Trucos y astucias de a bordo.

[Juanitu]

Originalmente publicado por ray123

Convertir el reloj en brujula :
1.Se apunta con la aguja de las horas al sol
2.La bisectriz entre la aguja de las horas y las 12 es el SUR
Solo con el Sol,no con la Luna.

Hay que tener en cuenta que EL SOL SIEMPRE VA POR DETRÁS DEL RELOJ.
En invierno, hay que atrasar UNA HORA la manecilla, para ser hora solar.
A las 4 de la tarde en febrero son las 3h. solares.
En verano, hay que atrasar DOS HORAS la manecilla, para ser hora solar.
A las 4 de la tarde en julio son las 2h. solares.

El medio día solar ocurre a las 12h. solares, a las 13h. en invierno y a las 14h. en verano. De ahí la corrección.

En enlace que ha puesto Aloes tiene mal la imagen para los del hemisferio Norte (han puesto el N en el S, que es correcto en el hemisferio Sur). Además, este método sólo es valido para las zonas de latitud media (zonas templadas). No vale en el ecuador ni en los polos.

[llc]

Todos los lucernarios suelen ser de metacrilato y con los años se cuartean u oscurecen. Si usais SIDOL LIMPIA METALES os quedaran pulidos rápidamente

[TAMAMOANA]

Tienes que hacer un trabajo fuera del barco, el cable de puerto no tiene toma normal, que haces

Tienes este puente que te permite conectar la toma de puerto y una toma de enchufe.



Cual es el coste ?: 2 euros de 2 tomas tipo ordenador y 1 base de enchufe que tenias en el trastero.

Que consigues ? : Darle en las narices a Murphy.

Las cosas que necesitas no suelen estar donde las buscas.

[Mariñel]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Tienes que hacer un trabajo fuera del barco, el cable de puerto no tiene toma normal, que haces

Tienes este puente que te permite conectar la toma de puerto y una toma de enchufe.



Cual es el coste ?: 2 euros de 2 tomas tipo ordenador y 1 base de enchufe que tenias en el trastero.

Que consigues ? : Darle en las narices a Murphy.

Las cosas que necesitas no suelen estar donde las buscas.

Tama eres buenoooo

[aloes]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Tienes que hacer un trabajo fuera del barco, el cable de puerto no tiene toma normal, que haces

Tienes este puente que te permite conectar la toma de puerto y una toma de enchufe.



Cual es el coste ?: 2 euros de 2 tomas tipo ordenador y 1 base de enchufe que tenias en el trastero.

Que consigues ? : Darle en las narices a Murphy.

Las cosas que necesitas no suelen estar donde las buscas.

Muy práctico y seguro, pero cuidadín con el amperaje que soportan las clavijas de ordenador. Según que cual admiten mas o menos Amperios.

No vayas a conectar una central nuclear...

[aloes]

Seguro que muchos lo conoceis, pero me parece muy práctico. Mi cubo siempre anda rodando por ahí y esto me viene genial.


http://aloes-farodelpicacho.blogspot...el-mio-el.html

Un saludo

[BORRASCA]

Al poco tiempo pierden estanqueidad, aunque es buena idea

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por aloes

Seguro que muchos lo conoceis, pero me parece muy práctico. Mi cubo siempre anda rodando por ahí y esto me viene genial.


http://aloes-farodelpicacho.blogspot...el-mio-el.html

Un saludo

Han sacado tambien la jarra plegable

[aloes]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Has sacado tambien la jarra plegable

No, no la conozco.

Un saludo

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por aloes

No, no la conozco.

Un saludo

Ahi va la imagen, jajaja

[drakelpirata]

Gran hilo, muchas gracias a todos.


Un brindis desde Murcia (infierno de calor)

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

Ahi va la imagen, jajaja

Ese vaso lo conozco desde mi infancia

La jarra es ...http://www.yachtinggourmetstore.com/...le-p/3805x.htm

3805X-3S.jpg

[yankee4.0]

Bueno los propietarios de veleros sabreis lo q toca las narices la botavara cuando estas amarrado o fondeado ahí pin pan de lado a lado y la escota por enmedio tambien. Pues yo lo q hago es subir un poco la botavara y atar dos cabitos a cada banda a dos cornamusas y 'listo' botavara inmobilizada. Luego muevo el carro de la mayor a una banda y me queda la bañera y el acceso al interior libre.
Tambien es interesante inmobilizar la botavara porque tanto balanceo produce desgaste en la base de la botavara donde pivota (propia experiencia); suponiendo q cada segundo haya un balanceo a cada banda solo hay q poner la calculadora en marcha y salen millones de "roces" al año

[Kukulkan]

Si te llevas el carro escota a una banda, la botavara a esa misma banda y un cabo a esa banda tambien, tenso, evitará q la botavara se mueva y te queda la otra banda totalmente despejada

[yankee4.0]

Originalmente publicado por Kukulkan

Si te llevas el carro escota a una banda, la botavara a esa misma banda y un cabo a esa banda tambien, tenso, evitará q la botavara se mueva y te queda la otra banda totalmente despejada

Si pero la necesito centrada para el toldo o para cuando voy de pesca si pican por esa banda para q no me de la caña en la botavara.
Otro punto es la driza q tiene q aguantar el peso de la botavara mas la fuerza que la escota hace para abajo y con los cabitos la escota no trabaja y liberas un poco la driza.
Pero bueno a veces tambien la pongo a una banda.
A ver cuando sacan la botavara plegable!!!

[Juanitu]

Llevo mucho tiempo leyendo y aportando poco. Un día haré un recopilatorio para mi mismo (que lógicamente pondré a vuestra disposición)

Lo último aprendido y practicado, es que coloco un pulpo de los chinos (con ganchos de plástico), entre la driza de mayor y el penol de la botavara. Una vez colocado, tenso driza. De ese modo no hay viento que la haga cantar y golpear contra el mástil.

Silencio en puerto.
Se agradece.

[caribdis]

Uno que puede ayudar a salir de una situación complicada.

Se debería salir siempre con los dos rizos puestos (los cabos pasados por los ollaos), pero no siempre es así, a veces parece que es un exceso llevar ese segundo rizo hasta tan alto en la vela..

Pero ¿y si el viento de verdad sube?...en los barcos a partir de cierta eslora, para alcanzar el siguiente ollao de rizo hay que hacer un número circense o hay que subirse a la botavara en una situación en la que probablemente el barco ya va pasado de trapo..

Lo digo para el segundo, pero es que para el tercero es lo que hay que hacer, no hay ningún cabo pasado de antemano.

El truqui que propongo es el de llevar siempre un cabito fino de nylon entre el primer y segundo ollao (y otro entre el segundo y el tercero), simplemente pasando por los dos ollaos y con sus dos extremos unidos por un nudo plano con los chicotes un poco largos.

Si hay que pasar el rizo que no está puesto, le haces un par de ballestrinques con un chicote del cabito de nylon al chicote del rizo y tirando suavemente del cabito hacemos pasar el rizo por el ollao, pasa de maravilla y sin ningún problema, ya podemos tomar el siguiente rizo.

[yankee4.0]

Originalmente publicado por Juanitu

Llevo mucho tiempo leyendo y aportando poco. Un día haré un recopilatorio para mi mismo (que lógicamente pondré a vuestra disposición)

Lo último aprendido y practicado, es que coloco un pulpo de los chinos (con ganchos de plástico), entre la driza de mayor y el penol de la botavara. Una vez colocado, tenso driza. De ese modo no hay viento que la haga cantar y golpear contra el mástil.

Silencio en puerto.
Se agradece.

Este tendria q ser "de obligado cumplimiento" en puerto!

[iperkeno]

Originalmente publicado por yankee4.0

Este tendria q ser "de obligado cumplimiento" en puerto!

Es que lo es.

Tan marineras son las normas de cortesía como las maniobras.

Además, el golpeteo constante no hace ningún bien.

[michel]

Salud
En una página del extranjero de la que no recuerdo la dirección decían que para limpiar la cadena lo mejor era atarla a la trasera del coche y hacer algunos kilómetros con ella a rastras por carretera de arena. Luego se sumerge en imprimación, se deja secar unos días y se termina con pintura sintética blanca.

[boral]

Originalmente publicado por michel

Salud
En una página del extranjero de la que no recuerdo la dirección decían que para limpiar la cadena lo mejor era atarla a la trasera del coche y hacer algunos kilómetros con ella a rastras por carretera de arena. Luego se sumerge en imprimación, se deja secar unos días y se termina con pintura sintética blanca.

Yo no sé si lo leí en este foro o me lo han comentado, pero otra opción es meterla en una hormigonera un rato.
Un saludo.

[Mariñel]

Buenas, seguramente será una tonteria pero os la cuento....
Esta semana he hecho la varada anual y es la primer vez que lo hago con la nueva bocina seca de Volvo. Por las noche me atormentaba la idea de olvidarme de sangrarla cuando botara el barco... ya se sabe con los nervios, la última mano de pintura etc....bueno pues para que no se me olvidara....
y la cabeza la tenía para otras cosas...

Una ronda y gracias a todos por vuestras aportaciones....

[Marconcio]

[Nochero]

Originalmente publicado por Mariñel

Buenas, seguramente será una tonteria pero os la cuento....
Esta semana he hecho la varada anual y es la primer vez que lo hago con la nueva bocina seca de Volvo. Por las noche me atormentaba la idea de olvidarme de sangrarla cuando botara el barco... ya se sabe con los nervios, la última mano de pintura etc....bueno pues para que no se me olvidara....
y la cabeza la tenía para otras cosas...

Una ronda y gracias a todos por vuestras aportaciones....

A que se te olvido?????....

[Mariñel]

Originalmente publicado por Nochero

A que se te olvido?????....

Nooooooo........