De Barcelona a Santiago de Compostela en kayak eléctrico, solar y a vela

[kayaksolar]

Saludos navegantes,

Estoy preparando una travesía por etapas de Barcelona a Noia (15 etapas, 1222 Mn) y 42 km a pie (o corriendo!) hasta Santiago de Compostela. Algo así como El Camino de Barcelona a Santiago, por mar, en kayak. El objetivo es hacer publicidad de la ONG “Apadrina la Ciencia”.

El kayak es un Prijon Kodiak de travesía, con una eslora de 5.2 metros. Lleva un estabilizador Hobbie Sidekick necesario para ir a motor y vela. A continuación os detallo algunas de las características:

Usa dos motores eléctricos (350W, 36V) reutilizados y modificados de hoverboard (el juguete de moda de hace unos años), cada uno lleva montado un eje de 1 metro (estilo “long tail” y una hélice de aeromodelismo en el extremo.

El sistema de montaje de los motores en el kayak usa los chasis de dos hoverboards y permite trimar el ángulo de la hélice y también situarla fuera del agua.

Lleva una gran batería formada por 5 baterías de hoberboard y una batería grande de ion litio hecha a medida (total 5 x 120 Wh + 750 Wh = 1350 Wh).

Los motores se controlan con dos controladores de bicicleta y he añadido un Arduino Nano y un magnetómetro que permite implementar un piloto automático controlando la velocidad de los dos motores (uno a babor y otro a estribor).

La electrónica va dentro de una caja de munición estanca, dentro del compartimiento estanco de popa, con una pantalla con indicación de potencia y energía, y pulsadores e interruptores en un “tupperware” en cubierta. La batería va en otra caja de conexiones estanca también en el compartimiento estanco de popa.

Para conseguir la autonomía necesaria para cada una de las etapas (81 Mn / 150 Km de promedio) lleva también un panel solar policristalino de 100 Wp con un cargador MPPT, y una vela tipo polinesia de 1.5 m2. ¡También pienso usar la pala de vez en cuando!

La placa solar se monta en la proa o en la popa en función de la orientación de la etapa con respecto al sol y así evitar mi sombra sobre la placa. Cuando la placa solar se monta en la popa, en la proa puede montarse la vela. En caso contrario va estivada en el compartimiento de proa.

Las entradas y salidas al mar por la playa dependen del estado de la mar, por lo que mi intención es usar rampas de puertos deportivos siempre que sea posible. Para ello he construido unas patas para las ruedas del kayak que van montadas en los akas del estabilizador, y pueden subirse y bajarse fácilmente.

También llevo el material de seguridad habitual, incluyendo una radio VHF náutica con GPS.

Llevo semanas probando los distintos componentes del sistema, lo que ha incluido varias salidas al mar. Mi intención es hacer el equivalente a dos de las etapas localmente, como prueba, antes de partir a mi aventura, lo que espero sea a finales de Enero.

Os agradeceré mucho vuestros comentarios para hacer mi viaje lo mas exitoso, seguro y agradable posible.

[PAMPLONA02]

como dicen en le taberna
no foto no barco
estariamos encantados de ver el kayak.
seguro que te podemao ayudar.

[kayaksolar]

Originalmente publicado por PAMPLONA02

como dicen en le taberna
no foto no barco
estariamos encantados de ver el kayak.
seguro que te podemao ayudar.

incluyo la unica foto que tengo, pronto tendre mas e intentare subir videos que ya tengo, disculpad que no se vea con mucho detalle pero el limite de los ficheros de este foro es de menos de 100KB

[Bob]

Mucha suerte en tu aventura, espero que el tiempo te acompañe

[kayaksolar]

Originalmente publicado por Bob

Mucha suerte en tu aventura, espero que el tiempo te acompañe

gracias Bob!

[jotaguirre]

Animo y prepara buenos neoprenos... el agua estará fría !!!

[kayaksolar]

Originalmente publicado por jotaguirre

Animo y prepara buenos neoprenos... el agua estará fría !!!

si, gracias, llevare neopreno en el cubrebañeras

[anengra]

Originalmente publicado por kayaksolar

Saludos navegantes,

Estoy preparando una travesía por etapas de Barcelona a Noia (15 etapas, 1222 Mn) y 42 km a pie (o corriendo!) hasta Santiago de Compostela. Algo así como El Camino de Barcelona a Santiago, por mar, en kayak. El objetivo es hacer publicidad de la ONG “Apadrina la Ciencia”.


Os agradeceré mucho vuestros comentarios para hacer mi viaje lo mas exitoso, seguro y agradable posible.

Espero enterarme del dia de tu salida y el lugar exacto de donde zarparas .

Hasta entonces o antes BUENA PROA !!!!




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[kayaksolar]

Originalmente publicado por anengra

Espero enterarme del dia de tu salida y el lugar exacto de donde zarparas .

Hasta entonces o antes BUENA PROA !!!!




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cuenta con ello, gracias

[Kili]

Por que hasta Noia?
De todas formas si estamos por aqui, estaremos en la meta.

[kayaksolar]

Originalmente publicado por Kili

Por que hasta Noia?
De todas formas si estamos por aqui, estaremos en la meta.

Si, Padrón parece un destino mejor, gracias por el comentario y los ánimos

[sueste]

Originalmente publicado por kayaksolar

Saludos navegantes,

Estoy preparando una travesía por etapas de Barcelona a Noia (15 etapas, 1222 Mn) y 42 km a pie (o corriendo!) hasta Santiago de Compostela. Algo así como El Camino de Barcelona a Santiago, por mar, en kayak. El objetivo es hacer publicidad de la ONG “Apadrina la Ciencia”.

Me parece una excelente idea, con un gran objetivo, aunque 81 millas diarias pienso que es mucha tela.

Te has planteado llegar por mar hasta Padrón, con marea alta llegarías hasta la iglesia del Pedrón, donde dicen que amarraron la barca. De este modo finalizarías tu travesía haciendo la Ruta Xacobea del Mar de Arousa y rio Ulla. Es la ruta por mar que está reconocida como tal. Toda costa tiene su belleza pero en este caso, además del componente tradicional, o religioso, por tratarse de la ruta que dicen que siguió la barca con los restos del apóstol, el ascenso del rio Ulla ayudado por la marea subiendo vale la pena.

En tu travesia por mar está algo más cerca Padron que Noia (aunque 2 mn no son nada despues 1222) y más cerca de Santiago, además de poder hacer el tramo andando por el llamado Camino Portugues.
Estos enlaces tratan el Camino de Santiago por mar.

https://fundacionxacobea.com
http://www.elcaminoasantiago.com/cam...o/maritimo.htm

Mucho ánimo y buena mar.

[kayaksolar]

Originalmente publicado por sueste

Me parece una excelente idea, con un gran objetivo, aunque 81 millas diarias pienso que es mucha tela.

Te has planteado llegar por mar hasta Padrón, con marea alta llegarías hasta la iglesia del Pedrón, donde dicen que amarraron la barca. De este modo finalizarías tu travesía haciendo la Ruta Xacobea del Mar de Arousa y rio Ulla. Es la ruta por mar que está reconocida como tal. Toda costa tiene su belleza pero en este caso, además del componente tradicional, o religioso, por tratarse de la ruta que dicen que siguió la barca con los restos del apóstol, el ascenso del rio Ulla ayudado por la marea subiendo vale la pena.

En tu travesia por mar está algo más cerca Padron que Noia (aunque 2 mn no son nada despues 1222) y más cerca de Santiago, además de poder hacer el tramo andando por el llamado Camino Portugues.
Estos enlaces tratan el Camino de Santiago por mar.

https://fundacionxacobea.com
http://www.elcaminoasantiago.com/cam...o/maritimo.htm

Mucho ánimo y buena mar.

Muchas gracias por tus comentarios. Tienes toda la razón, Padrón parece un destino maritimo mejor, más cerca y más protegido y tambien más cerca de Santiago.

Si, 81 mn por etapa son muchas, pero mi intención es hacerlo en 30 horas, con una velocidad media de algo menos de 3 nudos. Creo que con buena mar y sin viento mi velocidad de crucero seran 4 nudos, por lo que con la pala y la vela creo que puedo compensar algo de mar y viento. Mi idea es hacer una etapa cada 2 dias si el mar y el viento lo permiten.

[esscapar]

Originalmente publicado por kayaksolar

Muchas gracias por tus comentarios. Tienes toda la razón, Padrón parece un destino maritimo mejor, más cerca y más protegido y tambien más cerca de Santiago.

Si, 81 mn por etapa son muchas, pero mi intención es hacerlo en 30 horas, con una velocidad media de algo menos de 3 nudos. Creo que con buena mar y sin viento mi velocidad de crucero seran 4 nudos, por lo que con la pala y la vela creo que puedo compensar algo de mar y viento. Mi idea es hacer una etapa cada 2 dias si el mar y el viento lo permiten.

Ánimo con tu proyecto, lo primero y sobre todo no quiero que parezca una crítica ni nada parecido la pregunta siguiente.

Dices que 81mn, en 30 horas y eso por lo que entiendo sería una etapa. pero ¿vas a navegar de noche? no entiendo bien si cada etapa es completa aunque con los descansos correspondientes, que es para mí una etapa, o ¿piensas dividirlo en subetapas?.
Yo como aficionado al kayak de mar pienso que 30 horas son muchas horas en un kayak y de noche además de prohibido por muchas capitanías, me parece un pelín arriegado.
Perdona si no te he entendido bien.

[kayaksolar]

Originalmente publicado por esscapar

Ánimo con tu proyecto, lo primero y sobre todo no quiero que parezca una crítica ni nada parecido la pregunta siguiente.

Dices que 81mn, en 30 horas y eso por lo que entiendo sería una etapa. pero ¿vas a navegar de noche? no entiendo bien si cada etapa es completa aunque con los descansos correspondientes, que es para mí una etapa, o ¿piensas dividirlo en subetapas?.
Yo como aficionado al kayak de mar pienso que 30 horas son muchas horas en un kayak y de noche además de prohibido por muchas capitanías, me parece un pelín arriegado.
Perdona si no te he entendido bien.

Pues sí, la idea era navegar de noche también, 30 horas en total y luego a un hotel a descansar. No sabía que estaba prohibido, mi intención era llevar una luz de tope y otra de alcance, no estoy seguro de si la verde y roja son obligatorias en una embarcación tan pequeña, aunque vaya a motor. Si está prohibido, prefiero no hacerlo, sabes de que forma podría asegurarme?

Gracias por tu ayuda

[Prometeo]

Sobre el Kajak y su idoneidad para realizar la ruta, poco puedo decir, solo lo obvio: hasta llegar a las etapas de la ruta más difíciles, tanto tu como la embarcación, os iréis preparando. Físicamente y mentalmente, irás superando escalas y la embarcación también se irá afinando. Si planificas bien las rutas, seguro que lo consigues y será muy interesante seguirte porque además de enterarnos de tus logros, podremos tener otra visión más cercana de la costa que hemos visto muchas veces de lejos - sobre todo a los que no nos gusta ir rascando las piedras


Con relación a Nosa, tampoco lo veo nada mal. La ruta de Padrón es la tradicional, pero la leyenda dice que Noia viene de Noé. Porque allí desembarcó cuando cesó el diluvio. Noia es la última etapa del juego de la oca. Este pasatiempo medieval esconde los secretos del camino De Santiago. Cada Oca corresponde a un monasterio, cada puente está ubicado en el sitio que le corresponde. La muerte dicen que era la zona de los ancares por estar frecuentada por bandidos que asaltaban a los peregrinos. Dicen que el cementerio de Santa Maria que alberga las tumbas gremiales de los constructores de monasterios y catedrales Esconde los secretos de los gremios.

En Noia también tenía base la flota el arzobispo Gelimirez porque su ensenada fue el verdadero puerto De Santiago. Noia también es la cuna de <sebastian de Ocampo. Genial navegante que desmintió el acta de continentalidad de Cortes e hizo el primer bojeo de la Isla de Cuba, tecnicamente muy difícil. También es el fundador de La Habana que llamó puerto carenas y del santuario de la Virgen de la Caridad del Cobre.
Pero si dicen que el camino sigue la vía láctea y está llevaba al fin del mundo, yo terminaría la ruta en Finisterre, en el Aras Solís, el altar del sol, en donde los antiguos le rendían sacrificio cuando se ponía en el horizonte. La mayoría de los peregrinos hacen ahora esa ruta, incluso siguen por la ruta de los Cabos da Costa da Morte y terminan en Moraime donde también hay algunas tumbas gremiales, lo cual es un misterio, pero la une a Noia - la última Oca del juego en donde Santiago es la penúltima.

Yo no tengo ningún interés en Noia ni animadversión a Padrón, pero creo que un bojeo a la peninsula en una embarcación tan precaria enfrentada a aguas bravas, debería terminar con una foto en el cabo más occidental de la península. No se pero creo que la peregrinación a Santiago tiene su origen más antiguo en buscar el fin del mundo al tiempo que se emprendía un proceso de renovación espiritual.

Saludos, ánimos y buena proa

Te seguiremos desde aquí

[ROyOR]

Hola kayaksolar, es impresionante tu aventura. Hace un par de años que un windsurfista hizo una ruta desde el norte de Europa hasta el Mediterraneo (CREO) y lo que hizo es hacer una web en donde ponía la ruta que iba a hacer y salian gente que le guardaban la tabla, vela y demas pertrechos, incluso gente le invitaba a su casa para que pudiera ducharse y dormir caliente.

Saludos y espero que nos vayas contando cuales son las travesías, por si podemos conocerte.

Saludos
Rafa

[kayaksolar]

Originalmente publicado por ROyOR

Hola kayaksolar, es impresionante tu aventura. Hace un par de años que un windsurfista hizo una ruta desde el norte de Europa hasta el Mediterraneo (CREO) y lo que hizo es hacer una web en donde ponía la ruta que iba a hacer y salian gente que le guardaban la tabla, vela y demas pertrechos, incluso gente le invitaba a su casa para que pudiera ducharse y dormir caliente.

Saludos y espero que nos vayas contando cuales son las travesías, por si podemos conocerte.

Saludos
Rafa

Gracias Rafa, es muy buena idea, alguna sugerencia de como hacer la web? (herramientas, hosting, ...) Hace unos años hice una web para mi startup y me dió mucho trabajo que quisiera evitar ...

[Dagger]

Originalmente publicado por kayaksolar

Gracias Rafa, es muy buena idea, alguna sugerencia de como hacer la web? (herramientas, hosting, ...) Hace unos años hice una web para mi startup y me dió mucho trabajo que quisiera evitar ...

Menuda aventura, mucho ánimo y buena proa!

Hace unos años un buen amigo mío hizo a pie desde Amsterdam hasta Asturias y uso esta web para ir haciendo el tracking y me dijo que le ayudaba mucho la gente a su paso:
https://www.polarsteps.com/

Supongo que habrá alguna opción mejor para el tracking marítimo, pero por si te ayuda a comer bien, guardar artilugios y dormir caliente...

[sueste]

Para ayudarte a planificar ese gran proyecto, adjunto un resumen del RD, con lo que considero que más te afecta.

Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.

Artículo 3. Definiciones.
A efectos de lo dispuesto en este real decreto se entenderá por:
1. Embarcación de recreo, en adelante embarcación: Toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora (Lh) comprendida entre 2,5 y 24 metros, medida según los criterios fijados en el apartado 6 de este artículo, utilizada para fines deportivos o de recreo. Quedan comprendidas en esta definición las embarcaciones con fines de formación para la navegación de recreo.
2.
3.Artefactos flotantes de recreo: Embarcaciones proyectadas con fines recreativos o deportivos, de los siguientes tipos:
1. a) Piraguas, kayaks, canoas sin motor y otros artefactos sin propulsión mecánica.

5. Lugar de abrigo: Lugar en el que fácilmente puede refugiarse una embarcación y permitir la llegada a tierra de sus ocupantes.

Artículo 10. Excepciones.
1. Para el gobierno de embarcaciones a motor………las de vela hasta 6 metros de eslora y los artefactos flotantes o de playa, a excepción de las motos náuticas, no será preciso estar en posesión de las titulaciones reguladas en este real decreto, siempre que no se alejen más de 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo y la actividad se realice en régimen de navegación diurna.


Este RD Real Decreto 875/2014, deroga la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo y cuantas disposiciones de igual rango o inferior rango se opongan a este real decreto.

A la vista de lo anterior, puede que con la titulación correspondiente, puedas alejarte mas de las 2 millas del lugar de abrigo.

Mucho ánimo para seguir adelante con el proyecto.

[mareton]

Hay una etapa que creo sea a más difícil del recorrido, de Ságres a Sínes en Portugal. Demasiadas millas sin un refugio seguro en caso de dificultades y con una costa que en caso de fuerte oleaje hace imposible el acceso por mar a las playas. Suma a esto la corriente norte sur de la costa portuguesa que ya te han comentado.
Sería para plantearla con un parte meteorológico muy favorable, lo cual predice una espera prolongada en Sagres, o tener mucha suerte.
No digo que sea imposible, pero creo que la época del año más favorable es cerca del solsticio de verano. Días largos que permiten horas de navegación y de recarga, así como una climatología más favorable.

[kayaksolar]

Originalmente publicado por sueste

Para ayudarte a planificar ese gran proyecto, adjunto un resumen del RD, con lo que considero que más te afecta.

Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.

Artículo 3. Definiciones.
A efectos de lo dispuesto en este real decreto se entenderá por:
1. Embarcación de recreo, en adelante embarcación: Toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora (Lh) comprendida entre 2,5 y 24 metros, medida según los criterios fijados en el apartado 6 de este artículo, utilizada para fines deportivos o de recreo. Quedan comprendidas en esta definición las embarcaciones con fines de formación para la navegación de recreo.
2.
3.Artefactos flotantes de recreo: Embarcaciones proyectadas con fines recreativos o deportivos, de los siguientes tipos:
1. a) Piraguas, kayaks, canoas sin motor y otros artefactos sin propulsión mecánica.

5. Lugar de abrigo: Lugar en el que fácilmente puede refugiarse una embarcación y permitir la llegada a tierra de sus ocupantes.

Artículo 10. Excepciones.
1. Para el gobierno de embarcaciones a motor………las de vela hasta 6 metros de eslora y los artefactos flotantes o de playa, a excepción de las motos náuticas, no será preciso estar en posesión de las titulaciones reguladas en este real decreto, siempre que no se alejen más de 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo y la actividad se realice en régimen de navegación diurna.


Este RD Real Decreto 875/2014, deroga la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo y cuantas disposiciones de igual rango o inferior rango se opongan a este real decreto.

A la vista de lo anterior, puede que con la titulación correspondiente, puedas alejarte mas de las 2 millas del lugar de abrigo.

Mucho ánimo para seguir adelante con el proyecto.

Muchas gracias Sueste por el detalle. Tengo el PER, por lo que en principio no habria problema. Disculpa que no habia leido tu mensaje antes de enviar el mio (no habia visto que hay dos paginas de respuestas), aun asi creo que lo de dar la vuelta a las Baleares es mas sensato

[kayaksolar]

Originalmente publicado por Dagger

Menuda aventura, mucho ánimo y buena proa!

Hace unos años un buen amigo mío hizo a pie desde Amsterdam hasta Asturias y uso esta web para ir haciendo el tracking y me dijo que le ayudaba mucho la gente a su paso:
https://www.polarsteps.com/

Supongo que habrá alguna opción mejor para el tracking marítimo, pero por si te ayuda a comer bien, guardar artilugios y dormir caliente...

Muchas gracias Dagger! He mirado la web y parece exactamente lo que necesito

[kayaksolar]

He estado pensado sobre vuestros comentarios que os agradezco mucho.

Creo que en base a ellos, la ruta que me había propuesto no es factible:
El no poder navegar por la noche implica que el viaje se alargue mucho.
La pandemia y sus restricciones podría implicar que se alargase aún más o incluso que se cancelase.

Por ello he pensado una alternativa que creo cubre estos problemas que es la vuelta a las Baleares. He hecho un primer borrador del plan con 9 etapas y con salida y llegada en Maó. La longitud total es de 444 nm, con etapas entre 28 nm y 68 nm. Todas se pueden realizar de día, excepto las 3 más largas de 68 nm, que requerirán alguna hora al anochecer y/o amanecer.

Os incluyo un esquema del trayecto.

Hace años fui varias veces de Barcelona a Menorca y Mallorca con mi Furia 32 y fué una gran experiencia.

De nuevo, agradezco mucho vuestros valiosos comentarios.

[Pirata de Cuba]

¡Te felicito, estimado kayaksolar por tu proyecto!, pura aventura, pero, sin pretender ser aguafiestas, pienso que un mes para llevarlo a cabo es pecar de exceso de optimismo, teniendo en cuenta que los imprevistos, como su nombre indica, estarán a la orden del día, por lo que es imprescindible tener un colchón de tiempo a tu favor, sin contar que, indudablemente, lo más probable es que la meteo te obligue a hacer más de una espera. Por otra parte, creo que debes planificar etapas de mucha menos duración, evitando la navegación nocturna, por estar prohibida para tu tipo de embarcación, y por razones obvias de seguridad.
Por lo demás, me parece que has hecho un trabajo excelente en cuanto a configurar tu embarcación, que bien merece que puedas con ella cumplir tu sueño. En mi caso, yo haría navegaciones de varias jornadas inicialmente, para comprobar la idoneidad de la misma, y hacer los cambios y/o reajustes necesarios en todos los sentidos que vayan saltando a la vista (que sin duda los habrá)...
Espero que aunque pospongas este proyecto, lo puedas llevar a feliz término tan pronto dispongas del tiempo necesario...
¡Buenos vientos!

Salu2