Aplanar la mayor: RESULTADOS

[windi]

Salvando las distancias, el efecto de cada movimiento de trimado se puede anticipar con unas cuantas sesiones de windsurf.

Por otro lado, siempre que hay que sujetar el timón en exceso o mantenerlo con fuerza inclinado para mantener el rumbo, estamos perdiendo velocidad que podríamos ganar con un buen trimado.

[Avante]

Lo que da de sí este tema...

Acabo de instalar al Ocam un Cunningham, así que ando a la espera del próximo finde para salir a probarlo. La teoría que hay en este tema me ha venido fenómena para refrescar conceptos. Corregidme si me equivoco en estos puntos:

- El Cunningham, al adelantar la bolsa, provoca que el ángulo de ataque de la mayor sea menos crítico y hace que la tolerancia sea mayor que con una bolsa más atrasada. Esto es sólo la teoría puesto que, en la práctica y por el solapamiento de esta vela con el génova en ceñida, este efecto es despreciable.

- Al mismo tiempo, el cunningham provoca un aplanamiento de la vela, especialmente en su parte inferior, al tiempo que abre ligeramente la baluma.

De esos dos puntos, saco la conclusión de que la principal (o única) función que tiene el Cunningham en ceñida (y más aun en mi barco, con 32m2 de génova y 17 de mayor) es reducir potencia conforme el viento va subiendo. Entiendo que en rumbos algo más abiertos, por ejemplo través, o con velas de proa menores (llevo un foque de 18m2), se notará también algo más de tolerancia al llevarlo cazado.

¿He dicho bien? Rondas

Avante

[Keith11]

Originalmente publicado por Avante

Lo que da de sí este tema...

Acabo de instalar al Ocam un Cunningham, así que ando a la espera del próximo finde para salir a probarlo. La teoría que hay en este tema me ha venido fenómena para refrescar conceptos. Corregidme si me equivoco en estos puntos:

- El Cunningham, al adelantar la bolsa, provoca que el ángulo de ataque de la mayor sea menos crítico y hace que la tolerancia sea mayor que con una bolsa más atrasada. Esto es sólo la teoría puesto que, en la práctica y por el solapamiento de esta vela con el génova en ceñida, este efecto es despreciable.

- Al mismo tiempo, el cunningham provoca un aplanamiento de la vela, especialmente en su parte inferior, al tiempo que abre ligeramente la baluma.

De esos dos puntos, saco la conclusión de que la principal (o única) función que tiene el Cunningham en ceñida (y más aun en mi barco, con 32m2 de génova y 17 de mayor) es reducir potencia conforme el viento va subiendo. Entiendo que en rumbos algo más abiertos, por ejemplo través, o con velas de proa menores (llevo un foque de 18m2), se notará también algo más de tolerancia al llevarlo cazado.

¿He dicho bien? Rondas

Avante

Hombre, yo no sé mucho, pero me atreveria a decir que hay algo mas...

con el cunnigham (y con la driza, pero asumimos que esta ya en su marca de tope) adelantamos la bolsa, por tanto adelantamos el centro velico, por tanto quitaremos una cierta tendencia a orzar, y ayudaremos a pasar la ola cuando viene por proa. Cuanto mas adelantado el centro velico, mas suave es el paso de ola

el cunningham, en mi opinion, no aplana vela, mas bien abre baluma en su tercio inferior (y eso "libera viento"), pero aun así es un efecto secundario... el principal efecto es adelantar la bolsa: o sea adelantar centro velico y, como bien dices, hacer un angulo de ataque menos critico, el otro, el abrir baluma, es un efecto "colateral"

Esto ultimo ademas, como tambien bien dices, en la mayor, no es determinante, por el solape del genova, y el efecto del palo... pero lo que si se nota, creo yo, es el efecto contrario... si dejas que la bolsa se vaya atras, sí notaras menos tolerancia a los errores del gobierno... por tanto adelantar la bolsa no es tanto para lograr un gobierno mas perdonable "por accion", sino "por omision"

saludos (y perdon por la osadia... pero de algo hay que hablar, ¿no?)

Originalmente publicado por Atnem

Si imaginamos que en vez de acoplar la vela al palo como hacemos, pusiéramos en el suelo un palo que dibujase la misma curva que hace el gratil, tendríamos el máximo aplanamiento de aquella vela.

Espero se haya entendido...

Un claro ejemplo muy didáctico del porque del aplanamiento de la Vela ... Si Señor.

Una vez más, mil gracias por difundir sabiduría por todos los rincones de esta Taberna ...

[Avante]

Gracias, Keith

No me había parado a pensar en el punto de la menor tendencia a orzar por adelanto del centro vélico (que tiene toda la lógica del mundo) ni del mejor paso de la ola: no sabía que adelantando el centro vélico pasamos mejor la ola, pero tiene también todo el sentido.

Avante

[HadaPirata]

Refloto éste hilo, que me ha parecido súper interesante, y me da pena que se pierda en el olvido.

Y de nuevo gracias a los cofrades por sus enseñanzas

A ésta invito yo