arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

[Eimer]

Originalmente publicado por xicu50

Coincido en parte, solo en parte, con tu reflexio, el tema de salidas simultaneas, y el exceso de trayectos, casi siempre infraocupados, es un tema en el que el Consell de Formentera lleva batallando con navieras, Autoridad Portuaria, y todas las administraciones implicadas, hasta ahora y desde hace poco se ha conseguido limitar las maniobras simultaneas en los puertos tanto de La Savina, como de Ibiza, en cuanto a Ferry Formentera-Palma no hay ninguno, hay dos diarios Denia-Formentera con barco que a mi entender cumple con todas las normativas-
El tema de la velocidad es otro cantar, los desplazamientos entre las islas no siempre son por ocio, y el tiempo cuenta, aunque lo sea, hay gente que lo que quiere es llegar y no estar en un barco, nadie en Formentera quiere volver a lla hora y cuarto que se tardaba hace relativamente poco, los Freus es un paso angosto, y eso tiene sus peligros, los ferrys, y menos de día no son seres que aparecen de repente, los ves venir, y su ruta esta muy clara, tampoco es tan difícil alejarse de su derrota aunque según el RIPA, vayamos a vela, ya se que el oleaje que provocan es molesto, pero esta ahí, a mi también me molesta cuando estoy pescando, y por cierto, no afecta a toda la costa de Formentera, yo cuando quiero estar tranquilo me voy a otro sitio.
No tengo ni idea de como y porque se produjo el fatal accidente que se llevo por delante la vida de una persona, las primeras hipótesis hablan de que la semirrígida no llevaba luces, no lo se, es posible, aunque me extraña, pero la entrada a puerto con todas las luces a veces no es fácil.

Pues nada, a seguir así, cap problema, mi comentario no era sobre el lamentable accidente, si no una reflexión sobre la masificación que por desgracia suele traer situaciones y un futuro no demasiado optimista.
Salud para todos

[Eimer]

Por cierto, Balearia ofrece la ruta Palma-Formentera sin escalas tres dias a la semana en los meses de julio y agosto. Y ya se que el oleaje no afecta a toda la costa de Formentera, es una forma de hablar. Conozco la zona.
Salut per a tot-hom.”

[JB007]

Sin ánimo de polemizar. Yo acabo de volver de alli mismo esta semana.
Mi lectura:
Yo llevo navegando a vela más de 15 años y he ido esos 15 veranos a las islas. Comencé con un 31 piés y ahora tengo un 52. Lógicamente no es lo mismo, ni parecido.
Nunca he tenido problemas con los ferrys y las motoras. Eso sí, procuro alejarme de su derrota como si de apestados fuesen...
De una motora espero que se comporte mal, que sea descortés, que me pase a menos de una eslora (si tengo suerte), que juegue a ver quien la tiene más grande, que se intente colar en la gasolinera, que saque las motos de agua nada más llegar a la cala, que ponga la música a tope, etc... lo siento por los tractoristas que no sean asi, pero esa es mi experiencia en Ibiza, Formentera y Mallorca en verano. No en Menorca y no en Alicante y alrededores. Será que la influencia de Es vedrá y la luna, los transforma. En fin... y muchos de ellos son patrones profesionales de motora de lista 6º. Asi que la excusa de que estoy trabajando... no me vale.
Respecto a los ferrys, más de lo mismo. Te pasan a 30 nudos no ya en los Freus (donde la más mínima prudencia, la cota baja a 6 metros, te aconseja aminorar) sino en los cruces.... En el puerto ellos entran y tu te apartas... si no pues ya sabes... te arrollan.
En las maniobras en la Sabina he visto arrollar literalmente a un velero por el Balearia y encima pitarle para que se quitara....
No hablo de las barquitas en lista 6º que alquilan sin licencia. Eso si es que es jugarse la vida....
A las pruebas y los accidentes me remito... no digo más.
Así que yo en verano y por las islas procuro estar lo más lejos de ambas especies.... porque no espero nada bueno de ellos.
Dicho esto, no voy a comentar sobre los veleros de charter y sin patrón... se meten en las derrotas de los buques, fondean mal, no saben navegar, no respetan la prioridad.... asi que me temo que a veces pagan justos por pecadores....

Que bonita es IBIZA y FORMENTERA en junio.... no hay de esas especies y los ferrys parecen que se comportan como marinos de verdad....

En fin será que me estoy haciendo mayor?
Unas rondas para todos.

[xicu50]

Originalmente publicado por Eimer

Por cierto, Balearia ofrece la ruta Palma-Formentera sin escalas tres dias a la semana en los meses de julio y agosto. Y ya se que el oleaje no afecta a toda la costa de Formentera, es una forma de hablar. Conozco la zona.

Salut per a tot-hom.”

Pues te aseguro que esa ruta sin escalas no existe, por razones familiares voy bastante a Palma, y si que venden billetes Palma Formentera pero con trasbordo en Ibiza.

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[Sulo]

Originalmente publicado por JB007

Sin ánimo de polemizar. Yo acabo de volver de alli mismo esta semana.
Mi lectura:
Yo llevo navegando a vela más de 15 años y he ido esos 15 veranos a las islas. Comencé con un 31 piés y ahora tengo un 52. Lógicamente no es lo mismo, ni parecido.
Nunca he tenido problemas con los ferrys y las motoras. Eso sí, procuro alejarme de su derrota como si de apestados fuesen...
De una motora espero que se comporte mal, que sea descortés, que me pase a menos de una eslora (si tengo suerte), que juegue a ver quien la tiene más grande, que se intente colar en la gasolinera, que saque las motos de agua nada más llegar a la cala, que ponga la música a tope, etc... lo siento por los tractoristas que no sean asi, pero esa es mi experiencia en Ibiza, Formentera y Mallorca en verano. No en Menorca y no en Alicante y alrededores. Será que la influencia de Es vedrá y la luna, los transforma. En fin... y muchos de ellos son patrones profesionales de motora de lista 6º. Asi que la excusa de que estoy trabajando... no me vale.
Respecto a los ferrys, más de lo mismo. Te pasan a 30 nudos no ya en los Freus (donde la más mínima prudencia, la cota baja a 6 metros, te aconseja aminorar) sino en los cruces.... En el puerto ellos entran y tu te apartas... si no pues ya sabes... te arrollan.
En las maniobras en la Sabina he visto arrollar literalmente a un velero por el Balearia y encima pitarle para que se quitara....
No hablo de las barquitas en lista 6º que alquilan sin licencia. Eso si es que es jugarse la vida....
A las pruebas y los accidentes me remito... no digo más.
Así que yo en verano y por las islas procuro estar lo más lejos de ambas especies.... porque no espero nada bueno de ellos.
Dicho esto, no voy a comentar sobre los veleros de charter y sin patrón... se meten en las derrotas de los buques, fondean mal, no saben navegar, no respetan la prioridad.... asi que me temo que a veces pagan justos por pecadores....

Que bonita es IBIZA y FORMENTERA en junio.... no hay de esas especies y los ferrys parecen que se comportan como marinos de verdad....

En fin será que me estoy haciendo mayor?
Unas rondas para todos.

Ni mil palabras mas, solo apuntar que en los últimos años, al norte de Alicante, el cabo de la Nao parece ejercer una influencia similar en los camioneros a la que describes.....tremendo

No es una cuestión de hacerse mayor, es una cuestión de educación y respeto, cuesta lo mismo pasar por la popa que por la proa, respetar las distancias y la velocidad en las zonas de fondeo, las motos de agua prefiero ni entrar en el tema porque se me hincha la vena...es un milagro que no haya más accidentes

[Aitonos]

Originalmente publicado por Bertie

Ya a menor escala, yendo a vela muy a menudo me encuentro con motoras en rumbo de colisión, y no sabes si te están viendo o no. Al acercarse ya dan un quiebro, pero tampoco les costaría tanto variar unos grados el rumbo para dejar claro que están al tanto. Un poquito si estresa...

Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

Tal cual...
El otro día, ciñendo a rabiar con viento de estribor e Isla grossa a babor, justito el rumbo de ceñida o iba contra la isla, veo que viene como del farallon, en vuelta encontrada un yate de esos con superstructura y unos 15 metros de eslora. Él venía a toda leche a motor, cómo no , yo con mi seis metros a vela, bueno pues el muy imbécil, no maniobra hasta el final (pensaría que me tenía que quitar yo porque él tiene mucho dinero), ¿pues sabéis qué maniobra hizo el muy inepto? Puso toda máquina, hizo un quiebro y me esquivó por babor (lo normal en circunstancias normales) pero el caso es que a su estribor , a 10 metros estaba ya la ISLA! Así que afortunadamente, no se dejó el barco en su idiotez pero sí me regaló una buena desventada y unos remolinos de agua que me pararon por completo dejándome muerto cerca de las rocas...
El muy descerebrado,cuando le abrí los brazos como diciéndole "ya te vale " me levantaba el pulgar como diciendo todo controlado...

Y de estas varias cada verano...

[xicu50]

Originalmente publicado por Aitonos

Tal cual...
El otro día, ciñendo a rabiar con viento de estribor e Isla grossa a babor, justito el rumbo de ceñida o iba contra la isla, veo que viene como del farallon, en vuelta encontrada un yate de esos con superstructura y unos 15 metros de eslora. Él venía a toda leche a motor, cómo no , yo con mi seis metros a vela, bueno pues el muy imbécil, no maniobra hasta el final (pensaría que me tenía que quitar yo porque él tiene mucho dinero), ¿pues sabéis qué maniobra hizo el muy inepto? Puso toda máquina, hizo un quiebro y me esquivó por babor (lo normal en circunstancias normales) pero el caso es que a su estribor , a 10 metros estaba ya la ISLA! Así que afortunadamente, no se dejó el barco en su idiotez pero sí me regaló una buena desventada y unos remolinos de agua que me pararon por completo dejándome muerto cerca de las rocas...
El muy descerebrado,cuando le abrí los brazos como diciéndole "ya te vale " me levantaba el pulgar como diciendo todo controlado...
Y de estas varias cada verano...

Yo tuve un susto parecido hace un par de años en Punta Gavina, iba yo tranquilamente haciendo curri, como a 30 metro de la punta y me veo por estribor una lancha a toda pastilla que viene de fuera, evidentemente tenie el preferencia, pero yo pensé que no se le iba a ocurrir pasarme por la proa ya que se iba a comer las rocas, pues si, eso hizo, tuve que parar, me paso por prora y tuvo que parar también para no subirse encima de la torre de Sa Gavina, lo bueno del caso es que era un conocido y un dia me lo encuentro y le digo, oye no crees que el otro dia te pasaste?
respuesta, yo tenia preferencia, vale, ahi lo dejamos.

[Jesús]

Hoy, el barco grande aplasta al pequeño (salvo muy, muy honrosas excepciones), siendo el pan de cada día; nos guste o no, ya que estamos en la parte más perjudicada.

Esto se cumplía igual con las naciones grandes respecto a las pequeñas (hasta que se descubrió la bomba atómica), o en el salvaje Oeste donde el hombre grande podía aniquilar al pequeño en razón a su mayor fuerza, situación que la aparición del revolver, solucionó.

Pues igual pasa con los barcos "grandes".
Están tripulados por hombres que cuando bajan a tierra, son igual a todos nosotros.
Es entonces, en esos precisos momentos, cuando se les debe exigir -de la forma más personal y directa posible-, el respeto que todos nos debemos, y sí no te lo dan, sacarlo empleando los mismos métodos que ellos aplican cuando están en sus poderosas máquinas.
Con la máxima violencia si fuese preciso. Seguro que entonce los "valientes" se acojonan.

Este proceder parece volver a la ley de la selva, pero ya que la Administración y las Autoridades no lo hacen, y sí lo hacen, sus resultados se diluyen con el paso del tiempo, tendríamos que hacerlo nosotros mismos en lugar de quejarnos y hablar inútilmente.
Siempre se sale de la cárcel, del cementerio no; te sacan.

Qué se lo pregunten a la familia de la victima de Ibiza.

[Bertie]

Originalmente publicado por xicu50

Yo tuve un susto parecido hace un par de años en Punta Gavina, iba yo tranquilamente haciendo curri, como a 30 metro de la punta y me veo por estribor una lancha a toda pastilla que viene de fuera, evidentemente tenie el preferencia, pero yo pensé que no se le iba a ocurrir pasarme por la proa ya que se iba a comer las rocas, pues si, eso hizo, tuve que parar, me paso por prora y tuvo que parar también para no subirse encima de la torre de Sa Gavina, lo bueno del caso es que era un conocido y un dia me lo encuentro y le digo, oye no crees que el otro dia te pasaste?
respuesta, yo tenia preferencia, vale, ahi lo dejamos.

Pues debería de saber que el RIPA no habla de "preferencia" en ningún caso, sino de embarcaciones que "deben maniobrar". Pero que en cualquier caso siempre debe primar la seguridad sobre la norma. De hecho, si se produce una colisión y uno de los implicados la podía haber evitado aunque no estuviese obligado a maniobrar según el RIPA, se le asigna una parte proporcional de la culpa.

[AVERY]

Originalmente publicado por Jesús

Hoy, el barco grande aplasta al pequeño (salvo muy, muy honrosas excepciones), siendo el pan de cada día; nos guste o no, ya que estamos en la parte más perjudicada.

Esto se cumplía igual con las naciones grandes respecto a las pequeñas (hasta que se descubrió la bomba atómica), o en el salvaje Oeste donde el hombre grande podía aniquilar al pequeño en razón a su mayor fuerza, situación que la aparición del revolver, solucionó.

Pues igual pasa con los barcos "grandes".
Están tripulados por hombres que cuando bajan a tierra, son igual a todos nosotros.
Es entonces, en esos precisos momentos, cuando se les debe exigir -de la forma más personal y directa posible-, el respeto que todos nos debemos, y sí no te lo dan, sacarlo empleando los mismos métodos que ellos aplican cuando están en sus poderosas máquinas.
Con la máxima violencia si fuese preciso. Seguro que entonce los "valientes" se acojonan.

Este proceder parece volver a la ley de la selva, pero ya que la Administración y las Autoridades no lo hacen, y sí lo hacen, sus resultados se diluyen con el paso del tiempo, tendríamos que hacerlo nosotros mismos en lugar de quejarnos y hablar inútilmente.
Siempre se sale de la cárcel, del cementerio no; te sacan.

Qué se lo pregunten a la familia de la victima de Ibiza.

Un poco excesivo no?... eso no parece volver a la ley de la selva... es la ley de la selva. Afortunadamente, tenemos cauces para gestionar estas cosas y el ojo por ojo¨ya es cosa del pasado, pero entiendo que, a veces, es lo que pide el cuerpo...

[nostromo68]

Veo que casi todos conoceis la isla, yo estoy ahora aquí y coincidireis en que pocos accidentes hay....las horas de salida y retorno de Ibiza a Formentera parecen la fiesta de la Virgen del Carmen, yo a veces subo a la muralla solo para ver el espectáculo, carreras de descerebrados para llegar antes al fondeo y de vuelta al amarre, jugándose la vida como si fuera un videojuego.... ¡acojona!
Mis condolencias a la familia y allegados del fallecido, lamentablemente no es el primero ni será el último.
DEP

[Zancarru]

Sin poner culpa ni a uno ni a otro, ya que desconozco totalmente como pasó todo, yo no puede dejar de pensar en lo que veo habitualmente. En lo que es mi día a día desde un puente trabajando y desde mi velerín cuando estoy de vacaciones. Pero lo dicho, recordando la época(gracias a lo que sea corta) en un rol on pequeño de 140mts de eslora, con ruta de Valencia a Palma y algunas veces a Ibiza también. Año 2004, que aquello estaba a full de ferrys. Las animaladas que se hacían a carajo sacado, chupando piedras por que igual te encontrabas a 3 delante de vuelta encontrada y a tu costado tenías otro, mejor ni contar esa parte. pero claro, según te arrimabas a puerto, que ibas con poquita máquina para que embarcara el práctico, era para ponerte a llorar entre veleros y motoras cruzándote por todas partes. Muchas veces si tenías que maniobrar a alguien no podías, o te cargabas a otra lanchita o te metías en las piedras. Al final todo recto y que se aparten. La maniobra de un barco no es la de las lanchitas y mucho menos el calado, y más cositas... Sinceramente, era para llorar. A día de hoy, en otro puerto, da un poco igual cual es, según vas saliendo por la ría por el canal de boyas, te encuentras de todo. generalmente casi todos se apartan de tí, pero siempre está el reticente, que hasta el último momento no se aparta. El espabilado que va cruzando el canal con su zodiac caceando a 2/3 nudos y ni se inmuta, el que como los delfines, te va cruzando la proa a saltos pegado a la proa(de las motos de agua, para que contar nada), los que están amarrados a las boyas del canal y cuando te cruzas con otro barco y vas pegado a ellas para cruzarte con cierta seguridad y el fenómeno de turno allí plantado amarrado en la boya lateral... Hace años, entrando un gasero de casi 300mts, a la susodicha zodiac, que por supuesto estaba en medio del canal, se le paró el fueraborda y fueron por el casco empujándose con la suerte que la expulsión de la hélice lo sacó justo en la popa. ese volvió a nacer.
Todo lo anterior no quita que es totalmente cierto que los ferrys van como locos para cumplir sus horaios, pero lo es también, que los deportivos hacen lo que les sale de los ________ sin mirar que lo que tiene de frente, con poca velocidad, no maniobra en absoluto y que muchas veces no es posible hacerlo por que hay más lanchitas, piedras, muelles... y en mar libre, pues eso de lo del más grande gana. Con los pesqueros, pues muchas veces ni están en el puente, y les de igual si van navegando o faenando.
Generalizar es siempre malo y en este caso concreto, un señor perdió la cabeza, sea culpa de quien sea, unos por activa, otros por pasiva, pero un muerto que sí se podía evitar con la debida precaución de todos, sin fijarse quien tiene razón o quien incumplió mas normas. Siempre es la prudencia la que manda y nada más. Las buenas formas marineras no están en fuera de vigor, pero hay gente que no atiende. La imprudencia de la falta de experiencia, la imprudencia por tener mucha experiencia, los despistes, etc... PRUDENCIA, siempre PRUDENCIA.
Siento el pedazo de rollo.

[humpback]

Originalmente publicado por Zancarru

Sin poner culpa ni a uno ni a otro, ya que desconozco totalmente como pasó todo, yo no puede dejar de pensar en lo que veo habitualmente. En lo que es mi día a día desde un puente trabajando y desde mi velerín cuando estoy de vacaciones. Pero lo dicho, recordando la época(gracias a lo que sea corta) en un rol on pequeño de 140mts de eslora, con ruta de Valencia a Palma y algunas veces a Ibiza también. Año 2004, que aquello estaba a full de ferrys. Las animaladas que se hacían a carajo sacado, chupando piedras por que igual te encontrabas a 3 delante de vuelta encontrada y a tu costado tenías otro, mejor ni contar esa parte. pero claro, según te arrimabas a puerto, que ibas con poquita máquina para que embarcara el práctico, era para ponerte a llorar entre veleros y motoras cruzándote por todas partes. Muchas veces si tenías que maniobrar a alguien no podías, o te cargabas a otra lanchita o te metías en las piedras. Al final todo recto y que se aparten. La maniobra de un barco no es la de las lanchitas y mucho menos el calado, y más cositas... Sinceramente, era para llorar. A día de hoy, en otro puerto, da un poco igual cual es, según vas saliendo por la ría por el canal de boyas, te encuentras de todo. generalmente casi todos se apartan de tí, pero siempre está el reticente, que hasta el último momento no se aparta. El espabilado que va cruzando el canal con su zodiac caceando a 2/3 nudos y ni se inmuta, el que como los delfines, te va cruzando la proa a saltos pegado a la proa(de las motos de agua, para que contar nada), los que están amarrados a las boyas del canal y cuando te cruzas con otro barco y vas pegado a ellas para cruzarte con cierta seguridad y el fenómeno de turno allí plantado amarrado en la boya lateral... Hace años, entrando un gasero de casi 300mts, a la susodicha zodiac, que por supuesto estaba en medio del canal, se le paró el fueraborda y fueron por el casco empujándose con la suerte que la expulsión de la hélice lo sacó justo en la popa. ese volvió a nacer.
Todo lo anterior no quita que es totalmente cierto que los ferrys van como locos para cumplir sus horaios, pero lo es también, que los deportivos hacen lo que les sale de los ________ sin mirar que lo que tiene de frente, con poca velocidad, no maniobra en absoluto y que muchas veces no es posible hacerlo por que hay más lanchitas, piedras, muelles... y en mar libre, pues eso de lo del más grande gana. Con los pesqueros, pues muchas veces ni están en el puente, y les de igual si van navegando o faenando.
Generalizar es siempre malo y en este caso concreto, un señor perdió la cabeza, sea culpa de quien sea, unos por activa, otros por pasiva, pero un muerto que sí se podía evitar con la debida precaución de todos, sin fijarse quien tiene razón o quien incumplió mas normas. Siempre es la prudencia la que manda y nada más. Las buenas formas marineras no están en fuera de vigor, pero hay gente que no atiende. La imprudencia de la falta de experiencia, la imprudencia por tener mucha experiencia, los despistes, etc... PRUDENCIA, siempre PRUDENCIA.
Siento el pedazo de rollo.

Pues ésto también es importante decirlo, la verdad. Pongo como ejemplo el día que comentaba que entraba a La Savina con 7 ferries, y te sientes como un imbécil cuando tú buscas el hueco adecuado, no les entorpeces, que son grandes y no tan fáciles de gobernar en espacios angostos, y mientras tanto motoras y veleros haciendo zig zag para no esperar, y cuando entro por mi sitio y correctamente, emboco la gasolinera para hacer combustible y una semirrígida de unos 9 metros se lanza como loca y me quita el sitio a 10 metros de la gasolinera. Afortunadamente para mí el marinero se lo hizo notar y les quitó de enmedio.

No me gustaría estar en el puente de un bicharraco con responsabilidad de oficial con todo quisqui haciendo pirulitas como si un buque se pudiese detener en seco porque tu fueraborda se para cuando no lo esperas estando donde no deberías.

Joer no le corto yo la proa de cerca a un bicho de 300 metros ni borracho. Por cierto, el otro día cortando un DST superpetrolero diciendo por VHF "quítense de en medio por favor que voy en maniobra restringida y este chacharro no lo gobernamos a placer", dicho en bonito y perfecto inglés a unos cachondos que le cortaban la proa a vela, de noche, con viento suave a menos de cuarto de milla. Los iba viendo por el AIS y digo no pasan, no pasan, no pasan... y hasta que ya claudicaron y desviaron rumbo el corazón me lo tenían en un puño pensando éstos se lo tragan y los tengo que rescatar (iban por mi aleta a una milla). Bandera alemana, 15 m.

[humpback]

Originalmente publicado por Aitonos

Tal cual...
El otro día, ciñendo a rabiar con viento de estribor e Isla grossa a babor, justito el rumbo de ceñida o iba contra la isla, veo que viene como del farallon, en vuelta encontrada un yate de esos con superstructura y unos 15 metros de eslora. Él venía a toda leche a motor, cómo no , yo con mi seis metros a vela, bueno pues el muy imbécil, no maniobra hasta el final (pensaría que me tenía que quitar yo porque él tiene mucho dinero), ¿pues sabéis qué maniobra hizo el muy inepto? Puso toda máquina, hizo un quiebro y me esquivó por babor (lo normal en circunstancias normales) pero el caso es que a su estribor , a 10 metros estaba ya la ISLA! Así que afortunadamente, no se dejó el barco en su idiotez pero sí me regaló una buena desventada y unos remolinos de agua que me pararon por completo dejándome muerto cerca de las rocas...
El muy descerebrado,cuando le abrí los brazos como diciéndole "ya te vale " me levantaba el pulgar como diciendo todo controlado...

Y de estas varias cada verano...

Ayer mi chica y yo decidimos que lo que queda de verano nada de puente de El Estacio entre las 12 y las 20 horas. La última ya ni RIPA ni nada, motora a la que pido espacio de maniobra y que no adelante por el Canal, y ya me dejó claras las "preferencias": eres bandera polaca hijo de p*t* no tienes derecho a nada que no pagas tus impuestos en España. Se ve que aparte del desconocimiento del RIPA tenía el de la legislación vigente.

Ésto puente de las 20:00 para entrar, que e las 16:45 para salir (se retrasó por emergencia sanitaria) me tuvo que aclarar uno que paró máquinas e izó la mayor nada más pasar el puente que yo no tenía razón porque él estaba fuera del Canal (para el que no lo conozca tras el puente hay cuatro balizas más y cierran dobles espeques, vamos, que el canal balizado tiene casi media milla tras el puente de camino al Mediterráneo). Tuve que optar entre irme a las piedras, pasarle por encima o adelantarle, que fue lo que tuve que hacer, y gracias que no venía nadie entrando.

En fin.

[Zancarru]

Para todos loe que tenéis que andar cerca de tráfico de mercantes, bien sea en recaladas o navegando por aguas libres.

1º Los equipos que llevamos a bordo, sobre todo a nivel de radares, suelen ser bastante buenos, peeerooo todo tiene sus límites. de día está el ojo del oficial de guardia, que se supone infalible, pero no lo es. De noche ya tiras de radar. el problema está en que los cluters de mar y lluvia, los que limpian la pantalla para ver, quitan ganancia. Los ecos pequeños salen y desaparecen de la pantalla y cuando está muy cerca se suelen perder por esa falta de ganancia en el centro. Total, de noche y cerca, muy posiblemente no salgas en la pantalla del radar.

2º La luces que llevan las embarcaciones de recreo son una mierda, no se las ve un pijo. muchas veces las ves, desaparecen, vuelves a verlas y así. esto es por los balances y por que están muy bajas. Con un poquito de mar te las oculta de continuo. total, no te ven más que de vez en cuando, y se no hay buena visibilidad, pues nada, salvo encima. pensar que esas luces en sí se ven a unas 2/3 millas, a una media de 12/17 nudos, haceros las idea de que hablamos de 10minutos para saber que hay por la proa a una velocidad de 12, si es más, pues menos tiempo para reaccionar el señor del puente.

3º lo reflectores de radar no valen para nada. a veces se ven en el radar ya encima y otras no, pero vamos, que no te fíes que te van a ver por tenerlo. Si hay mala visibilidad, peor.

4º los mercantes no son zodiacs. No puedes meter todo el timón a la banda salvo una emergencia gordísima por que es un puto peligro. te pueden hasta parar la máquina por los automatismos de las alarmas. Según la carga que lleves hasta quedas quilla al sol. Total, si tengo que hacer una maniobra muy brusca, que ponga en peligro la seguridad de mi barco o mi tripulación, ten por seguro que te llevaré por delante.

5º No mires si te tiene que maniobrar el mercante solamente. ten sentido de marino y mira no solo esa maniobra tuya, si no lo comprometida que está para el. Muchas veces hay otras embarcaciones y maniobrarte a tí supone un riesgo para otras. Vamos, que estás "cerrao" y no puedes caer a ninguna banda y te da igual a quien mates, si el de babor o el de estribor.

6º La maniobra de un lanchita es infinita, incluso la de un velero, aunque sea más jodida. Con esto me refiero a que no las busques. Al final, atí no te custa nada pasarle por la popa. No busques nunca eso d mirar quien la tiene más grande. Coopera un poco y échanos una mano, pero hazlo por largo. Si yo te tengo a una milla, ya poco puedo hacer muchas veces. tú no esperes nunca tanto. Date cuenta, que a esa distancia, aunque te maniobre, te voy a poner a dar brincos del oleaje que formo y lo vas a pasar mal.

7º ¿ por qué no te maniobro antes ? Muy sencillo, yo no tengo ni idea que vas a hacer tú. Si caigo a una banda, tu vas a la misma, en fin, que no merece la pena anticiparme sin saber que haces. Muchas veces lo ves, medio paráis, volvéis a dar gas, que si a br, que si a Er, y ya no sabemos qué queréis hacer.

8º dentro de canales, rías y sitios angostos, donde tenemos que ir por nuestra zona de navegación marcada, el mismo RIPA os lo pone claro con eso de que una embarcación menor no podrá... que quiere decir que a mí no me puedes jorobar si tengo que andar dentro del canal por seguridad, el que te tienes que quitar eres tú.

9º lo que generalmente se ve por ahí son los domingueros. Tienen una lancha, un titulín y ni puta idea de lo que es la mar y un barco. A veces ves una lanchita de 4/5mtas con 5/6 fulanos, sin francobordo alguno, como es una neumática, que parecen jesucristo caminando por las aguas, en medio del tráfico de mercantes y luego pasa lo que pasa.

10º Prudencia, mucha prudencia siempre. Los chalecos salvavidas puestos no molestan y salvan vidas. Llevar todo el equipo, nunca sabes lo que puede pasar. lleva un W/T siempre contigo. Ya, ya, que tengo VHF, sí, pero ese no está a mano si me caigo al agua o se jode la batería.
En definitiva, no la busques. hoy no, mañana tampoco, pero ese día de mala suerte...

Nota : hay un post aquí de un señor que pregunta si es obligatorio llevar el chaleco salvavidas puesto o no. yo no entro en la obligatoriedad de tal cosa, pero quiero que os respondáis a vosotros mismos sobre el tema.

Ya sé que es un rollazo gordo, pero si alguien saca algo en conclusión, pues mejor.

[humpback]

Originalmente publicado por Zancarru

Para todos loe que tenéis que andar cerca de tráfico de mercantes, bien sea en recaladas o navegando por aguas libres.

1º Los equipos que llevamos a bordo, sobre todo a nivel de radares, suelen ser bastante buenos, peeerooo todo tiene sus límites. de día está el ojo del oficial de guardia, que se supone infalible, pero no lo es. De noche ya tiras de radar. el problema está en que los cluters de mar y lluvia, los que limpian la pantalla para ver, quitan ganancia. Los ecos pequeños salen y desaparecen de la pantalla y cuando está muy cerca se suelen perder por esa falta de ganancia en el centro. Total, de noche y cerca, muy posiblemente no salgas en la pantalla del radar.

2º La luces que llevan las embarcaciones de recreo son una mierda, no se las ve un pijo. muchas veces las ves, desaparecen, vuelves a verlas y así. esto es por los balances y por que están muy bajas. Con un poquito de mar te las oculta de continuo. total, no te ven más que de vez en cuando, y se no hay buena visibilidad, pues nada, salvo encima. pensar que esas luces en sí se ven a unas 2/3 millas, a una media de 12/17 nudos, haceros las idea de que hablamos de 10minutos para saber que hay por la proa a una velocidad de 12, si es más, pues menos tiempo para reaccionar el señor del puente.

3º lo reflectores de radar no valen para nada. a veces se ven en el radar ya encima y otras no, pero vamos, que no te fíes que te van a ver por tenerlo. Si hay mala visibilidad, peor.

4º los mercantes no son zodiacs. No puedes meter todo el timón a la banda salvo una emergencia gordísima por que es un puto peligro. te pueden hasta parar la máquina por los automatismos de las alarmas. Según la carga que lleves hasta quedas quilla al sol. Total, si tengo que hacer una maniobra muy brusca, que ponga en peligro la seguridad de mi barco o mi tripulación, ten por seguro que te llevaré por delante.

5º No mires si te tiene que maniobrar el mercante solamente. ten sentido de marino y mira no solo esa maniobra tuya, si no lo comprometida que está para el. Muchas veces hay otras embarcaciones y maniobrarte a tí supone un riesgo para otras. Vamos, que estás "cerrao" y no puedes caer a ninguna banda y te da igual a quien mates, si el de babor o el de estribor.

6º La maniobra de un lanchita es infinita, incluso la de un velero, aunque sea más jodida. Con esto me refiero a que no las busques. Al final, atí no te custa nada pasarle por la popa. No busques nunca eso d mirar quien la tiene más grande. Coopera un poco y échanos una mano, pero hazlo por largo. Si yo te tengo a una milla, ya poco puedo hacer muchas veces. tú no esperes nunca tanto. Date cuenta, que a esa distancia, aunque te maniobre, te voy a poner a dar brincos del oleaje que formo y lo vas a pasar mal.

7º ¿ por qué no te maniobro antes ? Muy sencillo, yo no tengo ni idea que vas a hacer tú. Si caigo a una banda, tu vas a la misma, en fin, que no merece la pena anticiparme sin saber que haces. Muchas veces lo ves, medio paráis, volvéis a dar gas, que si a br, que si a Er, y ya no sabemos qué queréis hacer.

8º dentro de canales, rías y sitios angostos, donde tenemos que ir por nuestra zona de navegación marcada, el mismo RIPA os lo pone claro con eso de que una embarcación menor no podrá... que quiere decir que a mí no me puedes jorobar si tengo que andar dentro del canal por seguridad, el que te tienes que quitar eres tú.

9º lo que generalmente se ve por ahí son los domingueros. Tienen una lancha, un titulín y ni puta idea de lo que es la mar y un barco. A veces ves una lanchita de 4/5mtas con 5/6 fulanos, sin francobordo alguno, como es una neumática, que parecen jesucristo caminando por las aguas, en medio del tráfico de mercantes y luego pasa lo que pasa.

10º Prudencia, mucha prudencia siempre. Los chalecos salvavidas puestos no molestan y salvan vidas. Llevar todo el equipo, nunca sabes lo que puede pasar. lleva un W/T siempre contigo. Ya, ya, que tengo VHF, sí, pero ese no está a mano si me caigo al agua o se jode la batería.
En definitiva, no la busques. hoy no, mañana tampoco, pero ese día de mala suerte...

Nota : hay un post aquí de un señor que pregunta si es obligatorio llevar el chaleco salvavidas puesto o no. yo no entro en la obligatoriedad de tal cosa, pero quiero que os respondáis a vosotros mismos sobre el tema.

Ya sé que es un rollazo gordo, pero si alguien saca algo en conclusión, pues mejor.

Zancarru, me encanta tu aportación, mucho

Tema chalecos, que he respondido a ese post diciendo que no conozco obligatoriedad. Por obvio no he dado mi opinión personal, baste decir que me dicen demasiadas veces al atracar en puertos ajenos "qué raro ver gente con chaleco y línea de vida". Triste.

Luces: no, no se nos ve, creo recordar así de memoria que la visibilidad homologada es 1 nm, como tengan que verme a esa distancia listo voy.

Deflector radar: nada de nada, no da eco apenas. Y lo veo en mi propio radar. Añado que con 5m de ola ni me ven en el AIS.

En fin, podría decir más pero ya lo has dicho tú.

Bienvenidas las aportaciones de profesionales. Gracias!

[Zancarru]

De profesional ya me queda poco. El 1 de septiembre desembarco y el día 2 de septiembre ya estaré en el ISM echando mis papeles para que me den la tarjeta de Jubilado en Prácticas. Al final 30 años de mar y recorrido una gran parte del globo. Océanos Atlántico, Índico, Pacífico. Mares, Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo, Egeo, Negro, rojo,...

[ALFA]

Originalmente publicado por humpback

Te sorprenderías, a veces me pongo farruco y les espeto en inglés, me maniobran, pero silencio de radio,obviamente me escuchan. Frustrante.

Alguien comento, que cuando intentaba establecer contacto y no contestaban, habia llamado a la costera comentandoles que quizas el barco fulano tenia algun problema en la recepción de radio...

Originalmente publicado por J.R.

El problema es que algunos pesqueros creen que siempre tienen prioridad.

Y, sobre lo del "estoy trabajando"... en el mar, no sé, como conductor, he acabado un poco harto de esa excusa... el taxi que cruza de golpe dos carriles sin poner el intermitente porque ha visto un cliente en el lado de la acera que no esperaba, la furgoneta que para en doble fila bloqueándote la salida y te tiene allí 20 minutos esperando, el pizzería o repartidor de comida que pasan en "amarillo" (rojo rojísimo) y te obligan a sacar humo de tus frenos... todos tienen en común que, si les pides explicaciones te contestan "¡Estoy trabajando!", como si eso lo justificara todo.

Yo hace dos semanas casi ahogo a uno en el canal del estacio, este me contesto literalmente "No te pongas así, hombre. Que estamos de vacaciones y yo no tengo ni idea de llevar esto" Como aclaración dire que no era una barca de alquiler sin carné.

Originalmente publicado por Aitonos

Tal cual...
El otro día, ciñendo a rabiar con viento de estribor e Isla grossa a babor, justito el rumbo de ceñida o iba contra la isla, veo que viene como del farallon, en vuelta encontrada un yate de esos con superstructura y unos 15 metros de eslora. Él venía a toda leche a motor, cómo no , yo con mi seis metros a vela, bueno pues el muy imbécil, no maniobra hasta el final (pensaría que me tenía que quitar yo porque él tiene mucho dinero), ¿pues sabéis qué maniobra hizo el muy inepto? Puso toda máquina, hizo un quiebro y me esquivó por babor (lo normal en circunstancias normales) pero el caso es que a su estribor , a 10 metros estaba ya la ISLA! Así que afortunadamente, no se dejó el barco en su idiotez pero sí me regaló una buena desventada y unos remolinos de agua que me pararon por completo dejándome muerto cerca de las rocas...
El muy descerebrado,cuando le abrí los brazos como diciéndole "ya te vale " me levantaba el pulgar como diciendo todo controlado...

Y de estas varias cada verano...

Lo de las inmediaciones del maestre no tiene remedio. El otro dia navegando de vuelta de San Pedro, un velero, situación de vuelta encontrada empiezo a caer a estribor para bajar a su sotavento y que no tuviera que orzarse mucho... Pues el amigo solo subio unos grados a menos de cinco esloras... Me saluo todo sonriente y marinero, no supe ni que decir, mi cara era un poema. Solo pude levantar el brazo.

Originalmente publicado por humpback

Pues ésto también es importante decirlo, la verdad. Pongo como ejemplo el día que comentaba que entraba a La Savina con 7 ferries, y te sientes como un imbécil cuando tú buscas el hueco adecuado, no les entorpeces, que son grandes y no tan fáciles de gobernar en espacios angostos, y mientras tanto motoras y veleros haciendo zig zag para no esperar, y cuando entro por mi sitio y correctamente, emboco la gasolinera para hacer combustible y una semirrígida de unos 9 metros se lanza como loca y me quita el sitio a 10 metros de la gasolinera. Afortunadamente para mí el marinero se lo hizo notar y les quitó de enmedio.

No me gustaría estar en el puente de un bicharraco con responsabilidad de oficial con todo quisqui haciendo pirulitas como si un buque se pudiese detener en seco porque tu fueraborda se para cuando no lo esperas estando donde no deberías.

Joer no le corto yo la proa de cerca a un bicho de 300 metros ni borracho. Por cierto, el otro día cortando un DST superpetrolero diciendo por VHF "quítense de en medio por favor que voy en maniobra restringida y este chacharro no lo gobernamos a placer", dicho en bonito y perfecto inglés a unos cachondos que le cortaban la proa a vela, de noche, con viento suave a menos de cuarto de milla. Los iba viendo por el AIS y digo no pasan, no pasan, no pasan... y hasta que ya claudicaron y desviaron rumbo el corazón me lo tenían en un puño pensando éstos se lo tragan y los tengo que rescatar (iban por mi aleta a una milla). Bandera alemana, 15 m.

Disfrutarias en el estacio, alli no hay mercantes, pero si que hay una procesion de veleros que salen a las horas pares. Y entre medias, como en el dicho de entre col y col, una lechuga; una motorita de cualquier tipo con ansias de hacerse fotos y videos de recuerdo para compartirlos, o disfrutarlos en privado. Y el canal que no avanza, y las mejores rachas que siempre entran justo cuando has tenido que quitar motor en el canal y ponerte atravesado para refrenar un poco.

Originalmente publicado por humpback

Ayer mi chica y yo decidimos que lo que queda de verano nada de puente de El Estacio entre las 12 y las 20 horas. La última ya ni RIPA ni nada, motora a la que pido espacio de maniobra y que no adelante por el Canal, y ya me dejó claras las "preferencias": eres bandera polaca hijo de p*t* no tienes derecho a nada que no pagas tus impuestos en España. Se ve que aparte del desconocimiento del RIPA tenía el de la legislación vigente.

Ésto puente de las 20:00 para entrar, que e las 16:45 para salir (se retrasó por emergencia sanitaria) me tuvo que aclarar uno que paró máquinas e izó la mayor nada más pasar el puente que yo no tenía razón porque él estaba fuera del Canal (para el que no lo conozca tras el puente hay cuatro balizas más y cierran dobles espeques, vamos, que el canal balizado tiene casi media milla tras el puente de camino al Mediterráneo). Tuve que optar entre irme a las piedras, pasarle por encima o adelantarle, que fue lo que tuve que hacer, y gracias que no venía nadie entrando.

En fin.

El estacio da para un libro en si mismo... Una semana mas, y ya pasó.

[Magudo]

Lo del Estacio es un poema como bien decís, yo apunto, porque a las horas pares salen docenas de lanchas que no tienen problemas para salir o entrar en cualquier momento
Saludos y paciencia

[ALFA]

Originalmente publicado por Magudo

Lo del Estacio es un poema como bien decís, yo apunto, porque a las horas pares salen docenas de lanchas que no tienen problemas para salir o entrar en cualquier momento
Saludos y paciencia

Pero y lo bien que queda luego cuando vuelves al oscuro rincon del que provengas y se lo enseñas a tus amigos?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Zancarru

De profesional ya me queda poco. El 1 de septiembre desembarco y el día 2 de septiembre ya estaré en el ISM echando mis papeles para que me den la tarjeta de Jubilado en Prácticas. Al final 30 años de mar y recorrido una gran parte del globo. Océanos Atlántico, Índico, Pacífico. Mares, Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo, Egeo, Negro, rojo,...

¡Ahora te toca navegar para disfrutar!

Saludos y

[Zancarru]

Originalmente publicado por Apagapenol

¡Ahora te toca navegar para disfrutar!

Saludos y

Graciaa
Me quedan 8 días y no veo la hora de marchar. Se me está haciendo eterno.
Lo que no veo yo es así como muy convencida a mi mujer...

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Zancarru

[…]

Lo que no veo yo es así como muy convencida a mi mujer...

Saludos y

[Aitonos]

Originalmente publicado por humpback

Ayer mi chica y yo decidimos que lo que queda de verano nada de puente de El Estacio entre las 12 y las 20 horas. La última ya ni RIPA ni nada, motora a la que pido espacio de maniobra y que no adelante por el Canal, y ya me dejó claras las "preferencias": eres bandera polaca hijo de p*t* no tienes derecho a nada que no pagas tus impuestos en España. Se ve que aparte del desconocimiento del RIPA tenía el de la legislación vigente.

Ésto puente de las 20:00 para entrar, que e las 16:45 para salir (se retrasó por emergencia sanitaria) me tuvo que aclarar uno que paró máquinas e izó la mayor nada más pasar el puente que yo no tenía razón porque él estaba fuera del Canal (para el que no lo conozca tras el puente hay cuatro balizas más y cierran dobles espeques, vamos, que el canal balizado tiene casi media milla tras el puente de camino al Mediterráneo). Tuve que optar entre irme a las piedras, pasarle por encima o adelantarle, que fue lo que tuve que hacer, y gracias que no venía nadie entrando.

En fin.

Vaya tela, ¿no? ¿Te odiaba porque llevabas bandera polaca? Increíble...

El canal del estacio es siempre un número.

[PILCOMAYO II]

Originalmente publicado por Zancarru

De profesional ya me queda poco. El 1 de septiembre desembarco y el día 2 de septiembre ya estaré en el ISM echando mis papeles para que me den la tarjeta de Jubilado en Prácticas. Al final 30 años de mar y recorrido una gran parte del globo. Océanos Atlántico, Índico, Pacífico. Mares, Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo, Egeo, Negro, rojo,...