Resumen Procedimiento Cambio Bandera Belga

[Zephyr]

Originalmente publicado por Rascayus

La carta la imprimen y te la mandan ellos por correo ordinario. Supongo que después de recibir el pago del impuesto "por si se te olvida pagar". Por cierto ¿cuanto han tardado en poner el "listo para imprimir"?

Presente toda la documentación el 31 de mayo y hoy 15 de junio me ha cambiado el status.

¿Para pagar el famoso impuesto, como lo tengo que hacer?, ¿Tengo que esperar a que me llegue por carta o algo similar?

Estoy seguro que se ha dicho ya antes pero leyéndolo por encima no lo veo.

[Rebalaje]

Parece que la nueva tasa del 025 es de 18,51 Euros

[first18]

Originalmente publicado por eborges_tfe

ACTUALIZADO 09/01/2017

A los administradores del foro:

Ruego tengan a bien no borrar este hilo a pesar de que ya hay uno específico con este tema. Pero dada su excesiva extensión, resulta absolutamente tedioso recabar la información pertinente. En este se incluye un resumen actualizado del procedimiento, que facilitará el trámite a todos aquellos cofrades que decidan realizar el cambio de bandera.
Gracias y saludos.

PROCEDIMIENTO CAMBIO A BANDERA BELGA
Es interesante conservar el documento de pago del impuesto de matriculación, importación, etc. antes de proceder con la baja de la bandera española; o solicitar un justificante de estar al corriente de dichos pagos (ver más abajo)

TRAMITACIÓN BAJA:

Puede tramitarse directamente en la web de Fomento si se dispone de un Certificado Electrónico de Usuario, o descargar el formulario para su impresión en papel:
https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonl...udRECREOv1.pdf
Adjunto dicho impreso: Adjuntos 73791

Cumplimentar indicando exportación sin cambio de propiedad” y destino “Bélgica”. Presentar en Capitanía documentación del barco (originales y copia), copia del DNI, y el modelo 790-025 ya pagado en cualquier entidad bancaria (17’97€).

En Capitanía se quedan con copia de hoja de registro y copia de hoja de asiento, y originales del permiso de navegación y del certificado de navegabilidad, entregando copia certificada de estos dos últimos para poder seguir navegando. Es recomendable sacar fotocopias a todo y compulsarlas, antes de entregar los originales, con lo que se podrá seguir navegando en tanto no se tramite la baja. En 1-2 meses llega una carta notificando que vayas a recoger la baja.

Nota: Hay algunas Capitanías Marítimas que están solicitando la baja del MMSI de la baliza y VHF, pero la asociación Anavre confirma que simplemente presentando una declaración responsable es suficiente. Adjunto un modelo de declaración: Adjuntos 73747



DOCUMENTACIÓN ENVIAR BELGICA

1- Contrato de compra/venta o factura de compra.

2- Certificado de empadronamiento (a esa dirección enviarán la documentación, y es la que aparecerá en la nueva documentación del barco). Tiene que constar la nacionalidad.

3- Fotocopia de DNI

4- Documentación española del barco: baja de bandera española y hoja de registro. (opcional la hoja de asiento).

5- Formulario. Hay que entrar en la página: http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/ y se selecciona el idioma FR (francés) en la esquina superior derecha.
Será necesario registrarse para lo cual se pinchará en "Enregistrer" y se cumplimentará el formulario que aparece (nombre, apellidos, mail, teléfono, país, calle, número, contraseña, idioma). La contraseña passe debe incluir mayúsculas, minúsculas, números, signos.
Una vez cumplimentados todos los datos pinchar en "Enregistrer" y volverá a la página anterior. Ahí se pinchará sobre "Réinitialisation de mot de passe" a fin de que envie un enlace de validación al mail con las instrucciones, que basicamente consisten en pulsar un enlace y acceder con el usuario que es la direcc. de mail, y la contraseña que se introdujo en el formulario.

Ahora ya se puede acceder nuevamente a la página indicada anteriormente, donde se elegirá "nom d'utilisateur/mot de passe", y se introduce el usuario (mail) y la contraseña.
En la nueva página que se abre se elegirá "nouvelle demande -> demande vierge" y se procederá a cumplimentar todos los datos que se solicitan.
Rellenar, grabar e imprimir.

6- Copia de la Transferencia. Una vez cumplimentado pagas la tasa (50€) por transferencia a la cuenta que sale en el formulario indicando la referencia que aparece en dicho formulario (ejemplo de referencia: +++000/0000/000000/+++).

ENVIO DOCUMENTACIÓN

Ahora toca traducir toda la documentación al francés. Se puede hacer con el traductor de google (no es necesario traducción jurada y no es necesario traducir el DNI). Para los tecnicismos puedes usar www.diccionario-nautico.com.ar/trilingue.php
En http://www.traductorfrances.galeon.com/ lo hacen todo por 50€ y lo devuelven el mismo día por e-mail.

El impreso y la documentación (sólo original de certif. residencia, resto fotocopias) y la traducción, se envía por correo certificado a cualquiera de las direcciones que vienen en el formulario. Por ejemplo:
City Atrium, Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles,
Belgique.

Si el barco se ha matriculado después de junio del 98 y el motor se ha instalado después de junio del 2006 hay que adjuntar certificados "CE". Se refiere al certificado de conformidad con las ISO Europeas, y piden explícitamente que sea con todas las hojas, incluida la lista de normas ISO.

Una vez reciban la documentación te enviarán escrito para que pagues el impuesto de matriculación (ver más abajo). Y ya sólo queda esperar a que te envíen la 'lettre de pavillon'.

OBTENCIÓN MMSI BELGA

Una vez tengas la lettre de pavillon, puedes solicitar el MMSI, para ello tienes que descargarte este formulario: http://www.bipt.be/public/files/fr/901/2117_fr_ma-fr.pdf

Completarlo y enviarlo por mail a bmr@bipt.be, adjuntando copia de la 'lettre de pavillon'. No hay que pagar nada. Tarda como mucho una semana desde que lo envías hasta que te llega a casa, aunque normalmente lo adelantan por mail.

RECOMENDACION

Antes de tramitar la baja, convendría solicitar en la Administración Tributaria de Hacienda la certificación de exención para demostrar que el barco tiene los impuestos pagados, para lo cual se cumplimenta el impreso 06 según la Disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales.

IMPORTES

Total de gastos:

- baja bandera española: 17’97€
- tasas tramitación Bélgica: 50€
- cargo banco por transfer.: 3€ (depende del banco)
- impuesto matricula belga: 67'5€ (barco 10 años o más)
- correo certificado a Bélgica: 4 a 8€ (según peso)

TOTAL: 140€ (aproximadamente)

IMPUESTO MATRICULA BELGICA

Se paga en función de la eslora y la antigüedad:

< 7,50 m 0€

< 24 m 0 años 2.478,00 €
1 año 2.230,20 €
2 años 1.982,40 €
3 años 1.734,60 €
4 años 1.486,80 €
5 años 1.239,00 €
6 años 991,20 €
7 años 743,40 €
8 años 495,60 €
9 años 247,8 €
10 o más 67,50 €

EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO

Lista de material requerido para navegar con bandera Belga :

- bandera belga de tamaño 90 x 60 cm como mínimo
- un chaleco salvavidas por persona
- una boya , equipada con una luz flotante si se navega de noche
- pirotecnia eficaz compuesta como mínimo por 2 cohetes y un bote fumígeno
- un compás magnético , un martillo , un bichero
- un bomba de achique manual
- un trompeta de niebla
- 2 remos
- un lámpara estanca
- un extintor si se trata de una motora
- un juego de velas si es un velero
- un botiquín estanco
- un escandallo ( sonda de mano )
- una tarjeta con el reglamento de abordaje.


CONTACTO

téléphone : +32 (0)2 277 35 36 , telefax : +32 (0)2 277 40 53

e-mail : luc.debrouwer@mobilit.fgov.be

internet : www.mobilit.belgium.be


NOTA: La información que aparece en este hilo es el resultado de las aportaciones de numerosos cofrades, por lo que el mérito de la misma no es imputable a quien suscribe, que sólo se ha limitado a recopilarla y presentarla de manera resumida. Procuraré mantener los enlaces actualizados en la medida de mis posibilidades.

Brindo por una navegación responsable y libre de trámites burocráticos innecesarios.

Ultima actualización, ya no piden el envío de la documentación, se hace en la propia web/ aplicación (paper less)

[markuay]

Detalles porfa.

Por cierto se puede ir rectificando los datos del resumen para actualizarlos.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por first18

Ultima actualización, ya no piden el envío de la documentación, se hace en la propia web/ aplicación (paper less)

Si cuando la solicite yo ya se subían los documentos escaneados en la misma web lo cual es una maravilla y te ahorras el enviarlos por correo ordinario como tocó hacer a los pioneros...

[Zephyr]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Si cuando la solicite yo ya se subían los documentos escaneados en la misma web lo cual es una maravilla y te ahorras el enviarlos por correo ordinario como tocó hacer a los pioneros...

¡Afirmativo! Yo también lo hice así.

Por cierto, ya he enviado el formulario con descripción de radio, boya y radar junto con copía de la Lettre de Pavillon para que me manden el MMSi la semana pasada por email.

Ahora a esperar noticias me supongo.

[Rascayus]

Supongo que si, el que yo vendí media 7 metros por lo que estaba exento y no puedo confirmarlo.

Enviado desde mi Xperia M4 Aqua mediante Tapatalk

[markuay]

Originalmente publicado por Rascayus

Supongo que si, el que yo vendí media 7 metros por lo que estaba exento y no puedo confirmarlo.

Enviado desde mi Xperia M4 Aqua mediante Tapatalk

Lo digo porque los 67€ se pagan cuando se abandera, pero no al cambiar de nombre un barco ya abanderado, creo.

[Oxidao]

Gracias a todos los cofrades por sus aportaciones. Está todo muy clarito.

Pero tengo una pregunta, de la que sospecho la respuesta; es sólo por confirmar antes de dar el salto. ¿Merece la pena el cambio de bandera para un velero de 22 pies de 10 años despachado en Zona 4?

Aunque no es obligatorio, por el hecho de tener una radio con LSD (RAY 54E) la norma obliga a que un GPS la alimente con las coordenadas, dispositivo que no tengo instalado. Por ese motivo me acaban de suspender la ITB.

Las soluciones que me da el inspector son poner la antena GPS, bajar a zona 5 o cambiar la radio por otra de inferiores características, que no cuente con la LSD. Todas ellas requieren pasar por caja.

Yo creo que se le olvida la mejor, más rápida, sencilla y más economica: el cambio de bandera, dejando la radio como esta, sin GPS, que va de cine para mi plan de navegacion. ¿Qué opina el auditorio?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Oxidao

Gracias a todos los cofrades por sus aportaciones. Está todo muy clarito.

Pero tengo una pregunta, de la que sospecho la respuesta; es sólo por confirmar antes de dar el salto. ¿Merece la pena el cambio de bandera para un velero de 22 pies de 10 años despachado en Zona 4?

Aunque no es obligatorio, por el hecho de tener una radio con LSD (RAY 54E) la norma obliga a que un GPS la alimente con las coordenadas, dispositivo que no tengo instalado. Por ese motivo me acaban de suspender la ITB.

Las soluciones que me da el inspector son poner la antena GPS, bajar a zona 5 o cambiar la radio por otra de inferiores características, que no cuente con la LSD. Todas ellas requieren pasar por caja.

Yo creo que se le olvida la mejor, más rápida, sencilla y más economica: el cambio de bandera, dejando la radio como esta, sin GPS, que va de cine para mi plan de navegacion. ¿Qué opina el auditorio?

Para un 22' con más de 10 años te sale más interesante el cambio de bandera que cualquiera de las opciones que te ofrecen.

Y como dice el cofrade Rascayus, lo que ganas en tranquilidad no lo paga nada ni nadie...

Saludos y

[Oxidao]

Gracias, Apagapenol.

[juancolo]

Hola buenos dias compañeros

Posiblemente la pregunta que voy a plantear ya está contestada , pero soy incapaz de encontrarla en este hilo.

Resulta que he comprado un barco con bandera belga desde el año 2016. Tengo que hacer el cambio de titularidad y me gustaría saber el coste que tiene.

Gracias y disculpar si ya está contestada, que imagino que sí

Saludos

[Fuerza 7]

Yo no pague esos 128 solo los 67 y pico del abanderamiento mas los 52 de la tasa...eso sera la nueva subida de la tasa...que nos tocara pagar a los 5 años a todos otra vez...

[Zephyr]

Buenas cofrades.

El 12 de Julio mandé la documentación para solicitar el MMSI pensando que tardaban una semana en asignártelo.
Ayer les mande un correo reclamándoles la respuesta y esta fue su contestación.

PD.:Pongo la original para que nos vayamos acostumbrando al Francés y algo me tiene que estar pasando porque he sido capaz de entenderlo sin San Google .

Monsieur,

Nous avons bien réceptionné votre dossier le 12/07.

Le délai de traitement est de 5 semaines.

Cordialement,
Met vriendelijke groeten,

[markuay]

Originalmente publicado por Zephyr

Buenas cofrades.

El 12 de Julio mandé la documentación para solicitar el MMSI pensando que tardaban una semana en asignártelo.
Ayer les mande un correo reclamándoles la respuesta y esta fue su contestación.

PD.:Pongo la original para que nos vayamos acostumbrando al Francés y algo me tiene que estar pasando porque he sido capaz de entenderlo sin San Google .

Monsieur,

Nous avons bien réceptionné votre dossier le 12/07.

Le délai de traitement est de 5 semaines.

Cordialement,
Met vriendelijke groeten,

Pues eso, ¿de donde sacaste eso de que tardaban una semana criaturita?

Ademas estamos en epoca de vacaciones.

tomatelo con calma y navega pensando que al menos contestan, no como otros.

[Rascayus]

En este hilo no se que esperas que te digamos..... Yo la cambié para un 23 pies, y la tranquilidad de no tener que andar preocupandose por si tal o cual cosa cumple la normativa y andar siempre padeciendo por si el papelico tal será el obligatorio o tendré que llevar este chaleco o el otro homologado no tiene precio.
Para muestra un botón
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=162539
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=161719

[Oxidao]

Gracias, Rascayus.

[Rascayus]

Hoy me enviaran a mi la lettre, llegará la semana que viene. Lo presenté el 14 de junio. El veranito es lo que tiene.

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[Rascayus]

Hoy la he recibido, las vacaciones y correos no hacen buenas migas. Tres semanas!! , la habra traido alguno que hacia el camino de Santiago. Bien está lo que bien acaba.

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[Zephyr]

Originalmente publicado por Rascayus

Hoy la he recibido, las vacaciones y correos no hacen buenas migas. Tres semanas!! , la habra traido alguno que hacia el camino de Santiago. Bien está lo que bien acaba.

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En hora buena Rascayus, ahora a por el MMSI. Son 5 semanas aproximadamente.

[Rascayus]

Viendo que han tardado 2 meses y pico pa los papeles el mmsi ya veremos....

Enviado desde mi Xperia M4 Aqua mediante Tapatalk

[magno72]

Buenos días y una ronda de con patatas y olivas.
Me podríais aclarar. Si solicito el cambio de propiedad siendo el barco bandera Belga. Tengo que enviar la baja del pabellón Español de nuevo?
Muchas gracias por las respuestas!!!

[markuay]

Originalmente publicado por magno72

Buenos días y una ronda de con patatas y olivas.
Me podríais aclarar. Si solicito el cambio de propiedad siendo el barco bandera Belga. Tengo que enviar la baja del pabellón Español de nuevo?
Muchas gracias por las respuestas!!!

Tu vendes o compras?
Es un barco belga que antes fue español?

Si el barco ya es belga, no puedes mandar minguna baja de pabellon español, simplemente solicitar el cambio de titularidad y eso si, pasar por caja de mama hacienda.

Los belgas pediran el contrato de compreventa (bilingue) y la vieja lletre de pavillon del vendedor y mandaran una nueva al comprador.previo pago de la tasa correspondiente.

[magno72]

Hola Markuay, soy comprador, y si, antes era pabellón Español.
Gracias por la aclaración!!

[Rascayus]

Yo vendí mi barco belga en abril, solo tienes que enviar lo que te ha dicho el cofrade, la lettre original por correo ordinario y el resto de la documentación por correo electrónico tal y como pone en el tutorial. La baja de bandera española no es necesaria ya que el barco ya es belga.

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