33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[baixaavacaamexar]

novedades?

[niniel]

Originalmente publicado por Pons Minei

Eso sería volver a discutir sobre reglas, litigios y demás, pero tienes toooooda la razón :





(sacado del blog de Juanpa Cadario)

Para el que no haya visto las geniales fotos de Capizzano, aunque sea saliéndome del hilo....



Saludos,

[illuka]

Pues hoy tenemos aquí un día de cine para navegar en barquitos normales, fresco pero precioso. Hay muchos veleros de espectadores que han salido a dar bordos para hacer tiempo.
Si estos trastos tecnológicos no pueden regatear hoy, esto se alargará lo que no te cuento. Encontrar brisa ligera, cerca de la costa y también a 25 millas, de la misma dirección y que no tengamos ola va a ser difícil.
Esperemos que hoy tengamos regata, que si no ...... llegará la Formula 1 y juntar a Ecclestone, Bertarelli y Ellison en Valencia puede ser explosivo.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por illuka

Esperemos que hoy tengamos regata, que si no ...... llegará la Formula 1 y juntar a Ecclestone, Bertarelli y Ellison en Valencia puede ser explosivo.

acertado apunte , buena panda de crios

[Seis]

Originalmente publicado por Marconcio

Pues es una pena que se permita no dar salida, no se vayan a romper los "barcos". Se sale y punto (a menos que haya un temporal del carajo). Y el que llegue antes entero a la meta, pues gana. Hablamos de barcos, ¿no? No sé, a ver si vamos a perder el norte

Esto es lo que pasa cuando Alinghi se diseña con mentalidad de lago Leman pero con agua salada, o sea para el poquito viento y las aguas cerradas de RAK.

BOR puede navegar sin ningún problema. Pero me parece que tampoco necesita presionar, porque sabe que las velas de Alinghi son ilegales, así es que le basta con acabar las dos regatas y listo.
Además, sospecho que también saben que le van a ganar en el agua (no digo en regata, porque técnicamente no lo es), con cualquier tipo de viento, así que les da igual.

Si preguntáis en qué me apoyo, he de reconocer que el dato más significativo es el que reflejan las caras de Bertarelli y su equipo estos días.
Los dos equipos saben cómo anda el otro barco, y ese conocimiento se refleja en sus caras.
Mirad las fotos y videos, y sabréis quién se considera ganador y quién perdedor.

[ola]

Pues si. Va a ser muy dificil que en un campo de regatas de 20 millas se den "sus" condiciones ideales.
La verdad es que es desesperante, hace un dia perfecto para navegar y no salen por la ola.

[ivanlc]

El lema era "Bring it on" pero ahora entramos en el maric**eo
de que si la ola es demasiada alta (1.8m madre de dios!!),
que si hay roles,
que si hace frío, que si...En fin no sigo.

[niniel]

Parecen niños en un partido de fútbol de patio de colegio: "No vale tirar fuerte"

[quiquegd]

Originalmente publicado por Seis

Esto es lo que pasa cuando Alinghi se diseña con mentalidad de lago Leman pero con agua salada, o sea para el poquito viento y las aguas cerradas de RAK.

BOR puede navegar sin ningún problema. Pero me parece que tampoco necesita presionar, porque sabe que las velas de Alinghi son ilegales, así es que le basta con acabar las dos regatas y listo.
Además, sospecho que también saben que le van a ganar en el agua (no digo en regata, porque técnicamente no lo es), con cualquier tipo de viento, así que les da igual.

Si preguntáis en qué me apoyo, he de reconocer que el dato más significativo es el que reflejan las caras de Bertarelli y su equipo estos días.
Los dos equipos saben cómo anda el otro barco, y ese conocimiento se refleja en sus caras.
Mirad las fotos y videos, y sabréis quién se considera ganador y quién perdedor.

Me temo que tengo que estar de acuerdo. Preferiría una victoria europea, aunque sea de bertarelli, pero tiene mucha pinta de ser superior el godzilla de BOR. Ojalá me equivoque.

[Trotamar]

Originalmente publicado por Seis

Esto es lo que pasa cuando Alinghi se diseña con mentalidad de lago Leman pero con agua salada, o sea para el poquito viento y las aguas cerradas de RAK.

BOR puede navegar sin ningún problema. Pero me parece que tampoco necesita presionar, porque sabe que las velas de Alinghi son ilegales, así es que le basta con acabar las dos regatas y listo.
Además, sospecho que también saben que le van a ganar en el agua (no digo en regata, porque técnicamente no lo es), con cualquier tipo de viento, así que les da igual.

Si preguntáis en qué me apoyo, he de reconocer que el dato más significativo es el que reflejan las caras de Bertarelli y su equipo estos días.
Los dos equipos saben cómo anda el otro barco, y ese conocimiento se refleja en sus caras.
Mirad las fotos y videos, y sabréis quién se considera ganador y quién perdedor.

Pues si tan seguro está BMW de su superioridad ya podia dejar las demandas y comprometerse a respetar el juicio en el agua.

[ola]

Esta regata la va ganar el barco que no se rompa...
Si el BMW casca no creo ni que se atrevan a intentar ganar en los tribunales.

[Falken]

¿Están retrasando para tener mejor horario de TV en América?

[Seis]

Os cuento un par de historias reales de estos días.
La primera del lunes, contada por un periodista, y que me han confirmado hace un momento en un foro pro-Alinghi:
http://www.sail-world.com/Europe/Fis...Valencia/66298

"El lunes Harold (Bennet, el Jefe del Comité de Regatas) ha demostrado ser un buen mediador antes de la primera carrera, cuando empezó la batalla de bolsos ((como las chicas...))

Golden Gate YC tiene derecho a tener un observador a bordo del barco del Comité, y se había acordado entre Brad Butterworth y Russell Coutts que podría ser Tom Ehman, quien es un ex juez internacional y árbitro.

Cuando Tom se presentó a las 07:00 el lunes, para subir a bordo de la embarcación, se encontró con la resistencia de Fred Meyer, el Vice-comodoro de la Société Nautique de Genève, que se negó a dejarlo subir a bordo.

Harold, por su parte, estaba de acuerdo con que Tom embarque, y se mantuvo firme.

Intervino Lucien Masmejan, abogado de la SNG, que dijo que, si se había acordado entre Brad y Russell, que, por él, estaba bien.

Meyer se mantuvo firme en que Tom no debía ir, pero finalmente prevaleció el más sabio y se dejaron los bolsos de lado.

Entiendo que el mismo representante del GGYC estará en el barco del Comité cuando se haga a la mar el miércoles."

Acaba de llegar el dato de que, efectivamente, Tom Ehman ha salido hoy con el barco comité...

Y la otra historia es también muy divertida, os la copia del blog francés:

"Tengo otra historieta igual de divertida:

Esta mañana (hoy) ha llegado un mail del Presidente del Jury Internacional, David Tillet, pidiendo al comité de regatas ser prudente y salvaguardar la vida de las personas a bordo de los barcos, sin provocar rupturas por dar salidas demasiadas arriesgadas.

¿Qué es lo más gracioso? Que el correo se dirige a Fred Meyer (un miembro del Comité, de la SNG), con copia a Harold Bennett (Presidente del Comité).

Es evidente que:

La SNG escribe a la SNG para que no den la salida más que en una calma chicha que favorezca a Alinghi.
Y le manda copia al Presidente del Comité de regata...

Estamos rozando el Gran Teatro de Marionetas."

Esto es lo que hay chicos. Alinghi necesita calma chicha y mar plana, pero con viento entablado en la misma dirección a lo largo de 20 millas.
Y así se lo ordena a uno de sus representantes en el Comité de Regatas, con copia al Presidente (ese a quién el mismo Jury de la ISAF dio, hace unos días, el poder absoluto para decidir si se daba la salida o no, porque los límites impuestos por Allinghi eran ilegales...)

Así es que a esperar sentados los caprichos de Eolo. Si los combinas con los de la SNG-Alinghi, son explosivos!

[bayo]

Estoy con lo que dice Ola.
Creo que vamos a ver alguna rotura seguro.

[Dibujito]

De momento se aplaza, oleaje de 2 metros, lo maximo que pueden aguantar estos bichos es de 1 metro.

[mordaza]

Si hoy no navegan sería el colmo, ver teledeporte ahora y ver que dia hace

[ola]

De la web de la america´s

Simon Fisher (GBR) es navegante de Vuelta al Mundo y America’s Cup, con experiencia en Valencia después de haber militado en el equipo sueco durante la 32 America’s Cup. Le hemos preguntado sobre el escenario que afronta hoy el Comité de Regata.
“Una decisión difícil”, comenta el británico. “Hacia el Norte anoche ha habido este frente de componente Oeste, especialmente en el valle del Ebro, y más al Sur todavía un razonable viento de componente Noroeste, pero esta mañana se ha despejado. Hablando con varios regatistas esta mañana, me han comentado que el viento ha caído más rápido de lo que esperaban. El problema ahora es una burbuba de vientos flojos alrededor de Valencia en este momento, en la llanura alrededor de la ciudad”.

“La preocupación ahora es que el viento podría rolar hacia componente Sureste a media tarde. Eso significaría que alrededor de las 15:00-16:00h el viento se daría la vuelta, para comenzar a soplar en sentido opuesto al actual. En este escenario, deberían empezar con este Noroeste, o sino esperar a que se establezca el Sureste”.

“Si me preguntas, te diría que lo veo bastante complicado”, concluye Fisher.

[Dibujito]

menuda mierda de catamaranes..

[Jadarvi]

Por ahora, la tele de la CA dice regata aplazada hasta ulterior aviso...

salud!!!

[ola]

La verdad que esta dificil sino imposible.
No hay regata acaban de confirmarlo.
Asi que hasta el Viernes

NO RACING

[mordaza]

Acaban de arriar aplazamiento y suspenden hasta el viernes.
Esto es un asco

[niniel]

Vaya estafa!!!!!

[Dibujito]

Suspendida

[ola]

Pues echarle un vistazo a la meteo del Viernes...

Hay copa para una semana mas minimo....
No queríais regatas este finde, pues aqui estan...

[jdarellano]

Menuda decepción, creo que esto es una desonra para la Copa. Saludos