Problema con alternador

[sunfast26]

Originalmente publicado por lgildesola

Adjunto foto.

En la salida B+ tengo conectados:

1. la salida hacia el separador de baterías.
2. el cable amarillo que sale del propio alternador (desconozco su función)
3. el cable rojo, que intuyo que es el de excitación del alternador.

No sé si estoy en lo cierto.

Disculpad mi ignorancia, hago camino al andar.

Hola compañero me gustaría ver que alternador es,. te digo esto porque no he visto ningún alternador que traiga un cable adicional, a no ser que lo hayan sacado especificamente del " centro de diodos " para conectarlo a un Tacometro, lo que indicaria que es un Alternador reformado por una casa, no por el fabricante,
si puedes poner una foto sería bueno, ya me puso en alerta tu primer post donde dices " Alternador Oficial " si te refieres como Oficial a Volvo, te hago saber que Volvo no fabrica ningun tipo de Alternador, será un Bosch, o Marelli, o Femsa, o Varta, etc
saludos

[sunfast26]

Originalmente publicado por lgildesola

Adjunto foto.

En la salida B+ tengo conectados:

1. la salida hacia el separador de baterías.
2. el cable amarillo que sale del propio alternador (desconozco su función)
3. el cable rojo, que intuyo que es el de excitación del alternador.

No sé si estoy en lo cierto.

Disculpad mi ignorancia, hago camino al andar.

No se que instalación tienes, en ese Tornillo B+ del alternador solo debe salir un cable que vaya a Baterias, en este caso como dices que llevas un Separador de Carga entoncess ese cable ira al separador de cargas, los otros dos, el amarillo debe ser que vaya a las placas solares, y el rojo que debe ser el de Excitacion y que hay que quitarlo de ese terminal y conectarlo en la salida del ALternador que pone DF O D+ eso es mi opinion, - que puedo estar equivocado claro está - tambien pueder ser al contrari, que el Rojo sea el que va a placas, y el Amarillo el que debería ir en el terminal DF o D+ o que el rojo sea una salida que han hecho independiente y que no pase por elseparador de carga,
Pregunta el alternador lleva algun terminal de salida con la letra " W " ?

[Curroalberola]

Originalmente publicado por sunfast26

No se que instalación tienes, en ese Tornillo B+ del alternador solo debe salir un cable que vaya a Baterias, en este caso como dices que llevas un Separador de Carga entoncess ese cable ira al separador de cargas, los otros dos, el amarillo debe ser que vaya a las placas solares, y el rojo que debe ser el de Excitacion y que hay que quitarlo de ese terminal y conectarlo en la salida del ALternador que pone DF O D+ eso es mi opinion, - que puedo estar equivocado claro está - tambien pueder ser al contrari, que el Rojo sea el que va a placas, y el Amarillo el que debería ir en el terminal DF o D+ o que el rojo sea una salida que han hecho independiente y que no pase por elseparador de carga,

Usted que opina Dr. House?
Que le hagan una punción lumbar al alternador para descartar lupus!!

[sunfast26]

Originalmente publicado por Curroalberola

Usted que opina Dr. House?
Que le hagan una punción lumbar al alternador para descartar lupus!!

Yo no opino cosas incoherentes, " solo trato de guiar al cofrade para que solucione su problema, aquí de lo que se trata es de aportar algo positivo
no se a que se refiere con lo de Dr House

[jiauka]

En el manual de servicio está el esquema.

Al B+ debe ir el cable rojo de 16mm2 de salida de carga.

El amarillo de 1.5mm2 también va a positivo, pero ojo, al positivo de batería -despues del contacto motor-, NO SIRVE conectarlo a la salida de alternador si lleva separador de carga y sirve para que el regulador sepa la tensión de batería.

Y el marrón va al terminal 61+ (o D+ ) y es el excitador.

Y en el rarísimo caso que lleves 2 tacómetros, el W iría al segundo tacómetro. El D255 toma la señal del tacómetro de 1 sensor del cigueñal. Lo normal es que es W esté libre.

Empieza por conectar bien el alternador...

[Curroalberola]

Originalmente publicado por sunfast26

Yo no opino cosas incoherentes, " solo trato de guiar al cofrade para que solucione su problema, aquí de lo que se trata es de aportar algo positivo
no se a que se refiere con lo de Dr House

Perdona, no te lo tomes a mal, es que me hacía gracia en la serie cuando empezaban a decir enfermedades: pues será lupus, también podría ser lepra, o una meningitis y siempre acababan haciéndole al pobre paciente una punción lumbar.
Tú comentario me lo ha recordado (el cable amarillo a las placas y el rojo al excitador, o también podría ser al contrario, el rojo a las placas y el amarillo al excitador) pero de verdad que era sin actitud, era por poner algo de humor en un hilo tan serio.
Mis disculpas si te ha sentado mal.

[jiauka]

Originalmente publicado por sunfast26

..., el amarillo debe ser que vaya a las placas solares,...

Que tienen que ver las placas solares con el alternador? Vaya tontería de respuesta.

[Curroalberola]

Originalmente publicado por jiauka

Que tienen que ver las placas solares con el alternador? Vaya tontería de respuesta.

Yo no quería llegar a tanto, pero toda la razón.
Y el amarillo al radar?
Menos mal que es un alternador y no una bomba.

[sunfast26]

Originalmente publicado por jiauka

Que tienen que ver las placas solares con el alternador? Vaya tontería de respuesta.

Bo es ninguna Tontería yo no escribo esas cosas, la conjetura es que como la salida del alternador a fin de cuantas va a cargar Baterias, y el cable que sale de las placas tambien va a cargar Baterias, pues dadas las circustancias que expone el cofrade que lleva en el B+ cables que pueden estar equivocados, y que la instalación no esta clara, podrian haber puesto el cable de placas junto con el de alternador pensando que los dos hacen lo mismo cargar baterias, es solo eso una conjetura pero no una Tontería esas cosas más bien las escribe ud, yo no
de sobra sabemos que nada tiene que ver una placa y un alternador, pero los dos al fin y al cabo hacen lo mismo cargar las baterias,y por esa razon lo podrían haber puesto el cable de la placa en paralelo con el del alternador

[sunfast26]

Originalmente publicado por Curroalberola

Yo no quería llegar a tanto, pero toda la razón.
Y el amarillo al radar?
Menos mal que es un alternador y no una bomba.

Se nota que ha visto ud pocos Alternadores y pocos barcos con instalaciones hechas por aficionados que despues producen unas averias incontrolables,
yo he visto bastantes, sobre todo en los aficionados que se instalan luces para pescar calamares de noche, y llevan instalaciones que causan miedo verlas,. por el peligro de provocar u incendio,
pero bueno cada mochelo a su olivo, como dicen en Jaen

[lgildesola]

Originalmente publicado por jiauka

En el manual de servicio está el esquema.

Al B+ debe ir el cable rojo de 16mm2 de salida de carga.

El amarillo de 1.5mm2 también va a positivo, pero ojo, al positivo de batería -despues del contacto motor-, NO SIRVE conectarlo a la salida de alternador si lleva separador de carga y sirve para que el regulador sepa la tensión de batería.

Y el marrón va al terminal 61+ (o D+ ) y es el excitador.

Y en el rarísimo caso que lleves 2 tacómetros, el W iría al segundo tacómetro. El D255 toma la señal del tacómetro de 1 sensor del cigueñal. Lo normal es que es W esté libre.

Empieza por conectar bien el alternador...

Gracias a todos por los comentarios, yo expongo lo que me pasa y lo que tengo montado, no me gustaría ser el motivo de tensiones entre cófrades.

La instalación de fotovoltaica es totalmente independiente y está conectada a batería de servicios.

El cable amarillo sale del interior del alternador. Me comentas que debe estar conectado al positivo de batería y no a la salida B+ (es decir a la entrada del separador). Dudas: ¿cómo hacerlo? ¿a qué batería (hay 3 baterías conectadas al separador, es un Argofet 3 salidas)?

No llevo 2 tacómetros.

El Argofet tiene una salida Energize que NO utilizo. Según el esquema Victron puede conectarse al D+ del alternador.

gracias



Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk

[jiauka]

Lo que yo haría:

1. "Eliminar" temporalmente el Argofet, para ello pondría el cable de salida del alternador B+ en el mismo borne que la salida del Argofet hacia batería motor.

2. Comprobar que el cable marrón del excitador está conectado al D+ (61+) del alternador.

3. Poner en marcha motor.

4. Medir con 1 tester DIRECTAMENTE EN LOS BORNES de la batería motor a ver qué voltaje hay.

Y en función de resultados, seguir.

[jiauka]

[quote=lgildesola;2492221....

El Argofet tiene una salida Energize que NO utilizo. Según el esquema Victron puede conectarse al D+ del alternador.

....k[/QUOTE]
FALSO, repasa el manual, dice de conectarlo a batería motor despues del contacto!

[jiauka]

Originalmente publicado por sunfast26

Bo es ninguna Tontería yo no escribo esas cosas, la conjetura es que como la salida del alternador a fin de cuantas va a cargar Baterias, y el cable que sale de las placas tambien va a cargar Baterias, pues dadas las circustancias que expone el cofrade que lleva en el B+ cables que pueden estar equivocados, y que la instalación no esta clara, podrian haber puesto el cable de placas junto con el de alternador pensando que los dos hacen lo mismo cargar baterias, es solo eso una conjetura pero no una Tontería esas cosas más bien las escribe ud, yo no
de sobra sabemos que nada tiene que ver una placa y un alternador, pero los dos al fin y al cabo hacen lo mismo cargar las baterias,y por esa razon lo podrían haber puesto el cable de la placa en paralelo con el del alternador

Si no es 1 tontería poner 1 cable que sale de DENTRO del alternador a las placas solares, ya me dirás...

Foto de 1 alternador...

[Eien]

A ver si este esquema, te ayuda...

[jiauka]

Originalmente publicado por Eien

A ver si este esquema, te ayuda...

El sensado de tensión ES el cable amarillo,que se conecta a B+ si NO hay separador de baterías, o a batería motor si lo hay (y que seguramente sea el causante de los males, pero aún espero que se mida directamente en la batería...)

Y sin acritud, pero poner esquemas donde el cable amarillo está suelto, o decir que puede ser la placas solares, es despistar al que tiene el problema.

[sunfast26]

Originalmente publicado por jiauka

El sensado de tensión ES el cable amarillo,que se conecta a B+ si NO hay separador de baterías, o a batería motor si lo hay (y que seguramente sea el causante de los males, pero aún espero que se mida directamente en la batería...)

Y sin acritud, pero poner esquemas donde el cable amarillo está suelto, o decir que puede ser la placas solares, es despistar al que tiene el problema.

sea como sea no decimos que lo que escribe otro cofrade sea una tonteria
es muy fácil escribir " sin acritud " y estar tratando a los que escriben de tontos
porque las tonterias solo las escriben los tontos,
un poco de respeto, cada uno da su opinión respetando la de los demás,
pero bueno seguimos en Jaen

[jiauka]

Originalmente publicado por sunfast26

sea como sea no decimos que lo que escribe otro cofrade sea una tonteria
es muy fácil escribir " sin acritud " y estar tratando a los que escriben de tontos
porque las tonterias solo las escriben los tontos,
un poco de respeto, cada uno da su opinión respetando la de los demás,
pero bueno seguimos en Jaen

Ok, pues como definirías conectar el sensor de tensión del alternador a las placas solares?

[lgildesola]

Originalmente publicado por jiauka

El sensado de tensión ES el cable amarillo,que se conecta a B+ si NO hay separador de baterías, o a batería motor si lo hay (y que seguramente sea el causante de los males, pero aún espero que se mida directamente en la batería...)

Y sin acritud, pero poner esquemas donde el cable amarillo está suelto, o decir que puede ser la placas solares, es despistar al que tiene el problema.

ok. por lo tanto entiendo que debo conectar el cable amarrillo que sale del alternador al positivo de la batería de motor y el otro cable, el de excitación, al D+.

muchas gracias

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[sunfast26]

Originalmente publicado por lgildesola

Gracias a todos por los comentarios, yo expongo lo que me pasa y lo que tengo montado, no me gustaría ser el motivo de tensiones entre cófrades.

La instalación de fotovoltaica es totalmente independiente y está conectada a batería de servicios.

El cable amarillo sale del interior del alternador. Me comentas que debe estar conectado al positivo de batería y no a la salida B+ (es decir a la entrada del separador). Dudas: ¿cómo hacerlo? ¿a qué batería (hay 3 baterías conectadas al separador, es un Argofet 3 salidas)?

No llevo 2 tacómetros.

El Argofet tiene una salida Energize que NO utilizo. Según el esquema Victron puede conectarse al D+ del alternador.

gracias



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No te preocupe en absoluto las tensiones entre cofrades, solo es que hay quien su opinion, que todos respetamos la quieren hacer ley y eso no es correcto,

espero que soluciones el problema y te olvides del episodio, al final de todo se soluciona el incidente y " pelillos a la mar "
saludos

[jiauka]

Originalmente publicado por lgildesola

ok. por lo tanto entiendo que debo conectar el cable amarrillo que sale del alternador al positivo de la batería de motor y el otro cable, el de excitación, al D+.

muchas gracias

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Exacto, asegúrate que es el cable de excitación, es (o debería) ser de color marrón.

[sunfast26]

Originalmente publicado por jiauka

Ok, pues como definirías conectar el sensor de tensión del alternador a las placas solares?

A ver amigo se un poco más consecuente, y trata de entender lo que se escribe, yo no he escrito que el sensor del alternador haya que conectarlo a las placas,eso es tu obsesion de leer una cosa e interpretarla como más te conviene yo he escrito que debido a que el cofrade decia que en el tterminar B+ tenia tres cables, que mirara a ver si alguno de ellos venia de las placas solares, y - lo habian puesto ahí, . por supuesto mal puesto - pensando que si era un cable que traía tension lo podían poner junto con el del lternador que tambien lleva tension y ambos sirven para cargar baterias,
es cuestión de querer nada más, pero cuando no se quiere,..
que difícil es llegar a un consenso, con quien no quiere llegar, y solo pretender imponer su oinion como la unica verdad, que dificil,
-

[sunfast26]

Originalmente publicado por jiauka

Ok, pues como definirías conectar el sensor de tensión del alternador a las placas solares?

Si tuviera que definir lo definiria como lo que más se acercara a la realidad, y sería " mi " definición, pero si tuviera que definir lo que ha escritoo otro cofrade lo definiria con la palabra más adecuada que supiera hacerlo !! pero nunca lo definiria como una tonteria " eso para mis principios es faltar al respeto,
y lo dejo ahí, ya está bien más que un debate parece un Sainete

[yoyete]

En mi experiencia, el regulador del alternador y el mppt no se llevan bien. Son dos reguladores intentando ajustar la tensión de la batería pero afectado por otro regulador del que no tiene control. Yo lo que he hecho es poner un interruptor entre la placa y el mppt, de forma que la puedo desconectar cuando el motor está en marcha o tengo el cargador de puerto enchufado. Así, el mppt no intenta regular y no interfiere. Dicho de otra forma, conecto la placa sólo cuando no hay otro metodo de carga actuando. Desde que lo hago así, se acabó el problema.
Saludos y