De Marsella a Miami con el pequeño Tara Tari

[Xavier Vila]

Capucine Crochet es una joven Francesa que esta navegando en solitario y sin asistencia de Marsella a Miami en un pequeño velero construido en Bangladesh a base de fibra de juta llamado Tari Tari, el barco no tiene ninguna tecnología y las velas son lonas de camión, las crucetas son las propias muletas recicladas de una fractura que tuvo anteriormente la joven Francesa. Quizás es una locura tal singladura con esta nave, pero es la opción que ha escogido la joven Francesa para alcanzar su sueño.

El pasado 23 de Diciembre el Tari Tari se vio obligado a recalar en mi puerto base Vilanova i la Geltrú debido a una averia en su pequeño motor, a las 6:00 de la mañana enfilaba la bocana rumbo al interior del puerto con la única ayuda de las velas, no le fue fácil porque a esa hora salía del puerto toda la flota pesquera de arrastre, cuando por fin agotada consiguió tocar tierra en el Club Nautic Vilanova se encontró con un empleado del puerto que de malas maneras le informo del precio del puerto por amarrar ahí y le invito a abandonar el puerto en caso de que no tuviera dinero, supongo que viendo el velero de Capucine debió pensar que era una persona no solvente que no podría pagar el puerto.

Me ha entristecido mucho que esto ocurra en mi puerto, ya que aunque todos sabemos que tienen unas tarifas por usar sus instalaciones y servicios, esa era una situación excepcional donde un navegante en apuros precisaba ayuda y abrigo, don dinero estuvo por encima de todo, me entristece pensar que ya no somos capaces de ayudar al marino que lo necesite sin ninguna condición y darle abrigo en un puerto cualquiera que al fin y al cabo en el principio de la navegación los puertos fueron creados para eso, para dar refugio.

Finalmente Capucine abandono el puerto el día 26 no sin antes tener un empleado del club diciéndole que también tenía que pagar ese día de amarre.

Esta es la entrada de Capucine en si blog en Frances sobre lo sucedido

http://whereistaratari.blogspot.com/2011/12/le-message-passe-vilanova.htm

A raiz de esto le hemos solicitado a las autoridades locales la necesidad de tener algún amarre o zona de cortesía de gestión municipal, porque al fin y al cabo el puerto pertenece a la ciudad y situaciones como esta no se pueden consentir, esperemos que esto acabe siendo posible y esto no se vuelva a repetir.

Desde aquí te deseo mucha suerte Capucine en alcanzar tu sueño y de veras que siento lo sucedido en mi ciudad, buena proa y buenos vientos para el Tari Tari.

[Xavier Vila]

Este es el blog de Capucine, por lo visto el enlace anterior no funciona

http://whereistaratari.blogspot.com/

[HAYMAN]

Que sociedad hemos creado entre todos. Espero que Capucine tenga más suerte en otros puertos y que encuentre otras personas más consideradas-

Un brindis por ella

[Xavier Vila]

Unas fotos de Capucine,

[Velero Simbad]

Pues efectivamente una verguenza, pero pasa con nosotros mismos, no hay que esperar a que llegue un transeunte, concesiones para uso publico sin animo de lucro de la que se lucran las juntas y presidentes y en las que se vulneran derechos fundamentales como los de arribada forzosa y si no que alguien entre de arribada forzosa en Ibiza ¡hay que ir con el abogado a cuestas!

[maka]

aparte del tema de la mala acogida que ha tenido
en vilanova

que vaya con cuidado al pasar el estrecho
y lo que le queda hasta miami

suerte
a veces con el mar no se puede ir de valiente

[FLINT]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Pues efectivamente una verguenza, pero pasa con nosotros mismos, no hay que esperar a que llegue un transeunte, concesiones para uso publico sin animo de lucro de la que se lucran las juntas y presidentes y en las que se vulneran derechos fundamentales como los de arribada forzosa y si no que alguien entre de arribada forzosa en Ibiza ¡hay que ir con el abogado a cuestas!

1.- "concesión para uso público sin ánimo de lucro", eso ¿Dónde existe? Ya me gustaría saber de alguna concesión en la que el concesionario no tenga que realizar unas inversiones millonarias y pagar el "arrendamiento" cada año a la administración... Si alguien conoce alguna que me informe.

2.- "Se lucran las juntas y los presidentes" , quizás en algún club nautico los miembros de la junta y el presidente tienen algún tipo de retribución, si es así, lo habran aprovado los socios (que son quienes pagan), en los estatutos, ¿no? Normalmente, la junta y el presidente suelen trabajar gratuitamente e invertir un monton de sus horas, una actividad que no creo que sea precisamente "lucrativa", de hecho, no suelo ver muchos voluntarios para ser miembros de la junta... en ningún club.


Considero el comentario anterior como mínimo, muy desafortunado. Hay muchísima gente trabajando en y por los clubs altruistamente, perdiendo tiempo y dinero y encima, insultados y despreciados por aquellos que no suelen hacer absolutamente nada más que criticar, sin aportar nada a la comunidad.

En el foro parece muy extendida la idea de que las cosas son gratis. el puerto aparece por arte de magia, el personal no cobra, el agua, la luz, el teléfono, los buzos, etc... caen del cielo y la "administración" le regala el dinero a los clubs para que atiendan a los navegantes... cuando la realidad es que, en general, todos los clubs tienen difucultades para pagar la nómina a fin de mes. Y si no las tienen, es porque los socios soportan cuotas altas, puesto que alguien tiene que pagar...

[FLINT]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Pues efectivamente una verguenza, pero pasa con nosotros mismos, no hay que esperar a que llegue un transeunte, concesiones para uso publico sin animo de lucro de la que se lucran las juntas y presidentes y en las que se vulneran derechos fundamentales como los de arribada forzosa y si no que alguien entre de arribada forzosa en Ibiza ¡hay que ir con el abogado a cuestas!

1.- "concesión para uso público sin ánimo de lucro", eso ¿Dónde existe? Ya me gustaría saber de alguna concesión en la que el concesionario no tenga que realizar unas inversiones millonarias y pagar el "arrendamiento" cada año a la administración... Si alguien conoce alguna que me informe.

2.- "Se lucran las juntas y los presidentes" , quizás en algún club nautico los miembros de la junta y el presidente tienen algún tipo de retribución, si es así, lo habran aprovado los socios (que son quienes pagan), en los estatutos, ¿no? Normalmente, la junta y el presidente suelen trabajar gratuitamente e invertir un monton de sus horas, una actividad que no creo que sea precisamente "lucrativa", de hecho, no suelo ver muchos voluntarios para ser miembros de la junta... en ningún club.


Considero el comentario anterior como mínimo, muy desafortunado. Hay muchísima gente trabajando en y por los clubs altruistamente, perdiendo tiempo y dinero y encima, insultados y despreciados por aquellos que no suelen hacer absolutamente nada más que criticar, sin aportar nada a la comunidad.

En el foro parece muy extendida la idea de que las cosas son gratis. el puerto aparece por arte de magia, el personal no cobra, el agua, la luz, el teléfono, los buzos, etc... caen del cielo y la "administración" le regala el dinero a los clubs para que atiendan a los navegantes... cuando la realidad es que, en general, todos los clubs tienen difucultades para pagar la nómina a fin de mes. Y si no las tienen, es porque los socios soportan cuotas altas, puesto que alguien tiene que pagar...

[FLINT]

Originalmente publicado por golden dreams

Este es el blog de Capucine, por lo visto el enlace anterior no funciona

http://whereistaratari.blogspot.com/

Capucine....

Esta chica si que tiene un par de ...... los que le faltan al capitán del crucero este que ha embarrancado en Italia.

[remolino]

Una ronda de ron para los marineros y una de pintas para los grumetes

Independientemente de que lo que está haciendo esta joven navegante es una proeza digna de admiración, y del mal trato que recibió en el Club Nautic de Vilanova, como mínimo tiene la suerte de no navegar con bandera española.
Ya que si así fuese, su velero no tendría pasada la inspección técnica, no tendría seguro y no tendría documentación alguna, pués capitanía no se la hubiese dado nunca, y navegar así en nuestro territorio es un delito.
Navegando por nuestras aguas así y con bandera española, si hubiese tenido la mala suerte de cruzarse con la guardia civil, le habrian requisado el velero, le hubiese caido una multa de las que hacen época y según como hubiesee reaccionado al ver su sueño pisoteado, hasta la habrian detenido y al cuartelillo...
Esa chica es muy afortunada de no navegar con bandera española.

[tradixabia]

Sobre el proceso de construcción del barco, sería interesante conocer detalles. Como materiales, de modo más preciso y otros detalles.

Saludos

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por tradixabia

Sobre el proceso de construcción del barco, sería interesante conocer detalles. Como materiales, de modo más preciso y otros detalles.

Saludos

Aqui se puede ver un poco el proceso,

http://tara-tari.blogspot.com/

[tradixabia]

Originalmente publicado por golden dreams

Aqui se puede ver un poco el proceso,

http://tara-tari.blogspot.com/

Gracias

[tam]

Es increible , me recuerda a un kayak de travesía , solo un poquito más grande, estar ahí con mala mar , aunque seguro que aguanta , yo he navegado con kayak y aguantan mucho , eso si ,o vas lanzado con la olas de popa , o de proa te pasa el agua por encima.
A ver si nos cuenta como navega .
Increible y mucho mérito .

[Tucana]

cOMPAÑERO GD, TE HONRA ESA ACTITUD HONORABLE Y DEBERIA SER IMITADA POR NOSOTROST, TABERNARIOS. yO POR MI PARTE TOMO NOTA.
SALUD

Originalmente publicado por golden dreams

Capucine Crochet es una joven Francesa que esta navegando en solitario y sin asistencia de Marsella a Miami en un pequeño velero construido en Bangladesh a base de fibra de juta llamado Tari Tari, el barco no tiene ninguna tecnología y las velas son lonas de camión, las crucetas son las propias muletas recicladas de una fractura que tuvo anteriormente la joven Francesa. Quizás es una locura tal singladura con esta nave, pero es la opción que ha escogido la joven Francesa para alcanzar su sueño.

El pasado 23 de Diciembre el Tari Tari se vio obligado a recalar en mi puerto base Vilanova i la Geltrú debido a una averia en su pequeño motor, a las 6:00 de la mañana enfilaba la bocana rumbo al interior del puerto con la única ayuda de las velas, no le fue fácil porque a esa hora salía del puerto toda la flota pesquera de arrastre, cuando por fin agotada consiguió tocar tierra en el Club Nautic Vilanova se encontró con un empleado del puerto que de malas maneras le informo del precio del puerto por amarrar ahí y le invito a abandonar el puerto en caso de que no tuviera dinero, supongo que viendo el velero de Capucine debió pensar que era una persona no solvente que no podría pagar el puerto.

Me ha entristecido mucho que esto ocurra en mi puerto, ya que aunque todos sabemos que tienen unas tarifas por usar sus instalaciones y servicios, esa era una situación excepcional donde un navegante en apuros precisaba ayuda y abrigo, don dinero estuvo por encima de todo, me entristece pensar que ya no somos capaces de ayudar al marino que lo necesite sin ninguna condición y darle abrigo en un puerto cualquiera que al fin y al cabo en el principio de la navegación los puertos fueron creados para eso, para dar refugio.

Finalmente Capucine abandono el puerto el día 26 no sin antes tener un empleado del club diciéndole que también tenía que pagar ese día de amarre.

Esta es la entrada de Capucine en si blog en Frances sobre lo sucedido

http://whereistaratari.blogspot.com/2011/12/le-message-passe-vilanova.htm

A raiz de esto le hemos solicitado a las autoridades locales la necesidad de tener algún amarre o zona de cortesía de gestión municipal, porque al fin y al cabo el puerto pertenece a la ciudad y situaciones como esta no se pueden consentir, esperemos que esto acabe siendo posible y esto no se vuelva a repetir.

Desde aquí te deseo mucha suerte Capucine en alcanzar tu sueño y de veras que siento lo sucedido en mi ciudad, buena proa y buenos vientos para el Tari Tari.

[Dibujito]

España es el peor pais para recalar, navega navega y no pares

[Río CINCA]

Hola Capucine, vi tu barco en L’Ampolla, pero me quedé con las ganas de haberte conocido.

Gracias por tus comentarios, dejaste muchos corazones encogidos, pensando en los riesgos a los que esa joven francesa (casi una niña) tendrá que enfrentarse.

Mucha suerte desde “donde sopla el Vent de Dalt”, al que has conocido en tu breve estancia.

Originalmente publicado por Dibujito

España es el peor pais para recalar, navega navega y no pares

En L'Ampolla tampoco se la trató tan mal.

[patapalo]

Bandera de Japon ya les vale, espero que esten mas puestos en señalización internacional.

He visto en el blog de la primera travesia tara tari que tiene 9m de eslora parecia mas chico en las primeras fotos aunque sigue siendo muy pequeño y con muy poca manga es una gondola.
Y lo de poder barar en la playa siempre me parecio muy buena cosa.

El barco es precioso.

¿El libro esta disponible en español?.

[armensis]

entusiasmado con el proyecto de Capucine Trochet
He encontrado mas sobre su aventura...
A raíz de su partida de Tara Tari para una travesía del Atlántico, nos enteramos de que Trochet Capucine aceptó el título de "madrina" de la carrera en 6.50 "Les Sables - Azores - Les Sables", organizado por Les Deportes Acuáticos Sands.

Si eligió Capucine "Les Sables - Azores - Les Sables, no es por casualidad.

Ella explica su elección de patrocinio y su especial apego a la Clase Mini en ActuNautique:

"En el mar, solo a bordo de un velero pequeño y sin embargo, tan poderoso, que tiene que suceder algo fuerte. Usted acaba de ver las sonrisas que iluminan los rostros de la ministra en cada una de sus llegadas razas. La brillan los ojos, tratar de contarles un poco acerca de esta extraordinaria experiencia de rendimiento. Deportes, el ingenio y la autotrascendencia, estoy agradecido por los que van a vivir en el pequeño mar abierto. Además de la carrera, , en la Classe Mini 6,50, un espíritu muy especial de solidaridad. El valor de las acciones ministro fuerte. Los proyectos se suelen instalar con pocos medios, pero a través del apoyo mutuo, el intercambio de experiencia y compromiso de estos entusiastas, los barcos están empezando las carreras. La victoria de uno es el de toda la "familia" Mini, los golpes duros que se entienden sin ser dicho. "



"La aventura me comprometo me lleva un poco de las cáscaras de nuez increíble ... Tara Tari, el primer barco construido con un compuesto de fibra de yute, resultó en una primera expedición como el yute es un material prometedor que podría ser una solución de futuro para Bangladesh. Este país es de hecho la reconstrucción de su flota de barcos de pesca, destruida durante el tsunami. A bordo del pequeño bote (que es de 6,50 m en la línea de flotación) mi aventura se basa en el principio de la simplicidad voluntaria. Todo está limpio, quedándose sólo con lo esencial. El espíritu de la navegación cerca de la mini, y estoy plaît.Après algunos problemas de salud, me pongo un intento de cruzar la el Atlántico. Intentar es importante, entonces me atrevo, y expresó la esperanza de seguir la aventura. "

"Un pastor amigo, quiero hacer realidad su sueño de par en par navegar por" Les Sables - Azores - ". En el 2012 Buena suerte a todos yute ¡Viva!" Les Sables.


fuente:
http://www.actunautique.com/article-...-89038595.html
Desafío. La Gran Aventura de Capucine
02 de noviembre 2011 - una respuesta
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Confinado a una silla de ruedas durante muchos meses, Trochet Capucine a punto de deshacerse en Lorient, para cruzar el Atlántico en un pequeño velero de yute: el Tari Tara, un barco de pesca de Bangladesh.


Un resumen zarandeados por las olas. Y, a continuación, una mujer joven en pantalones vaqueros, zapatillas y un chaleco grande. Así que aquí está este equipo listo para desafiar a la inmensidad del Atlántico. Bajo el cielo azul, leTara Tari, barco de pesca antiguos de Bangladesh, construida en arpillera, parece un poco perdido en la Cité de la Voile en Lorient. Y de repente uno empieza a preguntarse lo que el capitán navegó cocina a mujer de 29 años de edad que no es un lobo Wed Sólo bordes aquí y allá aprendió en los últimos meses. Pero la mina niña de Capucine Trochet máscara de un deseo de hueso duro de roer. "La parte más difícil está detrás de mí", dijo sin énfasis. El más difícil? Una serie de terribles marcada por las operaciones de negro en ambas piernas. Seis meses de rehabilitación en el centro de Kerpape en Ploemeur (56), hasta el verano de 2011. Y después de este desastre, una gran cantidad de clavos en el perro una silla de ruedas eléctrica. Incluso hoy en día, Capucine detrás del paso en el muelle. "Siempre he tenido dolor al caminar. Yo había llegado a considerar esto como normal. Hoy me siento mejor ", dice uno que se niega a quejarse.

Los Andes en el año 2003

La joven, que nació en Tours, y luego exiliado en Barcelona hasta su mayoría de edad, aterrizó en el Lorient en2009. Bolsa llena de sueños. A los 15 años, Capucine había soñado muy fuerte. "Cuando era adolescente, me quería cambiar el mundo". Su sueño? Construir una escuela en Burkina Faso. Esta hermosa alma había sido devuelto a sus estudios querido por sus padres. Que dos años más tarde, le ayudará a atar el proyecto a tal obstinación y pellet. Capucine tenía 17 años cuando abrió su escuela en Bonro, un pueblo en el monte. El resto de la sensibilidad de la experiencia africana en el mundo y el gusto por la naturaleza. En 2003, un joven estudiante en Chile, que abandona el curso de los Andes que cruza de norte a sur. Un viaje de un año y medio que lleva a la Patagonia. En este "Gran Sur" impresionantes, el Pacífico, desatada, un artista. Capucine es un apasionado de las olas. "Fue como una respuesta. Fue entonces cuando me decidí a buscar. "

Giro del destino

Dos años más tarde, todos sus ahorros son engullidos en la compra de un Mini. La placa joven para todas las plataformas de Lorient, donde hizo sus clases. Hasta que toque sucio del destino. Su rodilla torcida. La obstinación tiene sus límites. Capucine dice, en 2010, su cuerpo está en mal estado. Ella confía en Chatelperroniense Corentin, el "padre" de TaraTari. Su historia habla con él. Con su pequeño velero, siguió una gran idea: renovar la flota de Bangladesh, el tsunami arrasó la fibra de yute, un material abundante en estas latitudes. Capucine sonrió: "Voy a cruzar el Atlántico para anunciar su barco."

Una extraordinaria tenacidad

En Kerpape, con sus "compañeros de prisión", Capucine se aferra a una foto del barco. En julio pasado, contra el consejo de todos los padres, los médicos - que recibe el Tari Tara, en Lorient, en estado lamentable. No importa. Capucine, la morfina-alimentados, se remonta a los libros y obras de teatro del molino, las uñas ennegrecidas por el pecho. Se pasa horas y días, a veces sus noches. El astillero, que s? Movimientos de esta tenacidad. Los profesionales de dar la vela, antifouling, piloto automático y la araña ... El barco está promoviendo. Capucine también. Para evitar la suerte, que vio sus muletas y los instala como difusoras en el mástil. El 15 de octubre del año pasado
Tara Tari ha tomado sobre el mar en Lorient. El inicio está previsto para principios de noviembre a La Ciotat. Esperemos que en el Mediterráneo, que navegará por el Caribe en enero, "cuando los vientos alisios están bien establecidos", luego a Miami. No graba en un barco de 9 metros, reducida a los planos, la vela tres nudos de media. Ella acaba de llegar al final de esta aventura. Sin embargo, no es egoísta. "Me prometió ayudar a Corentin."

fuente:http://www.alvinet.com/actualite/art...-10538006.html


todo un honor... me quito de nuevo el sombrero .

[Antonio_Mataelpino]

si esta mujer de 31 añitos está haciendo lo que está haciendo es que sabe de que va es asunto, aparte de la Tara Tari ha hecho otras cosillas, mucho ánimo

[titopomas]

Buenas noches señores,

Esta tarde victima de la curiosisdad he pasado a visitar a esta chica, su barco y su proyecto......, me he encontrado con la grabación del reportaje que prepara Canal 9, sinceramente he quedado impresionado.Por una parte mas orgulloso de mí barco, mucho mas bonito, claro..., tiene de todo, cocina, gps..., tiene hasta sonda, dos, me refiro al mio..., ahora lo que no tiene el mio es un propietario mujer, de la bretaña francesa ( cuna de los grandes navegantes ) con 30 años llena de ilusión y ganas de vivir, claro esta chica no necesita ni batería...., como para preguntarle que opina del BM-1 de Nasa..., en fin, un par de cosas de esas y que me ha encantado, envidia sana y pura.
Por otro lado, hay quien la esta ayudando de forma incondicional y esta por aquí ( me refiero a un participe de este foro ) cosa que valoro y dice bastante a su favor, animo a todos y pendientes a Canal 9 esta noche a las 21horas.

Saludos y buenas noches

[tradixabia]

Esta tarde he ido al puerto y estaba navegando el barco, con los de canal9 que le estaban haciendo un reportaje. Casi anocheciendo han regresado. He tenido ocasión de ver el barco y a la protagonista.
Finalmente se han despedido los de la tele y ella ha quedado arranchando el barco con un compañero -no se si es quien sale en uno de los videos-, no podría asegurarlo.
Buen viaje y buen viento Capucine.

[magopepo]

Hola amigos, muy buenas.

Agradabilísima tarde, primero en el puerto, viendo cómo Canal 9 entrevistaba a Capucine, a continuación en el mar. He salido un rato con el "Magopepo", simplemente a disfrutar viendo las evoluciones del " Tari Tari" y los de la tele. Cuando ya de regreso, en la bocana, nuestra amiga me ha piropeado mi barquito, ya para qué os voy a contar más....

Saludarle un instante y decirle cuánto le admiro ha sido una especial satisfacción. En cuanto a lo de echar una mano con cualquier cosa que pueda necesitar, reitero mi disposición. Si alguien de por aquí está coordinando algo; con mucho gusto, por privado, podéis contar conmigo.

¿Qué tal una botella de André Clouet, monovarietal, sólo Pino Noir, para brindar por los sueños de la buena gente?

Ilusionados saludos.

[Dibujito]

Originalmente publicado por patapalo

Bandera de Japon ya les vale, espero que esten mas puestos en señalización internacional.

He visto en el blog de la primera travesia tara tari que tiene 9m de eslora parecia mas chico en las primeras fotos aunque sigue siendo muy pequeño y con muy poca manga es una gondola.
Y lo de poder barar en la playa siempre me parecio muy buena cosa.

El barco es precioso.

¿El libro esta disponible en español?.

Con perdon si te refieres a esta bandera..no es la de Japon sino la de "problemas mecanicos"

[patapalo]

Eso diselo a los picolos (no se si has leido la historia de unos mensajes mas arriba) Yo se que la de Japon es blanca, hasta hay llego.
Pero mira no me acordaba de lo que significaba esta que has puesto, ya no se me olvida gracias.

Esperemos que esta chabala no tenga que lucirla mas veces en su travesia.
Bueno poner fotos los que tengais la suerte de acompañarla o cruzarsela por el camino.
Salud.

Originalmente publicado por Dibujito

Con perdon si te refieres a esta bandera..no es la de Japon sino la de "problemas mecanicos"