Otra de Capitanías, conseguir Marcado CE y Matriculación

[HadaPirata]

Buenos días, ya estamos con los líos.

Tengo un velerito de 4,40 de eslora que navega en pantanos, con sus correspondientes matrícula, permisos y seguros.

Quiero llevármela a Galicia, a navegar por las rías, y tras consultar con algunas personas, entendidas o no :eew:, me dicen que si las rías y el tipo de navegación que haré con ella se considera aguas interiores también, que si tengo que ir a capitanía, matricularla en lista séptima, que las exigencias en cuanto a luces, equipo de seguridad, etc... pues dependerá de cómo estén en la capitanía en ese momento, en definitiva, ni idea de qué tengo que hacer.

Lo mismo hasta tengo que abanderarla en Polonia :cuna:

Ruego a los cofrades me orienten antes de pasar por la capitanía correspondiente y meter la pata.

[ROyOR]

Las rías Baixas NO son aguas interiores.

Si necesitas algo estoy en la Ría de Arousa

Saludos
Rafa

[HadaPirata]

Gracias Rafa, tomo nota.

Pues veremos a ver que me piden.

[Pirata]

Hola,


No estáis confundiendo aguas interiores con aguas continentales?


Salu2

[trabañarru]

Originalmente publicado por ROyOR

Las rías Baixas NO son aguas interiores.

Si necesitas algo estoy en la Ría de Arousa

Saludos
Rafa

Las rias baixas, las altas, las bahias, ensenadas y radas, del litoral español que se encuentran dentro de la linea imaginaria que une los principales cabos, se consideran aguas interiores.
Rios, lagos, embalses son generalmente aguas Continentales.

[Pirata]

Originalmente publicado por Pirata

Hola,


No estáis confundiendo aguas interiores con aguas continentales?


Salu2

Originalmente publicado por trabañarru

Las rias baixas, las altas, las bahias, ensenadas y radas, del litoral español que se encuentran dentro de la linea imaginaria que une los principales cabos, se consideran aguas interiores.
Rios, lagos, embalses son generalmente aguas Continentales.

Hola,


Eso es lo que yo tenía entendido


Salu2

[trabañarru]

Originalmente publicado por Pirata

Hola,


Eso es lo que yo tenía entendido


Salu2

ESo ademas no se puede cambiar, y segun las transferecias que tenga cada comunidad autonoma, las competencias de legislacion y control sobre esas aguas en materia de pesca dependen de dicha comunidad autonoma

[scampolo]

Ley de Puertos del Estado y Marina Mercante

Artículo 8 Zonas y tipos de navegación

1. Son zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, además de las aguas interiores marítimas, el mar territorial, la zona contigua y la zona económica exclusiva.
Son aguas interiores marítimas españolas, a los efectos de esta ley, las situadas en el interior de las líneas de base del mar territorial. Las aguas interiores marítimas incluyen las de los puertos y cualesquiera otras comunicadas permanentemente con el mar hasta donde se haga sensible el efecto de las mareas, así como los tramos navegables de los ríos hasta donde existan puertos de interés general.

[ROyOR]

Originalmente publicado por trabañarru

ESo ademas no se puede cambiar, y segun las transferecias que tenga cada comunidad autonoma, las competencias de legislacion y control sobre esas aguas en materia de pesca dependen de dicha comunidad autonoma

Muchas gracias trabañarru por la aclaración.

Y ¿que diferencia hay con la navegación? Creo que eso solo se refiere para licencias de pesca, no para navegación.

Saludos
Rafa

[moryak]

Las Rías son zona 7.

[Jesús]

Saludos Hada Pirata y resto de colegas. Coooopas generosas.

Matricular un barco es sencillo, ...... siempre que tengas los "papeles" adecuados.
Date una vuelta por la web de la Dirección General de la Marina Mercante, y en ella podrás informarte plenamente. También puedes acercarte personalmente a ella (está junto a la plaza de La Cibeles), donde podrás recabar la misma información.

Hacerlo en una Capitanía cualquiera, es igualmente es factible; pero sí lo haces durante las vacaciones, pues que no.

Tal como te ha indicado ROyOR, si vas por la Ría de Arosa, y más concretamente por Pobra do Caramiñal, allí estaremos.

Saludos, y más copas.

[HadaPirata]

Originalmente publicado por Jesús

Saludos Hada Pirata y resto de colegas. Coooopas generosas.

Matricular un barco es sencillo, ...... siempre que tengas los "papeles" adecuados.
Date una vuelta por la web de la Dirección General de la Marina Mercante, y en ella podrás informarte plenamente. También puedes acercarte personalmente a ella (está junto a la plaza de La Cibeles), donde podrás recabar la misma información.

Hacerlo en una Capitanía cualquiera, es igualmente es factible; pero sí lo haces durante las vacaciones, pues que no.

Tal como te ha indicado ROyOR, si vas por la Ría de Arosa, y más concretamente por Pobra do Caramiñal, allí estaremos.

Saludos, y más copas.

Hola Jesús
He estado leyendo los RD en la web. Veremos a ver. La barca es de 1971, por lo que no tiene marcado CE. Mañana llamaré a capitanía de Noia a ver.

Si cruzo la Barbanza os doy un toque a Rafa y a ti, y os cuento, si al final mi pequeña toca de nuevo la sal.

[Kili]

[quote=HadaPirata;2233211]Hola Jesús
He estado leyendo los RD en la web. Veremos a ver. La barca es de 1971, por lo que no tiene marcado CE. Mañana llamaré a capitanía de Noia a ver.

Si cruzo la Barbanza os doy un toque a Rafa y a ti, y os cuento, si al final mi pequeña toca de nuevo la sal.
[/QUOTE


Las dos veces que fui, muy amable el responsable te facilita lo necesario.

[HadaPirata]

Buenas noches

Vamos por partes:
- la opción de navegación "entrenamiento" para evitar matriculación, podría ser, estoy federada, peeeero no podría llevar motor, y para mí, es un plus de seguridad, y sobre todo en entradas y salidas a puerto. Además está el tema turisteo, en el que implicaré a mis hijos, y quizás, con las licencias correspondientes, echar alguna caña, aunque como el último año desde puerto lo único que hicimos fue perder, plomos, cucharillas y todo lo demás.

- el título del post, con lo de aguas interiores, es porque cuando pregunté una persona me dijo que al ser aguas interiores no necesitaba matrícula.

- esta mañana he llamado a dos capitanías, en la primera la conversación fue subrealista, mejor ni transcribirla. En la segunda capitanía, súper amables, me han devuelto a la realidad, me solicitan lo siguiente:
1. Factura de compra o contrato de compraventa (en mi caso)
2. liquidación del impuesto de transmisiones (la barca era de mi padre, cuando aún estaba lucido hicimos un contrato de compraventa por valor de 100€, por poner algo, evidentemente no pasé por "vicaría"' por lo que no lo tengo
3. Inspección del ingeniero de Coruña, que emitirá informe, haciendo unas determinadas pruebas
3. Liquidación de tasas, unos 19€
4. Pago informe del ingeniero unos 75€
5. Tiempo de espera al ingeniero, indeterminado
6. Tiempo de espera del informe del ingeniero unos 15 días

En definitiva, por esa vía muy complicado obtener la matriculación

Mi pregunta, se puede hacer desde Madrid o Guadslajara, que es donde tengo la barca?

Si llevo la barca a Galicia y al final no me dan matrícula, 1300 km de paseo.

Mañana llamaré a ver si hay esa posibilidad.

Cuando era pequeña, mi padre todos los veranos llevaba una 3,50 y después está barca a navegar, por la ría del Barqueiro, por Finisterre, por Ortigueira, jamás tuvimos problemas. Incluso fue a Francia, a las Landas, navegamos por allí, con un permiso por días, todo facilidades. Igual que aquí.

No pierdo la esperanza, a ver si alguien arroja un poco de luz.

Gracias a todos!

[Cabot]

Originalmente publicado por HadaPirata

Buenos días, ya estamos con los líos.

Tengo un velerito de 4,40 de eslora que navega en pantanos, con sus correspondientes matrícula, permisos y seguros.

Quiero llevármela a Galicia, a navegar por las rías, y tras consultar con algunas personas, entendidas o no :eew:, me dicen que si las rías y el tipo de navegación que haré con ella se considera aguas interiores también, que si tengo que ir a capitanía, matricularla en lista séptima, que las exigencias en cuanto a luces, equipo de seguridad, etc... pues dependerá de cómo estén en la capitanía en ese momento, en definitiva, ni idea de qué tengo que hacer.

Lo mismo hasta tengo que abanderarla en Polonia :cuna:

Ruego a los cofrades me orienten antes de pasar por la capitanía correspondiente y meter la pata.

Hada, buenas tardes, haber, ¿que papeles tienes del LIBERTAD? de la época que es, solían dar al comprarlos con la factura una hoja/certificado de la inspección de buques firmado por el inspector de de la zona donde fue construida, donde aparece el nº de homologación y el algún lugar del casco debería de llevar una chapa con el nº de homologación, el nº de casco y el sello del inspector troquelado.
Si no tiene esto es misión imposible, no merece la pena que te pases por Ruiz de Alarcón no te van a permitir navegar legalmente y si te pillan te crujen. Los caminos enrevesados que hay por ahí, en mi modesta opinion no te merecen la pena.
Para zona 7 el equipo de seguridad es mínimo, si no lo tiene ya, te falta poco.
Mejor comprar un barquito usado ya matriculado, te saldrá mas barato.
Se que le tienes cariño a tu barquito.
saludos
cabot

[HadaPirata]

Originalmente publicado por Cabot

Hada, buenas tardes, haber, ¿que papeles tienes del LIBERTAD? de la época que es, solían dar al comprarlos con la factura una hoja/certificado de la inspección de buques firmado por el inspector de de la zona donde fue construida, donde aparece el nº de homologación y el algún lugar del casco debería de llevar una chapa con el nº de homologación, el nº de casco y el sello del inspector troquelado.
Si no tiene esto es misión imposible, no merece la pena que te pases por Ruiz de Alarcón no te van a permitir navegar legalmente y si te pillan te crujen. Los caminos enrevesados que hay por ahí, en mi modesta opinion no te merecen la pena.
Para zona 7 el equipo de seguridad es mínimo, si no lo tiene ya, te falta poco.
Mejor comprar un barquito usado ya matriculado, te saldrá mas barato.
Se que le tienes cariño a tu barquito.
saludos
cabot

Hola Cabot

Tengo el certificado de inspeccion de buques, y la famosa chapa, pero es de 1971.

Sabes que el reto es navegar con ella por la ría. Como lo hice con mi padre la última vez hace 17 años, embarazada de mi primera hija, después de esto no ha vuelto a probar la sal.

Espero conseguirlo, ya sé que es más fácil comprar algo y tenerlo allí, me lo dicen en casa a todas horas, pero soy como soy .

Mañana llamaré a ver qué me cuentan

Gracias

[triglifo]

Hola a todos.

Creo que en tu caso tienes otra posibilidad. Las embarcaciones de vela ligera empleadas para regata NO precisan de matriculación ni equipo de seguridad. Me explico, las embarcaciones de regata están expresamente excluidas cuando tengan sus propias reglas de construcción y estén destinadas exclusivamente a la competición. Esto es casi exclusivamente de aplicación a las embarcaciones de vela ligera, las cuales deben cumplir estrictamente los parámetros que definen la clase.

Lo norma de despacho de embarcaciones, excluye expresamente la obligación de despachar embarcaciones de la lista 7ª cuyo número de vela este registrado en la Federación Española de Vela y participe en regatas. Es decir, deja en manos de la federación española o autonómica el control de estas embarcaciones. Hay que decir aquí que el control efectuado por la Real Federación Española de Vela es la expedición del número de vela, único e intransferible para cada barco.

Resumiendo, si estas Federada, solicitas un número de vela a la Federación correspondiente (y lo pones en la vela), en teoría puedes navegar sin tener el barco matriculado, ya que además de participar en regatas, se puede realizar navegación de "entrenamiento". Si te fijas los vela ligera de los clubs deportivos no están matriculados ninguno, solamente tienen su número de vela. Eso sí, cuidado con la zona de navegación. No creo que puedas navegar por toda la ría...

Siento el tocho. Un saludo

[HadaPirata]

Buenos días

Por si alguien se encuentra en una situación similar, y esto le puede ayudar, ya casi he conseguido todos los papeles, y navegando desde hace casi un mes con el informe provisional 😊

Al final los trámites para MATRICULAR una embarcación de 1971 sin marcado CE han sido los siguientes:

- Factura de Compra-Venta de la embarcación ( en mi caso Contrato Privado entre mi padre y yo)
- Liquidación de las tasas correspondientes Modelo 620, total en mi caso 14,80€
- Documentación Técnica de la embarcación, en mi caso sólo tenía un Certificado de Inspección de Buques del año 71
- Solicitud de Actividad Inspectora, visita del Inspector de la Capitanía correspondiente y emisión de informe, 74,62€
- Justificante de pago de Tasas de Registro de Inscripción/Matriculación Modelo 790 código 025, total 18,70€

Con el informe preliminar del perito, siendo favorable, ya he podido navegar. En unos 15 días me dieron el Certificado de a Navegabilidad, indicándome personas y zona.

Como en principio, y por otras similares, solo me iban a dar para 3 personas, busqué embarcaciones iguales, y gracias a una persona de Mallorca que me envió foto de su Certificado para 4 personas, conseguí también para 4. Zona 7.

Todavía a la espera de los papeles definitivos, pero navegando desde el día siguiente de la inspección 💪

En mi caso fue complicado al presentar los papeles telemática mente, justo antes de la pandemia, sin poder liquidar impuestos, por falta de certificados electrónicos actualizados, y además la embarcación no estar cerca de capitanía, sino a más de 600 kms. Pero con tesón, unos 100€ y muchos meses, está casi conseguido.

Agradezco a todos los cofrades que participaron en éste hilo y me orientaron para conseguirlo

🍺🍺

[Apagapenol]

¡Enhorabuena!

Todo llega...

Saludos y