Precio de la ITB

[Jorge Mistral]

Originalmente publicado por Akakus

No, son timo. Al camión seguro que le miraron algo técnico, a los barcos miran que lleves las cosas y que no han caducado las revisiones.

Por cierto, alguien ha pasado la ITB con el nuevo certificado de navegación, el que no especifica zona de navegación? Qué miran en cuanto a equipo? porque si el equipo de seguridad obligatorio es el de la zona que estés navegando, qué es lo que mira el inspector?

Yo lo he pasado este año con el nuevo, pero tanto en el permiso de navegación como en el certificado de navegabilidad consta la zona, en mi caso la 5 y para un 23 fueron 125€.

[NEFTA]

Originalmente publicado por vecino

¿Esos precios son broma?
El mes pasado acompañé a un amigo a pasar la itv de su camión, de esos trailer, y le costó 79 euros

De entrada TU llevas el camion a la ITV, es diferente en nautica, la ITB va donde esté el barco
SALUT

[Estelamarina]

Creo que el precio se puede "negociar"

Vamos...que si te piden 400, tú le dices que a ver si puede hacerla por 300...y llegáis a un acuerdo. Al menos, en según qué zonas, sí que funciona

[NEFTA]

Hace una semana ya salieron todos los precios de ITB y yo colgué los de Eurocontrol este es el hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=103212 no leeis los post de la taberna?

[vecino]

Mi comentario es porque me ha "asustado" lo comentado por OLAJE

Por cierto, que la ITB suele traer algún gastillo añadido en función del tuneado que tenga nuestro buque. Por ejemplo, 800€ por revisar la balsa, 400 por cambiar la pila a la baliza, 50 por pedir al MMSI, otros 50 por pedir el distintivo de llamada, 100 por el certificado de instalación de la VHF-DSC y grabar el MMSI por un experto...

[bolche]

Para mi no es un problema de coste, (?¿?¿) pues veo que los precios son muy parecidos. Mi duda es, porque 400 ?? o 300 ?? o lo que sea...quien y en función de qué están fijadas las tarifas ?? Es como un acuerdo "ilegal" de precios y "pa alante que empujan atrás"...Quién valora esto y en función de que parámetros? Cuantas horas de dedicación y de atención ? En los reinos de Taifas que vivimos, los controles van del más al menos infinito, y sin ninguna aportación eficaz, más que la amenaza.
Como solo he tenido 12 barcos en mi vida, mi experiencia no sirve para nada pues cada situación es capricho de los dioses...
Bueno, ha servido la paciencia, el servilismo, el pagar, el si bwana, y, en fin claudicar a cuanto capricho administrativo ha surgido en lo que yo conozco: Baleares, Andalucía, Canarias, Levante, Cataluña, Inglaterra y Holanda...Alguien da más ??
Abrazos y birras

[bolche]

Para mi no es un problema de coste, (?¿?¿) pues veo que los precios son muy parecidos. Mi duda es, porque 400 ?? o 300 ?? o lo que sea...quien y en función de qué están fijadas las tarifas ?? Es como un acuerdo "ilegal" de precios y "pa alante que empujan atrás"...Quién valora esto y en función de que parámetros? Cuantas horas de dedicación y de atención ? En los reinos de Taifas que vivimos, los controles van del más al menos infinito, y sin ninguna aportación eficaz, más que la amenaza.
Como solo he tenido 12 barcos en mi vida, mi experiencia no sirve para nada pues cada situación es capricho de los dioses...
Bueno, ha servido la paciencia, el servilismo, el pagar, el si bwana, y, en fin claudicar a cuanto capricho administrativo ha surgido en lo que yo conozco: Baleares, Andalucía, Canarias, Levante, Cataluña, Inglaterra y Holanda...Alguien da más ??
Abrazos y birras

[Bertie]

Originalmente publicado por NEFTA

De entrada TU llevas el camion a la ITV, es diferente en nautica, la ITB va donde esté el barco
SALUT

Que normalmente es sólo un paseo, porque suelen tener la ofi en el mismo puerto. Y si no es así, te cobran el desplazamiento aparte. Y para la ITV hace falta una buena inversión en instalaciones, mientras que para la ITB con una libreta y un boli es suficiente.

[rprafa]

Originalmente publicado por Taranus

¿Me podriais decir, estimados cofrades, a cuanto asciende la factura de la empresa de ITB para un barco de 10 metros de eslora.? Saludos y unas rondas

Taranus.
Yo no recuerdo lo que me costo pasar la ITB, pero si recuerdo que buscando encontre al mas económico (la mitad que el mas caro) y nada de travelift ni ninguna pega. Solo me reviso la documentación, reviso por encima que tenia bengalas y poco mas. Tardó como 30 minutos y eso que estuvimos charlando de cosas de nautica.

Yo mi velero lo tengo en el mismo puerto que tu, asi que si te interesa el contacto me mandas un privado.


Para mi la ITB es un saca-dinero y como tal, pienso que hay que gastar lo mínimo. Lo importante es el papel y el sello.
Esto es como la renovación del permiso de navegacion, solo pagar para un papel.
Aun me acuerdo los 30 o 40 euros que me costo la revisión medica para el carnet de patron de yate, donde el medico me pregunto si estaba bien de salud y si usaba gafas, y me dio el papelito de la revision tras pagar (un saca dinero).

[Makoki II]

Originalmente publicado por olaje

No cabe duda de que se trata de un impuesto revolucionario más.





, 50 por pedir al MMSI, otros 50 por pedir el distintivo de llamada, 100 por el certificado de instalación de la VHF-DSC y grabar el MMSI por un experto, , ...



Salu2. Carmelo ( O L A J E )

me están tramitando el mmsi en la Capitanía , el coste son 115 euros más 30 que me cobra la gestoría que me ha hecho la inspección , ya no hace falta el certificado de instalación de la emisora ni que te lo grabe ningún experto , el coste de la ITB en unos días lo sabré

[Manuel Caparros]

Buenas tardes para todos yo me pregunto se es tan metiendo las banderas holandesa y la verga y eso no pasan ITB porque en mi pan talan tengo uno que no pasa ITB ni bengalas ni coete ni extintor yo lo que meda miedo de acre el tramite de papeles pero es una locura vienen y en veinte minutos teda el visto bueno y 280€ pavos y otros 70€ por un 26 palmos es una vergüenza que cobren esto yo meloestoi planteando cambiar de bandera tengo que a celo en el 2019 lo que no se es el tema del seguro bueno vamos abre como lo puedo acer bueno cerveza para todos y que este fría

[pupukeo]

70 pies . 790 eucos mas IVA

[soysuxo_2]

Sin animo de polemizar es un sacacuertos mas...no te miran elementos estructurales verdaderamente importantes para la seguridad...solo van a lo basico mirando fechas de caducidad de elementos como bengalas ,balsa salvavidas ...emisoras luces navegacion..cadena de fondeo....para eso hace falta un tecnico que te cobre un pastón???.
Me cambio a Belga y evidentemente llevaré todos los chalecos homologados, emisora bengalas en vigor...etc para mi seguridad.
Lo siento ya sé que el post no iba d esto asi que la ultima itb para un 23 creo fueron cerca 200 euros.

[soysuxo_2]

Originalmente publicado por Estelamarina

Creo que el precio se puede "negociar"

Vamos...que si te piden 400, tú le dices que a ver si puede hacerla por 300...y llegáis a un acuerdo. Al menos, en según qué zonas, sí que funciona

Asi como tb se puede negociar el pagar un poquito mas y que el inspector ni se acerque al barco...

[jomogar3]

Precios en cartagena