¿Sabes qué hacer si el patrón se cae por la borda?. . .

[Kepilla]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Creo entender lo traumático que debe ser que caiga al agua un tripulante, sobre todo si es de noche o con mala mar, pero la llamada de Mayday no es la que corresponde, sino la de Pan-pan. Espero en todo caso no tenerla que usar nunca.

Yo creo que acaba de cambiar, y que si es un may-day. De hecho, uno de las opciones del distress es MOB

http://www8.garmin.com/manuals/VHF10...delusuario.pdf

[Capitán Trucho]

No se ponen de acuerdo ni en la pronunciación de Mayday. En Salvamento Marítimo te dan un cartón donde dice que MEDE-MEDE. Como en francés "Ayudenme". En los libros y exámenes dicen que MEIDEI. De hecho, si pones otra cosa te catean.
Si a un paracaidista no se le abre el paracaídas es un PAN-PAN (abstenerse de chistes fáciles de humor negro).
Si al avión se le paran los motores es un MAYDAY.

Procedimiento Radiotelefónico
Mensaje Significado
MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY Indica que un buque, aeronave y otro medio de transporte está amenazado de un grave e inminente peligro y pide auxilio inmediato.
PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN Indica que la estación que hace la llamada tiene un mensaje muy urgente para transmitir relacionado con la seguridad de un buque, aeronave y otro medio de transporte marítimo o fluvial, o con la seguridad de una persona.
SECURITÉ, SECURITÉ, SECURITÉ Indica que la estación va a transmitir un mensaje relacionado con la seguridad en la navegación o un importante aviso meteorológico.
Escucha
Mensaje-Forma
Mantenga una escucha permanente en el canal 16 de VHF


Las frecuencias para las llamadas y tráfico de socorro en telefonía son en VHF 156,8 Mhz (Canal 16) y en Onda Media 2.182 Khz.

En llamada selectiva digital (LSD), son en VHF 156,525 Mhz (Canal 70) y en Onda Media 2.187,5 Khz

SINTONICE EL CANAL O LA FRECUENCIA INDICADA Y DIGA:

1. MEDÉ... MEDÉ... MEDÉ...
(Mayday... mayday... mayday...)
2. AQUÍ LA EMBARCACIÓN... (nombre)
Repítalo tres veces...
3. ESTOY EN LA SITUACIÓN... (coordenadas de su posición)
o bien... ME ENCUENTRO A... MILLAS DE... (demora y distancia)
4. NECESITO AYUDA URGENTE A CAUSA DE...
Indique la naturaleza del peligro...

REPITA ESTE MENSAJE HASTA OBTENER CONTESTACIÓN
TELEFONOS DE EMERGENCIAS.

TELÉFONO DE EMERGENCIAS MARÍTIMAS:
900 - 202 202
El Teléfono Único Europeo de Urgencias 112

[Juanolab]

Si hay un peligro inminente y colectivo de naufragio, tal como en caso de fuego incontrolable o via de agua incontrolable, parece que estaríamos hablando de un may-day

Si se tratara de una situación de MOB, enfermo a bordo, avería de propulsión o gobierno, etc. que requiere una asistencia urgente pero no presenta un peligro inminente de naufragio, parece que se trataría de lanzar un pan-pan.

En cualquier caso, sea pan-pan o may day, lanza el mensaje por radio cuanto antes una vez evaluada la situación. Porque lo más importante es alertar cuanto antes a los servicios de salvamente y a otras e,mbarcaciones que están en las inmediaciones para que te presten ayuda.

¿Qué más da el color del gato? lo importante es que cace ratones!!!

Juanolab
http://sigmos.blogspot.com/

[Albatros]

Originalmente publicado por Juanolab

Si hay un peligro inminente y colectivo de naufragio, tal como en caso de fuego incontrolable o via de agua incontrolable, parece que estaríamos hablando de un may-day

Si se tratara de una situación de MOB, enfermo a bordo, avería de propulsión o gobierno, etc. que requiere una asistencia urgente pero no presenta un peligro inminente de naufragio, parece que se trataría de lanzar un pan-pan.

En cualquier caso, sea pan-pan o may day, lanza el mensaje por radio cuanto antes una vez evaluada la situación. Porque lo más importante es alertar cuanto antes a los servicios de salvamente y a otras e,mbarcaciones que están en las inmediaciones para que te presten ayuda.

¿Qué más da el color del gato? lo importante es que cace ratones!!!

Juanolab
http://sigmos.blogspot.com/

EL peligro no es de naufragio sino que le patron se muera, para mi es un Mayday, sin siquiera dudarlo pues se esta en peligro de perder una vida. Y ni hablar si el agua esta fria.

[Capitán Trucho]

Perdonad que me autocite, pero el tema no tiene que ver con los sentimientos, sino con el dispositivo que va a poner en marcha Salvamento Marítimo al recibir la llamada. Estaréis de acuerdo que no es lo mismo que se hunda un barco con todos sus tripulantes a que uno de ellos se caiga al agua.

Procedimiento Radiotelefónico
Mensaje Significado
MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY Indica que un buque, aeronave y otro medio de transporte está amenazado de un grave e inminente peligro y pide auxilio inmediato.

SECURITÉ, SECURITÉ, SECURITÉ Indica que la estación va a transmitir un mensaje relacionado con la seguridad en la navegación o un importante aviso meteorológico.

Es una regla general y no un criterio personal. Un buen amigo mío, avezado marino, me decía que si se le cae el perro al agua lanzaba un MAYDAY, porque era lo que más quería en este mundo. Si se le caía el socio, con un PAN-PAN tenía bastante, y si se caía la suegra, SECURITÉ ya que es un peligro para la navegación
Birras y buena proa..

[Albatros]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Perdonad que me autocite, pero el tema no tiene que ver con los sentimientos, sino con el dispositivo que va a poner en marcha Salvamento Marítimo al recibir la llamada. Estaréis de acuerdo que no es lo mismo que se hunda un barco con todos sus tripulantes a que uno de ellos se caiga al agua.


Es una regla general y no un criterio personal. Un buen amigo mío, avezado marino, me decía que si se le cae el perro al agua lanzaba un MAYDAY, porque era lo que más quería en este mundo. Si se le caía el socio, con un PAN-PAN tenía bastante, y si se caía la suegra, SECURITÉ ya que es un peligro para la navegación
Birras y buena proa..

No estoy de acuerdo, pero por supuesto no navego en las mismas aguas, una persona vale tanta como toda una tripulacion aqui si envias un Mayday, activas un enorme despliegue, solo justificable si corre riesgo tan solo una vida humana, no toda una embarcacion, si la tripulacion no sabe ni como dar vuelta el barco, me parece que se justifica, lo mismo que si alguien cae en la noche. No es un criterio personal, si lo fuese aqui te cobran una multa, pero nunca he odio que lo hagan por un MOB.
Incluso, es mucho mas riesgoso, si cae alguien al agua y es dificil rescatarlo, que si se hunde una embarcacion y se tiene un balza salvavidas, sin embargo en los dos casos se acredita un Mayday.

El post daba aentender, que se cae quien relamente sabe navegar, si todos en la embarcacion saben perfectamente que hacer, es de dia, y hay buen tiempo, el susto se convierte en una maniobra mas, muy sencilla.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Albatros

No estoy de acuerdo, pero por supuesto no navego en las mismas aguas, una persona vale tanta como toda una tripulacion aqui si envias un Mayday, activas un enorme despliegue, solo justificable si corre riesgo tan solo una vida humana, no toda una embarcacion, si la tripulacion no sabe ni como dar vuelta el barco, me parece que se justifica, lo mismo que si alguien cae en la noche. No es un criterio personal, si lo fuese aqui te cobran una multa, pero nunca he odio que lo hagan por un MOB.
Incluso, es mucho mas riesgoso, si cae alguien al agua y es dificil rescatarlo, que si se hunde una embarcacion y se tiene un balza salvavidas, sin embargo en los dos casos se acredita un Mayday.

El post daba aentender, que se cae quien relamente sabe navegar, si todos en la embarcacion saben perfectamente que hacer, es de dia, y hay buen tiempo, el susto se convierte en una maniobra mas, muy sencilla.

una persona vale tanta como toda una tripulacion aqui si envias un Mayday, activas un enorme despliegue, solo justificable si corre riesgo tan solo una vida humana, no toda una embarcacion,

Yo las cuentas las hago de otra manera. Si en el barco hay 10 personas, la vida de una sola persona vale un décimo del lo que vale la vida de toda la tripulación.
Te voy a poner un ejemplo que creo aclarará el tema:

Queen Mary 2
QM2:Capacidad para 3.090 pasajeros,1.253 tripulantes,345m. eslora,41m.manga,150.000 ton,72m.alto,14 cubiertas.GOLDEN PRINCESS:109.000 Ton,13...

Hay 4.343 personas a bordo. Si se te cae uno al agua, quedan 4.342 que no necesitan asistencia. Si el barco se hunde hay 4.343 personas en peligro.
En Salvamento Marítimo estoy seguro que reciben la segunda noticia con mucha más preocupación que la primera.
La vida de una persona en el Queen Mary vale exactamente 1/4.343

[Felipe-M]

Para mí es más importante que se despliegue un gran operativo para rescatar a un MOB que para evitar que se hunda un barco evacuado. Pero al fin y al cabo, lo que hay que hacer es aplicar es el reglamento. De todas formas, si después de Mayday tu mensaje es MOB, el operativo que aplique salvamento marítimo será el pertinente, digo yo. No creo que destaquen dos remolcadores por no haberte entendido.

[Kepilla]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

La vida de una persona en el Queen Mary vale exactamente 1/4.343

Por la misma regla de tres, si van en una balsa 10 personas y uno cae al agua, su vida vale 1/10

Luego son mas valiosas las personas a bordo de balsitas que del Queen Mary

PD: decidido: me vuelvo al windsurf!

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Kepilla

Por la misma regla de tres, si van en una balsa 10 personas y uno cae al agua, su vida vale 1/10

Luego son mas valiosas las personas a bordo de balsitas que del Queen Mary

PD: decidido: me vuelvo al windsurf!

Es donde más se valora una vida. 1/1=1

Por eso nunca me subiré a un trasatlántico.

[Braulius]

Este hilo me ha hecho recordar que mañana he de revisar y practicar con mi almiranta todo el protocolo: Patrón al agua es igual a... soltar las drizas de las velas y/o parar el motor, boton rojo de la emisora, lanzar flotador... Otra cosa es el saber (en el caso de que la circunstancia se diera) si estará dispuesta a poner en marcha el protocolo o se hará la tonta...
para todos y sobretodo en este caso para nuestras almirantas

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Braulius

Este hilo me ha hecho recordar que mañana he de revisar y practicar con mi almiranta todo el protocolo: Patrón al agua es igual a... soltar las drizas de las velas y/o parar el motor, boton rojo de la emisora, lanzar flotador... Otra cosa es el saber (en el caso de que la circunstancia se diera) si estará dispuesta a poner en marcha el protocolo o se hará la tonta...
para todos y sobretodo en este caso para nuestras almirantas

Yo de ti instalaría las líneas de vida y estaría con el arnés enganchado todo el tiempo.

[Kepilla]

Originalmente publicado por Braulius

Este hilo me ha hecho recordar que mañana he de revisar y practicar con mi almiranta todo el protocolo: Patrón al agua es igual a... soltar las drizas de las velas y/o parar el motor, boton rojo de la emisora, lanzar flotador... Otra cosa es el saber (en el caso de que la circunstancia se diera) si estará dispuesta a poner en marcha el protocolo o se hará la tonta...
para todos y sobretodo en este caso para nuestras almirantas

Por mucho que ella insista, recuerda que el protocolo NO incluye ir antes al notario

[Albatros]

No importa si es uno o 4000, si hay peligro de morir es un Mayday. En este caso si el patron cae, la tripulacion lo ve y cree que puede llegar a el; o el a la embarcacion nadando, pueden emitir un Pan pan, si pierden contacto visual, y no saben bien la maniobra, es un Mayday.
Por lo menos por aqui asi son las cosas riesgos de perdida de embarcacion o de una vida humana justifica un Mayday.

[Mar calma]

Este hilo me parece de lo más instructivo y divertido!!!

Originalmente publicado por Juanolab

Imagina que te fuiste abajo a estudiar la carta, durante una guardia nocturna, te entretuviste con el plotter, pusiste un poco de sopa y te diste una cabezada y cuando te despertaste y volviste a la bañera tu colega no estaba allí....

¿Que hacer entonces?
¿Qué haríais vosotros en el lugar de Neme?
¿Qué le podemos aconsejar?

Me encantaría saber qué hacer en este caso!

Originalmente publicado por rasra

en alguna de estas respuestas-preguntas,creo que lo que quieren es ahogar al patron

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Un buen amigo mío, avezado marino, me decía que si se le cae el perro al agua lanzaba un MAYDAY, porque era lo que más quería en este mundo. Si se le caía el socio, con un PAN-PAN tenía bastante, y si se caía la suegra, SECURITÉ ya que es un peligro para la navegación.

Buenísimo Capitán Trucho!!!

Originalmente publicado por Braulius

Patrón al agua es igual a... soltar las drizas de las velas y/o parar el motor, boton rojo de la emisora, lanzar flotador... Otra cosa es el saber (en el caso de que la circunstancia se diera) si estará dispuesta a poner en marcha el protocolo o se hará la tonta...

Muy bueno!!
Gracias por introducir este hilo!!!
Birras para todos!!!

[Cuarteroni]

También es importante respoder la pregunta:

¿INTERESA DE VERDAD RESCATAR AL PATRÓN?...

[Mariona]

Originalmente publicado por Taranta

Esto me recuerda una vez hace muchos años, que tuve que mirar el eje del motor del Puma 32 con mi novia de entonces.
Ibamos con mayor y génova, amurados a estribor, y le dije que mantuviera el rumbo. El cofre de babor estaba a sotavento y me metí dentro para abrir la trampilla lateral y acceder al prensaestopas.
En eso que la patrona suplente, sin darse cuenta, se aproa y cambia de bordo. El cofre pasa a estar a barlovento y la tapa se cierra por su peso, pegándome un coscorrón de los buenos y pillándome los dedos al tiempo que se cerró con su herraje.
Encerrado en el cofre, viendo estrellitas por el golpe en la cabeza y el dolor de los dedos, todavía oía gritar a la patrona por encima del gualdrapeo de las velas: "¿Qué haces?¡Sal inmediatamente de ahí!¡Que no sé cómo se pone esto como antes!"
Cuando recuperé la capacidad de comunicarme sin soltar tacos le expliqué que no me había encerrado para esconderme ni por gusto; que no podía salir sin que ella levantase el cierre del cofre y que hiciera el pajolero favor de hacerlo rápido que me sangraba la cabeza y no tenía ganas de quedarme más rato manchando las velas encerrado en el cofre.

Buen viento,

Bueni ssimo!!