Trucos y astucias de a bordo.

[zubi]

Originalmente publicado por Nelson

Otro inventillo, coste 20 o 30 euros. Un interruptor de bola (de los de bomba de sentina) y una sirena en popa (a poder ser potente). Poner el interruptor de bola unos 5 cm por encima del que active la/s bomba/s de sentina que tengais montada. En caso de que la via de agua no la pueda controlar la bomba de sentina, os avisará antes de que tengais el agua en las rodillas.......o bien despertara a medio puerto antes de que se os hunda el barco. La alimentacion, directa a la bateria motor (con fusible aéreo) por si la bomba de sentina agota la bateria de servicios.

gracias!

[Coda di lupo]

Mi pequeña aportación
Como es obligatorio llevar ciertos documentos abordo y éstos tienden a deteriorarse en el ambiente marino y además algunos no se deben plasticar, lo que he echo es envasarlos al vacío con la máquina del charcutero o carnicero de confianza
Hay que tener la precaución de dejar un margen entre el plástico y el documento
Si la benemérita te dice que determinado documento no puede estar plastificado, solo tienes que cortar la bolsa y entregárselo sin plástico, después lo vuelves a envasar hasta un nuevo requerimiento

[mazatlan]

Originalmente publicado por iferfoz

Yo coloqué un termómetro de esos que venden en centros comerciales que tienen un cable con sonda para medir la temperatura en el exterior de la vivienda. Lo coloqué en el tubo de escape y de esta forma tengo el control de la temperatura del mismo siempre visible. Mejor controlarlo así que esperar a que suene el chivato y además que es económico.
Saludos

Para que un Diesel funcione a temperatura correcta sin excesivo desgaste, la temperatura del agua debe mantenerse sobre los 85º. No creo que los termómetros domésticos ni sus usuarios estén preparados para medir ésa temperatura en el exterior
Tampoco creo que medir la temperatura de los gases sirva para mucho.
Por todo ello, no acabo de comprender la utilidad de tal instalación.
Saludos cordiales

[addabaran]

Maniobra:

- Atar la guía a la amarra del lado por donde viene el viento predominante. Simplifica mucho los líos con el bichero, y si vas en solitario, solo cobrando un cabo consigues amarrar todo.


Yo le pedí al contramaestre de mi puerto que me pusiera dos guías, una por cada costado y para cada amarra y así lo hizo y ahora no me preocupo siempre saco primero la de barlovento, claro que a mi me quedan 40 cm entre el bulbo y el fondo y enredaba la guía con mucha facilidad.

[Butxeta]

Me alegro de que poco a poco el hilo y la gente se vaya animando.

Sobre Leds: Este verano compré unas luces solares Led para fondeo. En Leroy Merlin. Son dos esferas pensadas para tirar a la piscina, así que son mojables. Si las tienes fuera cargan de día y señalizan de noche. Amperios que ahorras para la nevera.


La bolita en cuestión se ve colgada del candelero con hilo de pescar atunes. Una a cada lado y con dos co ones

[Butxeta]

Originalmente publicado por Butxeta

Sobre Leds: Este verano compré unas luces solares Led para fondeo. En Leroy Merlin. Son dos esferas pensadas para tirar a la piscina, así que son mojables. Si las tienes fuera cargan de día y señalizan de noche. Amperios que ahorras para la nevera.

La bolita en cuestión se ve colgada del candelero con hilo de pescar atunes. Una a cada lado y con dos co ones

Estamos sustituyendo las luces de tope de palo por luces de Led. El fondeo consumía algo más de un amperio hora. Ahora consumirá 1/10 parte.

Además, aprovechando la coyuntura, queremos montar una tricolor a tope de palo y también será de LED. Así sustituimos dos bombillas (proa y popa) por una de Led, con lo que gastaremos 1/20 que antes. Además de la ventaja que supone tener las luces de posición a 17 metros de altura.

[Atnem]

Originalmente publicado por Butxeta

Estamos sustituyendo las luces de tope de palo por luces de Led. El fondeo consumía algo más de un amperio hora. Ahora consumirá 1/10 parte.

Además, aprovechando la coyuntura, queremos montar una tricolor a tope de palo y también será de LED. Así sustituimos dos bombillas (proa y popa) por una de Led, con lo que gastaremos 1/20 que antes. Además de la ventaja que supone tener las luces de posición a 17 metros de altura.

El cambio de la luz de fondeo por una de LEDs debería ser casi obligatorio. Yo hace ya dos años que la llevo y es una gozada: se acabó sufrir. Lo recomiendo mucho más que la compra de otros artilugios como los que decís, además de tener que llevarlos ahí colgando. En el tope es donde han de estar para que se vean bien.

En cuanto a la tricolor, te has dejado una ventaja fundamental: ilumina el windex. Yo de momento, aún llevo una bombilla convencional, pues es mucho menor su uso, pero a la que se funda, la cosa está clara cuál pondré.

[Al_Tanllaui]

Un truquillo que agradecen los armadores/patrones, sobre todo si no gastan tabaco, para evitar el más mínimo resto de cenizas en la bañera ... ya que dentro jamás se fumará ... einnnnn !!!.

Reservas una lata de birra/refresco una vez vaciada.

Cuando enciendes el pitillo, lo introduces en la lata dejando la parte del filtro fuera, mañosamente coges lata y pitillo con una sola mano (como si estuvieras tomando "mate"), te lo fumas así y ... nada de cenizas al aire y cenicero a mano. Si además le pones un poco de agua a la lata ... ni humo y ni olores de la colilla al terminar de quemarse.

Si es que es cuestión de detalle ...

[chemamoreno]

Esto lo aprendí aquí ,en este foro fuente de sabiduría y saber marinero, así que no pretendo atribuirme ningún mérito salvo el de haberlo usado con éxito. Y como nadie lo cuenta pues lo hago yo, ¡Hala!

Llevo un cabito de 3 mm y de unos 40 cm con dos mosquetoncitos para navegar al spi cuando estoy prácticamente seguro que no voy a trasluchar y llevo poca tripu. Engancho un mosquetoncito al penol del tangon y el otro a la anillia del mosquetón de disparo rápido de la braza del spi. A la hora de arriar basta con amollar la braza 40 cm más del tope del stay para que se dispare el puño de amura del spi sin intervención del proa.
Eso sí, mucho ojo con que se escape la braza involuntariamente pues te quedas con cara de capullo mirando el espectáculo de los estandartes al viento.

[mordaza]

Supongo que muchos ya lo sabréis, pero ahí va el truco.
Cojes una pana del suelo del interior, que no sea muy grande, y le haces 4 agujeros pequeños que coincidan con el diametro del tubo del tangón.
Si te quedas sin gobierno, por un fallo en tu timón, cojes la pana y un cabo que pase por el diametro de los agujeros, y la amarras al tangón, y bualá ya tienes un timón de fortuna, que amarrandolo a la base del candelero en popa, con ballestrinque, te permitirá gobernar.
No me expliqué muy bien, pero espero que lo entandáis.

[Epops]

Ahí va otra. Esta para ducharse.

Una ducha con agua dulce es insustituible. Sobre todo en zonas cálidas y húmedas. Para ducharse con muy poca agua se puede emplear el siguiente artilugio:
Compramos un aparato de fumigar. Suelen ser azul oscuro, de unos 10 litros de capacidad, con una manguera con boquilla regulable pulverizadora, provista de una palanca de cierre, y una bomba manual para dar presión a su interior. Se llena de agua y se deja al sol (no mucho rato, pues el agua puede llegar a quemar!).
Le damos presión. Ponemos la boquilla en modo pulverizador y nos mojamos. Nos enjabonamos con el gel habitual y nos enjuagamos.
La ducha es verdaderamente gratificante y efectiva y no se gasta más de tres litros de agua por persona.

[urtzi]

Buen hilo, instructivo y divertido
Uno que aprendi en canarias ; cuando estas amarrado o fondeado y hay rasca las amarras que estan cojidas a las bitas de cubierta crujen del copon, cada vez que el cabo tensa o destensa se oye un cruggggggichhhhooooooo de la ost** ,pues bien cuando amarras metes una bolsa de plastico en los sitios que los cabos tienen rozamiento y voila : el silencio.
Sencillo , facil y barato.


Salud y

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Otro truco similar,para evitar el ruido de las defensas cuando quedan estrujadas entr barcos y "chillan" 2 soluciones

1. Defensas forradas,estotambi´en es conveniente pues así no desgastan las rayas ,dibujos o adornos varios ,que,via defensas,se transfieren al barco vecino

2. chorreton de mistol a la defensa chillona y se calla de golpe


Cierraelpico

Con muchas ganas de navegar

[salmedina]

Originalmente publicado por mordaza

Supongo que muchos ya lo sabréis, pero ahí va el truco.
Cojes una pana del suelo del interior, que no sea muy grande, y le haces 4 agujeros pequeños que coincidan con el diametro del tubo del tangón.
Si te quedas sin gobierno, por un fallo en tu timón, cojes la pana y un cabo que pase por el diametro de los agujeros, y la amarras al tangón, y bualá ya tienes un timón de fortuna, que amarrandolo a la base del candelero en popa, con ballestrinque, te permitirá gobernar.
No me expliqué muy bien, pero espero que lo entandáis.

En los barcos ingleses son normales como medida de seguridad.

[SEGUIMIRUMBO]

Gracias por este truco....

[carcamal]

Buenas noches cofrades.
Unos para aclarar las mentes (y los gaznates).
Esta tarde la he empleado en cambiar aceite y filtro del motor. De paso he quitado sacado el acoplo de entrada a la bomba de agua de refrigeración para ver como estaba el termostato.
Bastante bien todo pero....
El agua y las paredes de manguitos y partes metálicas visibles del circuito tenian (tienen) el color típico del óxido.
No para echar a correr pero siempre es bueno cambiar el agua cuando se pone demasiado "achocolatada".
Hace ya muchos años, cuando andaba con coches de segunda (o mas manos), solía echar un par de cucharadas de bicarbonato al agua del radiador y tras un par de dias de funcionamiento se quedaba bastante limpio y solo habia que tirarlo todo, enjuagar y poner refrigerante nuevo.
Me pregunto si en los barcos alguien ha usado el "invento" que cito mas arriba o teneis algún método eficaz para limpiar de óxido el circuito de refrigeracion de vuestros motores.
Sé que existen botecitos que venden en las gasolineras pero he preguntado en dos recientemente y cada uno dice una version (y una solución) para estas cosas.
Gracias por vuestros trucos y consejos..

[Kane]

Antideslizante para cubiertas y escalones.

Lo publiqué como respuesta a un hilo, pero como puede ser interesante, lo pongo aquí. Si ya ha sido comentado pido disculpas (El hilo es muy largo y muy interesante).

Algo que va muy bien son las bolitas que usan para las marcas viales, reflectantes. Se espolvorean sobre la pintura fresca y se retira el sobrante cuando secan. Si aguantan las ruedas de los coches... Y encima se iluminan cuando reciben luz.

El suministro puede ser fácil: cuando veas que están pintando la carretera, les pides los restos que tiran a la basura después de barrer, los limpias un poco y aplicas. Si no te va la idea, los compras.

[Pailebot]

Originalmente publicado por chemamoreno

Esto lo aprendí aquí ,en este foro fuente de sabiduría y saber marinero, así que no pretendo atribuirme ningún mérito salvo el de haberlo usado con éxito. Y como nadie lo cuenta pues lo hago yo, ¡Hala!

Llevo un cabito de 3 mm y de unos 40 cm con dos mosquetoncitos para navegar al spi cuando estoy prácticamente seguro que no voy a trasluchar y llevo poca tripu. Engancho un mosquetoncito al penol del tangon y el otro a la anillia del mosquetón de disparo rápido de la braza del spi. A la hora de arriar basta con amollar la braza 40 cm más del tope del stay para que se dispare el puño de amura del spi sin intervención del proa.
Eso sí, mucho ojo con que se escape la braza involuntariamente pues te quedas con cara de capullo mirando el espectáculo de los estandartes al viento.

¡Muy bueno!

[John Silver]

Cuando compramos el barco, la nevera estaba apagada, pero funcionaba -se comprobó- pero lo que no supimos entonces fue que el frio del evaporador condensaba agua encima de la madera-encimera. Puse una delgada plancha de material aislante entre el evaporador y esa madera y desapareció la condensación allí ... hasta que me dí cuenta que había condensación justo al lado de la tapa. Pues puse burlete tipo esponja, de ese de las ventanas, y se acabó la condensación.

Y de paso, también hemos evitado la escarcha que se hacía en el evaporador, con un mejor rendimiento de la nevera.

[anboro]

Muchos navegantes confían exclusivamente en la navegación por satélite y que ese sistema nunca va a fallar.
He visto puentes con una consola exclusivamente electrónica, incluso la mítica aguja de marear.
Los navegantes veteranos recordarán todo lo referente a la radiogoniometría, esa era una de las soluciones más extendida para situarse en la mar y este truco en alguna ocasión nos puede sacar de un apuro: con un simple receptor de radio de onda media (el transitor de toda la vida) podemos situarnos con bastante precisión.
El receptor de onda media capta las emisiones mediante una antena de ferrita instalada en su interior.Cuando esta antena de ferrita está en posición perpendicular a la antena emisora su recepciópn es máxima.
Con esta premisa , si sintonizamos una emisora de la que se conoce su situación geográfica,moviendo el receptor se llegará a un punto de recepción máxima;luego la perpendicular al receptor ,en ese mismo momento, será la dirección a la antena emisora y eso os aseguro que nunca falla.
Saludos.Andrés.

[compay]

Originalmente publicado por anboro

Muchos navegantes confían exclusivamente en la navegación por satélite y que ese sistema nunca va a fallar.
He visto puentes con una consola exclusivamente electrónica, incluso la mítica aguja de marear.
Los navegantes veteranos recordarán todo lo referente a la radiogoniometría, esa era una de las soluciones más extendida para situarse en la mar y este truco en alguna ocasión nos puede sacar de un apuro: con un simple receptor de radio de onda media (el transitor de toda la vida) podemos situarnos con bastante precisión.
El receptor de onda media capta las emisiones mediante una antena de ferrita instalada en su interior.Cuando esta antena de ferrita está en posición perpendicular a la antena emisora su recepciópn es máxima.
Con esta premisa , si sintonizamos una emisora de la que se conoce su situación geográfica,moviendo el receptor se llegará a un punto de recepción máxima;luego la perpendicular al receptor ,en ese mismo momento, será la dirección a la antena emisora y eso os aseguro que nunca falla.
Saludos.Andrés.

¿donde me puedo encontrar la situacion de las antenas de las emisoras de radio que emitenen Bilbao por ejemplo, y es lo mismo que emitan en AM o FM ? Gracias

[anboro]

No.Si por curiosidad abres un transitor normalmente verás cubriendo todo el espacio de la parte superior, un devanado de cobre alrededor de un cilindro o un huso, barnizado o envuelto en cera. Esa es la antena de ferrita que sólo sirve para la recepción de las ondas medias (530 - 1600 Khz.) y ondas largas (150-280 Khz) y que tiene la propiedad de captar débilmente la señal cuando su eje está dirigido al radiotransmisor.

La modulación de frecuencia (FM) es otro método de modular la portadora de la radiofrecuencia que se recibe por otra antena ,la telescópica que debes desplegar para mejorar la recepción.

Cada emisora instala sus antenas dónde estima más oportuno.
Si yo quiesiera saber donde tiene instalada su antena radio Bilbao,preguntaría por teléfono.

Saludos.Andrés

[Pfdb]

Si tienes varios tripulantes y tu viaje es largo y atentas las circunstancias del mareo y vomitos es interesante sumar a la dotacion del barco esos baldes de albañil de color generalmente negros que son muy baratos.
De ese modo en cucheta cada cual puede tener el suyo en la borrasca.

cuestion de no ser egoistas o tener el barco hecho una letrina

[Pfdb]

Por supuesto que habrá un espejo de señales metálico y aprobado. Sin embargo es preferible que al momento de la cantidad ella sosobre a que fafalte. (Chiste viejo)

Para tener en abundancia espejos de señales (varios lugares del barco y hasta en el auxiliar) podemos utilizar CD´s o DVS´s de esos que tienen publicidad o ya no nos sirven mas.

Son increiblemente reflectivos y podemos hasta hacer un augerito para ponerles el cordelin respectivo que nos permita tenerlo a la muñeca.

Pepe de la hermandad del socorro

[Pfdb]

Si algun tornillo de la regala se ha zafado y al estar agrandado el agujero te ingresa agua realizas el siguiente truco. Tomas un fosforo de madera, lo afinas como una cuña, lo ingresas en el agujero y colocas el tornillo previamente cubierto con sellador siliconado. Asunto y tornillo arreglado.

Pepe de la hermandad de las reparaciones