Leasing Frances...

[aneracam]

La diferencia para comprar a credito un barco es un leasing francés que da Cgmer y que a parte de lo que dicen de la diferencia del IVA y más rollos, si haces un ejemplo, yo lo tengo muy recientemente firmado, te sale a 5 años un coste de financiación del 5,30% fijo los 5 años. Sin posibilidad de cancelación salvo subrogación. Y te dan el 70% del valor de factura del barco (coste +IVA) Tu pagas a cuenta de SG el imp de matriculación del 12% y no hay más gastos

Frente a esto tenemos el prestamo náutico de CAIXAGALICIA que es euribor +2%, es decir un 6,30% ahora, revisable cada año. Te cobran un 0,75% de apertura, con la rebaja y comisión de cancelación del 1%. Y te cobran el notario un 0,2%o.

La diferencia en 5 años es de unos 3.000 euros para lo que estoy financiando, 70.000 euros de sobreprecio el de la caja. A partir de ahí tu mismo.

Por cierto en la caja hay problemas si pides más de 60.000 euros ya que tienen que pedir permiso a la central y ahí es donde me decanté por CGMER, sabniendo que aunque 5 años es mucho para saber si tendré que vender el barco, los 3.000 euros de ahorro no están mal, un spy, una zodiac o birritas

[icordoba]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Boas tardes
Cofrades, reconducid el hilo de nuevo al leasing francés , (el tema idiomático está suficientemente aclarado, creo yo)

Pues reconducido está el tema... pero al final nuestro cofrade MARGEMDOAZUL no me ha respondido la duda fiscal que le he preguntado... probablemente molesto por el ilustradísimo comentario del iluminado de turno.

¿MARGEMDOAZUL andas por ahí?

[LuscoFusco]

Originalmente publicado por icordoba

Pues reconducido está el tema... pero al final nuestro cofrade MARGEMDOAZUL no me ha respondido la duda fiscal que le he preguntado... probablemente molesto por el ilustradísimo comentario del iluminado de turno.

¿MARGEMDOAZUL andas por ahí?

A la espera de que conteste Margendoazul, no sé si te sirve de ayuda, pero Garbi ha dicho esto en su intervención: "En el caso de leasing francés, el aliciente está en que las embarcaciones de primera categoría, en vez de pagar el 16% de IVA como en España, tributan un 9,8%, con lo que el cliente se beneficia de ese diferencial.".

Saludos

[COLAMBRE]

Originalmente publicado por Garbi

Hola a todos!

AVERY yo también estuve recabando información sobre el LEASING. Te dejo alguna de la información que recabé.........

GARBY, mil gracias por tus aportaciones a este antro tabernario, al que dan más valor si cabe....

[Garbi]

Hay otro tema respecto al leasing que es el siguiente.

Me parece que el leasing sólo se concede si eres autónomo o empresario (no para asalariados) y finando legalmente sólo se podría conceder si tu negocio está relacionado con la náutica. ¿Es eso correcto?

saludos

garbi

[scampolo]

Realmente es así como tú dices pero esta figura jurídica es nominada "arrendamiento finaciero" y si contempla el poder realizarlo una persona física .Lo que no puedes es desgravarte impuestos (iva),cosa que si podría hacer una empresa.

[MARGEMDOAZUL]

Caros confrades
Claro que não fiquei ofendido!!)
A propósito "ipanema" significa em "tupi-guarani" "águas bravas"!)
Peço desculpa aos amigos de fala castelhana por nãoa utilizar---mas não a quero maltratar!


Voltando ao assunto em questão:
na opção LOA para ter desconto para 9,5% no IVA francês sobre os alugueres(até 15anos) há que ser uma embarcação de alto mar!( atenção a entrada inicial, 30 a 50% paga o IVA integral: 19%)
Mas em França embarcação de alto mar é a que pode navegar a mais de 6 milhas da costa( legislação de 2005)!!! Por isso eu tenho o meu barco com bandeira francesa!

ps: A garota de Ipanema( a melhor "bunda" do Rio ainda está viva:)
entrevistei-a em 2006! mas perdeu alguns atributos....

Desculpa pelo comentário " macho"!

[Garbi]

Buscando información que tenía me acabo de dar cuenta de una cosa.

En francia (leasing francés) el IVA está en función de la zona de navegación. Así que el ahorro del IVA (9,8%) sólo lo obtendrías si navegas en zona 1 ilimitada.

hasta 5 millas--> 19,6 % IVA
<20 millas---> 17,64%
<60 milllas---> 16,66%
<200 milllas--> 11,76€
sin limitación--> 9,8%

Entonces, en la compra de un barco ¿sólo sería útil si lo inscribes en zona 1?

Aneracam ¿Cómo los has hecho tu?

saludos,

[MARGEMDOAZUL]

Em França essas categorias já não existem( desde 2005)!
Se o barco for francês basta estar em alto-mar( mais de 5 milhas de um abrigo)e ter características para isso!
O equipamento necessário, a bordo, é em função , não da classificação mas do local onde estás( se estiveres a menos de 5 milhas da costa não precisas de ter a bordo a balsa, por exemplo...)

[MARGEMDOAZUL]

Lembro, também, que para navegar com um veleiro de bandeira francesa(mesmo que com motor auxiliar) não é necessária carta( excepto nos canais interiores)!

[Ipanema]

Ni Caixa de Galicia, ni nada, ahora no dan los bancos y cajas un préstamo a nadie. Pero no veis como esta el panorama financiero en casi todo el mundo y en especial en España.

Buenas noches, a mi amigo portugues boas noites

[icordoba]

Originalmente publicado por Garbi

Hay otro tema respecto al leasing que es el siguiente.

Me parece que el leasing sólo se concede si eres autónomo o empresario (no para asalariados) y finando legalmente sólo se podría conceder si tu negocio está relacionado con la náutica. ¿Es eso correcto?

saludos

garbi

Hola Garbi,
el Leasing supongo que te lo conceden igual (siempre que des garantías a tu banco... sea cual sea la situación económica. Estando las cosas peor, se supone que te pedirán más garantías, claro... pero el banco estará siempre encantadísimo de dejarte dinero).
El único asunto es que si lo haces como particular (o asalariado como dices) ni compensas IVA ni metes las cuotas como gasto (desde la última ley de Leasing, con su amortización), que al final es lo que hace al leasing interesante en relación a otros tipos de financiación. Por eso es más difícil que a un particular le interese un leasing. (si el tipo es bueno sí, claro) Un crédito personal o hipoteca náutica igual te tiene mejor tipo.

Un pensamiento en alto... me encanta el sistema de impuesto progresivo según categoría del barco. (no sabía que funcionaba así) Se premia la construcción de barcos más seguros y más marineros así como la navegación "más de verdad". ¡Cuánto tiene todavía que aprender la gentuza que regula todo esto en este país!

[LuscoFusco]

Pero alguien sabe si tu empresa no está relacionada con la náutica si puedes desgrabar el IVA.

Salu2

[Trotamar]

Lo que no veo nada claro es lo de deducirse las cuotas del leasing ni a efectos del IS ni en el IVA a menos que seas una empresa de charter y con las limitaciones en el uso particular que conlleva.

[KUMI]

Originalmente publicado por Trotamar

Lo que no veo nada claro es lo de deducirse las cuotas del leasing ni a efectos del IS ni en el IVA a menos que seas una empresa de charter y con las limitaciones en el uso particular que conlleva.

Totalmente de acuerdo. Yo tengo una S.L. cuya actividad no tiene nada que ver con la nautica y mi gestor me dijo que no podría deducirme nada de nada.
Opté por 2a mano y ni la compra ni los gastos de mantenimiento (combustible, seguro, revisiones...) puedo pasarlos por la empresa; esto actuando de manera legal segun mi gestor

[aneracam]

me temo que os estais haciendo muchos lios. Y las casas que ofrecen el leasing frances tampoco ayudan.

Sirven para particulares y empresas. Pero no sierven para que los particulares se puedan desgrabar nada ya que no se puede afectar el barco a ninguna actividad economica salvo que sea de la 6ª.

LO que sirve es para abaratar la financiación. Pero no sale tan barata como te cuentan. Cuando pides un presupuesto es cuando te coscas de que la financiación con leasing francés es de un 5,2% a 5 años, que fue mi caso. Supongo que si es más años la cosa cambie.

Y te aseguro que caixa galicia están dispuesto a soltar la guita si se es razonablemenbte solvente. Lo que pasa queen las oficinas sólo sueltan 60.000 euros. si pides más te miran los calzoncillos y se ponen pesaditos.

Es una buena opción financiación a euribor + 100 pb. A mi me lo parere al menos. Saludos

[Jack Bambaroo]

Saludos y birras para todos

Además de comparar tipos de interés, hay que tener en cuenta el diferencial en el tipo de IVA. Ahí hay más de 6 puntos, que hacen mucho más barata la financiación del leasing.

Además, el interés es fijo, lo que en estos tiempos parece ser la opción de financiación más razonable.

Obviamente, no se puede desgravar nada, a menos que esté afecta a una actividad económica.

¡Algún día alguien vendrá y copiará los IVAs reducidos de los franceses e italianos!

Buenos vientos a todos.

[AVERY]

Originalmente publicado por Jack Bambaroo

Saludos y birras para todos

Además de comparar tipos de interés, hay que tener en cuenta el diferencial en el tipo de IVA. Ahí hay más de 6 puntos, que hacen mucho más barata la financiación del leasing.

Además, el interés es fijo, lo que en estos tiempos parece ser la opción de financiación más razonable.

Obviamente, no se puede desgravar nada, a menos que esté afecta a una actividad económica.

¡Algún día alguien vendrá y copiará los IVAs reducidos de los franceses e italianos!

Buenos vientos a todos.

CIERTO ES!! UN tipo fijo atractivo durante toda la vida de la financiación es algo muy interesante. Pongamos un ejemplo de cuota de 700 euros al mes; esta cuota (con el incremento legal) dentro de cinco años sera todavia más asequible. La tranquilidad de no estar sujetos a revisiones semestrales o anuales tambien es importante.

JOE cuantos numeros hay que hacer!!!... y no equivocarse!

[duende]

jeje yo tambien mire lo del frances este i no me enteré de n ada

al final me fui a mi banco i pedí un credito hipotecario, con aval, a 15 años,,,,,,y a correr,,,,,en dos dias todo listo.....y ya de paso pague el puma29 y el coche,,,,,

[Garbi]

Hola!

Otra de las posibles ventajas del leasing es que el propietario del barco es el banco, hasta que pasados años ejerces la opción de compra.

Por tanto, el barco no figura durante años en el patrimonio de esa persona y, cuando se integra, lo hace con un valor muy inferior "que llama menos la atención de Hacienda". Tiene el aliciente de que no figurará a tu nombre ni en tu declaración del impuesto de Patrimonio.

[Ipanema]

Desgraciadamente el leasing francés o italiano, solo son ventajosos para tener los barcos en Italia o Francia, ya que estan sujetos a un marco fiscal concreto y las empresas de financiación (en origen instrumentos para incrementar el consumo) solo pueden optimizar esas deducciones fiscales en los paises de origen.
En España no hay ninguna financiera que se dedique a estos menesteres, tampoco hay deducciones o incentivos por potenciar la demanda de embarcaiones. Aquí solo tenemos el recurso de trampear.

[COLAMBRE]

Originalmente publicado por Garbi

Hola!

Otra de las posibles ventajas del leasing es que el propietario del barco es el banco, hasta que pasados años ejerces la opción de compra.

Por tanto, el barco no figura durante años en el patrimonio de esa persona y, cuando se integra, lo hace con un valor muy inferior "que llama menos la atención de Hacienda". Tiene el aliciente de que no figurará a tu nombre ni en tu declaración del impuesto de Patrimonio.

Garbi sigue dando una y otra vez en el clavo y a margemdoazul por su conocimiento de la navegación y su legislación en Francia.

La ventaja del leasing francés no está en si tienes o no una empresa o su puedes desgravar fiscalmente... nada de nada.
Creo que la cosa es simple, y favorable para un particular...
En FRANCIA: IVA = 9,8%
En ESPAÑA: IVA = 16%
El barco es de PROPIEDAD DE LA FINANCIERA hasta que acabes de pagarlo.
El Barco está matriculado (y paga su impuesto de matriculación) en España.
El barco está ALQUILADO por la financiera al armador, que tiene la opción de compra final.
La ventaja, es que esa diferencia de IVA, es lo que se COME LA FINANCIERA como beneficio, y a tí te favorece en que PAGAS LO MISMO que al contado pero EN COMODOS PLAZOS de hasta 15 años. !!!
Corríjanme si me equivoco !!!

[icordoba]

Originalmente publicado por KUMI

Totalmente de acuerdo. Yo tengo una S.L. cuya actividad no tiene nada que ver con la nautica y mi gestor me dijo que no podría deducirme nada de nada.
Opté por 2a mano y ni la compra ni los gastos de mantenimiento (combustible, seguro, revisiones...) puedo pasarlos por la empresa; esto actuando de manera legal segun mi gestor

Efectivamente. Si no tienes una empresa que pueda prestar algún tipo de servicio náutico (o justificar un uso del barco) lo tienes más complicado. Aun así una empresa puede comprar un barco y matricularlo en lista 7ª (no en 6ª si no lo vas a chartear) pagar todos tus impuestos religiosamente y luego usarlo para propósitos no de alquiler... por ejemplo, bienestar de sus empleados , investigación, unión de delegaciones, comunicaciones electrónicas en el ámbito náutico. Por supuesto, en el caso de una inspección tienes que tener todo muy bien argumentado y documentado.

[MARGEMDOAZUL]

Atenção, no LOA(que é diferente de leasing...)em França só há desconto para metade do IVA nas mensalidades(alugueres-"alquileres"???)o valor de entrada paga o iva integralmente!
Um barco pago neste sistema, em 5 anos, fica pelo preço de pago a pronto("contado"?)!
Ao fim de 5 anos quando o registares em teu nome, já não precisas de o declarar às finanças( por antiguidade...)!
Se o quiseres vender com o LOA a decorrer podes ter vantagens, é mais fácil a venda!

[COLAMBRE]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Atenção, no LOA(que é diferente de leasing...)em França só há desconto para metade do IVA nas mensalidades(alugueres-"alquileres"???)o valor de entrada paga o iva integralmente!
Um barco pago neste sistema, em 5 anos, fica pelo preço de pago a pronto("contado"?)!
Ao fim de 5 anos quando o registares em teu nome, já não precisas de o declarar às finanças( por antiguidade...)!
Se o quiseres vender com o LOA a decorrer podes ter vantagens, é mais fácil a venda!

Efectivamente, si es así, es otra ventaja, que como dije anteriormente, será de valor en barcos usados con leasing en vigor.

Gracias a MARGEMDOAZUL por sus conocimientos del "francés".