Trucos y astucias de a bordo.

[El Toro]

Buenas y birras a todos... sobre todos a los armadores de barcos sin alarma de temperatura del motor.

En mi barco anterior no existía tal alarma y además tenía la insana costumbre de romper frecuentemente la correa de la bomba del agua y como cuando la necesidad aprieta el ingenio se pone a trabajar, parí este brico que instalé y funcionó estupendamente, avisándome de las roturas de la correa.

Consiste en una bocina de moto de 12 voltios normal y corriente. No hace falta que pite demasiado, ya que va a estar dentro del compartimento del motor o en cualquier otro sitio que queramos.

La conectamos por su terminal negativo a cualquier masa del motor que tenga -12V y el otro terminal a uno de los contactos del termostato de lavadora. Nos vale de cualquier marca. El otro terminal del termostato lo llevamos a un punto con tensión positiva (+12v). La cápsula del termostato la fijamos a una parte caliente del motor como por ejemplo la culata. Para fijarla nos vale un alambrito. No hace falta una gran fuerza pero que no se mueva.
Los termostatos de lavadora operan en el margen de 30-100º que nos vale para la temperatura de la culata ya que nunca, en condiciones normales debería pasar de unos 70º. Para ajustala, giramos el botón del termostato al máximo (donde no pita) y calentamos el motor. Una vez que el motor tiene su temperatura normal de funcionamiento, vamos girando el mando de termostato hasta que pite, entonces giramos lo suficiente para que deje de pitar. Si el motor aumentara esa temperatura la bocina se pondría a pitar. Por cierto que no sólo la instalación es muy fácil, sino que el coste es muy bajo. En total no pasa los 30-40€.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Davitxin

normalmente se corta una pata de la cornamusa, se introduce la roldana, y se ponen los tornillos

Mas exactamente asi el tubito de inox es para poder apretar la cornamusa sin atascar la polea

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por BORRASCA

Mas exactamente asi el tubito de inox es para poder apretar la cornamusa sin atascar la polea

entiendo que la cornamusa pierde gran parte de su resistencia al quitarle una pata y solo se usa para eso o para hacer firme el cabo del enrollador

[Keith11]

Buen brico, cofrade!!

pero ahi te falta un interruptor ¿no?... entre la bocina y el termostato, así cuando suena y ya te has enterado, puedes cortar el sonido y no hace falta que siga sonando hasta que se enfrie, ni tener que desconectar cables,

Por lo menos yo tengo un interruptor en todas las alarmas sonoras que tengo, porque una vez que me entero de que suena una alarma, ya no me interesa mas que siga dando la murga...

Originalmente publicado por El Toro

Buenas y birras a todos... sobre todos a los armadores de barcos sin alarma de temperatura del motor.

En mi barco anterior no existía tal alarma y además tenía la insana costumbre de romper frecuentemente la correa de la bomba del agua y como cuando la necesidad aprieta el ingenio se pone a trabajar, parí este brico que instalé y funcionó estupendamente, avisándome de las roturas de la correa.

Consiste en una bocina de moto de 12 voltios normal y corriente. No hace falta que pite demasiado, ya que va a estar dentro del compartimento del motor o en cualquier otro sitio que queramos.

La conectamos por su terminal negativo a cualquier masa del motor que tenga -12V y el otro terminal a uno de los contactos del termostato de lavadora. Nos vale de cualquier marca. El otro terminal del termostato lo llevamos a un punto con tensión positiva (+12v). La cápsula del termostato la fijamos a una parte caliente del motor como por ejemplo la culata. Para fijarla nos vale un alambrito. No hace falta una gran fuerza pero que no se mueva.
Los termostatos de lavadora operan en el margen de 30-100º que nos vale para la temperatura de la culata ya que nunca, en condiciones normales debería pasar de unos 70º. Para ajustala, giramos el botón del termostato al máximo (donde no pita) y calentamos el motor. Una vez que el motor tiene su temperatura normal de funcionamiento, vamos girando el mando de termostato hasta que pite, entonces giramos lo suficiente para que deje de pitar. Si el motor aumentara esa temperatura la bocina se pondría a pitar. Por cierto que no sólo la instalación es muy fácil, sino que el coste es muy bajo. En total no pasa los 30-40€.

[El Toro]

Originalmente publicado por Keith11

Buen brico, cofrade!!

pero ahi te falta un interruptor ¿no?... entre la bocina y el termostato, así cuando suena y ya te has enterado, puedes cortar el sonido y no hace falta que siga sonando hasta que se enfrie, ni tener que desconectar cables,

Cuando suena es porque se ha calentado. Entonces bajas corriendo a ver el motor como "alma que lleva el diablo" y efectivamente paras el pito, pero se puede hacer girando el termostato al máximo. Así lo hacía yo.

Lo que no he dicho, pero se supone. Es conveniente que el +12v se pueda desconectar aunque sea con el master, más que nada para que no se ponga a pitar, si fallara el termostato y no estamos en el barco... Nuestros vecinos de pantalán nos lo agradecerían.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por magallanesXIX

entiendo que la cornamusa pierde gran parte de su resistencia al quitarle una pata y solo se usa para eso o para hacer firme el cabo del enrollador

No te creas ya que al fin y al cabo son los tornillos los que soportan el esfuerzo

[sactigel]

Esto es para los que navegamos en veleros con orza abatible, en especial con sistema de tornillo.
A veces conviene dejar la orza subida dentro del puerto, por la marea sobre todo, pero corres el riesgo de olvidarte al día siguiente de que la tienes arriba. Para ello simplemente hay que dejar la manivela puesta en el eje, así cuando la vayas a buscar la veras encima del eje de la orza y te acordaras (esperemos) de que hay que bajarla.
De todas formas, si no te acordaste de bajarla, el barco sera muy amable en recordártelo en cuanto salgas de puerto jajajaja
Una ronda!!

[El Toro]

Rones para todos tabernero. Respóstanos el gaznate.

Y hablando de respostaje. ¿Cuántas veces habéis puesto perdido el barco de gasoil? o lo que es peor ¿Habéis dado un trago succionando para repostar? o ¿Habéis sujetado el pesado bidón compensando el movimiento de las olas?.

Aquí os pongo un video que he hecho en el que se ve lo fácil que puede resultar repostar. Todo consiste en tener un bidón flexible y una manguera. cuanto más gruesa más fácil y más rápido.

Ponemos el bidón por encima del depósito. Los conectamos con una manguera (obvio ). Tapamos lo mejor que podamos (Con la mano, trapos, papel, etc) la boca del depósito y con la otra mano "estrujamos" el bidón. Seguidamente dejamos de hacer fuerza con ambas manos.... y milagrosamente el combustible pasa a toda velocidad.


Véase el ejemplo:

http://youtu.be/m8T4HXT_zT4

[Geronimo]

No puedo verlo, me dice que el vídeo es privado, pero según lo que dices yo ponia las dos manos en la boca del bidón, el tubo a un lado y no más grueso que una manguera de regar, e intentando que no se escapara mucho, hacia una gran soplada hacia el interior, el resultado es el mismo. Sin peligro de verter nada, pero el bidón ha de estar casi lleno.

[El Toro]

Ya es público el vídeo.

[BORRASCA]

Otro sistema para rellenar incluso en travesia con mal tiempo, el tubo es de cebado por agitación y la adaptación mia

[Lapin]

En dos palabras... ¡Aco Jonante!




Lapin

[grumetillo]

Mas facil aun. Yo lo hago
Con el bidon de gasoil sobre cubierta, dos mangueras, una del fondo del bidon a la boca de gasoil, otra manguera libre. Taponais la boca del bidon con un plastico, y con la manguera libre soplais fuerte.
Al ser la manguera de un cierto grosor el caudal es grande y en nada repostais.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por grumetillo

Mas facil aun. Yo lo hago
Con el bidon de gasoil sobre cubierta, dos mangueras, una del fondo del bidon a la boca de gasoil, otra manguera libre. Taponais la boca del bidon con un plastico, y con la manguera libre soplais fuerte.
Al ser la manguera de un cierto grosor el caudal es grande y en nada repostais.

No es por crear polémica ni mucho menos no dar valor a tu solución, pero tu sistema tiene un inconveniente ¡¡¡¡¡ Hay que hecharle pulmones !!!!!!
El mio solo es sacudirla..... ( la manguera me refiero )

[cierraelpico]

buenas noches bona nit

Despues de años de hacer inventos con los bidoncitos, ahora llevo un segundo deposito con un grifo que permite vaciarlo solito al principal

Capacidad total 140+ 40 = 180l

Este año vamos a Corcega son 2 dias de travesia por si acaso me llevare un bidon mas pero para no usarlo

Si alguien esta interesado puedo hacer fotos , la gracia es que me las he ingeniado para no tener que agujerear mas ni el,barco ni el deposito principal

[grumetillo]

Originalmente publicado por BORRASCA

No es por crear polémica ni mucho menos no dar valor a tu solución, pero tu sistema tiene un inconveniente ¡¡¡¡¡ Hay que hecharle pulmones !!!!!!
El mio solo es sacudirla..... ( la manguera me refiero )

Vaaaale ya se que solemos tener mas habilidad sacudiendola que soplando. sobre todo los navegantes solitarios.
Pero no creas. Es solo crear presión en el bidon. Yo tengo la pera, un embudo tamaño plaza toros, y uso el método que describo por simple flojera.
Pero bueno es cuentión de probar y usar lo que mas nos guste.

[grumetillo]

Lo que mas nos guste del trasvase de combustible. De lo otro ya en otros foros mas adecuados.

[nautic]

Originalmente publicado por cierraelpico

buenas noches bona nit

Despues de años de hacer inventos con los bidoncitos, ahora llevo un segundo deposito con un grifo que permite vaciarlo solito al principal

Capacidad total 140+ 40 = 180l

Este año vamos a Corcega son 2 dias de travesia por si acaso me llevare un bidon mas pero para no usarlo

Si alguien esta interesado puedo hacer fotos , la gracia es que me las he ingeniado para no tener que agujerear mas ni el,barco ni el deposito principal

Bones,

Si si us plau unes imatges anirien molt bé.

Enviat des del meu Nexus5 català

[Flipe]

Hola,

A ver si alguien me da una idea. Ando buscando algún sistema para la fijación del toldo parasol de mi llaut, que se extiende sobre la entena desde el mástil hasta la forca y se sostiene mediante cuatro cabos a cada lado (en los travesaños de aluminio, que ahora no recuerdo su nombre) que se hacen firme en la barandilla. Es engorroso atar y desatar los cabos cada vez que quiero extenderlo o plegarlo (sobre todo si hay oleaje) y hay que mirar que queden igual de lagos y tensos de cada lado. ¿A alguien se le ocurre algún sistema para facilitar esta operación? He pensado cinchas, tensores, ganchos... pero no he dado aun con la clave.

Salud!

[enric rosello]

El mejor tensor que yo conozco para estos casos es además el más barato. Lo venden en las tiendas de deporte y acampada para tensar los tendales. Es una platina con dos agujeros, uno de ellos abierto. Te adjunto foto.
suerte

PD: Por si no ves claro como funciona, el cabo se ata (un simple nudo pasante basta) de forma fija en el agujero cerrado. Para tensar pasas el cabo por seno en la barandilla, anilla o guardamancebos y lo tensas y bloqueas entrando el propio cabo por la ranura abierta. BBB

[Flipe]

Originalmente publicado por enric rosello

El mejor tensor que yo conozco para estos casos es además el más barato. Lo venden en las tiendas de deporte y acampada para tensar los tendales. Es una platina con dos agujeros, uno de ellos abierto. Te adjunto foto.
suerte

PD: Por si no ves claro como funciona, el cabo se ata (un simple nudo pasante basta) de forma fija en el agujero cerrado. Para tensar pasas el cabo por seno en la barandilla, anilla o guardamancebos y lo tensas y bloqueas entrando el propio cabo por la ranura abierta. BBB

Gracias Enric En el anterior barco tuve un bimini que en la parte de proa usaba ese sistema. Iba bien y no cedía. La única pega era que en cuanto el cabo se endurecía un poco ya me costaba bastante poner y quitar. Probablemente repita y los use.

[boral]

Originalmente publicado por Flipe

Gracias Enric En el anterior barco tuve un bimini que en la parte de proa usaba ese sistema. Iba bien y no cedía. La única pega era que en cuanto el cabo se endurecía un poco ya me costaba bastante poner y quitar. Probablemente repita y los use.

Siempre le podrás añadir un trozo de goma en la zona de los oyaos.
Un saludo.

[Alka Seltzer]

Buenas noches,

De lo mejor que he visto, lástima del precio.
http://www.paratum.es/864-mosqueton-...-figure-9.html

Cuando pueda dar un salto al llaut, hago una foto de los que llevo puestos en los cabos del toldo.

[METEORO]

También tienes versiones más baratas:
http://www.dx.com/p/aluminum-alloy-m...3#.VT1Y4PBu7f8
http://www.dx.com/p/acecamp-9110-glo...2#.VT1ZofBu7f8

[Woodenboat]

Originalmente publicado por METEORO

También tienes versiones más baratas:
http://www.dx.com/p/aluminum-alloy-m...3#.VT1Y4PBu7f8
http://www.dx.com/p/acecamp-9110-glo...2#.VT1ZofBu7f8

Esto es lo que uso para mi toldo, más barato todavía

http://www.svb24.com/en/clamcleat-rope-cleat.html