tanto, ACM entiende que la Société Nautique de Genève continúa intentando encontrar una solución a la disputa pendiente con el Golden Gate Yacht Club en Nueva York.'

Uyuyui ....

[NAUTICO]

Oh Oh, malas noticias, se retrasa la regata un año.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte...4&t=1191404477
espero que no sea cierto...