¿Son necesarias las titulaciones?

[rookie]

Originalmente publicado por chifle

¡Ah! Algún cofrade ha defendido la certificación de días de mar que había antes de las prácticas o examen práctico. Normalmente te las firmaba un amiguete con el título requerido, incluso hay un cofrade que se las firmó a si mismo. No, no fue una falsificación, fue totalmente legal. ¿Cómo?. Que lo cuente él si quiere

A refrescarse

Hombre, Chifle, gracias por citarme, ya creía que estaba "hablando a la pared"!

"Amo a ve"... tal como yo lo veo, el hecho de "navegar" tiene dos vertientes diferenciadas:

-manejo de la embarcación (trimado de velas, RPM de motor, timón (caña o rueda), compás, etc.)

-determinar el rumbo para llevar la embarcación de A a B.

¿estamos de acuerdo en que es necesario dominar ambas vertientes para llevar el barco de A a B sano y salvo?...

Si es así, ¿cómo sabes que has llegado al conocimiento necesario?...

Pues, normalmente, que alguien que sepa te lo diga, ¿no?

Vale, entonces, ¿quién debe ser ese "alguien que sepa"? ... un particular, una academia... vale.

O bien, podemos adquirir (???) ese conocimiento a la hispaniola (o sea: cortando huevos se aprende a capar).

Espero que prefieras el método de la academia o particular. Pero entonces, habrá que homogeneizar los métodos que empleen estos dos para que tú tengas la seguridad de haber obtenido los mínimos necesarios. Y también para poder medirlos estadísticamente (examen de un curriculo). Esto te da la posibilidad de poder hacer por tus propios medios algunas cosas (teoría).

Echémosle, por favor, una lectura atenta y relajada de nuevo al programa de examen. Lo que vemos es un programa destinado a formar buenos navegantes (vale, es perfeccionable. Por ej.: en Teoría del Buque no se trata para nada el tema de arboladuras. Pero esto es lo de menos).

El programa (curriculo) te dice qué conocimientos necesitas. Y el examen es una medida estadística que te dice qué grado de conocimiento tienes.
Ahora pregunto: ¿es mejor el método a la hispaniola?

¿Que una vez conseguido el "título" tendrás que seguir aprendiendo? Of course. Como un Licenciado de Marina Mercante, que puede capitanear hasta 2000 TRB. Para más grandes, necesita seguir aprendiendo.

Bueno, corto aquí que me enrollo "demasiao"

Una rondita para todos

[uncas]

en este asqueroso sistema en el que vivimos si... si hacen falta...esa gentuza que mueve este puto circo (me refiero al sistema), esta sedienta de dinero...muy sedienta...y la mejor manera es exprimir al ciudadano...

curiosamente para todo hace falta un "carnet"... menos para lo mas importante...ser padre...para eso no hace falta.

como decia el gran "groucho"...parad el mundo que me bajo

[PIK]

Originalmente publicado por chifle

Esta es la cuestión, hay muchas respuestas de convencidos de que sin PER no hay navegación, vamos, que sin tetas no hay paraiso.
¡Pobres franceses e ingleses! expuestos a las furias de la mar océana totalmente inermes, sin la fortuna que tienen los españoles y su título de PER protector bordado en el pecho, si es que claro, por algo se decía en nuestro siglo de oro que eran herejes y acabarían todos en el infierno...

¿Será que somos unos irresponsables y tenemos que ser tutelados por paternales autoridades? ¿Será que como siempre hemos sido tutelados por paternales autoridades somos unos irresponsables? ¿Que será, será...?

¡Ah! Algún cofrade ha defendido la certificación de días de mar que había antes de las prácticas o examen práctico. Normalmente te las firmaba un amiguete con el título requerido, incluso hay un cofrade que se las firmó a si mismo. No, no fue una falsificación, fue totalmente legal. ¿Cómo?. Que lo cuente él si quiere

A refrescarse

Bueno, además de no estar de acuerdo con el sistema actual de titulaciones (en efecto Chifle, pobres franceses que desconocen el efecto de un movimiento de cargas de 10 toneladas por el puente -vease programa de CY-),yo me firmé mis propias prácticas para el PY (teniendo el PER claro). No solamente legal, sino que en realidad a la tercera salida "por mi cuenta" había aprendido mil veces más de lo que aprendí en las prácticas de la academia para el PER (que fue basicamente saber que las motoras se mueven mucho, cuando hace sol se está bien en la cubierta y el club nautico responde al canal 9, todo ello de máxima utilidad cuando me ví la primera vez con la caña en la mano de mi barco).
Enfin, no quiero seguir con polémicas. Comparar conducir un coche (y mejor no hablemos de este tema...) con navegar tiene poco sentido, sigo pensando que la titulitis es un mal endémico nuestro, que nos aleja bastante de Europa.

[rookie]

Hombre, cofrade Uncas, gracias por las "beers",

quizás podríamos ver esto desde el punto de vista de la termodinámica: la organización necesita un aporte de enería para no "desorganizarse" (caos). En una organización "social", el aporte "energético" es: dinero... :-)