Que es lo que quiere Eolo cuando viene por la aleta???

[magallanesXIX]

Unas rondas para todos.
El caso es que si voy navegando con vientos del traves o de ceñida (pongamos 10 nudos) hago una media de 5 nudos,pero en cuanto voy con esa intensidad de viento por la aleta(160º/200º) la velocidad se reduce a 2 nudos,2,5 como mucho y ya si hay algo de ola apaga y vamonos, cada vez que cojo la ola las velas gualdrapean y por miedo a romper algo acabo arrancando el motor,hablo siempre de viento aparente ya que no tengo conectado gps ni corredera al equipo de viento.
Es esto normal?
agradeceria cualquier consejo para mejorar en estos rumbos ya que soy autodidacta y he probado con todo (adelantar escoteros de genova para embolsar,amollar pajarin,amollar drizas)y como no veo que mejore empiezo a hacer lo contrario aun a sabiendas de que no es lo correcto pero por probar que no quede.con vientos mas fuertes no suele haber problemas.

Apelo a la sabiduria de esta taberna pues llega un momento que si salgo a navegar sin rumbo fijo,solo por navegar ,hago lo posible por no tener que navegar en estos rumbos y me desespero cuando no me queda mas remedio que hacerlo.

PD.El velero es un WestWind 35

[markuay]

pillate un buen genaker o tira de spy.

[Sextante79]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Unas rondas para todos.
El caso es que si voy navegando con vientos del traves o de ceñida (pongamos 10 nudos) hago una media de 5 nudos,pero en cuanto voy con esa intensidad de viento por la aleta(160º/200º) la velocidad se reduce a 2 nudos,2,5 como mucho y ya si hay algo de ola apaga y vamonos, cada vez que cojo la ola las velas gualdrapean y por miedo a romper algo acabo arrancando el motor,hablo siempre de viento aparente ya que no tengo conectado gps ni corredera al equipo de viento.
Es esto normal?
agradeceria cualquier consejo para mejorar en estos rumbos ya que soy autodidacta y he probado con todo (adelantar escoteros de genova para embolsar,amollar pajarin,amollar drizas)y como no veo que mejore empiezo a hacer lo contrario aun a sabiendas de que no es lo correcto pero por probar que no quede.con vientos mas fuertes no suele haber problemas.

Apelo a la sabiduria de esta taberna pues llega un momento que si salgo a navegar sin rumbo fijo,solo por navegar ,hago lo posible por no tener que navegar en estos rumbos y me desespero cuando no me queda mas remedio que hacerlo.

PD.El velero es un WestWind 35

Creo que eso nos pasa a todos, el ligero matiz es que entre esos ángulos que dices es mas bien popa y popa cerrada, en las cuales o vas a orejas de burro o mejor arriar mayor e ir solo con el genova y a ser posible atangonado. O como te ha dicho el cofrade un spy, pero para esos rumbos será mejor el simétrico.

Tu aparejo es a tope de palo y la única forma de caminar en popas es tendiendo un genova 150 o 160. Que genova llevas??

Yo aun con el genova 150 huyo de las popas cerradas, y prefiero hacer dos largos con la trasluchada correspondiente. Además si voy con la parienta la popa cerrada esta prohibida, le marea muchísimo.


Buena proa.

[Akakus]

Si tu génova es grande y ligero y lo atangonas irás medio bien. Si no, spi asimétrico si vas corto de tripu.

[markuay]

es simple, si vas de ceñida y el viento real es de 10 nudos y tu barco va a 5, estas reciviendo 15 nudos de viento (aprox)

Si vas de popa con viento a 10 nudos y tu vas a 3 resulta que tienes 7 nudos de viento, menos de la mitad, solucion, incrementa metros de tela para compensar.

[napoleon]

Es que para que un barco de 12 m de eslora ande en rumbos abiertos, sin "la grande voile", como dicen los franceses, hacen falta más de 15-18 nudos, por que si no el aparente baja muchísimo y no se mueve.

Ahora con más de 25 nudos, apriétate los machos, que ahí si que empieza la diversión.....

[GermanR]

Yo procuro ir haciendo largos, no pasar de 120. Voy más rápido y, sobre todo, más tranquilo que llegando al 180.

Estoy con jiauka,
Si el largo es más lento puede que las velas no estén bien trimadas

Por eso cuanto más rápido vamos más cazamos. Aparente.

[juburgui]

Pues en esa situacion me voy a ver yo mañana. Salgo al mediodia de Pollensa con destino Badalona y en cuanto pase formentor, ventolinas de aleta. A ver como me lo como.
Ideas?

[napoleon]

Originalmente publicado por juburgui

Pues en esa situacion me voy a ver yo mañana. Salgo al mediodia de Pollensa con destino Badalona y en cuanto pase formentor, ventolinas de aleta. A ver como me lo como.
Ideas?

Un buen spi o gasoil, no hay mas.

[en_transit]

El famoso morral del mediterraneo q tantos expertos de los veleros acreditan navegando a motor.

[Palo-Palo]

Que dibujos más chulos habéis puesto!!!

Venga, creo que todos estáis diciendo lo mismo (en cuanto a vectores)

Pero el cofrade que no anda de aleta...tiene que orzar y dar bordos para llegar a destino en menos tiempo; aunque si no tiene prisa y cerveza fria, pues al 150 y a 2 nudos, es lo que hay

[marianomoreno]

Me encanta este hilo porque Magallanes puso la bomba, prendio la mecha y se apoltrono en su sillon a mirar como se matan a sillazos, tangentazos y a dibujazos trigonometricos. Recien un vector casi me saca un ojo!!Pero Messi, digo viento hay uno solo y es el real, los demas son apariencias!!

[mazatlan]

Originalmente publicado por marianomoreno

Me encanta este hilo porque Magallanes puso la bomba, prendio la mecha y se apoltrono en su sillon a mirar como se matan a sillazos, tangentazos y a dibujazos trigonometricos. Recien un vector casi me saca un ojo!!Pero Messi, digo viento hay uno solo y es el real, los demas son apariencias!!

Evidentemente sin viento real no lo hay aparente salvo que muevas el barco a motor para crear un aparente coincidente con la velocidad imprimida al barco.
Pero igual de evidente me parece que el trimado d las velas en cada situación lo haces con arreglo al aparente y no al real. Basta sólo con observar los catamaranes de la Copa América navegando en rumbos muy abiertos respecto al viento real pero con sus velas casi en crujïa.
Leyendo el hilo me he quedado con la impresión de que se intentaba decir lo mismo de forma diferente...
Saludos

[markuay]

es muy facil, si vas en vespino a 5 KM/h y el viento viene por la parte trasera a 5KM/h, el viento que notas es 0.00.

Si ese mismo viento viene por delante, el viento que notas es de 10KM/h.

Anda que no.

[napoleon]

Originalmente publicado por markuay

es muy facil, si vas en vespino a 5 KM/h y el viento viene por la parte trasera a 5KM/h, el viento que notas es 0.00.

Si ese mismo viento viene por delante, el viento que notas es de 10KM/h.

Anda que no.

Falso!!!, el vespino no se mueve a vela...: cunao:

[Calafell]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Unas rondas para todos.
El caso es que si voy navegando con vientos del traves o de ceñida (pongamos 10 nudos) hago una media de 5 nudos,pero en cuanto voy con esa intensidad de viento por la aleta(160º/200º) la velocidad se reduce a 2 nudos,2,5 como mucho y ya si hay algo de ola apaga y vamonos, cada vez que cojo la ola las velas gualdrapean y por miedo a romper algo acabo arrancando el motor,hablo siempre de viento aparente ya que no tengo conectado gps ni corredera al equipo de viento.
Es esto normal?
agradeceria cualquier consejo para mejorar en estos rumbos ya que soy autodidacta y he probado con todo (adelantar escoteros de genova para embolsar,amollar pajarin,amollar drizas)y como no veo que mejore empiezo a hacer lo contrario aun a sabiendas de que no es lo correcto pero por probar que no quede.con vientos mas fuertes no suele haber problemas.

Apelo a la sabiduria de esta taberna pues llega un momento que si salgo a navegar sin rumbo fijo,solo por navegar ,hago lo posible por no tener que navegar en estos rumbos y me desespero cuando no me queda mas remedio que hacerlo.

PD.El velero es un WestWind 35

Navegar sólo con la Génova.

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[Calafell]

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[Calafell]

Perdón por la repetición...

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